1.本实用新型涉及航标固定技术领域，具体为一种固定航标标体的装置。
背景技术：
2.航标是指示航道方向、界限，帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，设于通航水域以标示航道、锚地、滩险以及其他航标物的位置。航标可分为固定航标和漂浮在水面的浮动航标，传统的浮动航标一般是由航标标体、铁链和水泥沉石组成，在风力小于4级的正常天气下，现有的固定方式可以使航标固定，但当风力更大或在大浪等外界因素下，航标灯会发生偏移，同时航标灯可能会被吹翻，或者出现折断，铁链也可能被拉断，并且现有的航标固定装置不具备风力监测功能，不能为航行船只提供该区域的航行条件。
技术实现要素：
3.（一）解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种固定航标标体的装置，具备能够将设备进行有效固定，五个铁链能够将设备更稳定的固定住，提高设备的抗风浪能力，通过风力检测器，能够实时监测该区域的风力大小，为航行船只提供航行信息。
5.（二）技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种固定航标标体的装置，包括底板、水泥沉石、控制盒和太阳能电池板，所述底板的底部设置有固定环，所述固定环分别位于所述底板的四个角和中间位置，所述固定环上设置有铁链，所述铁链的底部末端连接所述水泥沉石，所述底板的顶部设置所述控制盒，所述控制盒的前侧设置有反光贴，所述控制盒的外层设置有防水膜层，所述控制盒的内腔底部中间设置有蓄电池，所述控制盒的内腔顶部中间设置有数据传输模块，所述数据传输模块的左侧设置有ais定位系统，所述数据传输模块的右侧设置有数据分析模块，所述控制盒的顶部左右两侧均设置所述太阳能电池板，两个所述太阳能电池板的中间纵向设置用灯柱，所述灯柱的顶部设置有航灯，所述航灯的顶部设置有灯罩，所述灯罩的顶部设置有支架，所述支架的顶部左侧设置有风速检测器，所述太阳能电池板电性连接于蓄电池，所述蓄电池电性连接于数据传输模块、ais定位系统、数据分析模块、航灯和风速检测器，所述风速检测器电性连接于数据分析模块，所述数据分析模块电性连接于数据传输模块。
7.优选的，所述太阳能电池板具体倾斜安装在所述控制盒的顶部并与灯柱呈45
°
夹角。
8.优选的，所述固定环和铁链具体采用不锈钢材料制成。
9.优选的，所述灯柱的内腔设置有与航灯相配合的接线管，所述接线管贯穿所述控制盒的顶部并与蓄电池相连接。
10.优选的，所述底板具体采用塑料材质制成。
11.（三）有益效果
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种固定航标标体的装置，具备以下有益效果：
13.本实用新型通过设置风速检测器、数据分析模块和数据传输模块相配合，能够对当前区域的风速情况进行实时监测，方便了解具体情况是否具备航行的条件，为航行船只提供安全可靠的数据，便于通航，通过设置反光贴，能够防止航灯不工作时，任能反射光源，便于夜间航行，通过设置水泥沉石和五个铁链相配合，能够保证该装置的稳定性，防止出现风浪过大掀翻该装置，保证了设备能够应对大风大浪等恶劣环境，提高了设备的工作效率，通过设置ais定位系统，能够方便工作人员对航灯进行定位的同时，也具有识别目标船的航向、航速、呼号、船长、船宽、吃水、船位、目的港等作用，实用性广，通过设置太阳能电池板和蓄电池，能够节约资源，方便电力存储和航灯的长时间工作，提高了设备的工作效率和使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型控制盒内部结构示意图；
16.图3为本实用新型底板底部结构示意图。
17.图中：底板100、固定环110、铁链120、水泥沉石200、控制盒300、反光贴310、防水膜层320、蓄电池330、数据传输模块340、ais定位系统350、数据分析模块360、太阳能电池板400、灯柱410、航灯420、灯罩430、支架440、风速检测器450。
具体实施方式
18.为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
19.请参阅图1
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3，一种固定航标标体的装置，包括底板100、水泥沉石200、控制盒300和太阳能电池板400，所述底板100的底部设置有固定环110，所述固定环110分别位于所述底板100的四个角和中间位置，所述固定环110上设置有铁链120，所述铁链120的底部末端连接所述水泥沉石200，所述底板100的顶部设置所述控制盒300，所述控制盒300的前侧设置有反光贴310，所述控制盒300的外层设置有防水膜层320，所述控制盒300的内腔底部中间设置有蓄电池330，所述控制盒300的内腔顶部中间设置有数据传输模块340，所述数据传输模块340的左侧设置有ais定位系统350，所述数据传输模块340的右侧设置有数据分析模块360，所述控制盒300的顶部左右两侧均设置所述太阳能电池板400，两个所述太阳能电池板400的中间纵向设置用灯柱410，所述灯柱410的顶部设置有航灯420，所述航灯420的顶部设置有灯罩430，所述灯罩430的顶部设置有支架440，所述支架440的顶部左侧设置有风速检测器450，所述太阳能电池板400电性连接于蓄电池330，所述蓄电池330电性连接于数据传输模块340、ais定位系统350、数据分析模块360、航灯420和风速检测器450，所述风速检测器450电性连接于数据分析模块360，所述数据分析模块360电性连接于数据传输模块340；
20.太阳能电池板400具体倾斜安装在所述控制盒300的顶部并与灯柱410呈45
°
夹角，通过安装呈45
°
夹角，能够提高太阳能电池板400的稳定性的同时，也能更好的吸收太阳光；
21.固定环110和铁链120具体采用不锈钢材料制成，通过采用不锈钢材料，能够提高固定环110和铁链120的耐腐蚀性，延长了设备的适应寿命；
22.灯柱410的内腔设置有与航灯相配合的接线管，所述接线管贯穿所述控制盒300的顶部并与蓄电池330相连接，通过设置接线管，能够防止线路受到风吹日晒导致磨损严重，能够更好的保护线路；
23.底板100具体采用塑料材质制成，通过设置风速检测器、数据分析模块和数据传输模块相配合，能够对当前区域的风速情况进行实时监测，方便了解具体情况是否具备航行的条件，为航行船只提供安全可靠的数据，便于通航，通过设置反光贴，能够防止航灯不工作时，任能反射光源，便于夜间航行，通过设置水泥沉石和五个铁链相配合，能够保证该装置的稳定性，防止出现风浪过大掀翻该装置，保证了设备能够应对大风大浪等恶劣环境，提高了设备的工作效率，通过设置ais定位系统，能够方便工作人员对航灯进行定位的同时，也具有识别目标船的航向、航速、呼号、船长、船宽、吃水、船位、目的港等作用，实用性广，通过设置太阳能电池板和蓄电池，能够节约资源，方便电力存储和航灯的长时间工作，提高了设备的工作效率和使用寿命。
24.使用时，将该装置安装好之后，太阳能电池板将太阳能转化为电能并存储到蓄电池内，蓄电池为数据传输模块、ais定位系统、数据分析模块、航灯和风速检测器供电，风速检测器实时监控风速情况并传输给数据分析模块进行分析，数据分析模块将分析的数据通过数据传输模块传输到远程终端提供给工作人员进行处理，了解该区域是否具备通航条件，航灯为航行船只提供航线，当航灯出现不工作情况时，反光贴能够零时替代航灯进行反光，为航行船只提供航标，底板底部的五根铁链更稳定的对设备进行固定，保证设备的耐风浪能力提高。
25.本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接，且说明书中提到的外设控制器可为本文提到的电器元件起到控制作用，而且该外设控制器为常规的已知设备。
26.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改
进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。