psv尾部登船平台
技术领域
1.本发明涉及船舶制造技术领域，特别涉及一种psv尾部登船平台。


背景技术：

2.平台供应船，简称psv，是指专为石油平台服务设计的具有供应、拖拽、抛起锚、救助和守护、对外消防灭火等功能的船舶。
3.目前，在psv运营过程中，船东提出，有很多情况下，船员需要从psv船尾部登陆，但是我们psv船尾部没有一般没有登船平台，所有需要设计一种适用于psv尾部布置的可拆的登船平台，可以从船上直接登陆或者搭设便携斜梯登陆用。
4.现有技术中，在登船时，工作人员通常将登船梯挂接于登船平台上，登船平台通常为固定式结构，难以进行折叠，占地面积较大。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种psv尾部登船平台。
6.本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种psv尾部登船平台，包括架体，所述架体包括两个相互平行的梯架、分别与两个梯架相互靠近的侧壁固定的两个固定板以及设置于两个固定板之间的踏板，所述踏板靠近梯架一侧的上表面与固定板上表面铰接，两个所述踏板底面相互靠近的位置相互铰接；
7.所述固定板底部安装有用于加固踏板的加固组件，所述加固组件包括设置于固定板底部的托板、贯穿设置于托板上并与托板转动连接的固定杆、与固定杆下端固定的横板以及套设于固定杆上并固定于横板与托板之间的扭簧，所述固定杆上端与固定板底面固定，两个所述梯架底部之间设置有支撑两个梯架的支撑组件。
8.本发明进一步设置为，所述支撑组件包括分别与两个梯架相互靠近的侧壁固定的固定块、与其中一个固定块上表面铰接的第一活动块以及与另一个固定块上表面铰接的第二活动块；
9.所述固定块设置于梯架靠近其底部的位置上，所述第一活动块靠近第二活动块一侧的侧壁上开设有安装孔，所述安装孔内安装有与安装孔滑移连接的插接杆，所述第二活动块靠近第一活动块一侧的侧壁上开设有与插接杆插接配合的插接孔，所述第一活动块上安装有用于驱使插接杆插入插接孔内的驱动组件。
10.本发明进一步设置为，所述驱动组件包括转动安装于第二活动块顶部的转动轴、与转动轴上端固定的主动齿轮、与主动齿轮上表面固定的操作杆、转动安装于第二活动块顶部并延伸至安装孔内的转动杆、固定套设于转动杆上并与主动齿轮啮合的从动齿轮、与转动杆下端固定的主动锥齿轮、转动安装于安装孔远离插接孔一侧的侧壁上的螺纹杆以及固定套设于螺纹杆上并与主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮，所述螺纹杆的轴向与插接杆的长度方向平行，所述螺纹杆贯穿插接杆并螺纹连接。
11.本发明进一步设置为，所述从动齿轮上设置有定位组件，所述定位组件包括贯穿
设置于从动齿轮上并螺纹连接的螺栓。
12.本发明进一步设置为，所述螺栓下端固定有橡胶块。
13.本发明进一步设置为，所述插接孔内底壁开设有安装槽，所述安装槽内底壁开设有与第二活动块底面连通的连通槽，所述安装槽与插接孔内共同安装有防滑组件，所述防滑组件包括与安装槽内壁滑移连接的滑块、与滑块上表面固定的顶杆、与滑块底面固定的定位杆以及固定于滑块底面与安装槽内底壁之间的弹簧，所述顶杆上端与顶杆靠近安装孔一侧的侧壁之间的相交棱边上开设有倒接面，所述插接杆靠近顶杆的一端与插接杆底面之间的相交棱边上开设有倾斜面，所述倾斜面与倒接面配合，所述滑块底面与安装槽内底壁之间的距离小于定位杆下端与第二活动块底面之间的距离。
14.本发明进一步设置为，所述定位杆下端均匀固定有多个橡胶凸起。
15.本发明进一步设置为，所述梯架底部设置有磨砂层。
16.本发明进一步设置为，所述梯架顶部固定有扶手架。
17.本发明进一步设置为，所述扶手架上固定有用于与登船梯挂接的多个挂环。
18.综上所述，本发明具有以下有益效果：
19.1、本方案中，踏板与梯架上的固定板上表面铰接，两个踏板底面相互靠近的位置相互铰接，以此便于工作人员在无需使用登船平台时，将两个踏板向上折叠，从而缩小了该登船平台的占地面积，以便工作人员将该登船平台放置于船体一角，减少了空间占用现象；乘客使用该登船平台在船尾登船时，工作人员需将架体置于船尾的甲板上，在扭簧的扭力作用下，托板上表面保持与固定板底面和踏板底面均抵接的状态，托板对踏板起到了良好的承托作用，在支撑组件的配合作用下，增强了架体在使用过程中的稳定性，有利于乘客顺利从船尾登船；
20.2、本方案中，在安装架体时，工作人员只需通过驱动组件驱使插接杆插入插接孔内，插接杆、第一活动块、第二活动块以及两个固定块相互配合作用，以此对两个梯架起到了良好的撑开作用，增强了架体在使用过程中的稳定性，降低了因踏板与固定板铰接以及两个踏板相互铰接而影响架体稳定性的概率；
21.3、本方案中，需要使用驱动组件驱使插接杆插入插接孔内时，工作人员只需通过操作杆转动主动齿轮，使得主动齿轮带动与其啮合的从动齿轮、与从动齿轮固定的转动杆、与转动杆固定的主动锥齿轮、与主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮以及与从动锥齿轮固定的螺纹杆均转动，由于插接杆与螺纹杆螺纹连接，且插接杆与安装孔滑移连接，以此使得插接杆逐渐插入插接孔内，从而使得插接杆、第一活动块、第二活动块以及两个固定块相互配合，并支撑两个梯架，以增强架体在使用过程中的稳定性。
附图说明
22.图1是本发明实施例的整体结构示意图；
23.图2是图1中另一视角的整体结构示意图；
24.图3是本发明中局部结构的剖视图；
25.图4是图2中a的放大示意图；
26.图5是图3中b的放大示意图。
27.图中：1、架体；11、梯架；12、固定板；13、踏板；2、加固组件；21、托板；22、固定杆；
23、横板；24、扭簧；3、支撑组件；31、固定块；32、第一活动块；321、安装孔；33、第二活动块；331、插接孔；332、安装槽；333、连通槽；34、插接杆；341、倾斜面；4、驱动组件；41、转动轴；42、主动齿轮；43、操作杆；44、转动杆；45、从动齿轮；46、主动锥齿轮；47、螺纹杆；48、从动锥齿轮；5、定位组件；51、螺栓；52、橡胶块；6、防滑组件；61、滑块；62、顶杆；621、倒接面；63、定位杆；64、弹簧；7、磨砂层；8、橡胶凸起；9、扶手架；91、挂环。
具体实施方式
28.以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
29.如图1
‑
5所示，一种psv尾部登船平台，包括架体1、加固组件2、支撑组件3、驱动组件4、定位组件5以及防滑组件6。架体1包括梯架11、固定板12以及踏板13，梯架11设有两个并相互平行。固定板12为水平设置的长方形板状结构，两个固定板12相互远离的侧壁分别与两个梯架11相互靠近的侧壁固定。踏板13为长方形板状结构，其数量为两个，踏板13靠近梯架11一侧的上表面与固定板12上表面铰接，两个踏板13底面相互靠近的位置相互铰接。
30.加固组件2设置于固定板12底部，用于加固踏板13，加固组件2包括托板21、固定杆22、横板23以及扭簧24。托板21为水平设置的长方形板状结构，其上表面与固定板12底面抵接。固定杆22为竖直设置的圆杆状结构，固定杆22上端与固定板12底面固定，固定杆22上端贯穿托板21上并与托板21转动连接。横板23为水平设置的圆板状结构，其轴线与固定杆22的轴线重合，横板23上表面与固定杆22下端固定。扭簧24套设于固定杆22上，其上端与托板21底面固定，扭簧24下端与横板23上表面固定，当扭簧24处于原长状态时，横板23上表面与踏板13底面抵接。乘客使用该登船平台在船尾登船时，工作人员需将架体1置于船尾的甲板上，在扭簧24的扭力作用下，托板21上表面保持与固定板12底面和踏板13底面均抵接的状态，托板21对踏板13起到了良好的承托作用，有利于增强架体1在使用过程中的稳定性。
31.支撑组件3设置于两个梯架11底部之间，用于支撑两个梯架11，支撑组件3包括固定块31、第一活动块32、第二活动块33以及插接杆34。固定块31为矩形块状结构，其设有两个，固定块31设置于梯架11靠近其底部的位置上，两个固定块31分别与两个梯架11相互靠近的侧壁固定。第一活动块32为矩形块状结构，其一侧的上表面与其中一个固定块31上表面铰接。第二活动块33为矩形块状结构，其一侧的上表面与另一个固定块31上表面铰接，第一活动块32靠近第二活动块33一侧的侧壁上开设有安装孔321，第二活动块33靠近第一活动块32一侧的侧壁上开设有插接孔331，插接孔331的位置与安装孔321的位置对应，插接孔331的尺寸与安装孔321的尺寸对应相等。插接杆34为长方形杆状结构，其安装于安装孔321内并滑移连接，且插接杆34与插接杆34插接配合。插接杆34、第一活动块32、第二活动块33以及两个固定块31相互配合作用，以此对两个梯架11起到了良好的撑开作用，增强了架体1在使用过程中的稳定性，降低了因踏板13与固定板12铰接以及两个踏板13相互铰接而影响架体1稳定性的概率。
32.驱动组件4安装于第一活动块32上，用于驱使插接杆34插入插接孔331内，驱动组件4包括转动轴41、主动齿轮42、操作杆43、转动杆44、从动齿轮45、主动锥齿轮46、螺纹杆47以及从动锥齿轮48。转动轴41为竖直设置的圆杆状结构，其下端转动安装于第二活动块33顶部。主动齿轮42的轴线与转动轴41的轴线重合，主动齿轮42底面与转动轴41上端固定。操作杆43为竖直设置的圆杆状结构，其下端与主动齿轮42上表面固定，操作杆43设置于主动
齿轮42靠近主动齿轮42边缘的位置上。转动杆44为竖直设置的圆杆状结构，其下端与第二活动块33顶部转动连接，转动杆44下端延伸至安装孔321内。从动齿轮45的轴线与转动杆44的轴线重合，从动齿轮45套设于转动杆44上并与转动杆44固定，且从动齿轮45与主动齿轮42啮合。主动锥齿轮46的轴线与转动杆44的轴线重合，主动锥齿轮46上表面与转动杆44下端固定。螺纹杆47的轴向与插接杆34的长度方向平行，螺纹杆47的一端与安装孔321远离插接孔331一侧的侧壁转动连接，螺纹杆47贯穿插接杆34并螺纹连接。从动锥齿轮48的轴线与螺纹杆47的轴线重合，从动锥齿轮48套设于螺纹杆47上并与螺纹杆47固定，且螺纹杆47从动锥齿轮48与主动锥齿轮46啮合。需要使用驱动组件4驱使插接杆34插入插接孔331内时，工作人员只需通过操作杆43转动主动齿轮42，使得主动齿轮42带动与其啮合的从动齿轮45、与从动齿轮45固定的转动杆44、与转动杆44固定的主动锥齿轮46、与主动锥齿轮46啮合的从动锥齿轮48以及与从动锥齿轮48固定的螺纹杆47均转动，由于插接杆34与螺纹杆47螺纹连接，且插接杆34与安装孔321滑移连接，以此使得插接杆34逐渐插入插接孔331内，从而使得插接杆34、第一活动块32、第二活动块33以及两个固定块31相互配合，并支撑两个梯架11，以增强架体1在使用过程中的稳定性。
33.定位组件5设置于从动齿轮45上，定位组件5包括螺栓51和橡胶块52。螺栓51的轴线竖直，螺栓51贯穿设置于从动齿轮45上并螺纹连接。橡胶块52为圆块状结构，其轴线与螺栓51的轴线重合，橡胶块52上表面与螺栓51下端固定。为增强架体1在使用过程中的稳定性，在插接杆34与插接孔331插接后，工作人员只需拧紧螺栓51，使得螺栓51与第二活动块33配合并抵紧橡胶块52，以此降低了因操作杆43受外力作用而转动，从而使得螺纹杆47转动，并使得插接杆34的位置产生移动的概率，有利于使得插接杆34保持与插接孔331插接的状态，以增强架体1在使用过程中的稳定性。
34.插接孔331内底壁开设有安装槽332，安装槽332内底壁开设有与第二活动块33底面连通的连通槽333，防滑组件6共同安装于安装槽332与插接孔331内，防滑组件6包括与安装槽332内壁滑移连接的滑块61、与滑块61上表面固定的顶杆62、与滑块61底面固定的定位杆63以及固定于滑块61底面与安装槽332内底壁之间的弹簧64。顶杆62上端与顶杆62靠近安装孔321一侧的侧壁之间的相交棱边上开设有倒接面621，插接杆34靠近顶杆62的一端与插接杆34底面之间的相交棱边上开设有倾斜面341，倾斜面341与倒接面621配合，滑块61底面与安装槽332内底壁之间的距离小于定位杆63下端与第二活动块33底面之间的距离。为进一步增强架体1在使用过程中的稳定性，工作人员需转动操作杆43，使得螺纹杆47转动，插接杆34朝向靠近顶杆62的一侧移动，当插接杆34上的倾斜面341与顶杆62上的倒接面621配合后，插接杆34将顶杆62向下抵触，滑块61压缩弹簧64，使得定位杆63逐渐滑出连通槽333，直至定位杆63下端与船体甲板抵接，以此增强了架体1在使用过程中的稳定性。
35.在本实施例中，梯架11底部设置有磨砂层7，定位杆63下端均匀固定有多个橡胶凸起8，橡胶凸起8采用橡胶材料制成，磨砂层7表面和橡胶凸起8表面均具有较大的摩擦系数，以此增大了橡胶凸起8底部和梯架11底部与船体甲板之间的摩擦力，从而进一步增强了架体1在使用过程中的稳定性。
36.在本实施中，梯架11顶部固定有扶手架9，扶手架9上固定有用于与登船梯挂接的多个挂环91，工作人员将架体1置于船体尾部甲板后，需将登船梯与扶手架9上的挂环91通过绳子挂接，以此便于乘客从船体尾部进行登船。
37.本实施例的使用原理为：
38.本发明中，踏板13与梯架11上的固定板12上表面铰接，两个踏板13底面相互靠近的位置相互铰接，以此便于工作人员在无需使用登船平台时，将两个踏板13向上折叠，从而缩小了该登船平台的占地面积，以便工作人员将该登船平台放置于船体一角，减少了空间占用现象；乘客使用该登船平台在船尾登船时，工作人员需将架体1置于船尾的甲板上，在扭簧24的扭力作用下，托板21上表面保持与固定板12底面和踏板13底面均抵接的状态，托板21对踏板13起到了良好的承托作用，在支撑组件3的配合作用下，增强了架体1在使用过程中的稳定性，有利于乘客顺利从船尾登船。
39.在安装架体1时，工作人员只需通过驱动组件4驱使插接杆34插入插接孔331内，插接杆34、第一活动块32、第二活动块33以及两个固定块31相互配合作用，以此对两个梯架11起到了良好的撑开作用，增强了架体1在使用过程中的稳定性，降低了因踏板13与固定板12铰接以及两个踏板13相互铰接而影响架体1稳定性的概率。
40.具体的，需要使用驱动组件4驱使插接杆34插入插接孔331内时，工作人员只需通过操作杆43转动主动齿轮42，使得主动齿轮42带动与其啮合的从动齿轮45、与从动齿轮45固定的转动杆44、与转动杆44固定的主动锥齿轮46、与主动锥齿轮46啮合的从动锥齿轮48以及与从动锥齿轮48固定的螺纹杆47均转动，由于插接杆34与螺纹杆47螺纹连接，且插接杆34与安装孔321滑移连接，以此使得插接杆34逐渐插入插接孔331内，从而使得插接杆34、第一活动块32、第二活动块33以及两个固定块31相互配合，并支撑两个梯架11，以增强架体1在使用过程中的稳定性。
41.以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。