1.本实用新型涉及透气管头技术领域，尤其涉及一种挡雨回流式透气管头。


背景技术：

2.船舶的液舱都设置有透气管路，透气管路的末端都设置有透气管头。根据舱室内液体的特点，有的透气管头周围需要布置油围板；有的不设置油围板但需要附属管路将透气管内气体雾化的液体回流到液舱。由于目前的透气管头不具备气体雾化回流作用，导致油围板设置容积大，耗费材料，维护频率相对高；或为实现雾化液回流不得不增加管路附件物品及附件管路，增加了建造成本。
3.所以提供一种挡雨回流式透气管头，能够解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于，大目前的透气管头不具备气体雾化回流作用，导致油围板设置容积大，耗费材料，维护频率相对高；或为实现雾化液回流不得不增加管路附件物品及附件管路，增加了建造成本；所以提供一种挡雨回流式透气管头，所述挡雨回流式透气管头包括：
5.回流座，所述回流座上端可拆卸安装有上盖，所述回流座包括透气管、雾化装置和集液槽，所述透气管对称嵌设在所述回流座的侧壁上，所述透气管的上端与所述上盖间的空隙形成透气孔，所述透气管中部开设有回流孔，所述回流孔内侧套设有导流罩，所述回流孔的外侧固定设置有集液槽，所述雾化装置固定安装在所述透气管上，所述雾化装置设置在所述透气孔和所述回流孔之间；
6.所述上盖包括顶板、挡雨圈和导流圈，所述挡雨圈固定设置在所述上盖的最外圈，所述导流圈固定设置在所述上盖的对应所述透气管和所述集液槽的位置之间，所述挡雨圈和所述透气管之间通过铰链连接。
7.进一步地，所述回流座的下端部设置有法兰连接件，所述法兰连接件用于连接船体透气管头。
8.进一步地，所述挡雨圈和所述导流圈之间还设置有防火网，所述防火网安置在所述集液槽的上端。
9.进一步地，所述上盖的上端还设置有把手。
10.进一步地，所述上盖对应所述透气管处固定设置有定位卡，所述定位卡与所述透气管之间的空隙形成回流孔。
11.进一步地，所述透气管上固定设置有第一固定扣，所述挡雨圈的下端固定设置有第二固定扣，所述第一固定扣和所述第二固定扣通过连接链连接。
12.进一步地，所述连接链替换为链结钩。
13.进一步地，所述导流罩为u型导流罩，所述u型导流罩的开口朝向上端。
14.实施本实用新型，具有如下有益效果：
15.1.本实用新型具备雾化透气管内蒸发的气体，回流雾化液的两个功能，可以减小透气管路气体雾化液流出透气管的容积，降低匹配围板的数量；减少为回流设置的附属管路及附件，减少船舶建造及运营成本。
附图说明
16.图1是本实用新型的结构图；
17.图2 是本实用新型结构图中a向示意图；
18.图3是本实用新型的气体/液体通道图。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
20.请参阅说明书附图1-3，本实施例中所要解决的技术问题在于，大目前的透气管头不具备气体雾化回流作用，导致油围板设置容积大，耗费材料，维护频率相对高；或为实现雾化液回流不得不增加管路附件物品及附件管路，增加了建造成本；所以提供一种挡雨回流式透气管头，所述挡雨回流式透气管头包括：
21.回流座，回流座上端可拆卸安装有上盖，回流座包括透气管1、雾化装置5和集液槽4，透气管1对称嵌设在回流座的侧壁上，透气管1的上端与上盖间的空隙形成透气孔7，透气管1中部开设有回流孔3，回流孔3内侧套设有导流罩，回流孔3的外侧固定设置有集液槽4，雾化装置5固定安装在透气管1上，雾化装置5设置在透气孔7和回流孔3之间；
22.上盖包括顶板8、挡雨圈10和导流圈11，挡雨圈10固定设置在上盖的最外圈，导流圈11固定设置在上盖的对应透气管1和集液槽4的位置之间，挡雨圈10和透气管1之间通过铰链连接。
23.回流座的下端部设置有法兰连接件2，法兰连接件2用于连接船体透气管1头。
24.挡雨圈10和导流圈11之间还设置有防火网12，防火网12安置在集液槽4的上端。
25.上盖的上端还设置有把手13。
26.上盖对应透气管1处固定设置有定位卡9，定位卡9与透气管1之间的空隙形成回流孔3。
27.透气管1上固定设置有第一固定扣，挡雨圈10的下端固定设置有第二固定扣，第一固定扣和第二固定扣通过连接链连接。
28.连接链替换为链结钩。
29.导流罩为u型导流罩6，u型导流罩6的开口朝向上端。
30.本实施例的实施原理：
31.透气雾化原理：透气管气体向上经过导流罩的分流避开回流孔，穿过雾化装置时部分气体雾化；剩余气体到达透气管头的顶部经过透气孔顺着透气管外壁与导流板组成的
通道下行，在下行的过程中部分气体会沿着所述通道侧壁雾化；剩余气体到达集液槽的底部顺着集液槽侧壁与导流圈组成的通道上行，在上行的过程中部分气体会所述通道侧壁雾化；剩余的气体顺着挡雨圈组成的通道下行到达外界。所述路径件附图双点划线示意。
32.回流原理：由雾化装置雾化的液体直接低落在透气管；由集液槽、导流圈、透气管雾化的液体向下汇集到集液槽的地步后通过回流孔回流到透气管内部。所述路径件附图单点画线示意。
33.拆解防范：将连接钩（链）与固定扣解开，提起把手，顶盖
34.与回流座即分离。
35.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种挡雨回流式透气管头，其特征在于，包括：回流座，所述回流座上端可拆卸安装有上盖，所述回流座包括透气管、雾化装置和集液槽，所述透气管对称嵌设在所述回流座的侧壁上，所述透气管的上端与所述上盖间的空隙形成透气孔，所述透气管中部开设有回流孔，所述回流孔内侧套设有导流罩，所述回流孔的外侧固定设置有集液槽，所述雾化装置固定安装在所述透气管上，所述雾化装置设置在所述透气孔和所述回流孔之间；所述上盖包括顶板、挡雨圈和导流圈，所述挡雨圈固定设置在所述上盖的最外圈，所述导流圈固定设置在所述上盖的对应所述透气管和所述集液槽的位置之间，所述挡雨圈和所述透气管之间通过铰链连接。2.根据权利要求1所述的挡雨回流式透气管头，其特征在于，所述回流座的下端部设置有法兰连接件，所述法兰连接件用于连接船体透气管头。3.根据权利要求1所述的挡雨回流式透气管头，其特征在于，所述挡雨圈和所述导流圈之间还设置有防火网，所述防火网安置在所述集液槽的上端。4.根据权利要求3所述的挡雨回流式透气管头，其特征在于，所述上盖的上端还设置有把手。5.根据权利要求4所述的挡雨回流式透气管头，其特征在于，所述上盖对应所述透气管处固定设置有定位卡，所述定位卡与所述透气管之间的空隙形成回流孔。6.根据权利要求5所述的挡雨回流式透气管头，其特征在于，所述透气管上固定设置有第一固定扣，所述挡雨圈的下端固定设置有第二固定扣，所述第一固定扣和所述第二固定扣通过连接链连接。7.根据权利要求6所述的挡雨回流式透气管头，其特征在于，所述连接链替换为链结钩。8.根据权利要求1所述的挡雨回流式透气管头，其特征在于，所述导流罩为u型导流罩，所述u型导流罩的开口朝向上端。

技术总结
本实用新型公开了一种挡雨回流式透气管头，所述挡雨回流式透气管头包括回流座，回流座上端可拆卸安装有上盖，回流座包括透气管、雾化装置和集液槽，透气管对称嵌设在回流座的侧壁上，透气管的上端与上盖间的空隙形成透气孔，透气管中部开设有回流孔，回流孔内侧套设有导流罩，回流孔的外侧固定设置有集液槽，雾化装置固定安装在透气管上，雾化装置设置在透气孔和回流孔之间；上盖包括顶板、挡雨圈和导流圈，挡雨圈固定设置在上盖的最外圈，导流圈固定设置在上盖的对应透气管和集液槽的位置之间，挡雨圈和透气管之间通过铰链连接；具有结构简单、成本低廉以及挡雨回流效果好等优点。点。点。


技术研发人员：王先鹏 许新启 章杰 孙特 胡澎 王天昊 徐林 许岸诚
受保护的技术使用者：南通中远海运川崎船舶工程有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/2/11