1.本实用新型涉及电助力自行车领域，尤其涉及一种深座桶电助力自行车架。
背景技术：
2.电助力自行车车架底部焊接有电池盒，电池盒的位置直接影响到自行车座桶容积，现有的电助力自行车车架结构提供的座桶容积较小，较大体积的行李只能外挂在车位货架上，给行车安全造成隐患。
技术实现要素：
3.本实用新型主要解决的技术问题是提供一种深座桶电助力自行车架，在主边管之下搭建中接管形成扩展内腔，实现对座桶容积的扩容，将中接管热弯成直角稳定结构的同时将电池盒下放至中接管下边缘，保证扩容的同时提高电池的稳定性和安全性。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种深座桶电助力自行车架，包括主边管、头部、腹部、尾部、主梁管、中接管、中接大板、电池盒、副边管、踏板支架、车头管、座桶支架、后货架支架，矩形环结构主边管热弯形成头部、腹部和尾部，所述头部水平放置并焊接一根竖直前倾主梁管，所述腹部斜向上翘起并于起翘位置焊接一对中接管，所述中接管为直角弯管且于直角位置焊接中接大板，所述中接管的下边缘焊接电池盒，所述主梁管两翼焊接一对搭接在腹部的副边管，所述副边管上架设踏板支架，所述主梁管顶端焊接车头管，所述腹部和尾部各架设一座桶支架，所述尾部焊接后货架支架。
5.在本实用新型一个较佳实施例中，所述尾部跨接减震管，所述减震管上设置有减震吊耳。
6.在本实用新型一个较佳实施例中，所述车头管下端设置有方向限位块，上端设置有电门锁支架和工具箱支架。
7.在本实用新型一个较佳实施例中，所述减震管中央设置有空开支架。
8.在本实用新型一个较佳实施例中，所述中接管上设置有铭牌支架，所述头部设置有单撑板。
9.在本实用新型一个较佳实施例中，所述中接大板外侧的中接管上设置有一对脚蹬支架。
10.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种深座桶电助力自行车架，在主边管之下搭建中接管形成扩展内腔，实现对座桶容积的扩容，将中接管热弯成直角稳定结构的同时将电池盒下放至中接管下边缘，保证扩容的同时提高电池的稳定性和安全性。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图
获得其它的附图，其中：
12.图1 是本实用新型一种深座桶电助力自行车架的一较佳实施例的结构图；
13.图2 是本实用新型一种深座桶电助力自行车架的一较佳实施例的结构图。
具体实施方式
14.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.如图1-2所示，本实用新型实施例包括：
16.一种深座桶电助力自行车架，包括主边管1、头部2、腹部3、尾部4、主梁管5、中接管6、中接大板7、电池盒8、副边管9、踏板支架10、车头管11、座桶支架12、后货架支架13，矩形环结构主边管1热弯形成头部2、腹部3和尾部4，所述头部2水平放置并焊接一根竖直前倾主梁管5，所述腹部3斜向上翘起并于起翘位置焊接一对中接管6，所述中接管6为直角弯管且于直角位置焊接中接大板7，所述中接管6的下边缘焊接电池盒8，所述主梁管5两翼焊接一对搭接在腹部3的副边管9，所述副边管9上架设踏板支架10，所述主梁管5顶端焊接车头管11，所述腹部3和尾部4各架设一座桶支架12，所述尾部4焊接后货架支架13。
17.其中，所述尾部4跨接减震管14，所述减震管14上设置有减震吊耳15。
18.进一步的，所述车头管11下端设置有方向限位块16，上端设置有电门锁支架17和工具箱支架18。
19.进一步的，所述减震管14中央设置有空开支架19。
20.进一步的，所述中接管6上设置有铭牌支架20，所述头部2设置有单撑板21。
21.进一步的，所述中接大板7外侧的中接管6上设置有一对脚蹬支架22。
22.在本实施例中，所述中接管6与主边管1构成了座桶的外框骨架，以副边管9上搭载的脚踏板为基准面，座桶的深度进一步下探至电池盒8的位置，座桶容积相较于传统助力自行车扩大了至少50%。
23.综上所述，本实用新型提供了一种深座桶电助力自行车架，在主边管1之下搭建中接管6形成扩展内腔，实现对座桶容积的扩容，将中接管6热弯成直角稳定结构的同时将电池盒8下放至中接管6下边缘，保证扩容的同时提高电池的稳定性和安全性。
24.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
技术特征：
1.一种深座桶电助力自行车架，其特征在于，包括主边管、头部、腹部、尾部、主梁管、中接管、中接大板、电池盒、副边管、踏板支架、车头管、座桶支架、后货架支架，矩形环结构主边管热弯形成头部、腹部和尾部，所述头部水平放置并焊接一根竖直前倾主梁管，所述腹部斜向上翘起并于起翘位置焊接一对中接管，所述中接管为直角弯管且于直角位置焊接中接大板，所述中接管的下边缘焊接电池盒，所述主梁管两翼焊接一对搭接在腹部的副边管，所述副边管上架设踏板支架，所述主梁管顶端焊接车头管，所述腹部和尾部各架设一座桶支架，所述尾部焊接后货架支架。2.根据权利要求1所述的深座桶电助力自行车架，其特征在于，所述尾部跨接减震管，所述减震管上设置有减震吊耳。3.根据权利要求1所述的深座桶电助力自行车架，其特征在于，所述车头管下端设置有方向限位块，上端设置有电门锁支架和工具箱支架。4.根据权利要求2所述的深座桶电助力自行车架，其特征在于，所述减震管中央设置有空开支架。5.根据权利要求1所述的深座桶电助力自行车架，其特征在于，所述中接管上设置有铭牌支架，所述头部设置有单撑板。6.根据权利要求1所述的深座桶电助力自行车架，其特征在于，所述中接大板外侧的中接管上设置有一对脚蹬支架。
技术总结
本实用新型公开一种深座桶电助力自行车架，包括主边管、头部、腹部、尾部、主梁管、中接管、中接大板、电池盒、副边管、踏板支架、车头管、座桶支架、后货架支架，矩形环结构主边管热弯形成头部、腹部和尾部，所述头部水平放置并焊接一根竖直前倾主梁管，所述腹部斜向上翘起并于起翘位置焊接一对中接管，所述中接管为直角弯管且于直角位置焊接中接大板，所述中接管的下边缘焊接电池盒。通过上述方式，本实用新型提供一种深座桶电助力自行车架，在主边管之下搭建中接管形成扩展内腔，实现对座桶容积的扩容，将中接管热弯成直角稳定结构的同时将电池盒下放至中接管下边缘，保证扩容的同时提高电池的稳定性和安全性。电池的稳定性和安全性。电池的稳定性和安全性。
技术研发人员：卢剑 王魁
受保护的技术使用者：无锡市鑫鼎车辆配件有限公司
技术研发日：2021.01.19
技术公布日：2022/2/8