1.本实用新型涉及屏蔽门技术领域，尤其涉及一种轨道交通屏蔽门闭合锁扣卡合结构。
背景技术：
2.安装于地铁、轻轨等轨道交通车站站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，设有与列车门相对应，可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障，称为城市轨道交通站台屏蔽门，简称屏蔽门。包括全高屏蔽门、半高屏蔽门。屏蔽门将站台候车区域与轨道隔离，并设置与列车门对应的活动门，列车到站后，乘客可通过与列车车门同步打开的活动门直接出入列车车厢，为候车乘客提供安全保障。屏蔽门分为全高屏蔽门和半高屏蔽门两大类，地铁站台屏蔽门系统具有安全、节能、环保等作用，封闭式全高屏蔽门系统具有节能及降噪功效。屏蔽门可以将候车空间与隧道空间完全隔开，候车厅的空调冷风不会与列车运行时产生的活塞风产生空气交换，从而大大减小了站台厅空调的容量和耗电量，并能降低列车运行时产生的噪音，为乘客创造一个舒适的候车环境。
3.虽然目前屏蔽门的安全性较高，但是也出现了一些事故，屏蔽门夹住乘客导致乘客受伤致死，屏蔽门没有应急打开功能。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通屏蔽门闭合锁扣卡合结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种轨道交通屏蔽门闭合锁扣卡合结构，包括固定框，所述固定框侧面开设有凹槽，所述凹槽内壁固定连接有第一弹簧，所述固定框位于凹槽一侧设置有屏蔽门，所述屏蔽门靠近固定框一侧固定连接有插销，所述插销和凹槽内壁滑动连接，所述插销开设有两个对称设置的第一滑槽，所述凹槽内壁对应开设有第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽内壁共同滑动连接有第一卡块，所述第二滑槽内壁固定连接有第一电磁铁，所述第一电磁铁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧和第一卡块固定连接，所述屏蔽门底部滑动连接有滑轨，所述屏蔽门底部开设有第三滑槽，所述第三滑槽内顶壁固定连接有第二电磁铁，所述第二电磁铁底部固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧底部固定连接有第二卡块，所述屏蔽门底部滑动连接有滑轨，所述滑轨侧面固定连接有均匀设置的限位杆。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述屏蔽门靠近门框一侧固定连接有两个对称设置的缓冲垫片，所述屏蔽门和门框靠近侧均固定连接有光栅。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述插销边角处设置倒角。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.两个所述限位杆之间的距离大于第二卡块的宽度。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述光栅和第二电磁铁电性连接。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述第一滑槽和第二滑槽均呈倾斜设置。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述插销、第一卡块和第二卡块均采用不锈钢材质。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.1.本实用新型中设置有插销、凹槽、第一滑槽、第一卡块、第一电磁铁、第一弹簧和第二弹簧，将屏蔽门的插销插入凹槽内，第二弹簧对插销起到减震效果，插销在插入凹槽过程中，推动第一卡块使得第一卡块插入第二滑槽中，从而使得插销被锁住，启动第一电磁铁可以将第一卡块吸入第一滑槽中，屏蔽门可以被打开，实现了屏蔽门的自动上锁开锁功能。
20.2.本实用新型中设置有光栅、滑轨、第三弹簧、第二电磁铁、第二卡块和限位杆，当光栅感应到障碍物时，第二电磁铁关闭，第三滑槽内的第二卡块插入滑轨上的限位杆之间，使得屏蔽门无法移动，防止出现屏蔽门夹人的情况，增加了屏蔽门的安全性。
附图说明
21.图1为本实用新型提出的一种轨道交通屏蔽门闭合锁扣卡合结构的正剖视图；
22.图2为图1中a处的放大图；
23.图3为本实用新型提出的一种轨道交通屏蔽门闭合锁扣卡合结构的屏蔽门和滑轨结构示意图；
24.图4为图3的外观图。
25.图例说明：1、固定框；2、凹槽；3、第一弹簧；4、屏蔽门；5、插销；6、第一滑槽；7、第二滑槽；8、第一卡块；9、第二弹簧；10、第一电磁铁；11、缓冲垫片；12、光栅；13、滑轨；14、第三滑槽；15、第三弹簧；16、第二电磁铁；17、第二卡块；18、限位杆。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种轨道交通屏蔽门闭合锁扣卡合结构，包括固定框1，其特征在于：固定框1侧面开设有凹槽2，凹槽2内壁固定连接有第一弹簧3，固定框1位于凹槽2一侧设置有屏蔽门4，屏蔽门4靠近固定框1一侧固定连接有插销5，插销5和凹槽2内壁滑动连接，插销5开设有两个对称设置的第一滑槽6，凹槽2内壁对应开设有第二滑槽7，第一滑槽6和第二滑槽7内壁共同滑动连接有第一卡块8，第二滑槽7内壁固定连接有第一电磁铁10，第一电磁铁10固定连接有第二弹簧9，第二弹簧9和第一卡块8固定连接，屏蔽门4底部滑动连接有滑轨13，屏蔽门4底部开设有第三滑槽14，第三滑槽14内顶壁固定连接有第二电磁铁16，第二电磁铁16底部固定连接有第三弹簧15，第三弹簧15底部固定
连接有第二卡块17，屏蔽门4底部滑动连接有滑轨13，滑轨13侧面固定连接有均匀设置的限位杆18。
28.屏蔽门4靠近门框1一侧固定连接有两个对称设置的缓冲垫片11，屏蔽门4和门框1靠近侧均固定连接有光栅12。插销5边角处设置倒角。两个限位杆18之间的距离大于第二卡块17的宽度。光栅12和第二电磁铁16电性连接，当光栅12感应到障碍物时，第二电磁铁16关闭，第三滑槽14内的第二卡块17插入滑轨13上的限位杆18之间，使得屏蔽门4无法移动。第一滑槽6和第二滑槽7均呈倾斜设置，使得插销5在插入凹槽2过程中，推动第一卡块8使得第一卡块8能够收入第二滑槽7内。插销5、第一卡块8和第二卡块17均采用不锈钢材质，防止插销5、第一卡块8和第二卡块17发生生锈，对屏蔽门4的移动造成影响。
29.工作原理：将屏蔽门4的插销5插入凹槽2内，第二弹簧9对插销5起到减震效果，插销5在插入凹槽2过程中，推动第一卡块8使得第一卡块8插入第一滑槽6中，从而使得插销5被锁住，启动第一电磁铁10可以将第一卡块8吸入第一滑槽6中，屏蔽门4可以被打开，实现了屏蔽门4的自动上锁开锁功能，当光栅12感应到障碍物时，第二电磁铁16关闭，第三滑槽14内的第二卡块17插入滑轨13上的限位杆18之间，使得屏蔽门4无法移动，防止出现屏蔽门4夹人的情况。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。