1.本实用新型属于船舶航道标志领域，涉及一种大水位差的内河航道使用的航标，特别涉及一种内河航道用活节式灯桩。
背景技术：
2.航标，即助航标志，是为各种水上活动提供安全信息的设施或系统，航标的作用是帮助船舶安全航行、经济航行和便利航行。航标种类繁多，有多种分类方法，按照配布的水域分类，可分为海区航标和内河航标；按照配布位置的可靠性分类，可分为固定航标和浮动航标。
3.目前，内河航标中浮动航标多为浮筒式、灯船式浮标，采用锚链连接沉石进行固定。在航道实际运管过程中发现，现有浮标由于采用锚链连接，航标实际标位会在一定范围内漂移，当航道处于低水位时，航标偏移尤为明显，存在船舶搁浅风险。此外，浮标在洪水期受水流冲击影响，经常会发生航标移位、漂失，使航标养护成本显著增加。
4.活节式灯桩在我国作为一种新型助航标志以其位置稳定可靠，标体摇摆角小，助航效果好，维修作业方便，维护费用经济等优点，为越来越多的航海人员和广大航标工作者认可和欢迎。目前活节式灯桩在海区应用较多，经济效益较高。
5.内河航道在丰水期和枯水期的水文高差大，某些航道不同季节水位差可能达到十几米甚至几十米。活节式灯桩的桩体多为刚性固定式结构，桩体长度一定，对于水位变化较大的内河航道，水位高时桩体出水高度不足，水位低时，状态出水高度过大，存在安全隐患。
技术实现要素：
6.本实用新型的目的在于解决现有的活节式灯桩多用于海区，对于水位变化较大内河航道无法适用的问题，提供一种内河航道用活节式灯桩。
7.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内河航道用活节式灯桩，包括沉石，沉石上表面通过万向节连接下桩体，下桩体外侧固定套设有浮室，其特征在于：下桩体上方设置可上下浮动的上桩体，上桩体下部外侧固定套设有上浮体，上桩体的顶部设有航标，所述下桩体为空心桩，所述上桩体的底端沿轴向设置有插入下桩体内部的伸缩杆，伸缩杆底端设置环向凸起的下限位体，所述下桩体的顶端配合设置有上限位盘。内河航道的丰水季和枯水季水位差异大，本方案的活节式灯桩利用沉石作为水底定位的配重基础，主体结构分上桩体和下桩体，下桩体通过万向节与沉石摆动连接，收到冲击时可以向任何一个角度摆动，浮室产生向上的浮力，帮助下桩体复位到竖直状态。上桩体可以随水位变化在下桩体基础上进行上下浮动，从而保证航标能在水位线以上有足够的高度，同时上桩体也随下桩体形成摆动。本装置保留了活节式灯桩位置稳定，标体摇摆角小，助航效果好，维修作业方便，维护费用经济等优点的同时，还可以根据水位变化进行一定幅度的伸缩，保证航标出水高度，适合在水位变化较大的内河航道使用，且浮体结构防撞性能好，使用寿命长。
8.作为优选，所述下桩体分三节并采用法兰串接固定，从下到上依次为下节段、中节段、上节段，所述浮室固定套设在中节段的外侧。下桩体分节连接，方便浮室以及伸缩杆端部限位结构的安装。
9.作为优选，所述伸缩杆完全插入下桩体时，伸缩杆底端下探至下节段的中部以下。
10.作为优选，所述伸缩杆底端的下限位体为圆球状或盘状，所述下限位体开设有连通下限位体上下的排水孔；所述下桩体顶端的上限位盘开设有连通下桩体内外的排水孔。下桩体内部的水在上桩体浮沉过程中可以自由排出，放置内压过大导致上桩体无法向下复位
11.作为优选，所述上桩体的底端环向凸起形成对上浮体下表面进行防护的保护盘，所述下桩体顶端的上限位盘环周尺寸与保护盘对应一致、并作为承载保护盘下落冲击的承载盘。保护盘对上浮体形成保护和限位，并且利用下桩体的上限位盘与保护盘对应设置，分散冲击力。
12.作为优选，所述浮室的顶壁及上部外壁涂设低水位警示色。内河航道水位变化大，当枯水季水位过低时，浮室顶部露出水面，可以对过往船舶进行低水位警示。
13.作为优选，所述浮室和上浮体采用聚脲弹性体材料制作表层，内侧采用金属筒或玻璃钢材料做骨架，内部空腔内填充弹性闭孔泡沫。
14.作为优选，所述航标为航标灯、航标牌中的一种或多种。
15.本实用新型活节式灯桩位置稳定，标体摇摆角小，还可以根据水位变化进行一定幅度的伸缩，保证航标出水高度，适合在水位变化较大的内河航道使用，且浮体结构防撞性能好，使用寿命长。
附图说明
16.下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
17.图1是本实用新型的一种结构示意图。
18.图2是本实用新型的一种上桩体上浮状态结构示意图。
19.图3是本实用新型的一种下桩体和伸缩杆插接结构示意图。
20.图4是本实用新型的一种伸缩杆下端结构示意图。
21.图中：1、沉石，2、万向节，3、下桩体，4、浮室，5、法兰，6、上浮体，7、上桩体，8、航标牌，9、航标灯，10、伸缩杆，11、下限位体，12、保护盘，13、上限位盘，14、排水孔，15、低水位警示色。
具体实施方式
22.下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型进一步说明。
23.实施例：一种内河航道用活节式灯桩，如图1、2所示。本装置包括沉石1，沉石1上表面通过万向节2连接下桩体3，下桩体3分三节并采用法兰5串接固定，从下到上依次为下节段、中节段、上节段，所述中节段的外侧固定套设有浮室4。浮室4采用聚脲弹性体材料制作表层，内侧采用金属筒或玻璃钢材料做骨架，内部空腔内填充弹性闭孔泡沫。浮室4的顶壁及上部外壁涂设低水位警示色15，一般采用红色，用于标记极低水位，为过往船舶提示低水位风险。
24.如图2所示，下桩体3上方设置可上下浮动的上桩体7，上桩体下部外侧固定套设有上浮体6，上浮体材质与浮室4相同。上桩体的底端环向凸起形成对上浮体下表面进行防护的保护盘12。上桩体7的顶部设有航标牌8和航标灯9。
25.如图1-4所示，下桩体3为空心桩，所述上桩体7的底端沿轴向设置有插入下桩体内部的伸缩杆10，伸缩杆底端设置环向凸起的下限位体11，本例中，下限位体为盘状，下限位体在突出伸缩杆环周的部分均匀开设排水孔14。所述下桩体3的顶端配合设置有上限位盘13，上限位盘13在桩壁内侧的部分作为与下限位体11配合的内翻边，内翻边上均匀开设排水孔。伸缩杆的下限位体11也可以为球状，以获得与下桩体内壁更好的滑移效果。上限位盘13的外环周与保护盘12对齐一致，承载保护盘的下沉冲击。
26.内河航道的丰水季和枯水季水位差异大，本实施例的活节式灯桩利用沉石作为水底定位的配重基础，主体结构分上桩体和下桩体，下桩体可自身及带动上桩体向任何一个角度摆动。上桩体可以随水位变化在下桩体基础上进行上下浮动。
技术特征：
1.一种内河航道用活节式灯桩，包括沉石，沉石上表面通过万向节连接下桩体，下桩体外侧固定套设有浮室，其特征在于：下桩体上方设置可上下浮动的上桩体，上桩体下部外侧固定套设有上浮体，上桩体的顶部设有航标，所述下桩体为空心桩，所述上桩体的底端沿轴向设置有插入下桩体内部的伸缩杆，伸缩杆底端设置环向凸起的下限位体，所述下桩体的顶端配合设置有上限位盘。2.根据权利要求1所述的一种内河航道用活节式灯桩，其特征在于：所述下桩体分三节并采用法兰串接固定，从下到上依次为下节段、中节段、上节段，所述浮室固定套设在中节段的外侧。3.根据权利要求2所述的一种内河航道用活节式灯桩，其特征在于：所述伸缩杆完全插入下桩体时，伸缩杆底端下探至下节段的中部以下。4.根据权利要求1或2或3所述的一种内河航道用活节式灯桩，其特征在于：所述伸缩杆底端的下限位体为圆球状或盘状，所述下限位体开设有连通下限位体上下的排水孔；所述下桩体顶端的上限位盘开设有连通下桩体内外的排水孔。5.根据权利要求1或2或3所述的一种内河航道用活节式灯桩，其特征在于：所述上桩体的底端环向凸起形成对上浮体下表面进行防护的保护盘，所述下桩体顶端的上限位盘环周尺寸与保护盘对应一致、并作为承载保护盘下落冲击的承载盘。6.根据权利要求1或2或3所述的一种内河航道用活节式灯桩，其特征在于：所述浮室的顶壁及上部外壁涂设低水位警示色。7.根据权利要求1或2或3所述的一种内河航道用活节式灯桩，其特征在于：所述浮室和上浮体采用聚脲弹性体材料制作表层，内侧采用金属筒或玻璃钢材料做骨架，内部空腔内填充弹性闭孔泡沫。8.根据权利要求1或2或3所述的一种内河航道用活节式灯桩，其特征在于：所述航标为航标灯、航标牌中的一种或多种。
技术总结
本实用新型涉及一种内河航道用活节式灯桩，解决现有的活节式灯桩多用于海区，对于水位变化较大内河航道无法适用的问题。本装置包括沉石，沉石上表面通过万向节连接下桩体，下桩体外侧固定套设有浮室，其特征在于：下桩体上方设置可上下浮动的上桩体，上桩体下部外侧固定套设有上浮体，上桩体的顶部设有航标，所述下桩体为空心桩，所述上桩体的底端沿轴向设置有插入下桩体内部的伸缩杆，伸缩杆底端设置环向凸起的下限位体，所述下桩体的顶端配合设置有上限位盘。本实用新型活节式灯桩位置稳定，标体摇摆角小，还可以根据水位变化进行一定幅度的伸缩，保证航标出水高度，适合在水位变化较大的内河航道使用，且浮体结构防撞性能好，使用寿命长。使用寿命长。使用寿命长。
技术研发人员：徐旭东 章琦 宋探 杨明哲 戴小玲 田硕 吴飞飞 杨岩松
受保护的技术使用者：中设科欣设计集团有限公司
技术研发日：2021.07.16
技术公布日：2022/1/7