1.本实用新型涉及车辆辅助装置技术领域，具体涉及一种新型电动滑移门。


背景技术：

2.现行商务车销量日渐增高，如何满足商务人士的更高需求，同时适应商务车的发展需要，紧跟商务车发展的技术趋势，满足客户对于电动化、智能化的需求和相关技术领域的创新需求，是现在对常规车门改进的一个目标。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新型电动滑移门，以解决常规的车辆门开闭操作不便，劳动强度高，无法满足客户需求的问题。
4.为解决上述问题，本实用新型提供了如下技术方案：
5.一种新型电动滑移门；它包括滑移门；在滑移门的下部设置有能够带动滑移门活动的驱动装置，且在滑移门的下方还设置有电动踏步；电动踏步的启闭受到滑移门的活动控制；在滑移门的上还安装有门锁总成和对应的解锁机构；在驱动装置上还设置有电吸装置。
6.优选的，在滑移门上还安装有防夹装置；防夹装置的启闭随滑移门的运动状态改变。
7.优选的，解锁机构和门锁总成设置有两对，分别设置在滑移门的中部和底部位置。
8.优选的，滑移门为一个内部中空的板状结构；所述驱动装置、门锁总成、解锁机构和防夹装置均设置在滑移门的内腔中。
9.本实用新型有益效果：
10.本实用新型通过电动滑移门的各个系统装置的配合，满足整个电动滑移门的运动，将滑移门的驱动方式从手动开门变成由被动，满足了更多客户的需求。减少了乘客上下车过程中随车人员的工作量，减少了劳动强度，提升了产品品质，并增加设计了防夹装置，避免在关闭和开启过程中造成人员受伤，满足了对高端商务车型的出行需求。
附图说明
11.图1是本实用新型在实施例中的结构示意图；
12.图2是图1的俯视图；
13.图3是图1的左视图；
14.图4是本实施例中驱动装置位置处的局部剖视图三维图；
15.附图标记说明：1、解锁机构，2、防夹装置，3、门锁总成，4、滑移门，5、电动踏步，6、电吸装置，7、驱动装置。
具体实施方式
16.下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍：
17.实施例：
18.参照图1，本实施例提供一种新型电动滑移门；它包括滑移门4；在滑移门4的下部设置有能够带动滑移门4活动的驱动装置7，且在滑移门4的下方还设置有电动踏步5；电动踏步5的启闭受到滑移门4的活动控制；在滑移门4的上还安装有门锁总成3和对应的解锁机构1；在驱动装置7上还设置有电吸装置6。
19.在滑移门4上还安装有防夹装置2；防夹装置2的启闭随滑移门的运动状态改变。
20.解锁机构1和门锁总成3设置有两对，分别设置在滑移门4的中部和底部位置。
21.滑移门4为一个内部中空的板状结构；所述驱动装置7、门锁总成3、解锁机构1和防夹装置2均设置在滑移门4的内腔中。
22.在使用本实施例中适用性装置时，在开启阶段通过解锁机构1解开门锁，驱动装置7带动滑移门4开始运动，滑移门4运动过程中电动踏步5随着滑移门4同时开启，滑移门4开启完成后，人员可以自由上下。关闭阶段，解锁机构1解开门锁，驱动装置7带动滑移门4开始运动，滑移门4运动过程中电动踏步随着滑移门4的关闭同时收起，最后通过电吸装置6闭合滑门，滑移门4关闭完成，滑移门4关闭过程中防夹装置2开启，避免伤害乘员。


技术特征：
1.一种新型电动滑移门，它包括滑移门（4）；其特征在于：在滑移门（4）的下部设置有能够带动滑移门（4）活动的驱动装置（7），且在滑移门（4）的下方还设置有电动踏步（5）；电动踏步（5）的启闭受到滑移门（4）的活动控制；在滑移门（4）的上还安装有门锁总成（3）和对应的解锁机构（1）；在驱动装置（7）上还设置有电吸装置（6）。2.根据权利要求1所述的一种新型电动滑移门，其特征在于：在滑移门（4）上还安装有防夹装置（2）；防夹装置（2）的启闭随滑移门的运动状态改变。3.根据权利要求1所述的一种新型电动滑移门，其特征在于：解锁机构（1）和门锁总成（3）设置有两对，分别设置在滑移门（4）的中部和底部位置。4.根据权利要求1所述的一种新型电动滑移门，其特征在于：滑移门（4）为一个内部中空的板状结构；所述驱动装置（7）、门锁总成（3）、解锁机构（1）和防夹装置（2）均设置在滑移门（4）的内腔中。

技术总结
本实用新型公开了一种新型电动滑移门，属于车辆辅助装置技术领域；它包括滑移门；在滑移门的下部设置有能够带动滑移门活动的驱动装置，且在滑移门的下方还设置有电动踏步；电动踏步的启闭受到滑移门的活动控制；在滑移门的上还安装有门锁总成和对应的解锁机构；在驱动装置上还设置有电吸装置；本实用新型有效地解决了常规的车辆门开闭操作不便，劳动强度高，无法满足客户需求的问题。无法满足客户需求的问题。无法满足客户需求的问题。


技术研发人员：伍俊
受保护的技术使用者：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2022/1/28