1.本实用新型涉及一种按键结构，具体涉及一种应用于方向盘套压力测量的按键结构，属于汽车电子配件领域。


背景技术：

2.疲劳驾驶、危险驾驶时有发生，为了检测驾驶员危险的驾驶行为，需要测量驾驶员握方向盘时的握力大小，从而分析出驾驶员是否是疲劳驾驶；也可以通过驾驶员握住传感器的数量来判断驾驶员是否存在单手危险驾驶的情况。现有具有压力测量能力的方向盘套不能准确高效的测出驾驶员的握力，导致后续数据分析准确率较差。


技术实现要素：

3.本实用新型为解决现有具有压力测量能力的方向盘套不能准确高效的测出驾驶员的握力，导致后续数据分析准确率较差的问题，进而提出一种应用于方向盘套压力测量的按键结构。
4.本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：本实用新型包括外壳、内壳、压力传感器、导线、按键和弹性件；按键安装在外壳上，压力传感器安装在内壳上，压力传感器通过导线与处理设备连接，按键与压力传感器接触，且按键能触发压力传感器，弹性件设置在按键与压力传感器之间。
5.进一步的，外壳上设有键孔，键孔的内侧面设有凹槽，按键设置在键孔内，且按键与凹槽卡接。
6.进一步的，内壳的外表面设有平台，平台的表面设有圆形凹槽，平台的表面还设有长条形凹槽，长条形凹槽与圆形凹槽连通。
7.进一步的，按键包括定位板、配合表面、圆柱凸起和按键部分；按键部分、定位板、配合表面、圆柱凸起由上至下依次固定连接。
8.进一步的，弹性件是弹簧。
9.本实用新型的有益效果是：本实用新型的按键可以自行拆卸，安装简便；本实用新型的测量准确高效；本实用新型的按键组成部分的零件具有互换性；本实用新型结构简单，安装和操作方便快捷，且制作成本低。
附图说明
10.图1是本实用新型的主视图；
11.图2是图1的侧视图；
12.图3是图2的爆炸示意图；
13.图4是外壳的立体结构示意图；
14.图5是图4的仰视图；
15.图6是内壳的立体结构示意图；
16.图7是压力传感器及导线的立体结构示意图；
17.图8是按键上部的立体结构示意图；
18.图9是按键下部的立体结构示意图；
19.图10是弹性件的结构示意图。
具体实施方式
20.具体实施方式一：结合图1至图10说明本实施方式，本实施方式所述一种应用于方向盘套压力测量的按键结构包括外壳1、内壳2、压力传感器3、导线4、按键5和弹性件 6；按键5安装在外壳1上，压力传感器3安装在内壳2上，压力传感器3通过导线4与处理设备连接，按键5与压力传感器3接触，且按键5能触发压力传感器3，弹性件6设置在按键5与压力传感器3之间。
21.本实施方式中压力传感器3采用圆形薄膜压力传感器。
22.外壳1和内壳2的主要作用是为按键5、传感器3、导线4提供空间，同时也方便按键5的安装和更换。
23.外壳1和内壳2可以设计为表面橡胶等软材料增加手感，但内部要使用硬质材料支撑空隙。
24.具体实施方式二：结合图1至图10说明本实施方式，本实施方式所述一种应用于方向盘套压力测量的按键结构的外壳1上设有键孔101，键孔101的内侧面设有凹槽102，按键5设置在键孔101内，且按键5与凹槽102卡接。
25.按键5在外壳1的键孔101内可以向下滑动；外壳1上的键孔101可以让按键部分 504露出，并且可以让按键5在键孔101中上下滑动，键孔101下位置处有凹槽102，作用是与按键5的定位板501配合，实现按键5的定位并防止按键5从外壳1中弹出。
26.其组成及连接关系与具体实施方式一相同。
27.具体实施方式三：结合图1至图10说明本实施方式，本实施方式所述一种应用于方向盘套压力测量的按键结构的内壳2的外表面设有平台201，平台201的表面设有圆形凹槽202，平台201的表面还设有长条形凹槽203，长条形凹槽203与圆形凹槽202连通。
28.内壳2上有平台201，作用是将压力传感器3置于一个平面上，使测量更加准确，平台201内有圆形切槽202，作用是为压力传感器3和弹簧6提供准确定位，压力传感器3 设置于内壳平台201上的圆形凹槽202中，弹簧6的下端放在圆形凹槽202内；压力传感器3的导线4由内壳平台201上的长条形凹槽203中引出，并且经由外壳1与内壳2形成的空隙最终连接处理设备。
29.其组成及连接关系与具体实施方式一相同。
30.具体实施方式四：结合图1至图10说明本实施方式，本实施方式所述一种应用于方向盘套压力测量的按键结构的按键5包括定位板501、配合表面502、圆柱凸起503和按键部分504；按键部分504、定位板501、配合表面502、圆柱凸起503由上至下依次固定连接。
31.定位板501的作用是定位按键5的位置，并防止按键5从外壳1中弹出，定位板501 与凹槽101卡接；配合表面502与弹性件6配合，防止弹性件6安装和使用过程中错位；圆柱凸起503的作用是在按键5按下时提供与压力传感器3的接触面，且按键5按下时圆柱凸起503触发压力传感器3，有利于测量的准确并且接触面为平面不容易压坏压力传感器3；按键部
分504表面设计的弧度与外壳相应位置的弧度一致，有利于握感舒适。
32.其组成及连接关系与具体实施方式一或二相同。
33.具体实施方式五：结合图1至图10说明本实施方式，本实施方式所述一种应用于方向盘套压力测量的按键结构的弹性件6是弹簧。弹性件6的作用为复位按下的按键5。其组成及连接关系与具体实施方式一相同。
34.工作原理
35.当手握方向盘时，手会按压到按键5，按键5向下滑动一小段距离后圆柱凸起503接触到压力传感器3，此时按键5下行到最低点，并且按键5最上端的按键部分504与外壳 1刚好位于同一曲面，压力传感器3此时会感受到压力产生数据，数据通过导线4传到处理设备中处理；当手移到方向盘其他位置时，该位置处按键组件的弹性件6会向上推按键 5从而实现按键5的复位，这个过程中按键5的圆柱凸起503与压力传感器3分离，压力传感器传出数据为0，代表手不在该位置处。
36.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。


技术特征：
1.一种应用于方向盘套压力测量的按键结构，其特征在于：所述一种应用于方向盘套压力测量的按键结构包括外壳(1)、内壳(2)、压力传感器(3)、导线(4)、按键(5)和弹性件(6)；按键(5)安装在外壳(1)上，压力传感器(3)安装在内壳(2)上，压力传感器(3)通过导线(4)与处理设备连接，按键(5)与压力传感器(3)接触，且按键(5)能触发压力传感器(3)，弹性件(6)设置在按键(5)与压力传感器(3)之间。2.根据权利要求1所述一种应用于方向盘套压力测量的按键结构，其特征在于：外壳(1)上设有键孔(101)，键孔(101)的内侧面设有凹槽(102)，按键(5)设置在键孔(101)内，且按键(5)与凹槽(102)卡接。3.根据权利要求1所述一种应用于方向盘套压力测量的按键结构，其特征在于：内壳(2)的外表面设有平台(201)，平台(201)的表面设有圆形凹槽(202)，平台(201)的表面还设有长条形凹槽(203)，长条形凹槽(203)与圆形凹槽(202)连通。4.根据权利要求1或2所述一种应用于方向盘套压力测量的按键结构，其特征在于：按键(5)包括定位板(501)、配合表面(502)、圆柱凸起(503)和按键部分(504)；按键部分(504)、定位板(501)、配合表面(502)、圆柱凸起(503)由上至下依次固定连接。5.根据权利要求1所述一种应用于方向盘套压力测量的按键结构，其特征在于：弹性件(6)是弹簧。

技术总结
一种应用于方向盘套压力测量的按键结构，它涉及一种按键结构，具体涉及一种应用于方向盘套压力测量的按键结构。本实用新型为了解决现有具有压力测量能力的方向盘套不能准确高效的测出驾驶员的握力，导致后续数据分析准确率较差的问题。本实用新型包括外壳、内壳、压力传感器、导线、按键和弹性件；按键安装在外壳上，压力传感器安装在内壳上，压力传感器通过导线与处理设备连接，按键与压力传感器接触，且按键能触发压力传感器，弹性件设置在按键与压力传感器之间。本实用新型属于汽车电子配件领域。领域。领域。


技术研发人员：王德坤 石家宁 吕景亮 孙云帆 张兴
受保护的技术使用者：东北林业大学
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/2/7