1.本实用新型属于行李箱组件技术领域，特别是指一种高承重行李箱用拉杆组件。
背景技术：
2.行李箱作为出行人员的的储存工具作用显而易见，其顶部带有的拉杆可让使用者拖动，操作简单，使用方便，但是拉杆作为承载箱体的组件多为铁皮支撑，其厚度薄导致其承载力度有限，若行李箱内部重物质量过大，会导致拉杆弯曲变形，影响使用者正常使用。
技术实现要素：
3.为解决以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种高承重行李箱用拉杆组件。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.设计一种高承重行李箱用拉杆组件，包括连接板，连接板的顶部两端垂直安装有支撑管，支撑管内均插接有外支撑管，所述外支撑管的顶部均连接在把手上，在支撑管相互远离一侧的上下两端均开设有卡口，把手为空心结构且和外支撑管之间连通，在所述外支撑管内设有一根拉杆，拉杆的底部安装有和卡口匹配的卡扣；
6.该卡扣包括开设在外支撑管底部的开口，开口内容纳有一个凸起，所述凸起可卡入卡口中，所述凸起安装在活动块的一侧，所述活动块的顶部连接有弹性片，所述弹性片的顶部连接在拉杆侧面，在拉杆对应活动块的位置开设有用于容纳活动块的活动槽，在活动块的底部连接导向块，所述导向块和凸起之间圆弧过渡；
7.所述拉杆的顶部位于把手中，在把手内设有一根横杆，横杆的两端和拉杆相连，所述横杆的底部中间位置连接有弹簧，所述弹簧连接在把手底部中间，所述横杆的顶面中部安装按钮，所述按钮贯穿把手至其外侧。
8.优选地，所述支撑管内设有两个交叉设置的加强杆，加强杆的端部均固定在支撑管的外壁上，所述支撑管的顶部贯穿固定在固定座中，在固定座顶部开设有容纳把手的放置口；
9.所述外支撑管的底部同轴安装有柱形导向块，所述柱形导向块的大小和支撑管匹配，并且柱形导向块插接在支撑管中，所述柱形导向块位于卡扣的上方；
10.所述外支撑管中同轴设有加强层，加强层包括同轴设置在外支撑管中的内支撑管，所述拉杆插接在内支撑管内，所述外支撑管和内支撑管之间通过若干个径向设置的条形支撑片相连接，所述加强层的底部不超过柱形导向块的底部；
11.所述支撑管的顶部套设有固定套，所述固定套的顶部同轴连接限位环，限位环用于阻挡柱形导向块，所述固定套的底部同轴连接固定圈，固定圈通过螺钉固定在放置口的底部。
12.优选地，把手的底部设有凹槽。
13.与现有技术相比，本实用新型在使用时，外支撑管内设有加强层，使得外支撑管内外形成双层的支撑结构，让行李箱的拉杆抗弯折性能大大加强，并且该拉杆外形和传统拉
杆并无形状的差别，操作简单，使用方便。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1为本实用新型提出的一种高承重行李箱用拉杆组件的整理结构示意图。
16.图2为本实用新型提出的一种高承重行李箱用拉杆组件的内部结构示意图。
17.图3为本实用新型提出的一种高承重行李箱用拉杆组件的卡扣具体结构示意图。
18.图4为本实用新型提出的一种高承重行李箱用拉杆组件的外支撑管内部结构示意图。
19.图中：支撑管1、放置口2、连接板3、固定座4、外支撑管5、凹槽6、把手7、固定套8、限位环9、固定圈10、卡扣11、柱形导向块12、加强层13、拉杆14、弹簧15、按钮16、内支撑管17、条形支撑片18、弹性片19、活动块20、活动槽21、导向块22、凸起23、卡口24、连接边25、加强杆26、开口27、横杆28。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高承重行李箱用拉杆组件，包括连接板3，连接板3的顶部两端垂直安装有支撑管1，连接板3和固定座4（下文有介绍）均安装在箱体中，支撑管1内均插接有外支撑管5，在实际的操作过程中，固定座4的顶部边缘连接连接边25，连接边25和箱体之间通过螺钉紧固，让支撑管1固定在箱子内部；
22.如图1所示，所述外支撑管5的顶部均连接在把手7上，在支撑管1相互远离一侧的上下两端均开设有卡口24，把手7为空心结构且和外支撑管5之间连通，在所述外支撑管5内设有一根拉杆14，拉杆14的底部安装有和卡口24匹配的卡扣11；
23.如图3所示，该卡扣11包括开设在外支撑管5底部的开口27，开口27内容纳有一个凸起23，所述凸起23可卡入卡口24中，所述凸起23安装在活动块20的一侧，所述活动块20的顶部连接有弹性片19，所述弹性片19的顶部连接在拉杆14侧面，在拉杆14对应活动块20的位置开设有用于容纳活动块20的活动槽21，在活动块20的底部连接导向块22，所述导向块22和凸起23之间圆弧过渡；
24.具体的，当拉杆14下压，拉杆14会带动弹性片19和活动块20一起向下运动，导向块22和凸起23之间圆弧过渡是为了防止凸起23卡在卡口24内，以及能够更加省力的将凸起23推至外支撑管5中。
25.如图1和图2所示，所述拉杆14的顶部位于把手7中，在把手7内设有一根横杆28，横杆28的两端和拉杆14相连，所述横杆28的底部中间位置连接有弹簧15，所述弹簧15连接在把手7底部中间，所述横杆28的顶面中部安装按钮16，所述按钮16贯穿把手7至其外侧。具体的，按住按钮16可以带动拉杆14下压，使得凸起23从卡口24内脱出，使得外支撑管5可以在
支撑管1中自有活动，以便调整拉杆的长度。
26.进一步的说，所述支撑管1内设有两个交叉设置的加强杆26，强杆26和箱体之间固定，加强杆26的端部均固定在支撑管1的外壁上，所述支撑管1的顶部贯穿固定在固定座4中，在固定座4顶部开设有容纳把手7的放置口2；在不使用时可将把手进行隐藏；
27.所述外支撑管5的底部同轴安装有柱形导向块12，所述柱形导向块12的大小和支撑管1匹配，并且柱形导向块12插接在支撑管1中，如图2所示，所述柱形导向块12位于卡扣11的上方，柱形导向块12可以在支撑管1内自有滑动；
28.所述外支撑管5中同轴设有加强层13，加强层13包括同轴设置在外支撑管5中的内支撑管17，所述拉杆14插接在内支撑管17内，所述外支撑管5和内支撑管17之间通过若干个径向设置的条形支撑片18相连接，如图2所示，为了防止加强层13阻碍卡扣11的来回伸缩，所以加强层13的底部不超过柱形导向块12的底部，但是加强层13位于柱形导向块12处，可以保证柱形导向块12来回运动的过程中承载力更大，和外支撑管5强度保持一致；
29.所述支撑管1的顶部套设有固定套8，所述固定套8的顶部同轴连接限位环9，限位环9用于阻挡柱形导向块12，所述固定套8的底部同轴连接固定圈10，固定圈10通过螺钉固定在放置口2的底部。
30.进一步的说，把手7的底部设有凹槽6。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。