1.本实用新型涉及一种船舱压载水管理系统，属于船舱技术领域。


背景技术：

2.船舶压载水的调节是船舶航行运营过程中经常性的工作，在船舶的航行和营运过程中船舶的航行姿态调整可控制起着很重要的作用；特别是在船舶满载和空载是对船舶纵倾姿态的调节，保持船舶以最佳的纵倾状态航行，可以提高船舶的航行性能，达到提高航速降低油耗的目的。船舶在航行营运过程中需要经常调整船舶压载水，调节方式主要排放或加载压载水在船舶在营运过程中，特别是在船舶装载货物的运输过程中，在通过货物的装载调节还不能保证船舶最佳的航行姿态的情况下，不得不通过加载压载水来调节船舶纵倾姿态，而额外增加压载水，在不超过船舶核定载重吨的情况下，将不得不减少货物的装载量，或者在船舶核定的载重吨内，因为额外压载水的增加，将额外增加船舶的载重吨，从而会增加船舶船舶的航行阻力，降低船舶的航行性能，增加船舶油耗。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种船舱压载水管理系统，它解决了船舶需要额外加载压载水，增加船体重量的问题。
4.本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：
5.一种船舱压载水管理系统，包括船体，所述船体的首尾两端共同设置有多对淡水舱，多对所述淡水舱之间相互独立设置，每对淡水舱之间均通过第一水泵进行液体输送，所述船体的其中一端设置有过滤元件，所述过滤元件的一端连通有由于抽吸海水的第二水泵和进水管，另一端通过第一管道、电磁阀与多个淡水舱连通，所述船体的另一端设置有用于检测水体成分的浓缩采集设备。
6.作为优选实例，所述第一水泵的进水端固定连通有两个第一管道，出水端固定连通有两个第二管道，两个所述第一管道分别与一对淡水舱连通，两个所述第二管道也分别与一对淡水舱连通，其中一个第一管道和其中一个第二管道上设置有电磁阀。
7.作为优选实例，所述过滤元件包括过滤箱、中转箱、第三水泵和反冲水泵，所述过滤箱的内部可拆卸连接有多个过滤器，多个所述过滤器相互独立设置，所述中转箱与第一水泵和第三水泵连通。
8.作为优选实例，所述中转箱通过多通管道和电磁阀与多个过滤器连通，所述多通管道上连通有反流管，所述反流管与中转箱连通，多个所述过滤器远离多通管道的一侧均连通有第三管道，多个所述第三管道均与第一管道连通，所述第一管道上还连通有反冲管道，所述反冲管道与多个过滤器的出水侧连通，且反冲管道上设置有反冲水泵和电磁阀。
9.作为优选实例，所述过滤器的出水侧还安装有流量传感器。
10.作为优选实例，每对所述淡水舱共同连通有排水管，所述排水管上设置有第四水泵和多个电磁阀。
11.作为优选实例，每对所述淡水舱的排水端均连通有检测管，多个所述检测管均与浓缩采集设备连通。
12.本实用新型的有益效果是：本实用新型在船舶的首部和尾部各设置有多对淡水舱，多对淡水舱之间通过专用管路连接，实现在每对淡水舱之间通过水泵双向驳运淡水，最大限度利用船长作为力臂，在不额外增加压载水的情况下，实现对船舶纵倾的调节，提高船舶的航行性能，既可以不损失船舶的装载能力，还可以提高航速，达到节能减排的效果，同时在淡水舱内的水在装入和排出时还经过净化和浓缩检测，确保水体的安全性，防止对当地环境造成生态破坏。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为过滤元件的结构示意图。
15.图中：船体1、第二水泵2、过滤元件3、中转箱31、第三水泵32、多通管道33、反流管34、过滤箱35、过滤器36、流量传感器37、第三管道 38、反冲水泵39、第四管道4、淡水舱5、第一管道6、第二管道7、第一水泵8、检测管9、浓缩采集设备10、第四水泵11、排水管12。
具体实施方式
16.为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
17.如图1
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2所示，一种船舱压载水管理系统，包括船体1，船体1的首尾两端共同设置有多对淡水舱5，多对淡水舱5之间相互独立设置，每对淡水舱5之间均通过第一水泵8进行液体输送，船体1的其中一端设置有过滤元件3，过滤元件3的一端连通有由于抽吸海水的第二水泵2和进水管，另一端通过第四管道4、电磁阀与多个淡水舱5连通，船体1的另一端设置有用于检测水体成分的浓缩采集设备10。
18.第一水泵8的进水端固定连通有两个第一管道6，出水端固定连通有两个第二管道7，两个第一管道6分别与一对淡水舱5连通，两个第二管道7 也分别与一对淡水舱5连通，其中一个第一管道6和其中一个第二管道7上设置有电磁阀。
19.采用上述方案，每对淡水舱3之间均采用一个水泵，通过管道和电磁阀的设置来实现每对淡水舱3之间双向驳运水的效果。
20.其中有一对淡水舱5设为饮用水舱，用于存储饮用水，剩余的淡水舱5 则用于存储洗漱、冲洗、冷却等用处的淡水。
21.过滤元件3包括过滤箱35、中转箱31、第三水泵32和反冲水泵39，过滤箱35的内部可拆卸连接有多个过滤器36，多个过滤器36相互独立设置，过滤器36采用市售的不锈钢锲形滤芯，易实现反冲洗，滤芯寿命长，中转箱31与第一水泵8和第三水泵32连通。
22.中转箱31通过多通管道33和电磁阀与多个过滤器36连通，多通管道 33上连通有反流管34，反流管34与中转箱31连通，多个过滤器36远离多通管道33的一侧均连通有第三管道38，多个第三管道38均与第四管道4 连通，第四管道4上还连通有反冲管道，反冲管道与多个过滤器36的出水侧连通，且反冲管道上设置有反冲水泵39和电磁阀。
23.过滤器36可有效去除较大的颗粒和生物，需要及时反冲洗去除污物，反冲洗和过
滤不能同时进行，因此，在过滤过程中会出现过滤器堵塞的情况发生，采用上述方案，正常往淡水舱5内注水时，第二水泵2先将水抽入中转箱31中，再通过第三水泵32将水沿着多通管道33和电磁阀的调节进入相对应的过滤器36中完成过滤，当需要反冲洗时，反冲水泵39启动，反抽取淡水舱5内的淡水进入相对应的过滤器36中，并通过反流管34进入中转箱31中稀释水体并进行重复使用。
24.过滤器36的出水侧还安装有流量传感器37，用于检测过滤器36出水侧的流量，当流量小于设定值时，即判定为堵塞，此时该管理系统进行反冲洗步骤。
25.每对淡水舱5共同连通有排水管12，排水管12上设置有第四水泵11 和多个电磁阀，每对淡水舱5的排水端均连通有检测管9，多个检测管9均与浓缩采集设备10连通，排水管12用于船舶靠岸后的水体排出，防止船舶上的水长时间储存后滋生细菌，在排出水时通过浓缩采集设备10检测水体中的生物信息，浓缩采集设备10采用市售的型号，为现有技术，目的是得到较高浓度的水体样本，以提高船舶压载水生物监测的准确性。
26.该管理系统通过船舶管理中心进行调控控制，淡水舱3之间水的双向驳运、电磁阀的启闭、反冲洗和压载水生物监测均进行自动化控制。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。