1.本实用新型涉及一种张紧装置，尤其涉及一种自行车自动张紧装置。
背景技术：
2.自行车在日常行驶过程中，会出现突发的掉链子状况，从而很可能导致自行车失控、误撞行人等危险状况，以此需要最大可能的避免自行车掉链子。目前，国内外现有自行车防掉链装置存在结构过于复杂，成本高，不易安装，不能长时间使用等缺点。现有技术的自行车链条张紧装置存在以下缺陷：(1)结构过于复杂，导致整体重量较重，无法符合轻量的需求，而且组装元件较多、成本也较高、安装时亦不方便，因此有待改良；(2)有些装置单纯依靠弹力常数来维持链条保持一定的张紧度，数据不够精确，且长时间弹性形变也会导致金属的形状发生改变，不具有长时间使用的能力。
技术实现要素：
3.实用新型目的：本实用新型旨在提供一种结构简单、易于生产、轻量化、自动的自行车张紧装置。
4.技术方案：本实用新型的一种自行车自动张紧装置，装置设于链条外侧，主要为纵向安装，包括表面具有齿轮的张紧轮、压力传感器和控制器；所述张紧轮抵靠链条并与链条卡合，张紧轮连接张紧套筒；所述压力传感器检测张紧轮所受链条的力，所述控制器用于根据链条反馈的压力控制张紧轮的上、下移动。压力传感器构件即常见的压电式压力传感器(膜片式)，膜片式主要由本体、膜片和压电元件组成。
5.所述张紧套筒与张紧轮之间设有连接件，该连接件可以为活塞杆，也可以为设于套筒外部的外壳，或者其他使张紧轮相对于套筒运动的结构，并由控制器控制。
6.所述套筒内设有弹性装置，弹性装置一端连接连接件，另一端连接调高装置，弹性装置和调高装置共同实现上述张紧轮的运动，调高装置用于压缩弹性装置，从而实现高度调节及张紧轮端的运动空间大小。上述调高装置具体可以为旋紧螺栓、活塞筒、压杆或其他等同的结构。
7.所述弹性装置为弹簧。
8.所述控制器控制调高装置运动。
9.所述弹性装置的两端设有与其它装置连接的固定件，固定件用于连接弹性装置与外部结构，弹性装置与调高之间的固定件紧靠套筒内壁，并提供一定摩擦力或设有可与筒壁固定的结构，防止其发生位移。
10.所述控制器包含报警单元，压力超过设定值时，控制器发出报警，该设定值为弹性装置的弹力阈值，超过该设定值表示弹性装置失效，则控制器发出报警提醒使用者进行更换。
11.有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
12.本实用新型可通过弹簧的自动调节以及人为调控有效预防和避免自行车的掉链
子状况，降低突发的自行车掉链子状况对骑行人员的伤害，减少时间浪费；本实用新型能够实现自动张紧自行车车链，结构简单，易于加工生产，体积小、重量轻，实现了装置的轻量化，可适用于各种自行车体上，如普通成人自行车、儿童车、赛车等。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
14.下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。
15.本实用新型主要应用于自行车上，但不限于该种应用，也可用于实现传送带、皮带等其他类似装置的自动化张紧。
16.如图1所示，本实用新型的自行车自动张紧装置，装置设于链条1外侧，主要为纵向安装。包括表面具有齿轮的张紧轮2、压力传感器和控制器(图中未画出)。其中张紧轮2通过连接件5连接张紧套筒3，套筒内设有弹性装置6、固定件7、调高装置4。套筒内设有弹性装置6，弹性装置6一端连接连接件5，另一端连接调高装置4，即锁紧螺母。压力传感器检测张紧轮所受链条的力，控制器用于根据链条反馈的压力控制张紧轮的上、下移动。
17.张紧轮2最初要保持与自行车链条紧密贴合，测量在自行车正常行进过程中，车链子给张紧轮的压力范围，设置压力传感器的变化数值。
18.当自行车使用一段时间后，车链子会松弛，起初，张紧轮装置上方的弹簧就会起作用，该弹性段的弹力常数为k＝0.01～1000n/mm。该导件可受该弹性段的弹力抵推而使该链条维持一定张紧程度。由于该弹性段为具弹力的弹簧制成，其具有适当范围的弹力常数，使其能产生适当的形变与弹力，并抵推该导件抵压该链条，使链条维持一定张紧程度，减少掉链问题，使其始终与车链条保持预设的压紧状态，而当其长时间使用以及外界环境影响，可能会导致弹簧失去作用或者无法达到最完美的效果，这时，压力传感器就会感应到超出预设压力范围以外的压力，并报警，此时，便可以通过人为调控或更换弹性装置来使链条紧绷，防止掉链。
技术特征：
1.一种自行车自动张紧装置，其特征在于，装置设于链条(1)外侧，包括张紧轮(2)、压力传感器和控制器；所述张紧轮(2)与链条(1)卡合，张紧轮(2)连接张紧套筒(3)；所述压力传感器检测张紧轮(2)所受链条(1)的力，所述控制器用于根据链条反馈的压力控制张紧轮(2)的移动；弹性装置和调高装置共同实现张紧轮的运动；所述张紧套筒(3)内设有弹性装置(6)，弹性装置(6)一端连接连接件(5)，另一端连接调高装置(4)；所述控制器控制调高装置(4)运动。2.根据权利要求1所述的自行车自动张紧装置，其特征在于，所述张紧套筒(3)与张紧轮(2)之间设有连接件(5)。3.根据权利要求1所述的自行车自动张紧装置，其特征在于，所述弹性装置(6)为弹簧。4.根据权利要求1所述的自行车自动张紧装置，其特征在于，所述弹性装置(6)的两端设有分别与连接件(5)和调高装置(4)连接的固定件(7)。5.根据权利要求1所述的自行车自动张紧装置，其特征在于，所述控制器包含报警单元，压力超过设定值时，控制器发出报警。
技术总结
本实用新型公开了一种自行车自动张紧装置，装置设于链条外侧，包括张紧轮、压力传感器和控制器；所述张紧轮与链条卡合，张紧轮连接张紧套筒；所述压力传感器检测张紧轮所受链条的力，所述控制器用于根据链条反馈的压力控制张紧轮的移动。本实用新型可通过弹簧的自动调节以及人为调控有效预防和避免自行车的掉链子状况，降低突发的自行车掉链子状况对骑行人员的伤害，减少时间浪费。本实用新型能够实现自动张紧自行车车链，结构简单，易于加工生产，体积小、重量轻，实现了装置的轻量化，可适用于各种自行车体上。各种自行车体上。各种自行车体上。
技术研发人员：朱崇文 羊玢 周丽萍 羊紫鸢 孙思一
受保护的技术使用者：南京工程学院
技术研发日：2020.12.24
技术公布日：2022/1/28