1.本实用新型涉及船舶工程技术领域，特别是一种可倒式栏杆。
背景技术：
2.船舶在运行过程中，晃动较大，为保障人员在甲板面工作及行走的安全，会在两舷设置栏杆，栏杆高度为1050mm，本船舱口围高度较低，仅400mm高，为了降低货物起吊高度，避免在装卸过程中撞坏栏杆，考虑将该位置的栏杆做成活动式的，但是目前常规的活动式栏杆是在甲板面设置一个200mm高的扁铁，使用螺栓将栏杆立柱与该扁铁连接，由于本船在甲板两舷位置设置了电缆托架，使用该形式的活动式栏杆，无法往内侧倒；往外侧倒，后续恢复栏杆的时候，危险性较高；如果将整个栏杆拆除，又需要将拆下的栏杆找地方放置并临时固定，后期恢复栏杆的时候需要多人协同，比较麻烦，同样危险性较高；因此基于现有技术的缺陷，需要设计一种新型的可倒式栏杆。
技术实现要素：
3.由于现有的在船舶上安装的活动室栏杆，虽然安装比较方便，但是其只能往外侧倒，后续需要恢复栏杆使用的时候，危险性对于工作人员来说太大了，并且如果将整个栏杆拆除，又需要将拆下的栏杆找地方放置并临时固定，后期恢复栏杆的时候需要多人协同，比较麻烦，同样危险性较高，因此基于现有技术缺陷，本实用新型设计了一种可倒式栏杆，成本较低，使用固定方便，装卸方便，危险性低。
4.实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种可倒式栏杆，包括活动栏杆、设置于活动栏杆下方的甲板、设置于甲板上且位于活动杆栏杆一侧的电缆托架，所述活动栏杆与电缆托架之间设有固定机构，所述固定机构位于电缆托架的上方且与活动栏杆连接。
5.对本技术方案的进一步补充，所述活动栏杆、电缆托架与甲板接触位置处均设有垫板。
6.对本技术方案的进一步补充，所述活动栏杆包括扶手、对称设置于扶手两侧的第一立柱、与第一立柱连接的第二立柱，所述第一立柱与扶手卡接，所述第二立柱与第一立柱通过多个螺栓连接。
7.对本技术方案的进一步补充，所述扶手下方位于两侧的第一立柱之间还设有多个支撑柱，所述支撑柱上也安装有第二立柱。
8.对本技术方案的进一步补充，所述扶手设有多个且均匀排列设置于第一立柱上。
9.对本技术方案的进一步补充，所述电缆托架包括连接架、设置于连接架四周的连接杆，所述连接架一侧的连接杆与一侧的第二立柱重叠且烧焊。
10.对本技术方案的进一步41补充，所述固定机构包括横杆，所述横杆的设置数量与第二立柱的设置数量相同，所述横杆与第二立柱通过多个螺栓连接；所述横杆设置于电缆托架的上方，相邻的横杆之间穿设有多个连接柱。
11.对本技术方案的进一步补充，所述第二立柱、第一立柱、横杆三者连接共用一套螺
栓。
12.其有益效果在于，整体结构简单，成本较低；无需临时固定；降低栏杆放倒和恢复的难度和危险性；栏杆放倒后可以固定，且可以保护电缆托架；取消栏杆斜撑；降低货物装卸起吊的高度，提高装卸效率。
附图说明
13.图1是本实用新型的整体安装结构示意图；
14.图2是本实用新型的活动栏杆、电缆托架、固定机构的安装结构示意图；
15.图3是本实用新型电缆托架与固定机构的安装结构示意图；
16.图中，1、活动栏杆；11、扶手；12、第一立柱；13、第二立柱；14、支撑柱；2、甲板；3、电缆托架；31、连接架；32、连接杆；4、固定机构；41、横杆；42、连接柱；5、垫板；6、第一螺栓；7、第二螺栓；8、第三螺栓；9、舱围。
具体实施方式
17.由于现有的在船舶上安装的活动室栏杆，虽然安装比较方便，但是其只能往外侧倒，后续需要恢复栏杆使用的时候，危险性对于工作人员来说太大了，并且如果将整个栏杆拆除，又需要将拆下的栏杆找地方放置并临时固定，后期恢复栏杆的时候需要多人协同，比较麻烦，同样危险性较高，因此基于现有技术缺陷，本实用新型设计了一种可倒式栏杆，成本较低，使用固定方便，装卸方便，危险性低。
18.为了便于本领域技术人员对本技术方案更加清楚，下面将结合附图1-3详细阐述本实用新型的技术方案：一种可倒式栏杆，包括活动栏杆1、设置于活动栏杆1下方的甲板2、设置于甲板2上且位于活动杆栏杆一侧的电缆托架3，所述活动栏杆1与电缆托架3之间设有固定机构4，所述固定机构4位于电缆托架3的上方且与活动栏杆1连接，方便人扶持并且是活动的，便于拆卸；其中，所述电缆托架3与活动栏杆1烧焊，减免了常规设计中的斜撑，精简了重量。
19.下面将对活动栏杆1的结构做详细地阐述，所述活动栏杆1包括扶手11、对称设置于扶手11两侧的第一立柱12、与第一立柱12连接的第二立柱13，所述第一立柱12与扶手11卡接，所述第二立柱13与第一立柱12通过多个螺栓连接，其中，所述扶手11下方位于两侧的第一立柱12之间还设有多个支撑柱14，所述支撑柱14上也安装有第二立柱13，能够对扶手11起到更好的支撑作用，进一步地，所述扶手11设有多个且均匀排列设置于第一立柱12上，能够适应不同身高的人群，方便人们靠在扶手11上；
20.对电缆托架3的进一步阐述，所述电缆托架3包括连接架31、设置于连接架31四周的连接杆32，所述连接架31一侧的连接杆32与一侧的第二立柱13重叠且烧焊。
21.接着是对固定机构4的结构做详细地阐述，所述固定机构4包括横杆41，所述横杆41的设置数量与第二立柱13的设置数量相同，所述横杆41与第二立柱13通过多个螺栓连接；所述横杆41设置于电缆托架3的上方，相邻的横杆41之间穿设有多个连接柱42；所述第二立柱13、第一立柱12、横杆41三者连接共用一套螺栓，能够保证一定强度的同时提高人们的工作效率；进一步地，为了更好地进行拆卸，螺栓的安装分成三个部分，第一螺栓6、第二螺栓7、第三螺栓8的安装，第一螺栓6设置于第二螺栓7的上方，第三螺栓8设置于第二螺栓7
的一侧，第一螺栓6、第二螺栓7、第三螺栓8三者连接形成一个直角三角形；常规状态，螺栓的安装位置为第一螺栓6和第二螺栓7；在需要放倒的时候，第二螺栓7的安装位置不变，拆除第一螺栓6，将第一立柱12放倒约90
°
，安装第三螺栓8，其中船舶运营中有晃动，倒下的栏杆有螺栓固定，更安全，而且可以一定程度上保护下方的电缆托架3；并且，常规状态下活动栏杆1的总高度为1050mm，拆卸放倒后的栏杆即第二立柱13的高度为410mm，舱围9高度为412mm，两者基本在同一高度，在装卸货物的时候，基本上不会碰到，降低装卸时的举升高度，提高装卸效率的同时，提升安全性。
22.进一步地，所述活动栏杆1、电缆托架3与甲板2接触位置处均设有垫板5，能够对甲板2本身起到一定的保护作用；并且电缆托架3与活动栏杆1的烧焊处下方共用一个垫板5，一是可以减少船舶空船重量，二是甲板2面的布置显得更加美观紧凑。
23.上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种可倒式栏杆，其特征在于，包括活动栏杆(1)、设置于活动栏杆(1)下方的甲板(2)、设置于甲板(2)上且位于活动杆栏杆一侧的电缆托架(3)，所述活动栏杆(1)与电缆托架(3)之间设有固定机构(4)，所述固定机构(4)位于电缆托架(3)的上方且与活动栏杆(1)连接。2.根据权利要求1所述的一种可倒式栏杆，其特征在于，所述活动栏杆(1)、电缆托架(3)与甲板(2)接触位置处均设有垫板(5)。3.根据权利要求2所述的一种可倒式栏杆，其特征在于，所述活动栏杆(1)包括扶手(11)、对称设置于扶手(11)两侧的第一立柱(12)、与第一立柱(12)连接的第二立柱(13)，所述第一立柱(12)与扶手(11)卡接，所述第二立柱(13)与第一立柱(12)通过多个螺栓连接。4.根据权利要求3所述的一种可倒式栏杆，其特征在于，所述扶手(11)下方位于两侧的第一立柱(12)之间还设有多个支撑柱(14)，所述支撑柱(14)上也安装有第二立柱(13)。5.根据权利要求4所述的一种可倒式栏杆，其特征在于，所述扶手(11)设有多个且均匀排列设置于第一立柱(12)上。6.根据权利要求5所述的一种可倒式栏杆，其特征在于，所述电缆托架(3)包括连接架(31)、设置于连接架(31)四周的连接杆(32)，所述连接架(31)一侧的连接杆(32)与一侧的第二立柱(13)重叠且烧焊。7.根据权利要求6所述的一种可倒式栏杆，其特征在于，所述固定机构(4)包括横杆(41)，所述横杆(41)的设置数量与第二立柱(13)的设置数量相同，所述横杆(41)与第二立柱(13)通过多个螺栓连接；所述横杆(41)设置于电缆托架(3)的上方，相邻的横杆(41)之间穿设有多个连接柱(42)。8.根据权利要求7所述的一种可倒式栏杆，其特征在于，所述第二立柱(13)、第一立柱(12)、横杆(41)三者连接共用一套螺栓。
技术总结
本实用新型公开了一种可倒式栏杆，包括活动栏杆、设置于活动栏杆下方的甲板、设置于甲板上且位于活动杆栏杆一侧的电缆托架，所述活动栏杆与电缆托架之间设有固定机构，所述固定机构位于电缆托架的上方且与活动栏杆连接。本实用新型的有益效果是，整体结构简单，成本较低；无需临时固定；降低栏杆放倒和恢复的难度和危险性；栏杆放倒后可以固定，且可以保护电缆托架；取消栏杆斜撑；降低货物装卸起吊的高度，提高装卸效率。提高装卸效率。提高装卸效率。
技术研发人员：肖灯光 孙灿 陆月君 耿辉
受保护的技术使用者：江苏扬子三井造船有限公司
技术研发日：2021.08.25
技术公布日：2022/1/11