1.本实用新型涉及生活用品技术领域，具体涉及一种伸缩式可变容积的行李箱。


背景技术：

2.行李箱作为人们外出旅行的必备用品之一，极大的方便了人们外出携带衣物等生活用品，但现有的大部分行李箱存在的主要缺陷为其内部的容积无法改变，即便对于少量伸缩式可变容积的行李箱而言，其内部容积的可变范围一般较小，无法满足人们对容积可变的使用需求。


技术实现要素：

3.为此，本实用新型提供一种伸缩式可变容积的行李箱，以解决现有技术中的上述问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.根据本实用新型的第一方面，一种伸缩式可变容积的行李箱，包括中间箱体和侧边伸缩箱体，所述中间箱体长度方向的两个边缘分别滑动连接有所述侧边伸缩箱体，所述侧边伸缩箱体的内部空腔与所述中间箱体的内部空腔相互连通。
6.进一步地，所述侧边伸缩箱体的外侧壁滑动抵接在所述中间箱体的内部空腔的内侧壁上。
7.进一步地，还包括底部导轨，所述中间箱体的底部内侧面设置有所述底部导轨，所述底部导轨沿所述中间箱体的长度方向延伸，所述侧边伸缩箱体的底部外侧面开设有底部导槽，所述底部导槽滑动连接在所述底部导轨上。
8.进一步地，还包括底部锁紧螺钉，每个所述侧边伸缩箱体的所述底部导槽贯穿设置有至少一个所述底部锁紧螺钉，所述底部锁紧螺钉用于将所述侧边伸缩箱体锁止在所述中间箱体的长度方向的任意位置上。
9.进一步地，所述底部导轨为多根，多个所述底部导轨相互平行，每个所述侧边伸缩箱体设置有与所述底部导轨数量相同的所述底部导槽。
10.进一步地，还包括侧边导轨，所述中间箱体的竖直内侧壁上设置有所述侧边导轨，所述侧边导轨沿所述中间箱体的长度方向延伸，所述侧边伸缩箱体的竖直外侧壁开设有侧边导槽，所述侧边导槽滑动连接在所述侧边导轨上。
11.进一步地，还包括侧边锁紧螺钉，每个所述侧边伸缩箱体的所述侧边导槽贯穿设置有至少一个所述侧边锁紧螺钉，所述侧边锁紧螺钉用于将所述侧边伸缩箱体锁止在所述中间箱体的长度方向的任意位置上。
12.进一步地，所述侧边导轨为多根，多个所述侧边导轨相互平行，每个所述侧边伸缩箱体设置有与所述侧边导轨数量相同的所述侧边导槽。
13.进一步地，还包括拉手，所述拉手设置在所述中间箱体的外侧面中部位置处。
14.进一步地，还包括万向轮，所述中间箱体和/或所述侧边伸缩箱体的外侧面设置有
所述万向轮，所述万向轮为自锁式万向轮。
15.本实用新型具有如下优点：通过本实用新型的一种伸缩式可变容积的行李箱，实现了中间箱体和侧边伸缩箱体组合而成的内部空腔容积的可调节，能够根据使用者的需求进行任意大小的调整，且行李箱结构简单，使用方便，生产制造成本显著降低。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
17.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
18.图1为本实用新型一些实施例提供的一种伸缩式可变容积的行李箱的俯视图。
19.图2为本实用新型一些实施例提供的一种伸缩式可变容积的行李箱的最小容积向中间容积的变化图。
20.图3为本实用新型一些实施例提供的一种伸缩式可变容积的行李箱的最小容积向最大容积的变化图。
21.图4为本实用新型一些实施例提供的一种伸缩式可变容积的行李箱的侧面剖视图。
22.图5为本实用新型一些实施例提供的一种伸缩式可变容积的行李箱的中间箱体剖面图。
23.图6为本实用新型一些实施例提供的一种伸缩式可变容积的行李箱的侧边伸缩箱体剖面图。
24.图7为本实用新型一些实施例提供的一种伸缩式可变容积的行李箱的整体剖面图。
25.图8为本实用新型一些实施例提供的一种伸缩式可变容积的行李箱的具有多条底部导轨的俯视图。
26.图中：1、中间箱体，2、侧边伸缩箱体，3、底部导轨，4、底部锁紧螺钉，5、侧边导轨，6、底部导槽，7、侧边导槽，8、侧边锁紧螺钉，9、拉手。
具体实施方式
27.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.如图1至图8所示，本实用新型第一方面实施例中的一种伸缩式可变容积的行李箱，包括中间箱体1和侧边伸缩箱体2，中间箱体1长度方向的两个边缘分别滑动连接有侧边伸缩箱体2，侧边伸缩箱体2的内部空腔与中间箱体1的内部空腔相互连通。
29.在上述实施例中，需要说明的是，使用时，根据实际需求，调整侧边伸缩箱体2在中间箱体1长度方向上的位置，并使用锁紧装置将调节好的位置进行锁止，如图2所示，实现了将最小容积调整到了中间容积，如图3所示，实现了将最小容积调整到了最大容积，实际使用时，可在最小容积与最大容积之间任意变换。
30.上述实施例达到的技术效果为：通过本实施例的一种伸缩式可变容积的行李箱，实现了中间箱体和侧边伸缩箱体组合而成的内部空腔容积的可调节，能够根据使用者的需求进行任意大小的调整，且行李箱结构简单，使用方便，生产制造成本显著降低。
31.可选的，如图1至图8所示，在一些实施例中，侧边伸缩箱体2的外侧壁滑动抵接在中间箱体1的内部空腔的内侧壁上。
32.在上述可选的实施例中，需要说明的是，可采用滑槽导轨的结构实现侧边伸缩箱体2在中间箱体1上的滑动，还可通过侧边伸缩箱体2本身的外侧壁与中间箱体1的内侧壁配合实现。
33.上述可选的实施例的有益效果为：通过上述侧边伸缩箱体2在中间箱体1的内湖滑动连接，实现了行李箱容积的无极调节。
34.可选的，如图1至图8所示，在一些实施例中，还包括底部导轨3，中间箱体1的底部内侧面设置有底部导轨3，底部导轨3沿中间箱体1的长度方向延伸，侧边伸缩箱体2的底部外侧面开设有底部导槽6，底部导槽6滑动连接在底部导轨3上。
35.在上述可选的实施例中，需要说明的是，底部导轨3的截面设置为倒楔形、圆形、矩形等任意形状的截面，附图中采用楔形截面作为底部导轨3的形状。
36.上述可选的实施例的有益效果为：通过设置底部导轨3和底部导槽6的配合，实现了侧边伸缩箱体2在中间箱体1内流畅的调整。
37.可选的，如图1至图8所示，在一些实施例中，还包括底部锁紧螺钉4，每个侧边伸缩箱体2的底部导槽6贯穿设置有至少一个底部锁紧螺钉4，底部锁紧螺钉4用于将侧边伸缩箱体2锁止在中间箱体1的长度方向的任意位置上。
38.在上述可选的实施例中，需要说明的是，此外，还可将底部锁紧螺钉4替换为销轴、球形弹性凸起等形式。
39.上述可选的实施例的有益效果为：通过采用底部锁紧螺钉4将侧边伸缩箱体2锁止在中间箱体1的长度方向的任意位置上，有效的维持了调整后的容积大小，避免了移动过程中导致的容积变化。
40.可选的，如图1至图8所示，在一些实施例中，底部导轨3为多根，多个底部导轨3相互平行，每个侧边伸缩箱体2设置有与底部导轨3数量相同的底部导槽6。
41.在上述可选的实施例中，需要说明的是，底部导轨3的数量根据行李箱的实际大小进行调整。
42.上述可选的实施例的有益效果为：通过设置多根底部导轨3，显著增强了侧边伸缩箱体2在中间箱体1内滑动的稳定性。
43.可选的，如图1至图8所示，在一些实施例中，还包括侧边导轨5，中间箱体1的竖直
内侧壁上设置有侧边导轨5，侧边导轨5沿中间箱体1的长度方向延伸，侧边伸缩箱体2的竖直外侧壁开设有侧边导槽7，侧边导槽7滑动连接在侧边导轨5上。
44.在上述可选的实施例中，需要说明的是，侧边导轨5的截面设置为倒楔形、圆形、矩形等任意形状的截面，附图中采用楔形截面作为侧边导轨5的形状。
45.上述可选的实施例的有益效果为：通过设置侧边导轨5和侧边导槽7的配合，实现了侧边伸缩箱体2在中间箱体1内流畅的调整。
46.可选的，如图1至图8所示，在一些实施例中，还包括侧边锁紧螺钉8，每个侧边伸缩箱体2的侧边导槽7贯穿设置有至少一个侧边锁紧螺钉8，侧边锁紧螺钉8用于将侧边伸缩箱体2锁止在中间箱体1的长度方向的任意位置上。
47.在上述可选的实施例中，需要说明的是，此外，还可将侧边锁紧螺钉8替换为销轴、球形弹性凸起等形式。
48.上述可选的实施例的有益效果为：通过采用侧边锁紧螺钉8将侧边伸缩箱体2锁止在中间箱体1的长度方向的任意位置上，有效的维持了调整后的容积大小，避免了移动过程中导致的容积变化。
49.可选的，如图1至图8所示，在一些实施例中，侧边导轨5为多根，多个侧边导轨5相互平行，每个侧边伸缩箱体2设置有与侧边导轨5数量相同的侧边导槽7。
50.在上述可选的实施例中，需要说明的是，侧边导轨5的数量根据行李箱的实际大小进行调整。
51.上述可选的实施例的有益效果为：通过设置多根侧边导轨5，进一步辅助增强了侧边伸缩箱体2在中间箱体1内滑动的稳定性。
52.可选的，如图1至图8所示，在一些实施例中，还包括拉手9，拉手9设置在中间箱体1的外侧面中部位置处。
53.在上述可选的实施例中，需要说明的是，拉手9可设置为半环形结构，可将拉手9设置为可隐藏式的结构。
54.上述可选的实施例的有益效果为：通过设置拉手9，便于使用时进行提拉。
55.可选的，如图1至图8所示，在一些实施例中，还包括万向轮，中间箱体1和/或侧边伸缩箱体2的外侧面设置有万向轮，万向轮为自锁式万向轮。
56.在上述可选的实施例中，需要说明的是，还可将万向轮与箱体的连接处设置伸缩杆结构，从而实现了在不使用时万向轮可收纳至箱体内部，避免了对外部的刮蹭。
57.上述可选的实施例的有益效果为：通过设置万向轮，实现了行李箱的快速移动。
58.进一步地，还可在侧边伸缩箱体2的内部设置若干子伸缩箱体结构，其中，子伸缩箱体与侧边伸缩箱体2之间以及相邻子伸缩箱体之间均通过滑槽导轨的连接方式，从而，进一步增强了行李箱容积的变化调整范围。
59.在加工时，行李箱的滚轮、拉杆等结构均可采用现有技术中成熟的结构形式，此外，为了保证底座和顶盖的一致性，可将二者均设置为本技术的伸缩箱体结构，从而实现了底座内部容积变换的同时，顶盖的内部容积也随之对应变换。
60.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要
求保护的范围。
61.本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。