1.本实用新型涉及一种指挥艇技术领域,更具体地说，它涉及一种用于巡逻艇的安全机构。
背景技术：
2.巡逻艇主要用于日常巡航，维护海上或者运河流域的正常通行和安全排查，当海上航行条件较差，存在较大的风浪或者暗涌，会使巡逻艇在航行中出现较大的摆动和倾斜，为了在巡逻艇内正常通行，需要将门保持开放的状态，而巡逻艇上用于固定所打开的门一般是用简单的磁铁吸附，在巡逻艇摆动或者倾斜较大时，无法有效的固定住门，致使门处于自由晃动的状态，对通行穿过门的人的自身安全造成一定威胁。
技术实现要素：
3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种在船体晃动和倾斜度较大时可有效固定住室内所打开门的巡逻艇。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于巡逻艇的安全机构，包括巡逻艇内的门体和与门体相配合的墙体，其特征是：所述门体设有卡块，墙体设有止动块和与卡块卡接的止动装置，止动装置与墙体转动连接，止动块置于墙体上滑动且与止动装置卡接。
5.进一步方案为：止动装置包括止动件、转体和卡环，墙体开有与转体配合的转槽，转体伸入转槽内且与墙体转动连接，卡环固定于转体上，卡块与卡环卡接，转体开有与卡块配合的卡槽，止动件置于转体内且滑动伸入卡槽内与卡块卡接。
6.进一步方案为：止动件包括推块、抵触块和弹性件，转体开有与卡槽连通的空腔，推块和抵触块置于空腔内固定连接且均可置于空腔内滑动，弹性件置于空腔内与抵触块连接，弹性件推动抵触块伸至卡槽内与卡块卡接。
7.进一步方案为：卡块开有限位槽，卡环和抵触块均可伸入限位槽内与卡块相卡接。
8.进一步方案为：墙体开有供止动块滑动的滑槽，滑槽与转槽连通，转体开有供止动块伸入的止动槽。
9.通过采用上述技术方案，当遇到海况恶劣的情况使船舶在行驶中晃动或者倾斜时，转动转体使有卡槽的一侧对向门体，并用止动块固定住转体，门体转动将卡块伸入卡槽内，使抵触块与卡块卡接，实现门体的固定，防止门体的晃动对通过的人造成伤害，按动推块便可将卡块由卡槽内拉出，将有卡环的一侧转动对向门体，并用止动块固定住转体，将卡块伸入卡环内可实现门体的固定，可直接拉动门体使卡块由卡环内拉出，可以用于良好海况上的航行，便于对门的简单操作，整个止动装置可根据实际需要变换固定的方式，以应对各种情况。
附图说明
10.图1为巡逻艇结构示意图；
11.图2为门体与墙体结构示意图；
12.图3为卡块与卡环卡接剖视结构示意图；
13.图4为卡块与止动件可接剖视结构示意图；
14.图中：1、门体；2、墙体；3、卡块；4、止动块；5、止动装置；6、止动件；7、转体；8、卡环；9、转槽；10、卡槽；11、推块；12、抵触块；13、弹性件；14、空腔；15、限位槽；16、滑槽；17、止动槽。
具体实施方式
15.参照图1至图4对本实用新型一种用于巡逻艇的安全机构实施例做进一步说明。
16.一种用于巡逻艇的安全机构，包括巡逻艇内的门体1和与门体1相配合的墙体2，门体1可固定于墙体2上且相对于墙体2转动，门体1设有卡块3，卡块3可固定于门体1上且对向墙体2的一侧，与卡块3相对应的墙体2上设有止动装置5，止动装置5包括止动件6、转体7和卡环8，墙体2开有转槽9，转体7可伸入转槽9内且与墙体2转动连接，使转体7可置于转槽9内转动，部分转体7伸出转槽9。
17.止动件6包括推块11、抵触块12和弹性件13，转体7的一侧开有供卡块3伸入的卡槽10和与卡槽10连通的空腔14，推块11和抵触块12置于空腔14内固定连接且均可置于空腔14内滑动，抵触块12可由空腔14滑至卡槽10内，弹性件13可为弹簧类产品，其中一种可为螺旋弹簧，螺旋弹簧的一端可固定于空腔14内，螺旋弹簧的另一端可与抵触块12连接，螺旋弹簧可利用自身的弹性推动抵触块12伸入至卡槽10内，卡块3开有限位槽15，当转动门体1使卡块3伸入转体7的卡槽10内时，通过弹性件13的弹性作用使抵触块12伸入至卡槽10内且同时伸入至卡块3的限位槽15内，使抵触块12与卡块3卡接，从而使门体1相对于墙体2的固定，即使在船体晃动或者倾斜的情况下，以可以保证门体1相对于墙体2的固定，防止门体1的自由移动，保证穿过门的人员的安全性。
18.推块11可延伸至空腔14的开口处，推动置于空腔14开口处的推块11可带动抵触块12滑动，使抵触块12由卡槽10内滑回至空腔14内，即断开抵触块12与卡块3的卡接状态，使卡块3可由卡槽10内拉出，实现门体1的自由转动。
19.卡环8可固定安装于转体7的另一侧上，即开有卡槽10一侧的背面，卡环8可为开有一个开口的环状结构，卡块3可由卡环8的开口处伸入至卡环8内，同时卡环8的端部可伸入至卡块3的限位槽15内，使卡块3与卡环8的卡接，实现门体1相对于墙体2的固定，卡环8可为具有一定强度可弹性的金属材质，使得卡环8在与卡块3相抵触变形时还可恢复至原来状态，卡环8可用于平常良好海况的航行中，将门体1上的卡块3扣入卡环8内，可实现将门体1简单的固定，可直接拉动门体1将卡块3由卡环8内拉出，便于船上人员日常对门体1的固定和使用。
20.墙体2设有止动块4，墙体2开有与转槽9连通的滑槽16，止动块4可置于滑槽16内滑动且可滑动伸入至转槽9内，转体7上开有止动槽17，当转体7转动至卡槽10与卡块3相对应或者卡环8与卡块3相对应时，可滑动止动块4使止动块4滑至转体7的止动槽17内，使止动块4与转体7卡接，实现在使用止动件6或者卡环8对于门体1的固定时，转体7可相对于墙体2的
固定，保证止动装置5的有效实施。
21.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
技术特征：
1.一种用于巡逻艇的安全机构，包括巡逻艇内的门体和与门体相配合的墙体，其特征是：所述门体设有卡块，墙体设有止动块和与卡块卡接的止动装置，止动装置与墙体转动连接，止动块置于墙体上滑动且与止动装置卡接。2.根据权利要求1所述的一种用于巡逻艇的安全机构，其特征是：所述止动装置包括止动件、转体和卡环，墙体开有与转体配合的转槽，转体伸入转槽内且与墙体转动连接，卡环固定于转体上，卡块与卡环卡接，转体开有与卡块配合的卡槽，止动件置于转体内且滑动伸入卡槽内与卡块卡接。3.根据权利要求2所述的一种用于巡逻艇的安全机构，其特征是：所述止动件包括推块、抵触块和弹性件，转体开有与卡槽连通的空腔，推块和抵触块置于空腔内固定连接且均可置于空腔内滑动，弹性件置于空腔内与抵触块连接，弹性件推动抵触块伸至卡槽内与卡块卡接。4.根据权利要求3所述的一种用于巡逻艇的安全机构，其特征是：所述卡块开有限位槽，卡环和抵触块均可伸入限位槽内与卡块相卡接。5.根据权利要求3所述的一种用于巡逻艇的安全机构，其特征是：所述墙体开有供止动块滑动的滑槽，滑槽与转槽连通，转体开有供止动块伸入的止动槽。
技术总结
本实用新型公开了一种用于巡逻艇的安全机构，属于一种指挥艇技术领域，其技术方案要点是包括巡逻艇内的门体和与门体相配合的墙体，门体设有卡块，墙体设有止动块和与卡块卡接的止动装置，止动装置与墙体转动连接，止动块置于墙体上滑动且与止动装置卡接，本实用新型的目的在于提供一种在船体晃动和倾斜度较大时可有效固定住室内所打开门的巡逻艇。大时可有效固定住室内所打开门的巡逻艇。大时可有效固定住室内所打开门的巡逻艇。
技术研发人员：周建民 翁方勇 周骥远 王奇
受保护的技术使用者：嘉兴市金航船舶设计有限公司
技术研发日：2021.06.01
技术公布日：2021/12/30