1.本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，尤其涉及一种组合式橡胶护舷。
背景技术：
2.橡胶护舷又称橡胶护木，是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏，现有的橡胶护舷由单独的橡胶缓冲块或者缓冲气囊构成，其减震和减少冲击力的效果有限。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种组合式橡胶护舷。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种组合式橡胶护舷，包括安装座，所述安装座上安装有橡胶支块，橡胶支块的顶端插设安装有橡胶球，橡胶球的底部设置有插槽，插槽的顶壁与橡胶支块的顶端面上竖直安装固定有若干个第一弹簧，且橡胶球底部的两侧竖直开设有插孔，插孔内安装有第二弹簧，位于插孔正下方的安装座上竖直设置有支杆。
6.优选的，所述安装座的两侧开设有螺纹安装孔。
7.优选的，所述橡胶球底部的插槽的槽壁与橡胶支块的外壁相贴合，且当橡胶球移动时，插槽的槽壁与橡胶支块的外壁滑动配合。
8.优选的，所述插孔的孔径与支杆的直径相同，当支杆插入插孔内时，支杆的外壁与插孔的内壁滑动配合。
9.优选的，所述第二弹簧的截面直径小于插孔的孔径，且第二弹簧的顶端与插孔的顶壁连接固定。
10.优选的，所述橡胶支块的底部设置有拱形开口。
11.本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型中橡胶护舷由橡胶支块、橡胶球以及安装座组成，橡胶球在碰撞后，通过第一弹簧进行缓冲，且橡胶球往后移动，此时橡胶球上的插孔套设在安装座上的支杆上，再次通过插孔内的第二弹簧进行缓冲，从而能够提升减震缓冲效果，保护船只。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的一种组合式橡胶护舷的主视结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种组合式橡胶护舷的侧视结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的一种组合式橡胶护舷的橡胶球的底部结构示意图。
16.图中：1安装座、2橡胶支块、3橡胶球、4支杆、5插槽、6第一弹簧、7插孔、8第二弹簧。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
20.参照图1
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3，一种组合式橡胶护舷，包括安装座1，安装座1的两侧开设有螺纹安装孔。
21.安装座1上安装有橡胶支块2，橡胶支块2的底部设置有拱形开口，橡胶支块2的顶端插设安装有橡胶球3，橡胶球3的底部设置有插槽5，插槽5的顶壁与橡胶支块2的顶端面上竖直安装固定有若干个第一弹簧6，且橡胶球3底部的两侧竖直开设有插孔7，插孔7内安装有第二弹簧8，位于插孔7正下方的安装座1上竖直设置有支杆4。
22.进一步的，橡胶球3底部的插槽5的槽壁与橡胶支块2的外壁相贴合，且当橡胶球3移动时，插槽5的槽壁与橡胶支块2的外壁滑动配合。
23.进一步的，插孔7的孔径与支杆4的直径相同，当支杆4插入插孔7内时，支杆4的外壁与插孔7的内壁滑动配合，第二弹簧8的截面直径小于插孔7的孔径，且第二弹簧8的顶端与插孔7的顶壁连接固定。
24.本实施例中，橡胶护舷由橡胶支块2、橡胶球3以及安装座1组成，橡胶球3在碰撞后，通过第一弹簧6进行缓冲，且橡胶球3往后移动，此时橡胶球3上的插孔7套设在安装座1上的支杆4上，再次通过插孔7内的第二弹簧8进行缓冲，从而能够提升减震缓冲效果，保护船只。
25.而且，橡胶支块2、橡胶球3本身由橡胶材质制成能够进行缓冲减震，可进一步减少冲击力，减轻碰撞，保护船只。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种组合式橡胶护舷，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)上安装有橡胶支块(2)，橡胶支块(2)的顶端插设安装有橡胶球(3)，橡胶球(3)的底部设置有插槽(5)，插槽(5)的顶壁与橡胶支块(2)的顶端面上竖直安装固定有若干个第一弹簧(6)，且橡胶球(3)底部的两侧竖直开设有插孔(7)，插孔(7)内安装有第二弹簧(8)，位于插孔(7)正下方的安装座(1)上竖直设置有支杆(4)。2.根据权利要求1所述的一种组合式橡胶护舷，其特征在于，所述安装座(1)的两侧开设有螺纹安装孔。3.根据权利要求1所述的一种组合式橡胶护舷，其特征在于，所述橡胶球(3)底部的插槽(5)的槽壁与橡胶支块(2)的外壁相贴合，且当橡胶球(3)移动时，插槽(5)的槽壁与橡胶支块(2)的外壁滑动配合。4.根据权利要求1所述的一种组合式橡胶护舷，其特征在于，所述插孔(7)的孔径与支杆(4)的直径相同，当支杆(4)插入插孔(7)内时，支杆(4)的外壁与插孔(7)的内壁滑动配合。5.根据权利要求4所述的一种组合式橡胶护舷，其特征在于，所述第二弹簧(8)的截面直径小于插孔(7)的孔径，且第二弹簧(8)的顶端与插孔(7)的顶壁连接固定。6.根据权利要求1所述的一种组合式橡胶护舷，其特征在于，所述橡胶支块(2)的底部设置有拱形开口。
技术总结
本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，尤其涉及一种组合式橡胶护舷，包括安装座，所述安装座上安装有橡胶支块，橡胶支块的顶端插设安装有橡胶球，橡胶球的底部设置有插槽，插槽的顶壁与橡胶支块的顶端面上竖直安装固定有若干个第一弹簧，且橡胶球底部的两侧竖直开设有插孔，插孔内安装有第二弹簧，位于插孔正下方的安装座上竖直设置有支杆，本实用新型中橡胶护舷由橡胶支块、橡胶球以及安装座组成，橡胶球在碰撞后，通过第一弹簧进行缓冲，且橡胶球往后移动，此时橡胶球上的插孔套设在安装座上的支杆上，再次通过插孔内的第二弹簧进行缓冲，从而能够提升减震缓冲效果，保护船只。保护船只。保护船只。
技术研发人员：赵新智
受保护的技术使用者：扬州市博凯橡胶制品有限公司
技术研发日：2021.07.21
技术公布日：2022/1/4