1.本实用新型涉及船舶相关技术领域，具体为一种船舶用一机多库冷冻机控制系统。
背景技术：
2.船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，船舶在行驶过程中往往会使用到冷冻机配件对船内货品进行冷冻处理，因此，我们需要船舶用一机多库冷冻机控制系统。
3.但是目前使用的船舶用一机多库冷冻机控制系统，控制机构不够完善，且工作人员无法直观的观察到船内冷冻设备工作情况，同时该控制装置本身散热性能不佳。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种船舶用一机多库冷冻机控制系统，以解决上述背景技术中提出的目前使用的船舶用一机多库冷冻机控制系统，控制机构不够完善，且工作人员无法直观的观察到船内冷冻设备工作情况，同时该控制装置本身散热性能不佳的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用一机多库冷冻机控制系统，包括控制柜和数显机构，所述控制柜内部顶端设置有操控台，所述控制柜内部底端安装有储藏机构，所述控制柜外侧壁底端安装有散热机构，所述控制柜外侧壁连接有转轴，且转轴外侧壁连接有柜门，所述控制柜外侧壁顶端连接限位杆，且限位杆外侧壁安装有连接板，所述连接板外侧壁一端电性连接有照明灯，所述连接板外侧壁贴合有气象防锈膜。
6.优选的，所述控制柜通过限位杆与连接板螺纹连接，且限位杆外侧壁为螺纹状设置。
7.优选的，所述储藏机构包括储物箱、橡胶垫和束线管，所述储物箱外侧壁连接有橡胶垫，所述储物箱外侧两端均安装有束线管，所述储物箱外侧壁与控制柜内侧壁紧密贴合。
8.优选的，所述散热机构包括定位杆、基座和散热扇，所述定位杆外侧壁安装有基座，且基座外侧壁表面安装有散热扇，所述定位杆与控制柜螺纹连接。
9.优选的，所述连接板外侧壁与气象防锈膜内侧壁紧密贴合，且气象防锈膜均匀分布在连接板外表面。
10.优选的，所述数显机构包括控制面板、放置槽和显示仪，所述控制面板内侧壁开设有放置槽，且放置槽外侧壁安装有显示仪，所述控制面板外侧壁与连接板外侧壁紧密贴合。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该种船舶用一机多库冷冻机控制系统，通过设置的数显机构，这样在当冷冻机开始工作运行时，工作人员能够从显示仪更为直观的观察到现场机器运作情况，这样更便于工作人员对设备进行控制操作，避免了因设备故障工作人员无法第一时间查看到机器运
作情况导致货品受损的问题；
13.2、该种船舶用一机多库冷冻机控制系统，通过设置的散热机构，这样在当该控制装置开始工作运行时，工作人员可以先打开散热扇的开关，这样散热扇就能对该装置进行散热排气处理，同时散热机构设置在该控制装置底端，这样能够对该控制装置起到最佳的散热效果；
14.3、该种船舶用一机多库冷冻机控制系统，通过设置的储藏机构，这样储物箱就能储藏各类检修工具或各类控制电器，束线管可以接通并连接外部电路线管，这样就避免了因该控制装置线路连接摆放杂乱导致的电器故障等问题。
附图说明
15.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型侧视结构示意图；
17.图3为本实用新型储藏机构结构示意图；
18.图4为本实用新型连接板连接结构示意图。
19.图中：1、控制柜；2、操控台；3、储藏机构；301、储物箱；302、橡胶垫；303、束线管；4、散热机构；401、定位杆；402、基座；403、散热扇； 5、转轴；6、柜门；7、限位杆；8、连接板；9、照明灯；10、气象防锈膜； 11、数显机构；1101、控制面板；1102、放置槽；1103、显示仪。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶用一机多库冷冻机控制系统，包括控制柜1和数显机构11，控制柜1内部顶端设置有操控台 2，控制柜1内部底端安装有储藏机构3，控制柜1外侧壁底端安装有散热机构4，控制柜1外侧壁连接有转轴5，且转轴5外侧壁连接有柜门6，控制柜 1外侧壁顶端连接限位杆7，且限位杆7外侧壁安装有连接板8，连接板8外侧壁一端电性连接有照明灯9，连接板8外侧壁贴合有气象防锈膜10。
22.进一步的，控制柜1通过限位杆7与连接板8螺纹连接，且限位杆7外侧壁为螺纹状设置，通过设置的限位杆7与连接板8，这样便于工作人员通过限位杆7将连接板8安装在控制柜1上，这样连接板8就能起到承接的作用。
23.进一步的，储藏机构3包括储物箱301、橡胶垫302和束线管303，储物箱301外侧壁连接有橡胶垫302，储物箱301外侧两端均安装有束线管303，储物箱301外侧壁与控制柜1内侧壁紧密贴合，通过设置的储藏机构3，这样储物箱301就能储藏各类检修工具或各类控制电器。
24.进一步的，散热机构4包括定位杆401、基座402和散热扇403，定位杆 401外侧壁安装有基座402，且基座402外侧壁表面安装有散热扇403，定位杆401与控制柜1螺纹连接，通过设置的散热机构4，这样在当该控制装置开始工作运行时，工作人员可以先打开散热扇403的开关，这样散热扇403就能对该装置进行散热排气处理。
25.进一步的，连接板8外侧壁与气象防锈膜10内侧壁紧密贴合，且气象防锈膜10均匀分布在连接板8外表面，通过设置的气象防锈膜10，这样能够避免因设备长时间裸露在外导致的设备生锈腐蚀老化的问题。
26.进一步的，数显机构11包括控制面板1101、放置槽1102和显示仪1103，控制面板1101内侧壁开设有放置槽1102，且放置槽1102外侧壁安装有显示仪1103，控制面板1101外侧壁与连接板8外侧壁紧密贴合，通过设置的数显机构11，这样在当冷冻机开始工作运行时，工作人员能够从显示仪1103更为直观的观察到现场机器运作情况，这样更便于工作人员对设备进行控制操作，避免了因设备故障工作人员无法第一时间查看到机器运作情况导致货品受损的问题。
27.工作原理：对于这种船舶用一机多库冷冻机控制系统，首先我们将该装置摆放至指定位置，然后我们将基座402上开设的定位孔与控制柜1上开设的定位孔对齐，并且我们将定位杆401插入定位孔中，然后我们再将散热扇 403摆放至镂空设计的基座402内，这时工作人员就可以先打开散热扇403的开关，这样散热扇403就能对该装置进行散热排气处理；
28.其次我们将储物箱301外侧壁贴合安装至控制柜1内侧壁上，并且我们将操控台2外侧壁连接的卡块插入控制柜1上开设的槽孔中，这样在当该设备开始工作运行时，工作人员就能先将各类控制电器摆放至储物箱301内，并且这时工作人员也可以通过操控台2对冷冻机下达命令；
29.最后我们把显示仪1103外部连接的放置块插入控制面板1101上开设的放置槽1102中，这样在当冷冻机开始工作运行时，工作人员能够从显示仪1103 更为直观的观察到现场机器运作情况，就这样船舶用一机多库冷冻机控制系统的使用流程就完成了，散热扇403型号为mh902r，照明灯9型号为km
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7658e；显示仪1103型号为p5z。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。