1.本实用新型涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种道门孔防水护圈工装。
背景技术：
2.散装运输煤、矿砂、盐、谷物、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。由于散货船的双层底处有部分道门孔为内嵌式结构，道门孔的位置低于舱底，在下雨天时，雨水容易灌入道门孔中。一般而言孔洞会采用临时防雨布遮盖，但即使在内嵌式的处道门孔上方使用临时防雨布遮盖，由于道门孔的位置低于舱底，仍然会存在雨水灌入的情况。
3.因此亟需一种道门孔防水护圈工装，克服上述的技术问题。
技术实现要素：
4.基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种道门孔防水护圈工装，能够阻挡舱底上的雨水灌入道门孔中。
5.为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.提供一种道门孔防水护圈工装，包括护圈本体和多个紧固垫片，所述护圈本体设置为与道门孔相适配的环状结构，所述护圈本体包括设于底面的安装环以及连接于所述安装环的外侧边缘的挡水环，所述紧固垫片的上端与所述安装环固定连接，所述紧固垫片的下端与所述道门孔通过螺栓连接，以将所述安装环锁紧于所述道门孔上，在锁紧状态下所述挡水环的高度超出所述道门孔所在的舱底高度。
7.具体地，道门孔防水护圈工装，通过设置与道门孔相适配的护圈本体，护圈本体通过安装环锁紧于道门孔上，一方面阻挡舱底的雨水从护圈本体的底部灌入道门孔中，另一方面，在安装环的外侧边缘设置挡水环，挡水环的高度高于舱底的高度，防止舱底的雨水漫过挡水环而灌入道门孔中，提高挡水的效果。
8.作为道门孔防水护圈工装的一个可选的技术方案，所述紧固垫片包括第一紧固段、第二紧固段和连接段，所述第一紧固段与所述连接段的上端连接，所述第二紧固段与所述连接段的下端连接，所述第一紧固段与所述第二紧固段分别设置于所述连接段相背的两侧，所述第一紧固段与所述安装环的上表面抵接，所述第二紧固段上设有紧固孔，所述紧固孔与所述道门孔上的螺纹孔的位置相适配，以供所述螺栓穿过所述紧固孔与所述螺纹孔连接，将所述第二紧固段锁紧于所述道门孔。
9.作为道门孔防水护圈工装的一个可选的技术方案，所述紧固孔设置为腰型孔结构，所述紧固孔的延伸方向平行于所述护圈本体的切线方向。
10.作为道门孔防水护圈工装的一个可选的技术方案，所述第一紧固段与所述安装环通过焊接固定连接。
11.作为道门孔防水护圈工装的一个可选的技术方案，所述紧固垫片设有四个，四个所述紧固垫片绕所述护圈本体的周向均匀分布。
12.作为道门孔防水护圈工装的一个可选的技术方案，所述道门孔防水护圈工装还包括：
13.密封垫圈，设置为与所述护圈本体相适配的环状结构，所述密封垫圈设置于所述安装环的下表面，所述紧固垫片能够将所述密封垫圈压紧于所述护圈本体与所述道门孔之间，并使所述密封垫圈弹性变形。
14.作为道门孔防水护圈工装的一个可选的技术方案，所述密封垫圈粘贴于所述护圈本体的下表面。
15.作为道门孔防水护圈工装的一个可选的技术方案，所述密封垫圈采用橡胶材料制成。
16.作为道门孔防水护圈工装的一个可选的技术方案，所述护圈本体采用钢板制成。
17.作为道门孔防水护圈工装的一个可选的技术方案，所述紧固垫片采用钢板制成。
18.本实用新型的有益效果为：
19.本实用新型提供的道门孔防水护圈工装，通过设置与道门孔相适配的护圈本体，护圈本体通过安装环锁紧于道门孔上，一方面阻挡舱底的雨水从护圈本体的底部灌入道门孔中，另一方面，在安装环的外侧边缘设置挡水环，挡水环的高度高于舱底的高度，防止舱底的雨水漫过挡水环而灌入道门孔中，提高挡水的效果。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
21.图1是本实用新型提供的道门孔防水护圈工装的结构示意图；
22.图2是本实用新型提供的道门孔防水护圈工装的俯视图；
23.图3是本实用新型提供的紧固垫片的侧视图；
24.图4是本实用新型提供的紧固垫片的俯视图。
25.图中：
26.1、护圈本体；11、安装环；12、挡水环；2、紧固垫片；21、第一紧固段；22、第二紧固段；221、紧固孔；23、连接段；3、密封垫圈；4、螺栓；100、道门孔。
具体实施方式
27.为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.如图1-图4所示，本实施例提供一种道门孔防水护圈工装，安装于内嵌式的道门孔100的周部，用于阻挡舱底的雨水灌入道门孔100中。道门孔防水护圈工装包括护圈本体1和多个紧固垫片2，护圈本体1设置为与道门孔100相适配的环状结构，护圈本体1包括设于底
面的安装环11以及连接于安装环11的外侧边缘的挡水环12，紧固垫片2的上端与安装环11固定连接，紧固垫片2的下端与道门孔100通过螺栓4连接，以将安装环11锁紧于道门孔100上，在锁紧状态下挡水环12的高度超出道门孔100所在的舱底高度。
29.具体而言，本实施例提供的道门孔防水护圈工装，通过设置与道门孔100相适配的护圈本体1，护圈本体1通过安装环11锁紧于道门孔100上，一方面阻挡舱底的雨水从护圈本体1的底部灌入道门孔100中，另一方面，在安装环11的外侧边缘设置挡水环12，挡水环12的高度高于舱底的高度，防止舱底的雨水漫过挡水环12而灌入道门孔100中，提高挡水的效果。
30.可选的，紧固垫片2包括第一紧固段21、第二紧固段22和连接段23，第一紧固段21与连接段23的上端连接，第二紧固段22与连接段23的下端连接，第一紧固段21与第二紧固段22分别设置于连接段23相背的两侧，第一紧固段21与安装环11的上表面抵接，第二紧固段22上设有紧固孔221，紧固孔221与道门孔100上的螺纹孔的位置相适配，以供螺栓4穿过紧固孔221与螺纹孔连接，将第二紧固段22锁紧于道门孔100。
31.可选的，紧固孔221设置为腰型孔结构，紧固孔221的延伸方向平行于护圈本体1的切线方向，以便于应对道门孔100上的螺纹孔的位置存在偏差的情况。
32.优选的，第一紧固段21与安装环11通过焊接固定连接，焊脚高度为4mm。
33.在本实施例中，紧固垫片2设有四个，四个紧固垫片2绕护圈本体1的周向均匀分布。在本实用新型的其他实施例中，紧固垫片2也可以设置两个、三个或者超过四个。
34.可选的，道门孔防水护圈工装还包括密封垫圈3，密封垫圈3设置为与护圈本体1相适配的环状结构，密封垫圈3设置于安装环11的下表面，紧固垫片2能够将密封垫圈3压紧于护圈本体1与道门孔100之间，并使密封垫圈3弹性变形。
35.优选的，密封垫圈3粘贴于护圈本体1的下表面。
36.优选的，密封垫圈3采用橡胶材料制成。
37.优选的，护圈本体1与紧固垫片2的外表面均涂有防锈保护涂层，防锈保护涂层采用聚氨酯涂层。
38.优选的，在锁紧状态下挡水环12与道门孔100所在的舱底高度差为50mm至100mm。
39.优选的，护圈本体1采用钢板制成。
40.优选的，紧固垫片2采用钢板制成。
41.注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。