1.本实用新型涉及海上急救设施技术领域，尤其涉及一种可快速充气的救生筏。
背景技术：
2.救生筏是指船上供救生用的无自航能力的舟具。救生筏内备有一定数量的食品和淡水，供乘员在海上漂流待援使用，救生筏按其结构形式可分为刚性救生筏和充气救生筏两类。
3.中国专利文献cn202022076566.6涉及一种救生筏，涉及海上急救设施技术领域，包括筏垫及其四周的围挡，所述筏垫及围挡均为双层充气式结构；所述围挡的外壁上设有多个连接件，用于与动力装备相连或相邻救生筏相连。该专利的的充气后存在气体容易泄漏的问题，其次存在救生效率低下的问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可快速充气的救生筏。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种可快速充气的救生筏，包括支撑架，所述支撑架底端固定连接在主气囊的上端外侧，所述主气囊底端外侧固定连接有底架，所述主气囊外侧两端均设置有副气囊，所述副气囊上下两端分别固定连接在支撑架和底架的左右两侧，所述支撑架两侧内部均滑动连接有抽屉，所述抽屉的内侧中部均通过分隔板分为上凹槽和下凹槽，所述分隔板位于上凹槽的位置均设置有桨，所述分隔板位于下凹槽的位置均设置有侧气囊，所述支撑架和侧气囊上端均固定连接有通气筒，中部所述通气筒底端穿过支撑架固定连接在主气囊的内侧，两侧所述通气筒的另一端均固定连接在侧气囊内侧，所述通气筒内侧上端均设置有内螺纹环，所述内螺纹环一侧均设置有夹板，所述夹板的外端均设置有限位架，所述限位架的另一端均固定连接有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的另一端均固定连接在通气筒内侧，所述夹板位于主气囊和侧气囊内侧一端的位置均固定连接橡胶封板。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述主气囊通过通气孔与副气囊内侧相连。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述内螺纹环内侧设置有外螺纹塞子。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述副气囊底端外侧为弧形。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述橡胶封板为橡胶片且橡胶片上均设置有小孔。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述限位架内侧设置有滚珠。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述主气囊、副气囊和侧气囊外侧均设置有带有防水涂料的油漆网格布。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.1、本实用新型中，首先充气完毕后将枪头取出，夹板在弹簧伸缩杆的作用下闭合，橡胶封板向中间靠拢，从而将气流流向夹板上端，在受到压力后将夹板进行挤压，从而防止漏气。
20.2、本实用新型中，通过侧气囊上的通气筒进行充气，增大整个救生筏的浮力，抽屉上端的的上凹槽内侧设置有桨，从而可以进行手动滑动筏，在将人救起后可以将侧气囊放出从而增大承重能力，并且通过桨可以快速滑动，提高救生效率，值得大力推广。
附图说明
21.图1为本实用新型提出的一种可快速充气的救生筏的正视图；
22.图2为本实用新型提出的一种可快速充气的救生筏的俯视视图；
23.图3为本实用新型提出的一种可快速充气的救生筏的抽屉结构图；
24.图4为本实用新型提出的一种可快速充气的救生筏的支撑架立体图；
25.图5为本实用新型提出的一种可快速充气的救生筏的通气筒结构图。
26.图例说明：
27.1、支撑架；2、主气囊；3、通气孔；4、副气囊；5、底架；6、抽屉；7、分隔板；8、上凹槽；9、下凹槽；10、桨；11、侧气囊；12、通气筒；13、内螺纹环；14、夹板；15、弹簧伸缩杆；16、限位架；17、橡胶封板。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种可快速充气的救生筏，包括支撑架1，支撑架1底端固定连接在主气囊2的上端外侧，主气囊2底端外侧固定连接有底架5，主气囊2和底架5起到底端浮力的作用，主气囊2外侧两端均设置有副气囊4，副气囊4上下两端分别固定连接在支撑架1和底架5的左右两侧，通过副气囊4将前后两端进行支撑的同时可
以通过弧形减小前进阻力，支撑架1两侧内部均滑动连接有抽屉6，抽屉6的内侧中部均通过分隔板7分为上凹槽8和下凹槽9，分隔板7位于上凹槽8的位置均设置有桨10，分隔板7位于下凹槽9的位置均设置有侧气囊11，抽屉6通过分隔板7分为上凹槽8和下凹槽9两个部分，分别用于收纳桨10和侧气囊11，支撑架1和侧气囊11上端均固定连接有通气筒12，通气筒12为充气口，中部通气筒12底端穿过支撑架1固定连接在主气囊2的内侧，通过中部通气筒12为主气囊2充气，两侧通气筒12的另一端均固定连接在侧气囊11内侧，两侧侧气囊11通过两侧通气筒12进行充气，通气筒12内侧上端均设置有内螺纹环13，内螺纹环13用于将通气筒12密封的作用，内螺纹环13一侧均设置有夹板14，夹板14在充气时会被充气枪撑开，夹板14的外端均设置有限位架16，限位架16的另一端均固定连接有弹簧伸缩杆15，弹簧伸缩杆15的另一端均固定连接在通气筒12内侧，弹簧伸缩杆15和限位架16用于夹板14位置的限位防止乱动，夹板14位于主气囊2和侧气囊11内侧一端的位置均固定连接橡胶封板17，橡胶封板17用于在充气完毕将夹板14闭合的作用。
31.主气囊2通过通气孔3与副气囊4内侧相连，主气囊2气体可以流向副气囊4将副气囊4撑起，内螺纹环13内侧设置有外螺纹塞子，将内螺纹环13外侧堵住，副气囊4底端外侧为弧形，呈流线线减少阻力，橡胶封板17为橡胶片且橡胶片上均设置有小孔，在闭合后，受到挤压后气流可以流向夹板14外侧，将夹板14夹持，限位架16内侧设置有滚珠，夹板14可以张和的动作，主气囊2、副气囊4和侧气囊11外侧均设置有带有防水涂料的油漆网格布，防止外界的挂蹭。
32.工作原理：取出塞子，将充气枪头塞入到通气筒12内侧，将夹板14支撑开来，从而令橡胶封板17滑开到两侧，气体流入到主气囊2和副气囊4内侧，将支撑架1和底架5撑开，从而进行快速充气支撑的作用，在充气完毕后将枪头取出，夹板14在弹簧伸缩杆15的作用下闭合，橡胶封板17向中间靠拢，从而将气流流向夹板14上端，在受到压力后将夹板14进行挤压，从而防止漏气，其次在支撑架1的两侧均设置有抽屉6，可以将抽屉6取出，将下凹槽9中的侧气囊11上的通气筒12进行充气，增大整个救生筏的浮力，抽屉6上端的的上凹槽8内侧设置有桨10，从而可以进行手动滑动筏，在将人救起后可以将侧气囊11放出从而增大承重能力，并且通过桨10可以快速滑动，提高救生效率。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。