1.本实用新型属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶分段边口通用保护装置。


背景技术：

2.在船舶制造的过程中，不可避免的要对分段进行吊装，在分段翻身、分段搭载时都需要对分段进行吊装，为了防止分段边口受到吊装绳索的破坏和防止分段边口变形，一般操作都是在分段边口使用槽钢作为保护结构，焊接在边口附近的结构上，对边口进行保护。然而采用槽钢作为边口保护装置，存在以下几个方面的缺点：
3.(1)抗扭性差；槽钢作为开口件，抗弯抗扭曲性差，使用槽钢对边口进行保护后，分段翻身过程中经常会导致分段边口碰坏及变形。
4.(2)工时成本高；槽钢与分段采用焊接的方式连接，拆装需要切割及打磨，工时成本高。
5.(3)工装成本高；槽钢由于挤压边，或者由于从分段上割除，只能一次使用。
6.(4)使用有局限；对特殊要求的材料，比如不锈钢结构，不能使用普通槽钢作为加强，加强焊接再割除使得不锈钢多次受热，对分段造成损害。


技术实现要素：

7.针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种船舶分段边口通用保护装置，本实用新型制作方便，能够反复利用，对原有分段结构的破坏影响非常小，可以适用于各类船型分段的边口保护。
8.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
9.本实用新型提供一种船舶分段边口通用保护装置，包括主体圆管、连接圆管、活络连接板、接长螺栓、限位螺栓及固定螺栓，所述主体圆管的两端分别贯穿设置有第一螺栓安装孔，所述连接圆管的两端分别贯穿设置有第二螺栓连接孔，所述主体圆管设置为多个，相邻的主体圆管通过所述连接圆管连接形成边口保护管，所述第一螺栓连接孔与所述第二螺栓连接孔连通并通过接长螺栓固定，所述边口保护管两端的第一螺栓安装孔内设置有限位螺栓，所述主体圆管上套设有活络连接板，所述活络连接板上设置有第三螺栓连接孔，所述活络连接板通过固定螺栓固定在分段的结构件上。
10.作为优选的技术方案，所述主体圆管上第一螺栓连接孔与端部的距离为100毫米，所述内圆管上两个第二螺栓连接孔之间的距离为200毫米，所述第二螺栓连接孔与端部的距离为200毫米。
11.作为优选的技术方案，所述主体圆管的长度为10米、5米或2米，外径为245毫米，厚度为16毫米，所述连接圆管的长度为600毫米，外径为210毫米，厚度为16毫米。
12.作为优选的技术方案，所述活络连接板上设置有一个供所述主体圆管穿过的通孔及两个第三螺栓连接孔，所述通孔的直径为249毫米，所述边口保护板上相邻的活络连接板之间的距离小于2米。
13.作为优选的技术方案，所述活络连接板的材质为q235a，厚度为20毫米。
14.作为优选的技术方案，所述第一螺栓孔、所述第二螺栓孔、所述第三螺栓孔的直径为24毫米。
15.作为优选的技术方案，所述边口保护管的长度大于等于分段的边口长度。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
17.本实用新型可反复使用，制作方便，对原有结构的破坏影响非常小，通过套在主体圆管上的活络连接板与分段的结构件连接，由于活络连接板可以活络移动，使用时可以根据需要调节活络连接板的间距使之与固定位置的结构件对合，并用固定螺栓固定。主体圆钢的长度有10米、5米、2米三种，可以根据分段边口的长度进行组合，主体圆管通过连接圆管进行固定连接，在主体圆管的两端设置有限位螺栓，预防边口保护管在使用过程中移动滑落，该边口通用保护装置使用范围无局限性，对分段边口的保护效果良好。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型船舶分段边口通用保护装置的使用状态图。
20.图2为本实用新型中主体圆管与连接圆管的连接示意图。
21.图3为本实用新型中活络连接板的结构示意图。
22.图4为图1沿a
‑
a方向的剖视图。
23.图5为本实用新型活络连接板与主体圆管的连接结构示意图。
24.图6为本实用新型中主体圆管与连接圆管的连接详图。
25.其中，附图标记具体说明如下：主体圆管1、连接圆管2、活络连接板3、接长螺栓4、限位螺栓5、第三螺栓安装孔6、通孔7、固定螺栓8、边口保护管9、分段结构10。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.本实施提供一种船舶分段边口通用保护装置，包括主体圆管1、连接圆管2、活络连接板3、接长螺栓4、限位螺栓5及固定螺栓8，主体圆管1、连接圆管2与活络连接板3是本装置的主体。
28.其中主体圆管1的规格为φ254*16，长度有10米、5米、2米三种，在主体圆管1的两端贯穿开设有第一螺栓安装孔，第一螺栓安装孔的直径为24毫米。连接圆管2的规格为φ210*16，长度为200米，在连接圆管2的两端开设有第二螺栓安装孔，第二螺栓安装孔的直径为24毫米。第一螺栓安装孔与主体圆管1的两端的距离为100毫米，第二螺栓安装孔与连接圆管2两端的距离为200毫米，保证连接圆管2在连接两个相邻的主体圆管1时，第一螺栓安
装孔与第二螺栓安装孔能够对齐，并通过接长螺栓4进行固定。主体圆管1通过连接圆管2组合形成边口保护管9，边口保护管9的长度大于等于分段的边口长度。
29.活络连接板3套设于主体圆管1的外部，活络连接板3的板厚为20毫米，材质为q235a活络连接板3上开设有直径为249毫米的通孔7用于供主体圆管1通过，活络连接板3上开设有第三螺栓安装孔6，第三螺栓安装孔6用于安装固定螺栓8与分段上的结构件10进行固定。活络连接板3沿着主体圆管1的长度方向移动，使用时根据需要调节活络连接板3的间距使之与船体的结构件10固定位置相对合。
30.边口保护管9两端的第一螺栓安装孔内安装有限位螺栓5，用于避免边口保护管9从活络连接板3内移动脱落。
31.在对分段进行翻身吊装或装配吊装之前，采用本实用新型的边口通用保护装置对分段边口进行保护的步骤具体为：
32.步骤一、估算分段边口长度，选择相适的主体圆管1，通过连接圆管2和接长螺栓4连接起来。
33.步骤二、按结构件10(纵骨或肋骨隔挡)间距估算所需活络连接板3数量，并保证活络连接板3间距不大于2米，预先套在主体圆管1上，主体圆管1两端安装限位螺栓5作为限位。
34.步骤三、将边口保护管9吊到安装位置，根据分段边口结构情况，移动活络连接板3在主体圆管1上的位置，调整活络连接板3的间距，使之与分段的结构件10对准。
35.步骤四、将活络连接板3用固定螺栓8固定在对准的分段现有结构件10上，这样就完成了本实用新型分段边口保护装置
36.尽管上述实施例已对本实用新型作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本实用新型的精神以及范围之内基于本实用新型公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本实用新型的精神以及范围之内。