1.本发明属于新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车符合当代时代的发展，可以环节能源危机，保护环境；
3.目前的新能源汽车主要采用纯电驱动，需要使用电池；
4.新能源汽车在使用时，当需要停车时，需要踩刹车，新能源汽车在刹车和启动过程中都会消耗电池大量的电力，降低了电池的电力，导致新能源汽车的续航降低，目前的新能源汽车只能通过提高电池的容量来提高新能源汽车的续航，限制了新能源汽车续航的增加。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于解决背景技术中的问题，提供一种新能源汽车。
6.本发明采用的技术方案如下：
7.一种新能源汽车，该新能源汽车包括主动轴，所述主动轴的一端动力连接有传动箱，所述传动箱的两端动力连接有从动轴，所述从动轴远离传动箱的一端动力连接有万向轴，所述万向轴远离从动轴的一端动力连接有汽车轮，所述汽车轮的内侧固定连接有刹车片，所述刹车片的顶部设有刹车盘，用于固定刹车片，所述刹车盘的底面设有同步架，所述汽车轮与万向轴之间固定连接有同步轴，所述同步轴的侧面嵌套有传动轴套，所述传动轴套的外侧设有扭力弹簧，用于储存动力和释放动力。
8.当新能源汽车需要停车刹车时，扭力弹簧可以吸收新能源汽车一部分的惯性储存起来，当新能源汽车发动时，储存的动能可以通过扭力弹簧释放出来，促进新能源汽车的起步，节省了新能源汽车的能源损耗，在不增加电池容量的情况下，增加了新能源汽车的续航。
9.优选的，所述同步轴的外侧啮合有行星齿轮，所述行星齿轮的内侧一端安装有固定架，所述固定架的顶面与刹车盘固定连接，所述行星齿轮的外侧与传动轴套的内侧啮合。
10.通过设置的行星齿轮可以保证同步轴与传动轴套反向转动，当扭力弹簧释放动能时，传动轴套具有反向的旋转力，通过行星齿轮可以改向，保证同步轴可以带动汽车轮起动。
11.优选的，所述刹车盘的内侧设有挤压片，用于与刹车片摩擦接触，限制刹车片的转动，所述同步架的顶部与挤压片的底面固定连接，所述刹车盘与新能源汽车的刹车踏板动力连接。
12.优选的，所述扭力弹簧的一端与传动轴套的外侧固定连接，所述扭力弹簧的另一端固定连接有弧形转动片。
13.优选的，所述同步架包括连接板，所述连接板的底面固定连接有圆环挤压板，所述圆环挤压板靠近刹车片的一侧开设有转动槽。
14.优选的，所述弧形转动片与转动槽相契合，且可以在转动槽内以同步轴为圆心自由转动。
15.优选的，所述弧形转动片靠近转动槽的一侧通过弹簧连接有若干限位齿，若干所述限位齿呈弧形等距设置在弧形转动片的侧面，所述转动槽内均匀开设有若干与限位齿相契合的限位槽，所述限位槽均匀开设在转动槽的内侧，所述限位槽与限位齿配合限制弧形转动片顺时针转动。
16.当需要停车踩刹车时，刹车盘驱动挤压片，挤压片可以带动同步架，同步架带动扭力弹簧，使扭力弹簧与刹车片接触，刹车片带动扭力弹簧，使扭力弹簧可以储存动能，当松开刹车时，同步架通过弧形转动片固定扭力弹簧，扭力弹簧远离弧形转动片的一端可以驱动传动轴套。
17.优选的，所述传动轴套包括内轴套，所述内轴套的外侧设有外轴套，所述内轴套与外轴套之间的两端位置安装有轴承。
18.优选的，所述内轴套的外侧中间位置设有防脱齿，所述防脱齿均匀设置在内轴套的侧面，所述外轴套的内壁设有两组防脱锁舌，所述防脱锁舌的内侧固定连接有锁舌弹簧。
19.优选的，所述防脱齿与防脱锁舌相契合，限制内轴套顺时针转动。
20.设置的防脱齿与防脱锁舌配合，限制内轴套顺时针转动，保证外轴套可以带动内轴套逆时针转动。
21.综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
22.1、本发明中，当新能源汽车需要停车刹车时，扭力弹簧可以吸收新能源汽车一部分的惯性储存起来，当新能源汽车发动时，储存的动能可以通过扭力弹簧释放出来，促进新能源汽车的起步，节省了新能源汽车的能源损耗，在不增加电池容量的情况下，增加了新能源汽车的续航。
23.2、本发明中，通过设置的行星齿轮可以保证同步轴与传动轴套反向转动，当扭力弹簧释放动能时，传动轴套具有反向的旋转力，通过行星齿轮可以改向，保证同步轴可以带动汽车轮起动。
附图说明
24.图1为本发明的结构示意图；
25.图2为本发明中刹车片的结构示意图；
26.图3为本发明中传动轴套的主视图；
27.图4为本发明中同步架的主视图；
28.图5为本发明中传动轴套的内部结构示意图。
29.图中标记：1、主动轴；2、传动箱；3、从动轴；4、万向轴；5、刹车片；6、汽车轮；7、刹车盘；8、同步架；81、连接板；82、圆环挤压板；83、转动槽；9、同步轴；10、行星齿轮；11、传动轴套；111、内轴套；112、外轴套；113、防脱齿；114、防脱锁舌；115、锁舌弹簧；12、扭力弹簧；13、弧形转动片。
具体实施方式
30.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
31.实施例1：
32.参照图1-5，一种新能源汽车，该新能源汽车包括主动轴1，主动轴1的一端动力连接有传动箱2，传动箱2的两端动力连接有从动轴3，从动轴3远离传动箱2的一端动力连接有万向轴4，万向轴4远离从动轴3的一端动力连接有汽车轮6，汽车轮6的内侧固定连接有刹车片5，刹车片5的顶部设有刹车盘7，用于固定刹车片5，刹车盘7的底面设有同步架8，汽车轮6与万向轴4之间固定连接有同步轴9，同步轴9的侧面嵌套有传动轴套11，传动轴套11的外侧设有扭力弹簧12，用于储存动力和释放动力。
33.当新能源汽车需要停车刹车时，扭力弹簧12可以吸收新能源汽车一部分的惯性储存起来，当新能源汽车发动时，储存的动能可以通过扭力弹簧12释放出来，促进新能源汽车的起步，节省了新能源汽车的能源损耗，在不增加电池容量的情况下，增加了新能源汽车的续航。
34.实施例2：
35.同步轴9的外侧啮合有行星齿轮10，行星齿轮10的内侧一端安装有固定架，固定架的顶面与刹车盘7固定连接，行星齿轮10的外侧与传动轴套11的内侧啮合。
36.通过设置的行星齿轮10可以保证同步轴9与传动轴套11反向转动，当扭力弹簧12释放动能时，传动轴套11具有反向的旋转力，通过行星齿轮10可以改向，保证同步轴9可以带动汽车轮6起动。
37.实施例3：
38.刹车盘7的内侧设有挤压片，用于与刹车片5摩擦接触，限制刹车片5的转动，同步架8的顶部与挤压片的底面固定连接，刹车盘7与新能源汽车的刹车踏板动力连接，扭力弹簧12的一端与传动轴套11的外侧固定连接，扭力弹簧12的另一端固定连接有弧形转动片13，同步架8包括连接板81，连接板81的底面固定连接有圆环挤压板82，圆环挤压板82靠近刹车片5的一侧开设有转动槽83，弧形转动片13与转动槽83相契合，且可以在转动槽83内以同步轴9为圆心自由转动，弧形转动片13靠近转动槽83的一侧通过弹簧连接有若干限位齿，若干限位齿呈弧形等距设置在弧形转动片13的侧面，转动槽83内均匀开设有若干与限位齿相契合的限位槽，限位槽均匀开设在转动槽83的内侧，限位槽与限位齿配合限制弧形转动片13顺时针转动。
39.当需要停车踩刹车时，刹车盘7驱动挤压片，挤压片可以带动同步架8，同步架8带动扭力弹簧12，使扭力弹簧12与刹车片5接触，刹车片5带动扭力弹簧12，使扭力弹簧12可以储存动能，当松开刹车时，同步架8通过弧形转动片13固定扭力弹簧12，扭力弹簧12远离弧形转动片13的一端可以驱动传动轴套11。
40.实施例4：
41.传动轴套11包括内轴套111，内轴套111的外侧设有外轴套112，内轴套111与外轴套112之间的两端位置安装有轴承，内轴套111的外侧中间位置设有防脱齿113，防脱齿113均匀设置在内轴套111的侧面，外轴套112的内壁设有两组防脱锁舌114，防脱锁舌114的内
侧固定连接有锁舌弹簧115，防脱齿113与防脱锁舌114相契合，限制内轴套111顺时针转动。
42.设置的防脱齿113与防脱锁舌114配合，限制内轴套111顺时针转动，保证外轴套112可以带动内轴套111逆时针转动。
43.工作原理，参照图1-5，使用时，当新能源汽车需要停车刹车时，刹车盘7驱动挤压片，挤压片可以带动同步架8，同步架8带动扭力弹簧12，使扭力弹簧12与刹车片5接触，刹车片5带动扭力弹簧12，使扭力弹簧12可以储存动能，当松开刹车时，同步架8通过弧形转动片13固定扭力弹簧12，扭力弹簧12远离弧形转动片13的一端可以驱动传动轴套11，设置的行星齿轮10可以保证同步轴9与传动轴套11反向转动，当扭力弹簧12释放动能时，传动轴套11具有反向的旋转力，通过行星齿轮10可以改向，保证同步轴9可以带动汽车轮6起动。
44.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。