1.本实用新型涉及折叠船领域，特别是涉及一种滑动卡合件及折叠船。
背景技术：
2.折叠船，是一种便携和轻便的船体，折叠船在使用时，将可弯折的船体进行折叠，使船体的船边相互接合，并通过固定件将相互接合的船边固定，即可完成对折叠船的安装。
3.传统的折叠船的固定件为多个绑带或卡扣，通过多个绑带或卡扣分别与船体的两个船边连接，在船体的船边上的形成多个固定连接点，使得船体的两个两边保持接合的状态，然而，传统的折叠船固定件的多点连接固定方式存在较大的弊端，由于船边是通过多个固定连接点进行固定，相邻两个固定连接点之间的船边容易变形而形成开口，不仅不美观平整，而且还容易降低船体运行时的稳定性；同时，多点连接的固定方式，将使得应力集中在固定连接点位处，容易造成固定连接点的失效，进而降低折叠船的使用寿命和安全性能；另外，在安装折叠船时，需要分别对各个连接点的固定件进行操作，使得折叠船的拆卸和组装操作较为繁琐，影响了折叠船的使用便利性。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种船边的连接较为稳定，使用寿命及安全性能较高、拆装较为简便的滑动卡合件及折叠船。
5.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
6.一种滑动卡合件，所述滑动卡合件包括龙骨及两个分别与所述龙骨一体式连接的卡轨，所述卡轨开设有用于与折叠船的船边卡合的卡槽。
7.在其中一个实施例中，所述卡槽包括卡位腔、滑动槽口及插接槽口，所述滑动槽口开设于所述卡轨远离所述龙骨的一侧，所述插接槽口开设于所述卡轨的端部，所述滑动槽口及所述插接槽口均与所述卡位腔连通，所述卡轨的横截面积沿所述滑动槽口至所述卡位腔的方向逐渐增大。
8.在其中一个实施例中，所述卡轨的两端均开设有插接槽口。
9.在其中一个实施例中，所述插接槽口的横截面积沿所述卡轨的插接方向逐渐增大。
10.在其中一个实施例中，所述卡轨包括卡轨本体及防滑加强件，所述卡槽开设于所述卡轨本体，所述防滑加强件连接于所述卡位腔的腔壁，并且所述防滑加强件与所述滑动槽口相邻设置。
11.在其中一个实施例中，还包括多个加强固定件，所述加强固定件的两端均设置有连接部，每一所述加强固定件的两个连接部分别用于与所述龙骨两侧的所述折叠船的船体连接。
12.在其中一个实施例中，所述连接部开设有卡位孔，所述卡位孔用于套设于所述折叠船的船体的卡位件。
13.在其中一个实施例中，多个所述加强固定件沿所述龙骨的延伸方向依次设置，并且每一所述加强固定件与相邻的所述加强固定件之间的间距相等。
14.一种折叠船，包括上述任一实施例所述的滑动卡合件，还包括船体，所述船体包括两个船边，两个所述船边分别卡置于两个所述卡轨的卡槽中，所述船体还包括座舱加强件，所述座舱加强件位于所述船体的座舱，所述座舱加强件分别与两个所述船边连接。
15.在其中一个实施例中，所述船边包括船边本体及卡合件，所述卡合件与所述船边本体连接，所述卡合件卡置于所述卡轨的所述卡槽。
16.与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：
17.1、由于滑动卡合件对折叠船的船边进行全段式的固定，能够防止船边局部形变形成开口，有助于提高船边连接处的美观程度以及连接稳定性，进而能够提升折叠船在使用时的平稳性。
18.2、由于滑动卡合件对折叠船的船边进行全段式的固定，与传统的采用多个固定件的多点固定连接方式相比，船边受到的变形应力能够均匀的分布在条状的滑动卡合件上，能够避免滑动卡合件产生应力集中，进而有助于提高船边的连接强度，提高折叠船的使用寿命和安全性能。
19.3、对船边进行固定时，仅需将两个船边的端部与两个卡槽的端部进行对位，以及拖动滑动卡合件，即可完成对船边的固定，使得折叠船的拆装更加简便快捷，有效的提高了折叠船的使用便利性。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
21.图1为一实施例中折叠船的结构示意图；
22.图2为图1所示的折叠船的滑动卡合件的剖视示意图。
具体实施方式
23.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
24.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包
括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.如图1和图2所示，一实施例的滑动卡合件10包括龙骨100及两个分别与所述龙骨100一体式连接的卡轨200，所述卡轨200开设有用于与折叠船的船边400卡合的卡槽211。
27.在本实施中，滑动卡合件10包括龙骨100及两个分别与龙骨100一体式连接的卡轨200，龙骨100及两个卡轨200均为条状结构，龙骨100的延伸方向与两个卡轨200的延伸方向平行，两个卡轨200分别连接于龙骨100的两侧，两个卡轨200于龙骨100为一体成型结构，使得滑动卡合件10具有较好的强度。每一卡轨200均开设有卡槽211，卡槽211为与卡轨200平行设置的条状槽体，卡槽211用于与折叠船的船边400卡合，使得折叠船的船边400与卡轨200固定。
28.具体地，折叠船的船边400设置有条状的卡位结构，卡位结构可以是设置于船边400的条状卡合件，或者是设置于船边400的条状凹陷结构，组装折叠船时，先将折叠船的两个船边400相互接合，然后移动滑动卡合件10，使滑动卡合件10的端部与两个船边400的端部相对设置，此时，两个船边400的端部能够从滑动卡合件10的端部一一对应插入至两个卡轨200的卡槽211中，随后，沿船边400的延伸方向拖动滑动卡合件10，使折叠船的两个船边400从两个卡槽211的一端运动至两个卡槽211的另一端，即可完成滑动卡合件10与船边400的卡合连接。由于折叠船的船边400设置有条状的卡位结构，船边400插入至卡槽211后，当折叠船的两个船边400产生相互远离的运动趋势时，卡槽211的槽壁将与船边400的卡位结构抵接，阻止船边400以垂直于卡轨200的方向脱离卡轨200，进而能够阻止两个船边400相互分离，达到固定船边400的效果。
29.由于滑动卡合件10对折叠船的船边400进行全段式的固定，能够防止船边400局部形变形成开口，有助于提高船边400连接处的美观程度以及连接稳定性，进而能够提升折叠船在使用时的平稳性。由于滑动卡合件10对折叠船的船边400进行全段式的固定，与传统的采用多个固定件的多点固定连接方式相比，船边400受到的变形应力能够均匀的分布在条状的滑动卡合件10上，能够避免滑动卡合件10产生应力集中，进而有助于提高船边400的连接强度，提高折叠船的使用寿命和安全性能。对船边400进行固定时，仅需将两个船边400的端部与两个卡槽211的端部进行对位，以及拖动滑动卡合件10，即可完成对船边400的固定，使得折叠船的拆装更加简便快捷，有效的提高了折叠船的使用便利性。
30.如图1和图2所示，在其中一个实施例中，所述卡槽211包括卡位腔211a、滑动槽口212a及插接槽口213a，所述滑动槽口212a开设于所述卡轨200远离所述龙骨100的一侧，所述插接槽口213a开设于所述卡轨200的端部，所述滑动槽口212a及所述插接槽口213a均与所述卡位腔211a连通，所述卡轨200的横截面积沿所述滑动槽口212a至所述卡位腔211a的方向逐渐增大。在本实施例中，滑动卡合件10对折叠船的两个船边400进行固定时，将折叠船的两个船边400的端部分别与两个卡轨200的卡槽211的插接槽口213a相对设置，随后将船边400的端部从插接槽口213a处插入卡轨200内，使船边400以及船边400的卡位结构分别插置入滑动槽口212a以及卡位腔211a中，最后，沿着船边400的延伸方向拖动滑动卡合件10，使船边400的端部从插接槽口213a运动至卡槽211的另一端，即可完成滑动卡合件10与折叠船的船边400的连接。船边400的卡位结构位于卡位腔211a时，由于卡轨200的横截面积沿卡位腔211a至滑动槽口212a的方向逐渐减小，当船边400产生沿卡位腔211a至滑动槽口212a的方向运动的趋势，卡位腔211a的腔壁将与船边400的卡位结构抵接，阻止船边400与
卡轨200分离，进而使得船边400稳定的与滑动卡合件10卡合，达到使折叠船的两个船边400固定接合的效果。
31.当船边400的长度较长时，需要采用较长的滑动卡合件10，才能完成对折叠船的两个船边400的固定。如图1和图2所示，在其中一个实施例中，所述卡轨200的两端均开设有插接槽口213a。在本实施例中，卡轨200的两端均开设有插接槽口213a，可以使用多个滑动卡合件10对两个船边400进行固定，即将船边400的一端插入滑动卡合件10的卡槽211，并拖动滑动卡合件10，使船边400的插入端从滑动卡合件10的另一端穿出，随后在将船边400的插入端从插入另一个滑动卡合件10的卡槽211，实现通过多个滑动卡合件10对折叠船的两个船边400进行固定的效果，如此，能够降低单个滑动卡合件10的长度，以更加方便的对滑动卡合件10进行携带，进而增加折叠船的便携性；另外，当卡轨200的两端均开设有插接槽口213a时，能够使用卡轨200的任意一端与折叠船的船边400进行对接，减少了对卡轨200的连接端的识别时间，有助于使得滑动卡合件10与船边400的连接操作更加简便。
32.如图1和图2所示，在其中一个实施例中，所述插接槽口213a的横截面积沿所述卡轨200的插接方向逐渐增大。在本实施例中，插接槽口213a的横截面积沿卡轨200的插接方向逐渐增大，即将滑动卡合件10与船边400端部进行对接时，插接槽口213a邻近船边400端部的一端的横截面积较大，如此，能够使船边400的端部更方便地从插接槽口213a插置入卡槽211中，降低了船边400与插接槽口213a的对位精度要求，进而提高了折叠船的组装简便性以及组装效率。
33.折叠船的两个船边400插置入滑动卡合件10的两个卡槽211后，两个卡槽211能够限制两个船边400沿垂直于滑动卡合件10的延伸方向运动，但是由于两个船边400仍能够沿着滑动卡合件10的延伸方向发生滑动，使得两个船边400的接合稳定度较差。在其中一个实施例中，所述卡轨200包括卡轨本体210及防滑加强件220，所述卡槽211开设于所述卡轨本体210，所述防滑加强件220连接于所述卡位腔211a的腔壁，并且所述防滑加强件220与所述滑动槽口212a相邻设置。如图1和图2所示，在本实施例中，通过卡轨本体210对船边400进行卡合，并且卡轨本体210的卡位腔211a的腔壁连接有防滑加强件220，船边400插置进卡位腔211a后，船边400的卡位结构将与防滑加强件220接触，防滑加强件220能够增加卡位腔211a的腔壁与船边400的摩擦力，使得船边400难以与卡位腔211a的腔壁发生相对滑动，进而能够两个船边400沿着滑动卡合件10的延伸方向发生相对滑动，达到提高船边400的接合稳定性的效果。
34.如图1和图2所示，在其中一个实施例中，所述防滑加强件220包括两个硅胶磨砂片221，两个所述硅胶磨砂片221均贴附在所述卡位腔211a的腔壁，并且两个所述硅胶磨砂片221分别位于所述滑动槽口212a的两侧。在本实施例中，防滑加强件220包括两个贴附在滑动槽口212a两侧的硅胶磨砂片221，船边400插置进卡位腔211a后，船边400的卡位结构将分别与滑动槽口212a两侧的卡位腔211a腔壁抵接，而由于滑动槽口212a两侧的卡位腔211a腔壁均贴附有硅胶磨砂片221，硅胶磨砂片221具有较好的防滑和缓冲性能，船边400的卡位结构与硅胶磨砂片221抵接后，硅胶磨砂片221能够起到阻止船边400与卡位腔211a的腔壁发生相对滑动，进而能够两个船边400沿着滑动卡合件10的延伸方向发生相对滑动，达到提高船边400的接合稳定性的效果；同时，当折叠船受到较大外力，使得船边400对滑动卡合件10施加了较大的应力时，硅胶磨砂片221的能够缓冲船边400对滑动卡合件10的应力，防止滑
动卡合件10被损坏，进而提升滑动卡合件10的强度以及可靠性。
35.如图1和图2所示，在其中一个实施例中，还包括多个加强固定件300，所述加强固定件300的两端均设置有连接部，每一所述加强固定件300的两个连接部分别用于与所述龙骨100两侧的所述折叠船的船体连接。在本实施例中，滑动卡合件10包括多个加强固定件300，每一加强固定件300分别与龙骨100两侧的船体连接，组装折叠船时，加强固定件300的其中一端先与龙骨300一侧的船边连接，然后，使加强固定件300的另外一端跨越龙骨100，并与龙骨100另一侧的船边连接，加强固定件300能够对卡轨200与船边400的卡合效果起到辅助固定作用，使得折叠船的两个船边400难以相互分离，同时还能够防止两个船边400沿滑动卡合件10的延伸方向相对滑动，有助于提高两个船边400的接合稳定性。
36.如图1和图2所示，在其中一个实施例中，所述连接部开设有卡位孔310，所述卡位孔310用于套设于所述折叠船的船体的卡位件。在本实施例中，加强固定件300的两端均设置有连接部，连接部包括开设于加强固定件300的端部的卡位孔310，位于滑动卡合件10两侧的折叠船的船体均设置有卡位件，卡位件具体为卡位柱或者卡位块，折叠船的两个船边400均与滑动卡合件10卡合后，可通过将加强固定件300两端的卡位孔310分别套入龙骨100两侧的船体的卡位件上，使得加强固定件300两端分别与龙骨100两侧的船体连接，如此，有助于加强卡轨200与船边400的卡合稳定性，并且能够防止两个船边400沿滑动卡合件10的延伸方向相对滑动，有助于提高两个船边400的接合稳定性。
37.如图1和图2所示，在其中一个实施例中，多个所述加强固定件300沿所述龙骨100的延伸方向依次设置，并且每一所述加强固定件300与相邻的所述加强固定件300之间的间距相等。在本实施例中，多个加强固定件300沿龙骨100的延伸方向依次设置，并且相邻两个加强固定件300之间的间距相等，即是多个加强固定件300呈线性均匀地分布在龙骨100上，如此，当船体受到外力并传递至加强固定件300时，多个加强固定件300对龙骨100的应力均匀地施加在龙骨100的全段上，防止龙骨100出现应力集中的现象，能够提升龙骨100的强度以及支撑可靠性，进而延长折叠船的使用寿命。
38.本技术还提供一种折叠船，包括上述任一实施例所述的滑动卡合件10，还包括船体20，所述船体20包括两个船边400，两个船边400分别卡置于两个所述卡轨200的卡槽211中，所述船体20还包括座舱加强件500，所述座舱加强件500位于所述船体20的座舱，所述座舱加强件500分别与两个船边400连接。如图1和图2所示，在其中一个实施例中，滑动卡合件10包括龙骨100及两个分别与所述龙骨100一体式连接的卡轨200，所述卡轨200开设有用于与折叠船的船边400卡合的卡槽211。
39.在本实施中，滑动卡合件10包括龙骨100及两个分别与龙骨100一体式连接的卡轨200，龙骨100及两个卡轨200均为条状结构，龙骨100的延伸方向与两个卡轨200的延伸方向平行，两个卡轨200分别连接于龙骨100的两侧，两个卡轨200于龙骨100为一体成型结构，使得滑动卡合件10具有较好的强度。每一卡轨200均开设有卡槽211，卡槽211为与卡轨200平行设置的条状槽体，卡槽211用于与折叠船的船边400卡合，使得折叠船的船边400与卡轨200固定。
40.具体地，折叠船的船边400设置有条状的卡位结构，卡位结构可以是设置于船边400的条状卡合件，或者是设置于船边400的条状凹陷结构，组装折叠船时，先将折叠船的两个船边400相互接合，然后移动滑动卡合件10，使滑动卡合件10的端部与两个船边400的端
部相对设置，此时，两个船边400的端部能够从滑动卡合件10的端部一一对应插入至两个卡轨200的卡槽211中，随后，沿船边400的延伸方向拖动滑动卡合件10，使折叠船的两个船边400从两个卡槽211的一端运动至两个卡槽211的另一端，即可完成滑动卡合件10与船边400的卡合连接。由于折叠船的船边400设置有条状的卡位结构，船边400插入至卡槽211后，当折叠船的两个船边400产生相互远离的运动趋势时，卡槽211的槽壁将与船边400的卡位结构抵接，阻止船边400以垂直于卡轨200的方向脱离卡轨200，进而能够阻止两个船边400相互分离，达到固定船边400的效果。
41.由于滑动卡合件10对折叠船的船边400进行全段式的固定，能够防止船边400局部形变形成开口，有助于提高船边400连接处的美观程度以及连接稳定性，进而能够提升折叠船在使用时的平稳性。由于滑动卡合件10对折叠船的船边400进行全段式的固定，与传统的采用多个固定件的多点固定连接方式相比，船边400受到的变形应力能够均匀的分布在条状的滑动卡合件10上，能够避免滑动卡合件10产生应力集中，进而有助于提高船边400的连接强度，提高折叠船的使用寿命和安全性能。对船边400进行固定时，仅需将两个船边400的端部与两个卡槽211的端部进行对位，以及拖动滑动卡合件10，即可完成对船边400的固定，使得折叠船的拆装更加简便快捷，有效的提高了折叠船的使用便利性。
42.船体20设置有座舱，座舱与船边400的端部相邻设置，座舱用于承载船员，因此折叠船在使用时，与座舱相邻的船边400的端部将受到较大的应力。进一步地，船体20还包括座舱加强件500，座舱加强件500设置在船体20的座舱处，并且座舱加强件500分别与船体20的两个船边400连接。在本实施例中，与座舱相邻的两个船边400的端部均与座舱加强件500连接，折叠船在使用时，与座舱相邻的两个船边400的端部将受到较大的应力，应力将驱使两个船边400的端部产生相互分离的运动趋势，而由于两个船边400的端部均与座舱加强件500连接，座舱加强件500能分别对两个船边400的端部进行固定，使两个船边400的端部的相对位置保持稳定，防止两个船边400相互分离，进而提升折叠船的稳定性。
43.如图2所示，在其中一个实施例中，所述船边包括船边本体410及卡合件420，所述卡合件420与所述船边本体410连接，所述卡合件420卡置于所述卡轨200的所述卡槽211。船边400包括船边本体410及卡合件420，卡合件420为长条状，卡合件410的两侧分别设置有凸起结构，船边400从卡轨200端部的插接槽口213a插入后，卡合件420位于卡位腔211a中，而卡合件420两侧的凸起结构将与卡位腔211a的腔壁抵接，使得卡合件420无法沿垂直于卡轨200的延伸方向与卡轨200脱离，进而实现船边400与卡轨的卡合连接。
44.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。