1.本发明涉及印刷机技术领域，具体属于一种高速凹版印刷机印刷传动装置。
背景技术：
2.随着国内市场的发展对包装袋的需求量不断增长，印刷制造行业也在不断增长发展中，市面上的印刷机传动方式多种多样，各自都有不同的设计理念，力能达到不同用户的使用要求。目前市面上的印刷机传动方式普遍存在一些问题，如：多个色组之间转动不同步，则需安装差数器进行调整，色组过多时无法将不需要工作的色组进行停机，套色调整困难，结构复杂程度高使零配件的使用寿命短等问题。
技术实现要素：
3.本发明的目的在于克服上述现有技术的缺陷，提供一种高速凹版印刷机印刷传动装置，可以无需安装差数器进行调整实现多个色组之间同步转动。
4.为了实现上述目的，本发明提供的一种高速凹版印刷机印刷传动装置，包括有电机、同步带、多个串联的色组机构，所述色组机构包括有固定板、油箱体、动力输出主轴、油箱传动轴，所述油箱传动轴的头端通过同步带与电机传动连接，所述油箱传动轴的中间段穿过油箱体，所述油箱传动轴的中间段与油箱体传动连接，所述油箱传动轴的尾端通过第一离合机构与下一个色组机构的油箱传动轴形成传动连接或断开连接。
5.优选的，所述第一离合机构包括有第一离合外齿轮、第一离合内齿轮、第一内齿轮拨动机构，所述第一内齿轮拨动机构包括有第一气缸、气缸拨动杆、齿轮拨动杆、旋转轴，所述第一离合外齿轮外部的首端设置有轮齿，所述第一离合外齿轮外部的尾端设置有环形凹槽，所述旋转轴通过轴承固定在固定板上，所述气缸拨动杆的头端与旋转轴固定连接，所述气缸拨动杆的尾端与第一气缸的头端转轴连接，所述第一气缸的尾端与固定板转轴连接，所述齿轮拨动杆的头端与旋转轴固定连接，所述齿轮拨动杆的尾端设置有旋转杆，所述旋转杆的头端与齿轮拨动杆转轴连接，所述旋转杆的尾端进入环形凹槽内，所述第一离合外齿轮的内部设置有导向件，所述油箱传动轴的尾端设置有导向槽，所述导向件在导向槽的限制下第一离合外齿轮仅能做沿着油箱传动轴轴向的运动，所述第一离合内齿轮的头端指向第一离合外齿轮，所述第一离合内齿轮的尾端与下一个色组机构的油箱传动轴固定连接，所述第一离合外齿轮在齿轮拨动杆的拨动下与第一离合内齿轮进行传动连接或断开连接。
6.优选的，所述油箱体内设置有油箱主轴，所述油箱主轴的中间段设置有油箱斜齿轮，所述油箱传动轴设置有与油箱斜齿轮相咬合的传动斜齿轮，所述油箱斜齿轮通过轴承套在油箱主轴的中间段位置，所述油箱斜齿轮在轴承套的作用下仅在油箱主轴上做旋转运动，所述油箱斜齿轮的尾端设置有第二离合机构，所述第二离合机构包括有第二离合外齿轮、第二离合内齿轮、第二内齿轮拨动机构，所述第二离合外齿轮套在油箱主轴上，所述第二离合外齿轮的内部与油箱主轴表面通过花键结构连接，所述第二离合外齿轮在花键结构
作用下保持与油箱主轴同步旋转并可沿着油箱主轴做轴向运动，所述第二离合内齿轮的首端与油箱斜齿轮的尾端固定连接，所述第二离合外齿轮在第二内齿轮拨动机构的作用下与第二离合内齿轮进行传动连接或断开连接。
7.优选的，所述油箱主轴通过齿轮传动连接有编码器。
8.优选的，所述油箱主轴固定连接有油箱主动齿轮，所述油箱主动齿轮通过齿轮组与动力输出主轴传动连接。
9.优选的，所述油箱主动齿轮通过单数与双数齿轮个数组成的两组齿轮组分别与动力输出主轴传动连接，所述两组齿轮组中均包括一个启动齿轮，所述启动齿轮连接有离合气缸，并在该离合气缸作用下沿着该齿轮旋转轴做轴向运动，形成该启动齿轮在该齿轮组中与相邻齿轮的传动连接或断开连接。
10.本发明的优点在于：通过第一离合机构的传动连接或断开连接，可以无需安装差数器进行调整实现多个色组机构之间同步转动，色组机构组合成一组运行，也可以分成两组，其中一组独立停止或者运行，实现一机两用大大减少成本；油箱采用可离合交错齿轮传动，采用高精度齿轮，体积小传动力矩大，刚性好，噪音小，增设的测速反馈系统，在设备高速运转中确保运行稳定，精度高，通过第二离合机构可以使油箱主轴脱离油箱传动轴传动，由人工转动可作为套色使用。
11.油箱主动齿轮通过单数与双数齿轮个数组成的两组齿轮组分别与动力输出主轴传动连接，所述两组齿轮组中均包括一个启动齿轮，启动齿轮连接有离合气缸，并在该离合气缸作用下沿着该齿轮旋转轴做轴向运动，形成该启动齿轮在该齿轮组中与相邻齿轮的传动连接或断开连接，通过两组齿轮组的启动齿轮的作用，切换动力输出主轴正反转。
附图说明
12.图1为本发明的立体图示意图；图2为本发明的色组机构示意图；图3为图2的局部放大图第一离合机构断开连接；图4为图3第一离合机构的齿轮咬合传动连接；图5为油箱体内部结构图；图6为色组机构的背面油箱主动齿轮与动力输出主轴的传动图；图7为第一离合外齿轮立体图；附图标记说明：1、固定板；2、油箱体；21、油箱主轴；22、油箱主动齿轮；23、油箱斜齿轮；3、动力输出主轴；31、启动齿轮；4、油箱传动轴；41、传动斜齿轮；5、第一离合机构；51、第一离合外齿轮；52、第一离合内齿轮；53、第一气缸；54、气缸拨动杆；55、齿轮拨动杆；551、旋转杆；552、导向件；553、导向槽；56、旋转轴；58、环形凹槽；6、所述第二离合机构；61、第二内齿轮拨动机构；62、第二离合外齿轮；63、第二离合内齿轮；8、编码器；9、电机；91、同步带。
具体实施方式
13.下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
14.如图所示：提供的一种高速凹版印刷机印刷传动装置，包括有电机9、同步带91、多个串联的色组机构，所述色组机构包括有固定板1、油箱体2、动力输出主轴3、油箱传动轴4，所述油箱传动轴4的头端通过同步带91与电机9传动连接，所述油箱传动轴4的中间段穿过油箱体2，所述油箱传动轴4的中间段与油箱体2传动连接，所述油箱传动轴4的尾端通过第一离合机构5与下一个色组机构的油箱传动轴4形成传动连接或断开连接。
15.所述第一离合机构5包括有第一离合外齿轮51、第一离合内齿轮52、第一内齿轮拨动机构，所述第一内齿轮拨动机构包括有第一气缸53、气缸拨动杆54、齿轮拨动杆55、旋转轴56，所述第一离合外齿轮51外部的首端设置有轮齿，所述第一离合外齿轮51外部的尾端设置有环形凹槽58，所述旋转轴56通过轴承固定在固定板1上，所述气缸拨动杆54的头端与旋转轴56固定连接，所述气缸拨动杆54的尾端与第一气缸53的头端转轴连接，所述第一气缸53的尾端与固定板1转轴连接，所述齿轮拨动杆55的头端与旋转轴56固定连接，所述齿轮拨动杆55的尾端设置有旋转杆551，所述旋转杆551的头端与齿轮拨动杆转轴连接，所述旋转杆551的尾端进入环形凹槽58内，所述第一离合外齿轮51的内部设置有导向件552，所述油箱传动轴4的尾端设置有导向槽553，所述导向件552在导向槽553的限制下第一离合外齿轮51仅能做沿着油箱传动轴4轴向的运动，所述第一离合内齿轮52的头端指向第一离合外齿轮51，所述第一离合内齿轮52的尾端与下一个色组机构的油箱传动轴4固定连接，所述第一离合外齿轮51在齿轮拨动杆55的拨动下与第一离合内齿轮52进行传动连接或断开连接。
16.所述油箱体2内设置有油箱主轴21，所述油箱主轴21的中间段设置有油箱斜齿轮23，所述油箱传动轴4设置有与油箱斜齿轮23相咬合的传动斜齿轮41，所述油箱斜齿轮23通过轴承套在油箱主轴21的中间段位置，所述油箱斜齿轮23在轴承套的作用下仅在油箱主轴21上做旋转运动，所述油箱斜齿轮23的尾端设置有第二离合机构6，所述第二离合机构6包括有第二离合外齿轮62、第二离合内齿轮63、第二内齿轮拨动机构61，所述第二离合外齿轮62套在油箱主轴21上，所述第二离合外齿轮62的内部与油箱主轴21表面通过花键结构连接，所述第二离合外齿轮62在花键结构作用下保持与油箱主轴21同步旋转并可沿着油箱主轴21做轴向运动，所述第二离合内齿轮63的首端与油箱斜齿轮23的尾端固定连接，所述第二离合外齿轮62在第二内齿轮拨动机构61的作用下与第二离合内齿轮63进行传动连接或断开连接。
17.所述油箱主轴21通过齿轮传动连接有编码器8；所述油箱主轴21固定连接有油箱主动齿轮22，所述油箱主动齿轮22通过齿轮组与动力输出主轴3传动连接；所述油箱主动齿轮22通过单数与双数齿轮个数组成的两组齿轮组分别与动力输出主轴3传动连接，所述两组齿轮组中均包括一个启动齿轮31，所述启动齿轮31连接有离合气缸，并在该离合气缸作用下沿着该齿轮旋转轴做轴向运动，形成该启动齿轮31在该齿轮组中与相邻齿轮的传动连接或断开连接。
18.最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。