1.本实用新型涉及漂移车技术领域，具体为一种运动稳定的儿童电动漂移车。
背景技术：
2.漂移是一种驾驶技巧，又称“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯。漂移产生的条件归咎到底就是一个：只要后轮横向力在质心处产生的旋转力矩小于前轮横向力在质心处产生的旋转力矩，车尾就向外滑，即可产生漂移。
3.现有的儿童漂移车在行驶入弯的时候缺乏稳定性，容易导致漂移车侧翻，从而使得人员受伤。
技术实现要素：
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种运动稳定的儿童电动漂移车，克服了现有技术的不足，旨在解决漂移车入弯容易侧翻的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运动稳定的儿童电动漂移车，包括车体，所述车体的两侧开设有安装槽，所述安装槽的内壁对称固定连接有圆杆，所述圆杆的外侧活动连接有第二弹簧，所述圆杆的外侧活动连接有圆环套，所述圆环套的外侧固定连接有两个连接板，所述连接板远离车体的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接缓冲板，所述固定板的底部固定连接有u型架，所述u型架的下端设置有转动块，所述转动块的下端设置有支撑杆，所述支撑杆的下端设置有支撑板。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆杆的一端固定连接有挡块，所述u型架和转动块之间转动连接，所述转动块和支撑杆之间固定连接，所述车体的一侧固定连接有防撞柱。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板的顶部开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁固定连接有滑杆，所述支撑杆的下端和滑杆之间活动连接，所述滑杆的外侧设置有第一弹簧。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一弹簧的两端分别和两个支撑杆固定连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车体的顶部固定安装有座椅，所述座椅的顶部两侧固定连接有扶手，所述扶手的一侧固定连接有矩形块，一个所述矩形块的一侧固定安装有连接夹座，所述连接夹座的一侧固定连接有第二弹力带，另一个所述矩形块的内部固定连接有第一弹力带。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二弹力带的一侧开设有连接孔，所述第一弹力带的一侧固定连接有魔术贴。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)在漂移车进行拐弯时，容易发生碰撞，缓冲板带动圆环套挤压圆杆上的第二弹簧，从而使得缓冲板进行对侧面的缓冲，在车辆快要侧翻时，支撑板和地面接触，使得有个
向上的弹力，支撑板上的两个支撑杆在滑杆上向两侧拉动第一弹簧，起到缓冲的作用，从而保持车体的稳定性；
13.(2)儿童坐在座椅上，通过第一弹力带穿过第二弹力带的连接孔；使得第一弹力带通过魔术贴进行粘合，将儿童保护在扶手之间，防止在车速过快时发生碰撞，使得人员在惯性的作用下被弹出。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的车体缓冲保护装置结构示意图；
16.图3为本实用新型的第一弹力带和第二弹力带结构示意图。
17.图中：1、车体；2、支撑板；3、第一弹簧；4、滑杆；5、支撑杆；6、转动块；7、u型架；8、连接板；9、圆环套；10、挡块；11、固定板；12、缓冲板；13、圆杆；14、第二弹簧；15、防撞柱；16、座椅；17、扶手；18、第一弹力带；19、魔术贴；20、矩形块；21、连接夹座；22、第二弹力带。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，一种运动稳定的儿童电动漂移车，包括车体1，车体1的两侧开设有安装槽，安装槽的内壁对称固定连接有圆杆13，圆杆13的外侧活动连接有第二弹簧14，圆杆13的外侧活动连接有圆环套9，圆环套9的外侧固定连接有两个连接板8，连接板8远离车体1的一侧固定连接有固定板11，固定板11的一侧固定连接缓冲板12，圆杆13的一端固定连接有挡块10。在车辆侧面发生碰撞，缓冲板12带动固定板11移动，从而带动连接板8和圆环套9移动，进而在圆杆13上挤压第二弹簧14，通过挡块10防止圆环套9移出，从而对车体1侧面进行缓冲保护。固定板11的底部固定连接有u型架7，u型架7的下端设置有转动块6，转动块6的下端设置有支撑杆5，支撑杆5的下端设置有支撑板2。在拐弯时，通过支撑板2对地面进行支撑，在支撑板2和地面接触时，使得支撑杆5在滑杆4上向两侧滑动并且拉动第一弹簧3，同时支撑杆5带动转动块6在u型架7下转动，从而防止漂移车的侧翻。u型架7和转动块6之间转动连接。转动块6和支撑杆5之间固定连接。车体1的一侧固定连接有防撞柱15。防撞柱15对车体1的前端进行防护。
20.具体的，请参阅图1-2，支撑板2的顶部开设有矩形槽，矩形槽的内壁固定连接有滑杆4，支撑杆5的下端和滑杆4之间活动连接，滑杆4的外侧设置有第一弹簧3。支撑板2向上移动，从而使得支撑杆5在滑杆4上向两侧滑动并且拉动第一弹簧3，同时支撑杆5带动转动块6在u型架7下转动，有效的防止车辆侧翻。第一弹簧3的两端分别和两个支撑杆5固定连接。
21.具体的，请参阅图3，车体1的顶部固定安装有座椅16，座椅16的顶部两侧固定连接有扶手17，扶手17的一侧固定连接有矩形块20，一个矩形块20的一侧固定安装有连接夹座21，连接夹座21的一侧固定连接有第二弹力带22，另一个矩形块20的内部固定连接有第一弹力带18。通过扶手17对儿童进行左右的防护，连接夹座21对第二弹力带22进行夹紧固定，
便于第二弹力带22的拆卸。
22.具体的，请参阅图3，第二弹力带22的一侧开设有连接孔，第一弹力带18的一侧固定连接有魔术贴19。通过魔术贴19对第一弹力带18和第二弹力带22进行粘合，从而对儿童进行拉伸保护。
23.工作原理：在漂移车发生碰撞时，通过防撞柱15对车体1的前端进行防护，在拐弯时，通过支撑板2对地面进行支撑，从而防止漂移车的侧翻，在支撑板2和地面接触时，支撑板2向上移动，从而使得支撑杆5在滑杆4上向两侧滑动并且拉动第一弹簧3，同时支撑杆5带动转动块6在u型架7下转动，有效的防止车辆侧翻，在车辆侧面发生碰撞，缓冲板12带动固定板11移动，从而带动连接板8和圆环套9移动，进而在圆杆13上挤压第二弹簧14，通过挡块10防止圆环套9移出，从而对车体1侧面进行缓冲保护，儿童在座椅16上坐着，通过第一弹力18带穿过第二弹力带22的连接孔；使得第一弹力带16通过魔术贴19进行粘合，将儿童保护在扶手17之间，防止在车速过快时发生碰撞，使得人员在惯性的作用下被弹出，提高座椅16的安全性。
24.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。