1.本实用新型涉及液压装置技术领域，具体是指一种将旋筒放倒和直立的中轴式液压装置。
背景技术：
2.在全球国际贸易中，约90％的货物是通过海上船舶运输实现，但是船舶通过燃烧燃油产生co2，co2的排放正在不断地影响着全球气候，在此背景下，针对船舶环保的法律法规在不断地完善，加之国际油价持续上涨导致运输成本增加，因此船舶需要进行节能减排。风能作为一种分布广泛，资源充足的清洁能源，更适合船舶使用，旋筒主体帆是利用风能为船舶提供推力的一种装置。船舶在码头装卸货作业时，码头吊车工作时应用的钩头或抓斗，可能会撞到将近30m高的旋筒主体，带来安全隐患，通过本液压装置能在船舶码头作业时，将旋筒主体放倒到一定角度，避免旋筒主体受到撞击，而在船舶航行时，又能直立旋筒主体让其正常工作。
技术实现要素：
3.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种便于灵活的对旋筒主体的倾斜角度进行调整，避免船舶码头作业时受到撞击且能保证其正常工作的将旋筒放倒和直立的中轴式液压装置。
4.本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种将旋筒放倒和直立的中轴式液压装置，包括旋筒帆主体、旋筒帆箱型底座、旋筒帆座板、驱动组件、限位固定销和吊索，所述驱动组件设于旋筒帆箱型底座上，所述旋筒帆箱型底座上设有中转轴，所述旋筒帆座板旋转套接设于中转轴上且设于驱动组件上，所述旋筒帆主体设于旋筒帆座板上，所述限位固定销设于旋筒帆箱型底座上，所述限位固定销上设有起吊眼，所述旋筒帆座板上设有吊孔，所述吊索的两端分别设于起吊眼和吊孔内。
5.进一步地，所述旋筒帆主体包括旋筒主体和内筒，所述内筒设于旋筒帆座板上，所述旋筒主体旋转套接设于内筒上。
6.进一步地，所述旋筒帆箱型底座包括箱体、液压单元、道门和百叶窗，所述箱体上设有凹槽，所述中转轴设于凹槽内，所述液压单元、道门和百叶窗均设于箱体内。
7.进一步地，所述驱动组件包括第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸铰接设于凹槽中上部，所述旋筒帆座板上设有第一支座，所述第一液压缸的输出端铰接设于第一支座上，所述第二液压缸铰接设于凹槽底端，所述旋筒帆座板上设有第二支座，所述第二液压缸的输出轴铰接设于第二支座上。
8.进一步地，所述内筒为钢制内筒。
9.进一步地，所述旋筒主体为玻璃钢制旋筒主体。
10.进一步地，所述第一液压缸和第二液压缸与液压单元均采用液压管路连接。
11.进一步地，所述第一液压缸对称设有两组。
12.进一步地，所述第二液压缸对称设有两组。
13.进一步地，所述吊索与起吊眼和吊孔均为可拆卸连接。
14.采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案通过第一液压缸和第二液压缸，可对旋筒主体的倾斜角度进行调整，当船舶在码头装卸货作业时，可使旋筒主体倾斜，避免码头吊车工作时应用的钩头或抓斗撞到旋筒主体，带来安全隐患，旋筒主体倾斜时可通过吊索进一步对旋筒主体进行固定，从而进一步保证旋筒主体的稳定性，当船舶航行时，又能使旋筒主体直立，保证其正常工作。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型一种将旋筒放倒和直立的中轴式液压装置的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型一种将旋筒放倒和直立的中轴式液压装置的整体结构示意图中a部分的放大图；
18.图3为本实用新型一种将旋筒放倒和直立的中轴式液压装置中箱体的俯视图。
19.其中，1、旋筒主体，2、内筒，3、旋筒帆箱型底座，4、旋筒帆座板，5、驱动组件，6、限位固定销，7、吊索，8、中转轴，9、箱体，10、液压单元，11、道门，12、百叶窗，13、第一液压缸，14、第二液压缸，15、第一支座，16、第二支座。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.如图1
‑
3所示，本实用新型一种将旋筒放倒和直立的中轴式液压装置，包括旋筒帆主体、旋筒帆箱型底座3、旋筒帆座板4、驱动组件5、限位固定销6和吊索7，所述驱动组件5设于旋筒帆箱型底座3上，所述旋筒帆箱型底座3上设有中转轴8，所述旋筒帆座板4旋转套接设于中转轴8上且设于驱动组件5上，所述旋筒帆主体设于旋筒帆座板4上，所述限位固定销6设于旋筒帆箱型底座3上，所述限位固定销6上设有起吊眼，所述旋筒帆座板4上设有吊孔，所述吊索7的两端分别设于起吊眼和吊孔内。
23.所述旋筒帆主体包括旋筒主体1和内筒2，所述内筒2设于旋筒帆座板4上，所述旋筒主体1旋转套接设于内筒2上；所述旋筒帆箱型底座3包括箱体9、液压单元10、道门11和百叶窗12，所述箱体9上设有凹槽，所述中转轴8设于凹槽内，所述液压单元10、道门11和百叶窗12均设于箱体9内；所述驱动组件5包括第一液压缸13和第二液压缸14，所述第一液压缸13铰接设于凹槽中上部，所述旋筒帆座板4上设有第一支座15，所述第一液压缸13的输出端
铰接设于第一支座15上，所述第二液压缸14铰接设于凹槽底端，所述旋筒帆座板4上设有第二支座16，所述第二液压缸14的输出轴铰接设于第二支座16上；所述内筒2为钢制内筒；所述旋筒主体1为玻璃钢制旋筒主体；所述第一液压缸13和第二液压缸14与液压单元10均采用液压管路连接；所述第一液压缸13对称设有两组；所述第二液压缸14对称设有两组，所述吊索7与起吊眼和吊孔均为可拆卸连接。
24.具体使用时，当旋筒主体帆翻转放倒时，限位固定装置松开，液压单元10提供动力带动第一液压缸13将旋筒帆座板4顶起，第二液压缸14收缩拉动旋筒帆座板4，使旋筒主体1缓慢旋转合适角度，旋转到合适角度后，关闭第一液压缸13和第二液压缸14，依靠第一液压缸13和第二液压缸14对旋筒主体1的位置进行锁定，然后将吊索7的两端分别安装在起吊眼和吊孔内，进一步对旋筒主体1进行限位固定，保证旋筒主体1的稳定性。当旋筒主体直立时，液压单元10提供动力带动第一液压缸13收缩拉动旋筒帆座板4，第二液压缸14将旋筒帆座板4顶起，当旋筒主体1到达直立状态时，关闭第一液压缸13和第二液压缸14，对旋筒帆座板4进行固定，从而实现对旋筒主体1的固定。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
27.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。