1.本实用新型涉及船用配件技术领域，具体为一种自动升降式船用驾驶椅。
背景技术：
2.船舶驾驶室是船舶航行指挥指挥控制的核心部分，是一个高度人机交互的位置，对驾驶室进行人机环境设计式减轻驾驶人员压力，保证航行安全的重要手段。在驾驶室人机环境设计中，涉及视野、视线、窗户、通道、设备外形等多种设计变量，变量之间又存在相关联系。所有我们可以根据要求选择一款舒适性的船用驾驶椅。
3.现有的自动升降式船用驾驶椅大都存在不便减震卸力的问题，尤其对于臀部脂肪较少的人群来说尤为地不友好，容易造成局部肌肉劳损的同时皮肤还容易被压迫变色。
技术实现要素：
4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自动升降式船用驾驶椅，解决了现有的自动升降式船用驾驶椅大都存在不便减震卸力的问题。
6.(二)技术方案
7.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
8.一种自动升降式船用驾驶椅，包括驾驶椅本体、方形空心箱和固定座，所述驾驶椅本体的底部通过螺栓固定连接有底板，所述方形空心箱的内壁固定连接有固定杆，固定杆之间固定连接有方形架，所述方形架的内壁滑动连接有u形板，所述u形板相互远离的一侧均延伸至方形架外固定连接有矩形板，固定杆的表面与矩形板滑动连接，固定杆的表面活动套设有第一弹簧，所述u形板相互靠近的一侧均固定连接有移动块，所述底板的底部固定连接有抵块，所述抵块的表面均与方形空心箱、移动块和方形架滑动连接。
9.进一步地，所述底板和方形空心箱相互靠近的一侧均固定连接有圆板，所述圆板之间固定连接有套筒，所述套筒的表面活动套设有第二弹簧，所述套筒和第二弹簧的表面均与方形空心箱滑动连接。
10.进一步地，所述固定座的内底壁固定连接有电动伸缩杆和滑杆，所述电动伸缩杆的输出端与方形空心箱固定连接，所述驾驶椅本体的两侧均固定连接有扶手，所述固定座的内壁滑动连接有滑动块，所述电动伸缩杆和滑杆的表面均与滑动块滑动连接。
11.进一步地，所述滑动块的表面固定连接有踏板，所述踏板的内壁与固定座滑动连接，所述踏板的两侧均滑动连接有插销，插销的表面均与固定座和滑动块滑动连接。
12.进一步地，所述固定座的底部转动连接有圆盘，圆盘的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部转动连接有万向轮。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种自动升降式船用驾驶椅，具备以下有益效果：
15.本实用新型，通过方形架、移动块、固定杆、抵块、u形板和第一弹簧之间相互配合，可在使用者坐下时进行缓冲，以防坐下力度较大坐伤臀部，既能解决现有的自动升降式船用驾驶椅大都存在不便减震卸力的问题，又能达到坐下时减小冲击力的效果。
附图说明
16.图1为本实用新型立体俯视结构示意图；
17.图2为本实用新型立体右视结构示意图；
18.图3为本实用新型立体结构示意图；
19.图4为本实用新型底板与方形空心箱连接结构示意图；
20.图5为本实用新型图4中a处放大图。
21.图中：1、驾驶椅本体；2、底板；3、方形空心箱；4、方形架；5、u形板；6、第一弹簧；7、移动块；8、抵块；9、圆板；10、套筒；11、第二弹簧；12、扶手；13、滑动块；14、踏板；15、支撑板；16、固定座；17、电动伸缩杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例
24.如图2
‑
图5所示，本实用新型一个实施例提出的：一种自动升降式船用驾驶椅，包括驾驶椅本体1、方形空心箱3和固定座16，驾驶椅本体1的底部通过螺栓固定连接有底板2，方形空心箱3的内壁固定连接有固定杆，固定杆之间固定连接有方形架4，方形架4的内壁滑动连接有u形板5，u形板5相互远离的一侧均延伸至方形架4外固定连接有矩形板，固定杆的表面与矩形板滑动连接，固定杆的表面活动套设有第一弹簧6，第一弹簧6的设置是为了缓冲并对抵块8进行卸力，以防止冲击力过大，具体的，u形板5相互靠近的一侧均固定连接有移动块7，底板2的底部固定连接有抵块8，抵块8的表面均与方形空心箱3、移动块7和方形架4滑动连接，使用时坐下驾驶椅本体1，驾驶椅本体1会带动底板2移动，底板2带动抵块8移动，抵块8带动移动块7移动，移动块7带动u形板5移动，u形板5带动矩形板移动，矩形板挤压第一弹簧6将开始卸力，并通过圆板9挤压第二弹簧11对驾驶椅本体1的移动进行缓冲，让其坐下的力基本被卸掉，防止臀部坐伤。
25.如图4和图5所示，在一些实施例中，底板2和方形空心箱3相互靠近的一侧均固定连接有圆板9，圆板9之间固定连接有套筒10，套筒10的表面活动套设有第二弹簧11，第二弹簧11的两端均与圆板9固定连接，其设置是为了更好的对驾驶椅本体1进行缓冲，套筒10和第二弹簧11的表面均与方形空心箱3滑动连接。
26.如图1
‑
图3所示，在一些实施例中，固定座16的内底壁固定连接有电动伸缩杆17和滑杆，电动伸缩杆17的设置是为了让驾驶椅本体1能够达到能自动升降的效果，方便使用者调节，具体的，电动伸缩杆17的输出端与方形空心箱3固定连接，驾驶椅本体1的两侧均固定连接有扶手12，固定座16的内壁滑动连接有滑动块13，电动伸缩杆17和滑杆的表面均与滑
动块13滑动连接。
27.如图1所示，在一些实施例中，滑动块13的表面固定连接有踏板14，踏板14的内壁与固定座16滑动连接，踏板14和插销的设置是为了方便根据使用者的腿长进行调节，方便使用，具体的，踏板14的两侧均滑动连接有插销，插销的表面均与固定座16和滑动块13滑动连接。
28.如图1所示，在一些实施例中，固定座16的底部转动连接有圆盘，圆盘的底部固定连接有支撑板15，支撑板15的底部转动连接有万向轮，万向轮的设置是为了方便驾驶椅本体1的移动。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种自动升降式船用驾驶椅，包括驾驶椅本体(1)、方形空心箱(3)和固定座(16)，其特征在于：所述驾驶椅本体(1)的底部通过螺栓固定连接有底板(2)，所述方形空心箱(3)的内壁固定连接有固定杆，固定杆之间固定连接有方形架(4)，所述方形架(4)的内壁滑动连接有u形板(5)，所述u形板(5)相互远离的一侧均延伸至方形架(4)外固定连接有矩形板，固定杆的表面与矩形板滑动连接，固定杆的表面活动套设有第一弹簧(6)，所述u形板(5)相互靠近的一侧均固定连接有移动块(7)，所述底板(2)的底部固定连接有抵块(8)，所述抵块(8)的表面均与方形空心箱(3)、移动块(7)和方形架(4)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种自动升降式船用驾驶椅，其特征在于：所述底板(2)和方形空心箱(3)相互靠近的一侧均固定连接有圆板(9)，所述圆板(9)之间固定连接有套筒(10)，所述套筒(10)的表面活动套设有第二弹簧(11)，所述套筒(10)和第二弹簧(11)的表面均与方形空心箱(3)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种自动升降式船用驾驶椅，其特征在于：所述固定座(16)的内底壁固定连接有电动伸缩杆(17)和滑杆，所述电动伸缩杆(17)的输出端与方形空心箱(3)固定连接，所述驾驶椅本体(1)的两侧均固定连接有扶手(12)，所述固定座(16)的内壁滑动连接有滑动块(13)，所述电动伸缩杆(17)和滑杆的表面均与滑动块(13)滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种自动升降式船用驾驶椅，其特征在于：所述滑动块(13)的表面固定连接有踏板(14)，所述踏板(14)的内壁与固定座(16)滑动连接，所述踏板(14)的两侧均滑动连接有插销，插销的表面均与固定座(16)和滑动块(13)滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种自动升降式船用驾驶椅，其特征在于：所述固定座(16)的底部转动连接有圆盘，圆盘的底部固定连接有支撑板(15)，所述支撑板(15)的底部转动连接有万向轮。
技术总结
本实用新型属于船用配件技术领域，尤其为一种自动升降式船用驾驶椅，包括驾驶椅本体、方形空心箱和固定座，所述驾驶椅本体的底部通过螺栓固定连接有底板，所述方形空心箱的内壁固定连接有固定杆，固定杆之间固定连接有方形架，所述方形架的内壁滑动连接有U形板，所述U形板相互远离的一侧均延伸至方形架外固定连接有矩形板，固定杆的表面与矩形板滑动连接，固定杆的表面活动套设有第一弹簧，所述U形板相互靠近的一侧均固定连接有移动块，所述底板的底部固定连接有抵块。本实用新型通过方形架、移动块、固定杆、抵块、U形板和第一弹簧之间相互配合，解决了现有的自动升降式船用驾驶椅大都存在不便减震卸力的问题。大都存在不便减震卸力的问题。大都存在不便减震卸力的问题。
技术研发人员：曾建平
受保护的技术使用者：镇江力天船艇椅业有限公司
技术研发日：2021.06.02
技术公布日：2021/12/7