1.本实用新型涉及了连接结构技术领域，具体为一种遥控飞机固定外壳。


背景技术：

2.遥控飞机主要是由外壳和内部的大量电子元件组成，外壳一般是采用上壳和下壳组成，目前遥控飞机在生产组装过程中上壳和下壳都是采用螺丝进行连接固定，生产时需要工人进行人工固定，费事费力，工作效率慢，消费者在使用时，需要对内部元件进行更换拆卸时，必须要用到螺丝刀，对于户外飞行时，无法及时找到拆卸装备，无法对飞机进行拆卸，影响消费者使用体验感。
3.基于此，本实用新型设计了一种遥控飞机固定外壳，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种遥控飞机固定外壳，以解决上述背景技术中提出的目前遥控飞机在生产组装过程中上壳和下壳都是采用螺丝进行连接固定，生产时需要工人进行人工固定，费事费力，工作效率慢，消费者在使用时，需要对内部元件进行更换拆卸时，必须要用到螺丝刀，对于户外飞行时，无法及时找到拆卸装备，无法对飞机进行拆卸，影响消费者使用体验感的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种遥控飞机固定外壳，包括上壳和下壳，所述上壳四角设置均有卡槽，所述卡槽侧壁设置有限位孔，所述下壳四角均设置有卡头，解决目前遥控飞机在生产组装过程中上壳和下壳都是采用螺丝进行连接固定，生产时需要工人进行人工固定，费事费力，工作效率慢，消费者在使用时，需要对内部元件进行更换拆卸时，必须要用到螺丝刀，对于户外飞行时，无法及时找到拆卸装备，无法对飞机进行拆卸，影响消费者使用体验感的问题。
6.作为本实用新型的进一步方案，所述卡头内部设置有卡接机构，所述卡接机构包括滑槽，所述滑槽设置在卡头内部，所述滑槽内部设置有弹簧，所述弹簧右端设置有滑块，所述滑块右端设置有限位头，通过人工按压限位头对限位头一个向下的力，使得限位头缩进滑槽内部，方便进入限位孔内，人工释放向下的力，通过弹簧的弹力将限位头顶起，进而使得限位头卡接在限位孔内部，通过限位孔对限位头进行限位，进而对上下壳体进行固定连接，生产安装时方便快捷，工作效率高，拆卸时，只需要人工对限位头施加一个外力，扣动上下壳之间的缝隙，即可对上下壳进行分离拆卸，拆卸简单，安装方便。
7.作为本实用新型的进一步方案，所述卡头与卡槽相匹配，且卡头卡接在卡槽内部。
8.作为本实用新型的进一步方案，所述滑块与滑槽相匹配，且滑块在滑槽内部滑动。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述限位孔与限位头相匹配，且限位孔对限位头进行限位。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型在卡头上设置卡接机构，在卡槽上设置限位孔，通过人工按压限位头
对限位头一个向下的力，使得限位头缩进滑槽内部，方便进入限位孔内，人工释放向下的力，通过弹簧的弹力将限位头顶起，进而使得限位头卡接在限位孔内部，通过限位孔对限位头进行限位，进而对上下壳体进行固定连接，生产安装时方便快捷，工作效率高，拆卸时，只需要人工对限位头施加一个外力，扣动上下壳之间的缝隙，即可对上下壳进行分离拆卸，拆卸简单，安装方便。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型上壳结构示意图：
14.图2为本实用新型下壳结构示意图：
15.图3为本实用新型a处剖视结构示意图：
16.图4为本实用新型上下壳连接状态结构示意图。
17.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
18.1、上壳2、下壳3、卡槽4、限位孔5、卡头6、卡接机构7、滑槽8、弹簧9、滑块10、限位头。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种遥控飞机固定外壳，包括上壳1和下壳2，所述上壳1四角设置均有卡槽3，所述卡槽3侧壁设置有限位孔4，所述下壳2四角均设置有卡头5。
21.卡头5内部设置有卡接机构6，所述卡接机构6包括滑槽7，所述滑槽7设置在卡头5内部，所述滑槽7内部设置有弹簧8，所述弹簧8右端设置有滑块9，所述滑块9右端设置有限位头10。
22.通过人工按压限位头10对限位头10一个向下的力，使得限位头10缩进滑槽7内部，方便进入限位孔4内，人工释放向下的力，通过弹簧8的弹力将限位头10顶起，进而使得限位头10卡接在限位孔4内部，通过限位孔4对限位头10进行限位，进而对上下壳体进行固定连接，生产安装时方便快捷，工作效率高，拆卸时，只需要人工对限位头10施加一个外力，扣动上下壳之间的缝隙，即可对上下壳进行分离拆卸，拆卸简单，安装方便。
23.卡头5与卡槽3相匹配，且卡头5卡接在卡槽3内部。
24.滑块9与滑槽7相匹配，且滑块9在滑槽7内部滑动。
25.限位孔4与限位头10相匹配，且限位孔4对限位头10进行限位。
26.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指
结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
27.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。


技术特征：
1.一种遥控飞机固定外壳，包括上壳(1)和下壳(2)，其特征在于：所述上壳(1)四角设置均有卡槽(3)，所述卡槽(3)侧壁设置有限位孔(4)，所述下壳(2)四角均设置有卡头(5)。2.根据权利要求1所述的一种遥控飞机固定外壳，其特征在于：所述卡头(5)内部设置有卡接机构(6)，所述卡接机构(6)包括滑槽(7)，所述滑槽(7)设置在卡头(5)内部，所述滑槽(7)内部设置有弹簧(8)，所述弹簧(8)右端设置有滑块(9)，所述滑块(9)右端设置有限位头(10)。3.根据权利要求1所述的一种遥控飞机固定外壳，其特征在于：所述卡头(5)与卡槽(3)相匹配，且卡头(5)卡接在卡槽(3)内部。4.根据权利要求2所述的一种遥控飞机固定外壳，其特征在于：所述滑块(9)与滑槽(7)相匹配，且滑块(9)在滑槽(7)内部滑动。5.根据权利要求1所述的一种遥控飞机固定外壳，其特征在于：所述限位孔(4)与限位头(10)相匹配，且限位孔(4)对限位头(10)进行限位。

技术总结
本实用新型公开连接结构技术领域的一种遥控飞机固定外壳，包括上壳和下壳，所述上壳四角设置均有卡槽，所述卡槽侧壁设置有限位孔，所述下壳四角均设置有卡头，所述卡头内部设置有卡接机构，所述卡接机构包括滑槽，所述滑槽设置在卡头内部，所述滑槽内部设置有弹簧，通过人工按压限位头对限位头一个向下的力，使得限位头缩进滑槽内部，方便进入限位孔内，人工释放向下的力，通过弹簧的弹力将限位头顶起，进而使得限位头卡接在限位孔内部，通过限位孔对限位头进行限位，进而对上下壳体进行固定连接，生产安装时方便快捷，工作效率高，拆卸时，只需要人工对限位头施加一个外力，扣动上下壳之间的缝隙，即可对壳进行分离拆卸，拆卸简单，安装方便。安装方便。安装方便。


技术研发人员：孙敏 王茂会
受保护的技术使用者：东莞市华顶精密塑胶模具有限公司
技术研发日：2021.08.26
技术公布日：2022/1/14