1.本实用新型属于船舶加工技术领域，更具体地说，是涉及一种过桥平台踏板结构。
背景技术：
2.对于存在壁板分段无法通行时，必须在壁板外侧使用一种类似过桥式工装，方便工作人员遇到壁板时跨舱施工。传统技术中采用的是脚手架，脚手架是将脚手托架、护栏支柱及踏板组装的方式，将托架的夹头使用螺栓与结构进行禁锢。这种分段脚手架安装必须按照特定顺序进行组装，并且是高空组装，使用数量多，重量大，施工难度系数大，这样造成不必要的时间和资源上的浪费。
技术实现要素：
3.本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，使用可靠，能够代替传统脚手架搭设的方式，方便工作人员遇到壁板时跨舱施工，同时减少踏板和托架的使用数量，减少施工工作人数，减轻工装重量，方便安装与拆除的过桥平台踏板结构。
4.要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
5.本实用新型为一种过桥平台踏板结构，所述的过桥平台踏板结构包括平台弯管、平台横撑杆、平台纵撑杆，所述的平台弯管、平台横撑杆、平台纵撑杆形成平台支撑件，平台支撑件上铺设网格，所述的平台支撑件一侧设置夹头方板，平台支撑件另一侧设置普通夹头。
6.所述的平台弯管呈c字形结构，平台纵撑杆一端与平台弯管连接，平台纵撑杆另一端与平台横撑杆连接。
7.所述的普通夹头上设置多个按间隙布置的螺孔。
8.所述的普通夹头位于平台横撑杆外侧，普通夹头设置多个。
9.螺栓设置为能够穿过螺孔将普通夹头与结构件固定连接的结构。
10.所述的夹头方板设置为能够与布置位立柱连接的结构。
11.所述的网格为钢丝网格，网格焊接在平台支撑件上。
12.采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
13.本实用新型所述的过桥平台踏板结构，结构采用普通材质的板材与管材焊接而成。制作前准备好所需材料，按照工艺要求进行组装焊接，平台圆管的平台弯管使用弯板机或三芯辊进行压弯，夹头方板经套料后进行数控切割并组装。完工后将钢丝网平铺于平台支撑件进行焊接。使用时，先将需要的工装提供到位，立柱与夹头方板连接，随后将普通夹头部位与结构件接触并通过螺栓紧固连接即可。这样，有效替代脚手架，方便工作人员遇到壁板时跨舱施工，本实用新型所述的过桥平台踏板结构，结构简单，使用可靠，能够代替传统脚手架搭设的方式，方便工作人员遇到壁板时跨舱施工，同时减少踏板和托架的使用数量，减少施工工作人数，减轻工装重量，方便安装与拆除。
附图说明
14.下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
15.图1为本实用新型所述的过桥平台踏板结构的结构示意图；
16.图2为本实用新型所述的过桥平台踏板结构的普通夹头的结构示意图；
17.附图中标记分别为：1、平台弯管；2、平台横撑杆；3、平台纵撑杆；4、夹头方板；5、网格；6、普通夹头；7、平台支撑件；8、螺孔；9、结构件；10、布置位立柱。
具体实施方式
18.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
19.如附图1、附图2所示，本实用新型为一种过桥平台踏板结构，所述的过桥平台踏板结构包括平台弯管1、平台横撑杆2、平台纵撑杆3，所述的平台弯管 1、平台横撑杆2、平台纵撑杆3形成平台支撑件7，平台支撑件7上铺设网格5，所述的平台支撑件7一侧设置夹头方板4，平台支撑件7另一侧设置普通夹头6。上述结构，针对现有技术中存在的问题提出改进方案。可在安装前进行组装，代替脚手架高空组装，保证安全。单人即可将工装搬移到分段隔板位置，将工装夹头夹在结构上，减少踏板及托架的使用。结构采用普通材质的板材与管材焊接而成。制作前准备好所需材料，按照工艺要求进行组装焊接，平台圆管的平台弯管1使用弯板机或三芯辊进行压弯，夹头方板经套料后进行数控切割并组装。完工后将钢丝网平铺于平台支撑件7进行焊接。使用时，先将需要的工装提供到位，立柱与夹头方板连接，随后将普通夹头部位与结构件接触并通过螺栓紧固连接即可。这样，有效替代脚手架，方便工作人员遇到壁板时跨舱施工，本实用新型所述的过桥平台踏板结构，结构简单，使用可靠，能够代替传统脚手架搭设的方式，方便工作人员遇到壁板时跨舱施工，同时减少踏板和托架的使用数量，减少施工工作人数，减轻工装重量，方便安装与拆除。
20.所述的平台弯管1呈c字形结构，平台纵撑杆3一端与平台弯管1连接，平台纵撑杆3另一端与平台横撑杆2连接。上述结构，平台弯管1、平台横撑杆 2、平台纵撑杆3焊接连接，形成固定连接的平台支撑件7，而后在平台支撑件上设置网格，需要使用时，将过桥平台踏板结构布置在使用位置，从而便于施工人员通过，使用性能可靠。
21.所述的普通夹头6上设置多个按间隙布置的螺孔8。螺栓设置为能够穿过螺孔8将普通夹头6与结构件9固定连接的结构。上述结构，实现过桥平台踏板结构一侧与结构件之间的连接，实现可靠固定。
22.所述的普通夹头6位于平台横撑杆2外侧，普通夹头6设置多个。上述结构，普通夹头设置多个，每个分别连接，提高结构的稳定性。
23.所述的夹头方板4设置为能够与布置位立柱10连接的结构。上述结构，实现过桥平台踏板结构另一侧与立柱的连接，实现可靠固定。
24.所述的网格5为钢丝网格，网格5焊接在平台支撑件7上。
25.本实用新型所述的过桥平台踏板结构，结构采用普通材质的板材与管材焊接而成。制作前准备好所需材料，按照工艺要求进行组装焊接，平台圆管的平台弯管使用弯板机或三芯辊进行压弯，夹头方板经套料后进行数控切割并组装。完工后将钢丝网平铺于平台
支撑件进行焊接。使用时，先将需要的工装提供到位，立柱与夹头方板连接，随后将普通夹头部位与结构件接触并通过螺栓紧固连接即可。这样，有效替代脚手架，方便工作人员遇到壁板时跨舱施工，本实用新型所述的过桥平台踏板结构，结构简单，使用可靠，能够代替传统脚手架搭设的方式，方便工作人员遇到壁板时跨舱施工，同时减少踏板和托架的使用数量，减少施工工作人数，减轻工装重量，方便安装与拆除。
26.上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
技术特征：
1.一种过桥平台踏板结构，其特征在于：所述的过桥平台踏板结构包括平台弯管(1)、平台横撑杆(2)、平台纵撑杆(3)，所述的平台弯管(1)、平台横撑杆(2)、平台纵撑杆(3)形成平台支撑件(7)，平台支撑件(7)上铺设网格(5)，所述的平台支撑件(7)一侧设置夹头方板(4)，平台支撑件(7)另一侧设置普通夹头(6)。2.根据权利要求1所述的过桥平台踏板结构，其特征在于：所述的平台弯管(1)呈c字形结构，平台纵撑杆(3)一端与平台弯管(1)连接，平台纵撑杆(3)另一端与平台横撑杆(2)连接。3.根据权利要求1或2所述的过桥平台踏板结构，其特征在于：所述的普通夹头(6)上设置多个按间隙布置的螺孔(8)。4.根据权利要求3所述的过桥平台踏板结构，其特征在于：所述的普通夹头(6)位于平台横撑杆(2)外侧，普通夹头(6)设置多个。5.根据权利要求4所述的过桥平台踏板结构，其特征在于：螺栓设置为能够穿过螺孔(8)将普通夹头(6)与结构件(9)固定连接的结构。6.根据权利要求1或2所述的过桥平台踏板结构，其特征在于：所述的夹头方板(4)设置为能够与布置位立柱(10)连接的结构。7.根据权利要求1或2所述的过桥平台踏板结构，其特征在于：所述的网格(5)为钢丝网格，网格(5)焊接在平台支撑件(7)上。
技术总结
本实用新型提供一种应用于船舶加工技术领域的过桥平台踏板结构，所述的过桥平台踏板结构的平台弯管(1)、平台横撑杆(2)、平台纵撑杆(3)形成平台支撑件(7)，平台支撑件(7)上铺设网格(5)，所述的平台支撑件(7)一侧设置夹头方板(4)，平台支撑件(7)另一侧设置普通夹头(6)，本实用新型所述的过桥平台踏板结构，结构简单，使用可靠，能够代替传统脚手架搭设的方式，方便工作人员遇到壁板时跨舱施工，同时减少踏板和托架的使用数量，减少施工工作人数，减轻工装重量，方便安装与拆除。方便安装与拆除。方便安装与拆除。
技术研发人员：范士肖 梁兴康 于波 尚忠林
受保护的技术使用者：芜湖造船厂有限公司
技术研发日：2021.07.30
技术公布日：2022/3/1