1.本实用新型涉及一种飞机副翼及襟翼偏角校准器。
背景技术：
2.飞机副翼和襟翼均为飞机的主操作舵面，通过操控飞机副翼和襟翼的偏角，可实现飞机上升、平飞、抬头、左滚和右滚等动作。校准飞机副翼和襟翼的偏角，保证偏角的准确，是实现飞机精准操控的保证。
3.现有的飞机副翼及襟翼偏角校准器测量偏角时需要将校准器加持飞机副翼或襟翼特定位置，从而来保证刻度盘刻度面铅锤；刻度显示为指针式，指针初始位置往往不在刻度盘的零位，读取飞机副翼及襟翼实际偏摆角度不方便，测量精度不高。
技术实现要素：
4.本实用新型其目的就在于提供一种飞机副翼及襟翼偏角校准器，解决了现有飞机副翼及襟翼偏角校准器的测量位置受限制、读取偏摆角度不方便及精度不高的问题，具有结构简单，测量精准的特点。
5.为实现上述目的而采取的技术方案是，一种飞机副翼及襟翼偏角校准器，包括夹持在飞机副翼或襟翼上的夹具，所述夹具上设有锁紧螺母，所述夹具的一端连接有转轴，转轴的一端经安装轴安装有刻度盘，刻度盘的一端经零位调整螺杆与转轴连接，所述刻度盘的一侧设有游标和铅锤，所述游标、铅锤的一端均安装在安装轴上。
6.进一步，所述夹具包括上夹片和下夹片，所述上夹片和下夹片通过锁紧螺母夹紧在飞机副翼或襟翼上。
7.进一步，所述转轴的一端经安装轴与刻度盘的半圆圆心处连接，刻度盘活动套装在安装轴上。
8.进一步，所述游标和铅锤的一端均与安装轴固定连接。
9.有益效果
10.与现有技术相比本实用新型具有以下优点。
11.本实用新型能够较好地解决现有的飞机副翼及襟翼偏角校准器测量偏角时位置受限制，需要通过计算得知飞机副翼及襟翼实际偏摆角度和测量精度不高的问题，具有结构简单，操作便捷、偏角测量精准的特点。
附图说明
12.以下结合附图对本实用新型作进一步详述。
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的结构俯视图。
具体实施方式
15.下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述。
16.一种飞机副翼及襟翼偏角校准器，如图1、2所示，包括夹持在飞机副翼或襟翼上的夹具7，所述夹具7上设有锁紧螺母6，所述夹具7的一端连接有转轴3，转轴3的一端经安装轴8安装有刻度盘1，刻度盘1的一端经零位调整螺杆2与转轴3连接，所述刻度盘1的一侧设有游标4和铅锤5，所述游标4、铅锤5的一端均安装在安装轴8上。
17.所述夹具7包括上夹片71和下夹片72，所述上夹片71和下夹片72通过锁紧螺母6夹紧在飞机副翼或襟翼上。
18.所述转轴3的一端经安装轴8与刻度盘1的半圆圆心处连接，刻度盘1活动套装在安装轴8上。
19.所述游标4和铅锤5的一端均与安装轴8固定连接。
20.本实用新型中，所述转轴3在铅锤5的重量作用下，能够使刻度盘保持在刻度面铅锤的状态，实现偏角校准器可以夹持在飞机副翼及襟翼任意位置测量偏角；所述零位调整螺杆2的调节可以使游标4的刻度零与刻度盘1的刻度零对齐，方便直接读取飞机副翼及襟翼偏摆角度；所述游标4和刻度盘1相互配合，用于读取飞机副翼或襟翼偏摆角，实现提高偏角校准器的测量精度。
21.本实用新型具体实施时，通过旋紧锁紧螺母6将夹具7加持在飞机副翼或襟翼上，由于铅锤5的重量使转轴3自动旋转至刻度盘1刻度面铅锤，调节调整零位调整螺杆2使游标4的刻度零与刻度盘1的刻度零对齐，摆动飞机副翼或襟翼，通过游标4和刻度盘1读取飞机副翼或襟翼实际偏摆角。
技术特征：
1.一种飞机副翼及襟翼偏角校准器，包括夹持在飞机副翼或襟翼上的夹具（7），其特征在于，所述夹具（7）上设有锁紧螺母（6），所述夹具（7）的一端连接有转轴（3），转轴（3）的一端经安装轴（8）安装有刻度盘（1），刻度盘（1）的一端经零位调整螺杆（2）与转轴（3）连接，所述刻度盘（1）的一侧设有游标（4）和铅锤（5），所述游标（4）、铅锤（5）的一端均安装在安装轴（8）上。2.根据权利要求1所述的一种飞机副翼及襟翼偏角校准器，其特征在于，所述夹具（7）包括上夹片（71）和下夹片（72），所述上夹片（71）和下夹片（72）通过锁紧螺母（6）夹紧在飞机副翼或襟翼上。3.根据权利要求1所述的一种飞机副翼及襟翼偏角校准器，其特征在于，所述转轴（3）的一端经安装轴（8）与刻度盘（1）的半圆圆心处连接，刻度盘（1）活动套装在安装轴（8）上。4.根据权利要求1所述的一种飞机副翼及襟翼偏角校准器，其特征在于，所述游标（4）和铅锤（5）的一端均与安装轴（8）固定连接。
技术总结
一种飞机副翼及襟翼偏角校准器，包括夹持在飞机副翼或襟翼上的夹具，所述夹具上设有锁紧螺母，所述夹具的一端连接有转轴，转轴的一端经安装轴安装有刻度盘，刻度盘的一端经零位调整螺杆与转轴连接，所述刻度盘的一侧设有游标和铅锤，所述游标、铅锤的一端均安装在安装轴上。本实用新型利用铅锤自身重量使刻度盘刻度面自由铅锤，实现偏角校准器可夹持飞机副翼或襟翼任意位置测量；在刻度盘上增加零位调整螺杆，使游标处于刻度盘零位，方便读取飞机副翼及襟翼实际偏摆角度；通过游标和刻度盘的结合读数，提高偏角校准器的测量精度。提高偏角校准器的测量精度。提高偏角校准器的测量精度。
技术研发人员：贾军 喻杰勇
受保护的技术使用者：九江精密测试技术研究所
技术研发日：2021.07.29
技术公布日：2021/12/28