1.本实用新型涉及压力空气排放辅助系统，特别涉及一种用于压力空气释放的地漏装置。


背景技术：

2.大型铝制超级游艇通常配备压力空气系统（如图1所示），用来启动游艇主机、发电机等设备，还可以设置在游艇甲板2上，用压力空气管1连接软管吹除来清洁甲板2，并且汽笛需要压力空气来工作，因此还配备了压力空气储罐。由于是通过压缩机压缩空气来工作的，因此空气中的水份（特别是海水水份大）经空气压缩后都会聚集到压力空气储罐内，形成大量积水。会造成在储罐底部定时排放含有水份压力空气时，大量水份喷至地漏3处，但是由于压力空气的压力较大，会飞溅到地漏盖4外的四周。加之船舶机舱空间小，设备布置密集，可能会飞溅到附近的电气设备上，而造成电气设备的损坏。同时压力空气未经过降速便直接排放，其噪音很大，会产生噪声污染。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型提供一种用于压力空气释放的地漏装置，以解决大型游艇压力空气储罐中水份排放时飞溅甲板地面的问题，有效消除压力空气排放时的噪声。
4.本实用新型采用以下技术方案实现上述目的。用于压力空气释放的地漏装置，压力进气管的出口端与地漏体的一侧连接，地漏体内周固定有耳片，耳片上方通过螺钉装有透气安全板，透气安全板的下方填装有钢丝球；透气安全板的上方设置有吊耳，吊耳通过钢丝绳与地漏体上方端口的重型盖上的吊耳连接。
5.进一步，所述透气安全板上设置有通孔。
6.进一步，所述重型盖上设置有通孔。
7.进一步，所述压力进气管的出口端与地漏体内钢丝球一侧连接。
8.本实用新型可使含水的压力空气进入地漏后由钢丝球进行缓冲阻挡，降低压力空气的速度，同时水被聚集在钢丝球上，汇聚到地漏的底部从而排出，压力空气降速后通过上部的透气安全板和重型盖的通孔排出，释放至机舱内，降低了噪音，杜绝了水飞溅到附近电气设备的安全隐患。
附图说明
9.图1是现有技术中地漏的剖面结构示意图；
10.图2是本实用新型的剖面结构示意图。
11.图中：1.压力进气管，2.甲板，3.地漏体，4.地漏盖，5.耳片，6.重型盖，7.吊耳，8.钢丝绳，9.透气安全板，10.钢丝球。
具体实施方式
12.以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。参见图1至图2，用于压力空气释放的地漏装置，压力进气管1的出口端与地漏体3的一侧连接，地漏体3内周固定焊接有耳片5，耳片5上方通过螺钉装有透气安全板9，透气安全板9上设置有通孔，透气安全板9的下方填装有钢丝球10；透气安全板9的上方设置有吊耳7，吊耳7通过钢丝绳8与地漏体3上方端口盖有的重型盖6上的吊耳7连接。重型盖6上设置有通孔。所述压力进气管1的出口端与地漏体3内钢丝球10一侧连接。
13.本实用新型中含水的压力空气通过进气口进入压力进气管1，再通过压力进气管1进入到地漏体3内一侧的钢丝球10内，阻挡并降低了压力空气冲击速度，同时压力空气中的水份被聚集在钢丝球10上，再汇聚到地漏底部的排出管排出。压力空气降速后，通过上部用螺栓固定在地漏上的透气安全板7和地漏体3上端口处用钢丝绳8固定的重型盖4通孔排出，释放至机舱内。降低了压力空气排放时的噪音，同时也杜绝了水飞溅到地漏体3上端口外周，弄湿甲板地面和飞溅到附近的电气设备上，防止了电气设备的事故，使船舶设备能更为安全运行，提升了船舶的安全性能。


技术特征：
1.用于压力空气释放的地漏装置，其特征在于，压力进气管的出口端与地漏体的一侧连接，地漏体内周固定有耳片，耳片上方通过螺钉装有透气安全板，透气安全板的下方填装有钢丝球；透气安全板的上方设置有吊耳，吊耳通过钢丝绳与地漏体上方端口的重型盖上的吊耳连接。2.根据权利要求1所述的用于压力空气释放的地漏装置，其特征在于，所述透气安全板上设置有通孔。3.根据权利要求1所述的用于压力空气释放的地漏装置，其特征在于，所述重型盖上设置有通孔。4.根据权利要求1所述的用于压力空气释放的地漏装置，其特征在于，所述压力进气管的出口端与地漏体内钢丝球一侧连接。

技术总结
本实用新型公开了一种用于压力空气释放的地漏装置，压力进气管的出口端与地漏体的一侧连接，地漏体内周固定设置有耳片，耳片上方通过螺钉装有透气安全板，透气安全板的下方填装有钢丝球；透气安全板的上方设置有吊耳，吊耳通过钢丝绳与地漏体上方端口的重型盖上的吊耳连接。本实用新型可使含水的压力空气进入地漏后由钢丝球进行缓冲阻挡，降低压力空气的速度，同时水被聚集在钢丝球上，汇聚到地漏的底部从而排出，压力空气降速后通过上部的透气安全板和重型盖的通孔排出，释放至机舱内，降低了噪音，杜绝了水飞溅到附近电气设备的安全隐患。隐患。隐患。


技术研发人员：高永鹏
受保护的技术使用者：辽宁锦龙超级游艇制造有限公司
技术研发日：2021.06.17
技术公布日：2022/1/4