1.本实用新型涉及辅助停车技术领域，具体涉及一种基于物联网具有辅助停车功能的装置。
背景技术：
2.物联网是指通过各种信息传感器、射频识别技术、全球定位系统、红外感应器、激光扫描器等技术，实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程，采集其声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种需要的信息，通过各类可能的网络接入，实现物与物、物与人的泛在连接，实现对物体或过程的智能化感知、识别和管理。物联网是一个基于互联网、传统电信网等网络的信息承载体，它让所有能够被独立寻址的普通物理对象形成互联互通的网络。随着各个地区经济的迅速发展和科技的不断进步，城市汽车的拥有量越来越多，使得汽车的停车位一位难求；另外，驾驶员的停车技术参差不齐，一辆车霸占多个停车位，车辆没有完全停入停车位导致影响他人的现象才有发生。因此，提升停车位管理服务、合理规划停车位，有效提升交通秩序尤为重要，这就需要一种基于物联网具有辅助停车功能的装置来有效辅助停车的过程，更合理更有效的安排停车位。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种基于物联网具有辅助停车功能的装置，通过设置的固定夹板和移动夹板、输送带和连接转筒、测距传感器和摄像头合理配合工作，从而解决上述背景技术中提出的问题。
4.本实用新型的目的通下述技术方案实现：
5.一种基于物联网具有辅助停车功能的装置，包括安装底板，所述安装底板基面的左右两侧设置有固定连接板，所述固定连接板的内侧均匀设置有连接转筒，所述连接转筒的外壁设置有输送带，所述固定连接板的外侧并且与连接转筒对应设置有驱动电机，所述安装底板的基面并且位于输送带的前侧设置有导向坡台，所述输送带的上表面左右两侧对称设置有固定夹板，所述安装底板的基面并且位于固定夹板的内侧设置有移动夹板，所述安装底板的基面并且位于移动夹板的内侧设置有夹紧气缸，所述固定连接板顶部后侧设置有连接安装板，所述连接安装板的正面中间处设置有测距传感器；
6.优选的，所述连接安装板的上侧左右对称设置有摄像头；
7.优选的，所述连接转筒与固定连接板的连接方式为转动连接；
8.优选的，所述夹紧气缸的驱动端与移动夹板固定连接，所述移动夹板与输送带的连接方式为滑动连接；
9.优选的，所述输送带的表面设置有防滑条纹；
10.优选的，所述导向坡台的斜面与水平面呈30度角倾斜；
11.优选的，所述摄像头、测距传感器、夹紧气缸和驱动电机均通过导线与控制器连接，并且连接方式为电性连接。
12.本实用新型工作流程：使用时，首先通过安装底板把装置安装到合适的车位上，停车时，驾驶员通过导向坡台把汽车的前车轮移动到固定夹板和移动夹板之间，然后启动夹紧气缸把移动夹板推向车轮方向，从而夹紧固定住车轮。然后启动驱动电机带动连接转筒转动，从而带动输送带转动，此时由于汽车的前车轮被固定夹板和移动夹板夹住，因此汽车会随着输送带向连接安装板方向移动。在汽车跟随输送带移动时，启动测距传感器测量汽车与连接安装板之间的距离，同时通过摄像头实时观察汽车与连接安装板的距离，等到汽车与连接安装板之间的距离合适时停止驱动电机的运行，完成汽车的停放。通过以上的设置，能够使汽车自动准确的停到停车位上，从而使汽车在停放时更加方便，停放的位置也更加合适恰当。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过设置的固定夹板和移动夹板能够对车轮进行夹紧固定，使停放的位置更加恰当，且防止在输送带工作过程当中发生汽车后溜的现象。
15.2、本实用新型中，通过设置的输送带和连接转筒能够方便把汽车运输到停车位上，使能够使汽车自动准确的停到停车位上，且汽车在停放时更加方便。
16.3、本实用新型中，通过设置的测距传感器和摄像头能够准确的测量出汽车与连接安装板之间的距离，有效防止汽车与本装置发生碰撞，且能有效的将汽车完全停入停车位中。
附图说明
17.图1为本实用新型整体三维示意图；
18.图2为本实用新型部分结构示意图；
19.图3为本实用新型连接安装板示意图。
20.图中：1、安装底板；2、固定连接板；3、连接转筒；4、输送带；5、驱动电机；6、导向坡台；7、固定夹板；8、移动夹板；9、夹紧气缸；10、连接安装板；11、测距传感器；12、摄像头。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
23.一种基于物联网具有辅助停车功能的装置，包括安装底板1，所述安装底板1基面的左右两侧设置有固定连接板2，所述固定连接板2的内侧均匀设置有连接转筒3，所述连接转筒3的外壁设置有输送带4，所述固定连接板2的外侧并且与连接转筒3对应设置有驱动电机5，所述安装底板1的基面并且位于输送带4的前侧设置有导向坡台6，所述输送带4的上表面左右两侧对称设置有固定夹板7，所述安装底板1的基面并且位于固定夹板7的内侧设置有移动夹板8，所述安装底板1的基面并且位于移动夹板8的内侧设置有夹紧气缸9，所述固定连接板2顶部后侧设置有连接安装板10，所述连接安装板10的正面中间处设置有测距传感器11；
24.本实用新型中，通过设置的固定夹板7和移动夹板8能够对车轮进行夹紧固定，使停放的位置更加恰当，且防止在输送带4工作过程当中发生汽车后溜的现象；通过设置的输送带4和连接转筒能够方便把汽车运输到停车位上，使能够使汽车自动准确的停到停车位上，且汽车在停放时更加方便；通过设置的测距传感器11和摄像头12能够准确的测量出汽车与连接安装板10之间的距离，有效防止汽车与本装置发生碰撞，且能有效的将汽车完全停入停车位中。
25.所述连接安装板10的上侧左右对称设置有摄像头12；所述连接转筒3与固定连接板2的连接方式为转动连接，所述夹紧气缸9的驱动端与移动夹板8固定连接，所述移动夹板8与输送带4的连接方式为滑动连接，所述输送带4的表面设置有防滑条纹，所述导向坡台6的斜面与水平面呈30度角倾斜，所述摄像头12、测距传感器11、夹紧气缸9和驱动电机5均通过导线与控制器连接，并且连接方式为电性连接。
26.本实用新型工作流程：使用时，首先通过安装底板1把装置安装到合适的车位上，停车时，驾驶员通过导向坡台6把汽车的前车轮移动到固定夹板7和移动夹板8之间，然后启动夹紧气缸9把移动夹板8推向车轮方向，从而夹紧固定住车轮。然后启动驱动电机5带动连接转筒3转动，从而带动输送带4转动，此时由于汽车的前车轮被固定夹板7和移动夹板8夹住，因此汽车会随着输送带4向连接安装板10方向移动。在汽车跟随输送带4移动时，启动测距传感器11测量汽车与连接安装板10之间的距离，同时通过摄像头12实时观察汽车与连接安装板10的距离，等到汽车与连接安装板10之间的距离合适时停止驱动电机5的运行，完成汽车的停放。通过以上的设置，能够使汽车自动准确的停到停车位上，从而使汽车在停放时更加方便，停放的位置也更加合适恰当。
27.上述为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述内容的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。