1.本实用新型涉及车架技术领域，具体讲的是滑步车车架。
背景技术：
2.滑步车依靠双腿进行滑动前进，可以锻炼儿童的平衡感，帮助儿童提升运动能力，还可以避免儿童长大后练习骑自行车时摔倒。
3.现有的儿童滑步车为了满足男孩、女孩的不同需求，通常会设计成两款分别对应男孩、女孩款式的滑步车车架，这就导致需要设计两款模具，无形中增加了生产加工的成本；而且这两款滑步车车架只能安装在对应的男孩款或女孩款的滑步车上，不能根据实际的销售需求进行灵活切换，无法同时满足两款车型的需求。
技术实现要素：
4.本实用新型要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种能同时适用于男孩和女孩款式的滑步车车架。
5.本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的滑步车车架：包括两个呈弧形且左右对称设置的架体；两个架体的第一端均连接有供后轮轴安装的连接件，两个架体的第二端交汇于一处并连接有一供车把安装的第一套筒；两个架体的中部通过横杆连接，且横杆上连接有供车座安装的第二套筒。
6.作为优选，当滑步车车架正装时，所述架体呈向上凸起的弧形设置；当滑步车车架反装时，所述架体呈向下凹的弧形设置。
7.作为优选，所述架体包括第一管体和第二管体，所述第一管体和第二管体的第一端交汇于一处并连接在对应的连接件上，所述第一管体和第二管体的第二端分别连接在车把套筒的上下端。
8.作为优选，所述第二套筒的上下端均设有沿其高度方向延伸的缺口。当车座安装在第二套筒上时，可以通过卡箍箍紧在第二套筒的缺口处，从而将车座固定到第二套筒上。
9.作为优选，两个所述架体之间连接有加强杆。加强杆可以保证架体有足够的强度。
10.作为优选，所述加强杆上设有供后挡泥板连接的安装孔。
11.作为优选，所述连接件上设有供后轮轴安装的轴孔，且连接件上设有与轴孔连通的开口。安装时只需将后轮轴对准开口，从开口处安装到轴孔内，再通过螺母固定，即可完成后轮轴与连接件的安装。
12.采用以上结构后，本实用新型滑步车车架与现有技术相比，具有以下优点：
13.通过滑步车车架的正装、反装，可以根据实际的需求进行男孩、女孩款式的灵活切换，无需设计多款模具，节约生产成本。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图。
15.图2为本实用新型正装后的结构示意图。
16.图3为本实用新型反装后的结构示意图。
17.附图标记：
18.1、架体，2、连接件，3、第一套筒，4、横杆，5、第二套筒，6、第一管体，7、第二管体，8、缺口，9、加强杆，10、安装孔，11、轴孔，12、开口。
具体实施方式
19.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。同时术语“第一”、“第二”等只是为了区分各部件的名称，并没有主次关系，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.如图1、图2和图3所示；
22.本实用新型公开了一种具有以下结构的滑步车车架：包括两个呈弧形且左右对称设置的架体1；两个架体1的第一端均连接有供后轮轴安装的连接件2，两个架体1的第二端交汇于一处并连接有一供车把安装的第一套筒3；两个架体1的中部通过横杆4连接，且横杆4上连接有供车座安装的第二套筒5。当滑步车车架正装时，架体1呈向上凸起的弧形设置；当滑步车车架反装时，架体1呈向下凹的弧形设置。
23.通过滑步车车架的正装、反装，可以根据实际的需求进行男孩、女孩款式的灵活切换，无需设计多款模具，节约生产成本。
24.架体1包括第一管体6和第二管体7，第一管体6和第二管体7的第一端交汇于一处并连接在对应的连接件2上，第一管体6和第二管体7的第二端分别连接在车把套筒的上下端。
25.第二套筒5的上下端均设有沿其高度方向延伸的缺口8；当车座安装在第二套筒5上时，可以通过卡箍箍紧在第二套筒5的缺口8处，从而将车座固定到第二套筒5上。
26.两个架体1之间连接有加强杆9，可以保证架体1有足够的强度。加强杆9上设有供后挡泥板连接的安装孔10。
27.连接件2上设有供后轮轴安装的轴孔11，且连接件2上设有与轴孔11连通的开口12。安装时只需将后轮轴对准开口12，从开口12处安装到轴孔11内，再通过螺母固定，即可完成后轮轴与连接件2的安装。
28.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
技术特征：
1.一种滑步车车架，其特征在于：包括两个呈弧形且左右对称设置的架体(1)；两个架体(1)的第一端均连接有供后轮轴安装的连接件(2)，两个架体(1)的第二端交汇于一处并连接有一供车把安装的第一套筒(3)；两个架体(1)的中部通过横杆(4)连接，且横杆(4)上连接有供车座安装的第二套筒(5)。2.根据权利要求1所述的滑步车车架，其特征在于：当滑步车车架正装时，所述架体(1)呈向上凸起的弧形设置；当滑步车车架反装时，所述架体(1)呈向下凹的弧形设置。3.根据权利要求1所述的滑步车车架，其特征在于：所述架体(1)包括第一管体(6)和第二管体(7)，所述第一管体(6)和第二管体(7)的第一端交汇于一处并连接在对应的连接件(2)上，所述第一管体(6)和第二管体(7)的第二端分别连接在车把套筒的上下端。4.根据权利要求1所述的滑步车车架，其特征在于：所述第二套筒(5)的上下端均设有沿其高度方向延伸的缺口(8)。5.根据权利要求1所述的滑步车车架，其特征在于：两个所述架体(1)之间连接有加强杆(9)。6.根据权利要求5所述的滑步车车架，其特征在于：所述加强杆(9)上设有供后挡泥板连接的安装孔(10)。7.根据权利要求1所述的滑步车车架，其特征在于：所述连接件(2)上设有供后轮轴安装的轴孔(11)，且连接件(2)上设有与轴孔(11)连通的开口(12)。
技术总结
本实用新型提供一种具有以下结构的滑步车车架：包括两个呈弧形且左右对称设置的架体；两个架体的第一端均连接有供后轮轴安装的连接件，两个架体的第二端交汇于一处并连接有一供车把安装的第一套筒；两个架体的中部通过横杆连接，且横杆上连接有供车座安装的第二套筒。通过滑步车车架的正装、反装，可以根据实际的需求进行男孩、女孩款式的灵活切换，无需设计多款模具，节约生产成本。节约生产成本。节约生产成本。
技术研发人员：蔡文溥 李爱明
受保护的技术使用者：宁波途锐达休闲用品有限公司
技术研发日：2021.07.26
技术公布日：2022/1/26