1.本实用新型属于变压器检修设备领域，特别是涉及一种大型油浸式变压器高压套管转运小车。


背景技术：

2.变压器套管是将变压器内部高、低压引线引到油箱外部的绝缘套管，不但作为引线对地绝缘，而且担负着固定引线的作用，变压器套管是变压器载流元件之一。在变压器运行中，长期通过负载电流，当变压器外部发生短路时通过短时短路电流。变压器高压套管安装在变压器高压侧，将高压绕组引到油箱外部。
3.目前，大型油浸式变压器高压套管均采用油浸纸/sf6电容式套管，由于高压侧电压高、电流小，因此大型油浸式变压器高压套管外形一般为瘦长形，且质量和体积较大、价格昂贵。因此在运输过程中需要安装保护罩，以防发生磕碰损伤套管。
4.在变压器高压套管安装过程中，考虑到安装现场空间狭窄，而高压套管瘦长形的外形非常不利于套管的搬运工作。现有的工具是使用手动液压搬运车，但是变压器冷却水管及绝缘油管以及二次电缆槽盒等设备现场安装位置较为复杂，变压器室内空间狭窄，现有的搬运方法不能跨越障碍物，转向困难，极易与相邻设备发生碰撞，使设备受损。


技术实现要素：

5.为解决以上技术问题，本实用新型提供一种大型油浸式变压器高压套管转运小车，此转运小车能够用于高压套管的转运，而且能够有效的跨越障碍物，并对高压套管进行限位，且顶部抱箍安装有轴承，转向灵活。
6.为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：一种大型油浸式变压器高压套管转运小车，它包括转运车车架体，所述转运车车架体的底部四角安装有万向脚轮，所述转运车车架体的顶部设置有顶部框架，所述顶部框架的中心部位通过转动支撑结构支撑有顶部支撑架，所述顶部支撑架的顶部设置有弧形支撑架，所述弧形支撑架的弧形内侧壁上设置有防护胶垫。
7.所述万向脚轮的轮架固定在升降螺杆的底端，所述升降螺杆通过螺纹传动与脚轮支撑板相配合；所述脚轮支撑板固定在转运车车架体上。
8.所述转运车车架体采用型钢材料裁剪拼装而成。
9.所述转动支撑结构包括固定在顶部框架中心部位的托盘，所述托盘的顶部通过轴承转动支撑顶部支撑架，所述托盘通过螺杆和螺母固定在顶部框架的中心部位。
10.所述防护胶垫采用橡胶条。
11.所述轴承采用推力球轴承。
12.本实用新型有如下有益效果：
13.1、通过采用上述的转运小车能够用于高压套管的转运，而且能够有效的跨越障碍物，并对高压套管进行限位，且顶部抱箍安装有轴承，转向灵活。
14.2、本转运小车安装有轴承和万向脚轮，具有转向功能。万向脚轮还可调整高度，其与连接螺栓配合使用，可在套管转运过程中拆卸及安装，使其具备跨越障碍的功能。
15.3、通过将三组转运小车配套使用能够将套管方便的跨越障碍物。
附图说明
16.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
17.图1为本实用新型的主视图。
18.图2为本实用新型的左视图。
19.图3为本实用新型的图2的a-a视图。
20.图4为本实用新型的是三维图。
21.图5为本实用新型在具体使用过程中的第一步结构图。
22.图6为本实用新型在具体使用过程中的第二步结构图。
23.图7为本实用新型在具体使用过程中的第三步结构图。
24.图8为本实用新型在具体使用过程中的第四步结构图。
25.图9为本实用新型在具体使用过程中的第五步结构图。
26.图10为本实用新型在具体使用过程中的第六步结构图。
27.图中：转运车车架体1、万向脚轮2、脚轮支撑板3、升降螺杆4、顶部框架5、顶部支撑架6、防护胶垫7、弧形支撑架8、轴承9、托盘10、螺母11、螺杆12、套管13、障碍物14、一号转运车15、二号转运车16、三号转运车17。
具体实施方式
28.下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
29.参见图1-4，一种大型油浸式变压器高压套管转运小车，它包括转运车车架体1，所述转运车车架体1的底部四角安装有万向脚轮2，所述转运车车架体1的顶部设置有顶部框架5，所述顶部框架5的中心部位通过转动支撑结构支撑有顶部支撑架6，所述顶部支撑架6的顶部设置有弧形支撑架8，所述弧形支撑架8的弧形内侧壁上设置有防护胶垫7。通过采用上述的转运小车能够用于高压套管的转运，而且能够有效的跨越障碍物，并对高压套管进行限位，且顶部抱箍安装有轴承，转向灵活。
30.具体使用过程中，通过万向脚轮2能够方便的对整个转运车车架体1进行移动，通过弧形支撑架8能够用于对套管13进行限位支撑。
31.进一步的，所述万向脚轮2的轮架固定在升降螺杆4的底端，所述升降螺杆4通过螺纹传动与脚轮支撑板3相配合；所述脚轮支撑板3固定在转运车车架体1上。通过上述的升降螺杆4能够方便的对万向脚轮2的支撑高度进行调节，进而保证四个万向脚轮2高度的一致性，进而实现了对整个转运车车架体1的移动。
32.进一步的，所述转运车车架体1采用型钢材料裁剪拼装而成。通过采用型钢材料制成简化了其结构，方便了其制造。
33.进一步的，所述转动支撑结构包括固定在顶部框架5中心部位的托盘10，所述托盘10的顶部通过轴承9转动支撑顶部支撑架6，所述托盘10通过螺杆12和螺母11固定在顶部框架5的中心部位。通过上述的转动支撑结构保证了能够对顶部支撑架6进行转动，进而方便
的调节支撑角度和位置。
34.进一步的，所述防护胶垫7采用橡胶条。通过采用橡胶条能够对套管13的外壁起到很好的保护作用。
35.进一步的，所述轴承9采用推力球轴承。通过采用推力球轴承保证了顶部支撑架6能够承受一定的轴向力。
36.本实用新型的使用过程如下：
37.参见图5-10，在对套管13的搬运过程中，首先通过一号转运车15和二号转运车16对套管13进行支撑，并对其进行运输，当其移动到障碍物14所在位置时，将三号转运车17辅助支撑在套管13的底端，并撤出位于头部的一号转运车15，继续套管进行输送，使其头部越过障碍物14，再将一号转运车15重新支撑在套管13的底端，撤下三号转运车17，继续移动，进而使得二号转运车16移动到障碍物14，然后，将三号转运车17支撑在套管13的底端，并撤下二号转运车16，最终，使得套管13整体跨越障碍物14。


技术特征：
1.一种大型油浸式变压器高压套管转运小车，其特征在于：它包括转运车车架体（1），所述转运车车架体（1）的底部四角安装有万向脚轮（2），所述转运车车架体（1）的顶部设置有顶部框架（5），所述顶部框架（5）的中心部位通过转动支撑结构支撑有顶部支撑架（6），所述顶部支撑架（6）的顶部设置有弧形支撑架（8），所述弧形支撑架（8）的弧形内侧壁上设置有防护胶垫（7）。2.根据权利要求1所述一种大型油浸式变压器高压套管转运小车，其特征在于：所述万向脚轮（2）的轮架固定在升降螺杆（4）的底端，所述升降螺杆（4）通过螺纹传动与脚轮支撑板（3）相配合；所述脚轮支撑板（3）固定在转运车车架体（1）上。3.根据权利要求1或2所述一种大型油浸式变压器高压套管转运小车，其特征在于：所述转运车车架体（1）采用型钢材料裁剪拼装而成。4.根据权利要求1所述一种大型油浸式变压器高压套管转运小车，其特征在于：所述转动支撑结构包括固定在顶部框架（5）中心部位的托盘（10），所述托盘（10）的顶部通过轴承（9）转动支撑顶部支撑架（6），所述托盘（10）通过螺杆（12）和螺母（11）固定在顶部框架（5）的中心部位。5.根据权利要求1所述一种大型油浸式变压器高压套管转运小车，其特征在于：所述防护胶垫（7）采用橡胶条。6.根据权利要求4所述一种大型油浸式变压器高压套管转运小车，其特征在于：所述轴承（9）采用推力球轴承。

技术总结
本实用新型提供了一种大型油浸式变压器高压套管转运小车，它包括转运车车架体，所述转运车车架体的底部四角安装有万向脚轮，所述转运车车架体的顶部设置有顶部框架，所述顶部框架的中心部位通过转动支撑结构支撑有顶部支撑架，所述顶部支撑架的顶部设置有弧形支撑架，所述弧形支撑架的弧形内侧壁上设置有防护胶垫。此转运小车能够用于高压套管的转运，而且能够有效的跨越障碍物，并对高压套管进行限位，且顶部抱箍安装有轴承，转向灵活。转向灵活。转向灵活。


技术研发人员：屈文锋 马军 张兆闯 杨树锋 王义平 单文建 翁利听
受保护的技术使用者：中国长江电力股份有限公司
技术研发日：2021.08.16
技术公布日：2022/2/8