1.本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶用抛锚固定机构。
背景技术：
2.随着海洋开发向深水推进，对锚泊提出了新的要求，在深水中，如果仍然要求锚链下端与海底相切以保证锚的抓力，则所需的链很长，因此，要研究能承受垂向分力的锚，如采用水泥重块或锚桩，当遇岩性海底而不能打桩时，可采用钻孔灌注锚桩，有些锚是根据特定的海底设计的，在不符合设计要求的海底情况下使用，锚的工作性能就较差，船锚在起锚时需要将锚绳进行收卷使得船锚脱离水面，传统的船锚在收放时候缺少固定的结构，从而导致船锚容易出现滑动的问题，并且收卷时由于缺少限位的组件，使铁链容易出现缠绕的问题，铁链表面的海水不进行清理也会影响铁链的寿命，为此，我们提出一种船舶用抛锚固定机构。
技术实现要素：
3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种船舶用抛锚固定机构，防止缠绕，固定牢固，实用性强，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用抛锚固定机构，包括底板、安装座和电动伸缩杆；
5.底板：顶端设有收卷装置，所述安装座设在底板顶端的左侧，所述安装座顶端的前后两侧均设有支撑板，两个支撑板之间转动连接有转辊，所述电动伸缩杆有两个且前后对应设在安装座的顶端，两个电动伸缩杆的顶端设有安装架，所述安装架外侧卡接有压架，所述支撑板的侧面设有调节单元，所述底板的顶端设有限位单元；
6.其中：还包括控制器，所述控制器设在底板的前侧，所述收卷装置和电动伸缩杆的输入端电连接控制器的输出端，所述控制器的输入端电连接外部电源的输出端。
7.启动收卷装置对船锚进行收放，当需要固定时，将压架卡在安装架的外侧，启动电动伸缩杆带动压架压紧在船锚的铁链处，从而对船锚进行固定，防止船锚松动。
8.进一步的，所述调节单元包含转轮、螺杆、调节板和伸缩杆，所述螺杆与支撑板侧面的螺孔螺纹连接，所述螺杆的内侧端转动连接有调节板，所述螺杆的外侧端设有转轮，所述伸缩杆设在支撑板内侧面的底端，所述伸缩杆的内侧端与调节板的外侧面固定连接，转动转轮带动螺杆旋转，同时配合伸缩杆可以调节调节板的位置，从而可以对不同规格的铁链进行限位，防止铁链来回晃动。
9.进一步的，所述限位单元包含卡架、限位架、固定杆和直线电机，所述直线电机设在底板顶端的中部，所述直线电机动子座的顶端设有固定杆，所述固定杆的顶端设有限位架，所述限位架侧面的卡槽内卡接有卡架，所述直线电机的输入端电连接控制器的输出端，将船锚铁链放到限位架内部，将卡架卡在限位架侧面的卡槽内，然后启动直线电机带动限位架前后移动，从而方便后续将铁链均匀的收卷，防止铁链出现缠绕的问题。
10.进一步的，还包括热风机和连接杆，所述热风机的前后两侧均设有连接杆，两个连接杆的另一端分别与收卷装置顶端的两侧连接，所述热风机的输入端电连接控制器的输出端，可以将铁链表面的海水进行吹干，从而海水对铁链造成腐蚀。
11.进一步的，还包括电动推杆和滚轮，所述电动推杆有两个且前后对应设在底板的左侧面，两个电动推杆的左侧的分别与滚轮右侧面的两端连接，所述电动推杆的输入端电连接控制器的输出端，电动推杆带动滚轮移动，从而防止船锚在收卷时与船体相互磕碰造成损伤。
12.进一步的，还包括螺栓和固定孔，所述螺栓转动连接在压架顶端的轴孔内，所述固定孔设在安装架顶端的中部，使用螺栓与固定孔螺纹连接，从而方便对压架进行拆卸和更换。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本船舶用抛锚固定机构，具有以下好处：
14.1、启动收卷装置对船锚进行收放，当需要固定时，将压架卡在安装架的外侧，启动电动伸缩杆带动压架压紧在船锚的铁链处，从而对船锚进行固定，防止船锚松动；
15.2、转动转轮带动螺杆旋转，同时配合伸缩杆可以调节调节板的位置，从而可以对不同规格的铁链进行限位，防止铁链来回晃动，热风机可以将铁链表面的海水进行吹干，从而海水对铁链造成腐蚀；
16.3、将船锚铁链放到限位架内部，将卡架卡在限位架侧面的卡槽内，然后启动直线电机带动限位架前后移动，从而方便后续将铁链均匀的收卷，防止铁链出现缠绕的问题。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型调节单元结构示意图。
19.图中：1底板、2调节单元、21转轮、22螺杆、23调节板、24伸缩杆、3限位单元、31卡架、32限位架、33固定杆、34直线电机、4收卷装置、5安装座、6支撑板、7转辊、8电动伸缩杆、9安装架、10压架、11热风机、12连接杆、13电动推杆、14滚轮、15螺栓、16固定孔、17控制器。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-2，本实施例提供一种技术方案：一种船舶用抛锚固定机构，包括底板1、安装座5和电动伸缩杆8；
22.底板1：顶端设有收卷装置4，安装座5设在底板1顶端的左侧，安装座5顶端的前后两侧均设有支撑板6，两个支撑板6之间转动连接有转辊7，电动伸缩杆8有两个且前后对应设在安装座5的顶端，两个电动伸缩杆8的顶端设有安装架9，安装架9外侧卡接有压架10，启动收卷装置4对船锚进行收放，当需要固定时，将压架10卡在安装架9的外侧，启动电动伸缩杆8带动压架10压紧在船锚的铁链处，从而对船锚进行固定，防止船锚松动，支撑板6的侧面
设有调节单元2，调节单元2包含转轮21、螺杆22、调节板23和伸缩杆24，螺杆22与支撑板6侧面的螺孔螺纹连接，螺杆22的内侧端转动连接有调节板23，螺杆22的外侧端设有转轮21，伸缩杆24设在支撑板6内侧面的底端，伸缩杆24的内侧端与调节板23的外侧面固定连接，转动转轮21带动螺杆22旋转，同时配合伸缩杆24可以调节调节板23的位置，从而可以对不同规格的铁链进行限位，防止铁链来回晃动，底板1的顶端设有限位单元3，限位单元3包含卡架31、限位架32、固定杆33和直线电机34，直线电机34设在底板1顶端的中部，直线电机34动子座的顶端设有固定杆33，固定杆33的顶端设有限位架32，限位架32侧面的卡槽内卡接有卡架31，直线电机34的输入端电连接控制器17的输出端，将船锚铁链放到限位架内部，将卡架31卡在限位架32侧面的卡槽内，然后启动直线电机34带动限位架32前后移动，从而方便后续将铁链均匀的收卷，防止铁链出现缠绕的问题；
23.其中：还包括控制器17，控制器17设在底板1的前侧，收卷装置4和电动伸缩杆8的输入端电连接控制器17的输出端，控制器17的输入端电连接外部电源的输出端，还包括热风机11和连接杆12，热风机11的前后两侧均设有连接杆12，两个连接杆12的另一端分别与收卷装置4顶端的两侧连接，热风机11的输入端电连接控制器17的输出端，可以将铁链表面的海水进行吹干，从而海水对铁链造成腐蚀，还包括电动推杆13和滚轮14，电动推杆13有两个且前后对应设在底板1的左侧面，两个电动推杆13的左侧的分别与滚轮14右侧面的两端连接，电动推杆13的输入端电连接控制器17的输出端，电动推杆13带动滚轮14移动，从而防止船锚在收卷时与船体相互磕碰造成损伤，还包括螺栓15和固定孔16，螺栓15转动连接在压架10顶端的轴孔内，固定孔16设在安装架9顶端的中部，使用螺栓15与固定孔16螺纹连接，从而方便对压架10进行拆卸和更换。
24.本实用新型提供的一种船舶用抛锚固定机构的工作原理如下：接通外部电源，首先将底板1放到船体顶端，转动转轮21带动螺杆22旋转，同时配合伸缩杆24可以调节调节板23的位置，从而可以对不同规格的铁链进行限位，防止铁链来回晃动，然后启动收卷装置4带动船锚进行收卷，铁链放到限位架32内部，将卡架31卡在限位架32侧面的卡槽内，然后启动直线电机34带动限位架32前后移动，从而方便后续将铁链均匀的收卷，防止铁链出现缠绕的问题，当需要对铁链进行固定时，将压架10卡在安装架9的外侧，启动电动伸缩杆8带动压架10压紧在船锚的铁链处，从而对船锚进行固定，防止船锚松动，与此同时启动热风机11可以将铁链表面的海水进行吹干，从而海水对铁链造成腐蚀，最后启动电动推杆13带动滚轮14移动，从而防止船锚在收卷时与船体相互磕碰造成损伤。
25.值得注意的是，以上实施例中所公开的控制器17选用的是型号s7-200，收卷装置4具体为卷扬机，电动伸缩杆8和电动推杆13则可根据实际应用场景自由配置，建议选用型号为yrj065的电动推杆，直线电机34可选用型号为jl-c16的直线电机。控制器17控制直线电机34、电动伸缩杆8和电动推杆13工作采用现有技术中常用的方法。
26.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。