1.本发明是一种电动车蓄电池防盗固定结构，属于防盗装置技术领域。
背景技术：
2.电动车通过蓄电池提供动力，由于这种蓄电池可以回收利用，所以成为了很多不法分子偷盗的对象，蓄电池的被偷盗的隐患给电动车的使用者带来了困扰，现有的电动车电池盒只是将蓄电池存储，却没有防盗作用，通常使用者需要购买链条锁或者u型锁将电动车电池盒锁起来，但电池盒多为塑料材质，加锁的防盗作用不强，且目前的防盗结构大多为报警装置，缺少蓄电池保护结构，防盗效果差。
3.公开号cn207664131u公开了一种电动车蓄电池防盗机构，其特征在于：包括车身底座、限位壳体、蓄电池和防盗装置；限位壳体设置在车身底座上，蓄电池设置在限位壳体内，底部设有安装座，安装座的底面中部设有插座；车身底座上设有与插座位置相对应的插头；所述防盗装置包括压筒、夹头、压板、弹簧、磁体、磁传感器、控制器、报警器和电源，成本低防盗装置的位置较为隐蔽，不易被偷盗者发现，但是没有解决蓄电池保护结构弱的问题。
技术实现要素：
4.本发明提供的一种电动车蓄电池防盗固定结构，可以解决蓄电池保护结构弱，防盗效果差的问题。
5.本发明为了解决上述问题，所提出的技术方案为：一种电动车蓄电池防盗固定结构包括：壳体、保护架、压力开关，保护架置于壳体上，电磁开关置于壳体底部，所述壳体为箱体结构，壳体底部对称设置多组底部安装孔，且壳体通过底部安装孔固定置于车架上，所述壳体外侧侧壁设置多组加强筋，所述加强筋延伸至壳体底部，且位于壳体底部的加强筋呈交错设置，所述壳体内壁设置保护层，所述保护层左右两侧壁上对称设置第一固定块，所述保护层前后两侧壁上对称设置第二固定块，且保护层前后两侧壁上设置多组侧面安装孔，所述壳体底部设置压力开关；
6.所述保护架为u型结构，保护架底部设置螺栓孔，螺栓孔和侧向安装孔对应，两组保护架通过螺栓固定置于壳体前后两侧壁上，所述保护架上水平设置两组横杆，所述横杆两端固定置于保护架上，横杆上垂直设置多组竖杆，所述竖杆延伸至保护架顶部，两组保护架之间等距设置多组顶杆，形成保护结构；
7.所述壳体底部设置凹槽，压力开关置于凹槽内，所述压力开关包括压板、弹簧、正极接头、负极接头，所述正极接头置于凹槽侧壁上，负极接头置于凹槽另一侧壁上，正极接头和电源正极接通，负极接头和电源负极接通，弹簧置于凹槽内，压板中间位置抵压置于弹簧端部，所述压板为l型结构，压板一端抵压置于正极接头上，压板另一端贴合置于负极接头上，所述压板为金属材质，压板和正极接头导通，压板和负极接头导通；
8.所述正极接头外接报警器，负极接头外接保护电阻，所述电源、报警器、压力开关、保护电阻之间形成闭合回路；
9.所述保护架、竖杆、横杆和顶杆均采用金属材料，且厚度均不小于2mm；
10.所述保护架的宽度均不小于10mm；
11.所述压板顶部设置绝缘涂层；
12.所述壳体为铝合金材质；
13.所述压板高度和凹槽高度一致。
14.本发明的有益效果：
15.一、设置保护架结构，有效保护蓄电池；
16.二、蓄电池被抬起，触发压力开关，进行报警；
17.三、壳体坚固，可有效防止强力破开。
附图说明
18.图1为本发明一种电动车蓄电池防盗固定结构的主视图。
19.图2为本发明一种电动车蓄电池防盗固定结构壳体的俯视图。
20.图3为本发明一种电动车蓄电池防盗固定结构壳体的仰视图。
21.图4为本发明一种电动车蓄电池防盗固定结构保护架的主视图。
22.图5为本发明一种电动车蓄电池防盗固定结构保护架的俯视图。
23.图6为本发明一种电动车蓄电池防盗固定结构压力开关的结构示意图。
24.图7为本发明一种电动车蓄电池防盗固定结构的电路原理图。
25.1、保护架；2、壳体；3、加强筋；4、第一固定块；5、侧面安装孔；6、底部安装孔；7、压力开关；8、保护层；9、第二固定块；10、竖杆；11、横杆；12、顶杆；13、压板；14、负极接头；15、弹簧；16、正极接头；17、保护电阻；18、报警器。
具体实施方式
26.下面结合附图对本发明进一步说明。
27.需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图1中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
28.根据图1-7所示：本发明提供了一种电动车蓄电池防盗固定结构包括：壳体2、保护架1、压力开关7，保护架1置于壳体2上，电磁开关置于壳体2底部，所述壳体2为箱体结构，壳体2底部对称设置多组底部安装孔6，且壳体2通过底部安装孔6固定置于车架上，所述壳体2外侧侧壁设置多组加强筋3，所述加强筋3延伸至壳体2底部，且位于壳体2底部的加强筋3呈交错设置，所述壳体2内壁设置保护层8，所述保护层8左右两侧壁上对称设置第一固定块4，所述保护层8前后两侧壁上对称设置第二固定块9，且保护层8前后两侧壁上设置多组侧面安装孔5，所述壳体2底部设置压力开关7；
29.所述保护架1为u型结构，保护架1底部设置螺栓孔，螺栓孔和侧向安装孔对应，两组保护架1通过螺栓固定置于壳体2前后两侧壁上，所述保护架1上水平设置两组横杆11，所述横杆11两端固定置于保护架1上，横杆11上垂直设置多组竖杆10，所述竖杆10延伸至保护架1顶部，两组保护架1之间等距设置多组顶杆12，形成保护结构；
30.所述壳体2底部设置凹槽，压力开关7置于凹槽内，所述压力开关7包括压板13、弹簧15、正极接头16、负极接头14，所述正极接头16置于凹槽侧壁上，负极接头14置于凹槽另
一侧壁上，正极接头16和电源正极接通，负极接头14和电源负极接通，弹簧15置于凹槽内，压板13中间位置抵压置于弹簧15端部，所述压板13为l型结构，压板13一端抵压置于正极接头16上，压板13另一端贴合置于负极接头14上，所述压板13为金属材质，压板13和正极接头16导通，压板13和负极接头14导通；
31.所述正极接头16外接报警器18，负极接头14外接保护电阻17，所述电源、报警器18、压力开关7、保护电阻17之间形成闭合回路，蓄电池被抬起，触发压力开关7，进行报警；
32.所述保护架1、竖杆10、横杆11和顶杆12均采用金属材料，且厚度均不小于2mm，保证钳子不能将其夹断；
33.所述保护架1的宽度均不小于10mm，保证钳子不能将其夹断；
34.所述压板13顶部设置绝缘涂层，防止电池底部和压板13导通；
35.所述壳体2为铝合金材质，结构坚固；
36.所述压板13高度和凹槽高度一致，防止压板13凸起。
37.本发明的原理：使用时，壳体2通过螺栓固定在车架上，将蓄电池放入壳体2内，蓄电池底部抵压置于压板13上，压板13下移，压板13离开负极接头14，报警器18不工作，当蓄电池被抬起时，压板13被弹簧15拉回，压板13贴合在负极接头14上，报警器18报警，壳体2内的固定块和保护层8保护蓄电池，加强筋3使壳体2更坚固，保护架1通过螺栓固定在壳体2侧壁，且横板、竖板和顶杆12的结构，防止被强力破坏，从而达到防盗的目的。
38.以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。