1.本发明涉及船舶紧急保护技术领域，特别是一种液货系统的应急切断装置。


背景技术：

2.液货运输船在码头作业过程中具有较高输送风险，需要保证船舶在与岸站端的码头进行液货输送时的安全性，在紧急情况下需要停止液体货物和货物挥发的蒸气流动，使液货操作系统处于安全、静止的状态；然而目前船舶上的液货应急切断装置还无法实现船岸之间相互的应急切断；鉴于上述情况，有必要对现有的液货系统的应急切断装置加以改进，使其能够适应现在在紧急情况下停止工作使用的需要。


技术实现要素：

3.由于目前船舶在与岸站端的码头进行液货输送时无法在紧急情况下对液化系统进行紧急制动，安全性存在一定的缺陷，因此我们在现有技术缺陷的基础上设计了一种液货系统的应急切断装置，能够在紧急情况下进行制动，安全性高，便于人们进行使用。
4.实现上述目的本发明的技术方案为，一种液货系统的应急切断装置，包括船舶端、岸站端，所述船舶端与岸站端上的主控制箱包括ams综合监测报警系统、雾笛及汽笛系统、水密防爆声光报警器、5针孔水密防爆接线盒、感知火灾启动esd的设备、压力检测板，当船舶靠岸时，船舶端与岸站端通过手提式电动卷电缆两端的5针孔插头分别插到船舶端和岸站端的5针孔水密防爆接线盒上，将船舶端和岸站端液货系统连接控制。
5.对本技术方案的进一步补充，所述主控制箱上还包括plc、人机界面触摸屏、ups+battery可持续供电90分钟ups、电气元件。
6.对本技术方案的进一步补充，所述主控制箱面板上安装有esd正常状态指示灯、船舶esd故障报警指示灯、岸站端esd故障报警指示灯、系统故障报警指示灯、带指示灯复位按钮、蜂鸣器、测试按钮、报警器、应急手动切断按钮、电动式左右舷选择开关。
7.对本技术方案的进一步补充，所述主控制箱信号联系in/out如下：in:（1）、手动切断按钮；（2）、感知火灾启动esd的设备；（3）、5针孔水密防爆接线盒；（4）、压力检测板；out:（1）、ams综合监测报警系统；（2）、雾笛、汽笛系统；（3）、水密防爆声光报警器。
8.对本技术方案的进一步补充，所述感知火灾启动esd的设备感知温度值为98℃-104℃。
9.对本技术方案的进一步补充，所述应急切断装置包括手动启动esd应急切断信号和自动启动esd应急切断信号。
10.对本技术方案的进一步补充，所述手动启动esd应急切断信号包括以下工作步骤：i、船舶端产生的esd；（1）当船靠岸时，通过手提式电动卷电缆两端的5针孔插头分别插到船舶上和岸站
端上的水密防爆接线盒，把船舶端和岸站端液货系统应急切断装置对接；（2）在船舶装载液货时发生esd时，按应急手动切断按钮，启动esd应急停止信号；（3）停止船舶端所有货物输送泵；（4）输出esd报警信号激活拉响水密防爆声光报警器；（5）船舶产生的esd信号发送到岸站端，岸站端上的主控制箱接到应急切断信号，自动或手动关闭输液管上阀门，停止液货输送；ii、岸站端产生的esd信号应发送至船舶；（1）当船靠岸时，通过手提式电动卷电缆两端的5针孔插头分别插到船舶端和岸站端上的水密防爆接线盒；把船舶端和岸站端液货系统应急切断装置对接；（2）当岸站端液货舱处于高液位时，高位报警触发控制箱面板上的蜂鸣器，现场工作人员按下岸站端的主控制箱面板的应急手动切断按钮，启动esd应急停止信号；停止岸站端的液货输送泵运行，关闭阀门；（3）岸端产生的esd信号应发送船舶上的主控制箱，由船舶上的主控制箱输出应急切断信号，停止船舶端所有货物输送泵；(4)输出esd报警信号激活拉响水密防爆声光报警器。
11.对本技术方案的进一步补充，所述自动启动esd应急切断信号包括以下工作步骤：i、船舶端产生的esd；(1) 船舶端通过感知火灾启动esd的设备，启动esd应急切断信号；（2）停止船舶端所有货物输送泵；（3）输出esd报警信号激活拉响声光报警器；（4）船舶产生的esd信号发送到岸站端，岸站端上的主控制箱接到应急切断信号；自动或手动关闭输液管上阀门，停止液货输送；ii、岸站端产生的esd信号应发送至船舶端；（1）当岸站端液货舱处于高液位时，高位报警触发控制箱面板上蜂鸣器，启动esd应急停止信号；自动停止岸站端的液货输送泵运行，关闭阀门；（2）岸站端产生的esd信号应发送至船舶端上的主控制箱，由船舶端上的主控制箱输出自动应急切断信号，停止船舶端所有货物输送泵；(3)输出esd报警信号激活拉响声光报警器。
12.其有益效果在于，本应急切断装置能够快速有效切断危险源，并实现远程遥控功能和声光报警功能，防止安全事故发生，有效保障船舶端和岸站端工作人员生命，船舶端及岸站端相关设备安全；本发明适用于液货运输船在码头作业过程；当发生esd时，能够及时停止所有货物输送泵，将船舶产生的esd信号发送到岸站端；当岸站端液货舱处于高液位时，能够及时停止船舶端的液货输送泵时，并且岸站端产生的esd信号会发送至船舶端。
具体实施方式
13.由于目前船舶在与岸站端的码头进行液货输送时无法在紧急情况下对液化系统进行紧急制动，安全性存在一定的缺陷，因此我们在现有技术缺陷的基础上设计了一种液
货系统的应急切断装置，能够在紧急情况下进行制动，安全性高，便于人们进行使用。
14.为了便于本领域技术人员对本技术方案更加清楚，下面将详细阐述本发明的技术方案：一种液货系统的应急切断装置，包括船舶端、岸站端，所述船舶端与岸站端上的主控制箱包括ams综合监测报警系统、雾笛及汽笛系统、水密防爆声光报警器、5针孔水密防爆接线盒、感知火灾启动esd的设备、压力检测板，当船舶靠岸时，船舶端与岸站端通过手提式电动卷电缆两端的5针孔插头分别插到船舶端和岸站端的5针孔水密防爆接线盒上，将船舶端和岸站端液货系统连接控制；其中，所述主控制箱上还包括plc、人机界面触摸屏、ups+battery可持续供电90分钟ups、电气元件，用于实现本装置运行，其中电气元件包括接线排、继电器、接触器；所述感知火灾启动esd的设备感知温度值为98℃-104℃。
15.其中，为了方便控制及检测状态，所述主控制箱面板上安装有esd正常状态指示灯、船舶esd故障报警指示灯、岸站端esd故障报警指示灯、系统故障报警指示灯、带指示灯复位按钮、蜂鸣器、测试按钮、报警器、应急手动切断按钮、电动式左右舷选择开关。
16.工作时，所述主控制箱信号联系in/out如下：in:（1）、手动切断按钮；（2）、感知火灾启动esd的设备；（3）、5针孔水密防爆接线盒；（4）、压力检测板；out:（1）、ams综合监测报警系统；（2）、雾笛、汽笛系统；（3）、水密防爆声光报警器。
17.本技术方案能够实现手动自动和自动启动应急切断，使用方便，安全性高，详细地，所述应急切断装置包括手动启动esd应急切断信号和自动启动esd应急切断信号；其中，所述手动启动esd应急切断信号包括以下工作步骤：i、船舶端产生的esd；（1）当船靠岸时，通过手提式电动卷电缆两端的5针孔插头分别插到船舶上和岸站端上的水密防爆接线盒，把船舶端和岸站端液货系统应急切断装置对接；（2）在船舶装载液货时发生esd时，按应急手动切断按钮，启动esd应急停止信号；（3）停止船舶端所有货物输送泵；（4）输出esd报警信号激活拉响水密防爆声光报警器；（5）船舶产生的esd信号发送到岸站端，岸站端上的主控制箱接到应急切断信号，自动或手动关闭输液管上阀门，停止液货输送；ii、岸站端产生的esd信号应发送至船舶；（1）当船靠岸时，通过手提式电动卷电缆两端的5针孔插头分别插到船舶端和岸站端上的水密防爆接线盒；把船舶端和岸站端液货系统应急切断装置对接；（2）当岸站端液货舱处于高液位时，高位报警触发控制箱面板上的蜂鸣器，现场工作人员按下岸站端的主控制箱面板的应急手动切断按钮，启动esd应急停止信号；停止岸站端的液货输送泵运行，关闭阀门；（3）岸端产生的esd信号应发送船舶上的主控制箱，由船舶上的主控制箱输出应急切断信号，停止船舶端所有货物输送泵；(4)输出esd报警信号激活拉响水密防爆声光报警器。
18.详细地，所述自动启动esd应急切断信号包括以下工作步骤：i、船舶端产生的esd；
(1) 船舶端通过感知火灾启动esd的设备，启动esd应急切断信号；（2）停止船舶端所有货物输送泵；（3）输出esd报警信号激活拉响声光报警器；（4）船舶产生的esd信号发送到岸站端，岸站端上的主控制箱接到应急切断信号；自动或手动关闭输液管上阀门，停止液货输送；ii、岸站端产生的esd信号应发送至船舶端；（1）当岸站端液货舱处于高液位时，高位报警触发控制箱面板上蜂鸣器，启动esd应急停止信号；自动停止岸站端的液货输送泵运行，关闭阀门；（2）岸站端产生的esd信号应发送至船舶端上的主控制箱，由船舶端上的主控制箱输出自动应急切断信号，停止船舶端所有货物输送泵；(3)输出esd报警信号激活拉响声光报警器。
19.上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。