1.本实用新型属于电动制造技术领域，尤其是涉及一种可调节电动自行车后衣架。
背景技术：
2.在当前的电动自行车结构中，后衣架与电动自行车固定连接，后座与前座之间的距离是固定的，这导致了后座的使用空间受到了限制，当增加后座的长度后，电动自行车的车体长度又会增长，影响电动自行车通过性，因此需要设计一种后座使用空间可以调整的后衣架。
技术实现要素：
3.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种可调节电动自行车后衣架，以解决目前电动自行车后座使用空间不可以调整的问题。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种可调节电动自行车后衣架，包括固定支架、活动支架、后座，所述固定支架与电动自行车车架固定连接，所述活动支架与固定支架滑动连接，所述活动支架与后座配合连接，所述活动支架上设有用于对活动支架限位的限位组件。
6.进一步的，所述活动支架下表面设有安装柱，所述安装柱侧面设有第一环形凹槽，所述固定支架包括安装板以及固设于安装板两侧的连接管，所述连接管与电动自行车车架固定连接，所述安装板上设有与安装柱对应的条形安装孔，所述条形安装孔包括安装部和限位部，所述安装部宽度大于安装柱直径，所述限位部宽度大于第一环形凹槽的直径向匹配且小于安装柱直径，所述安装柱的第一环形凹槽安装于条形安装孔的限位部内侧。
7.进一步的，所述安装柱数量为两个以上。
8.进一步的，所述安装柱下端采用倒角结构。
9.进一步的，所述条形安装孔的安装部内侧设有限位块，所述限位块直径大于安装部直径，所述限位块内设有与安装部对应的凹槽，所述活动支架上对应条形安装孔的位置开有第一通孔，所述第一通孔直径大于限位块直径。
10.进一步的，所述限位组件包括限位杆、压缩弹簧、销钉、安装杆，所述压缩弹簧直径大于安装杆直径，所述销钉长度大于压缩弹簧直径，所述活动支架上设有与安装杆对应的第二通孔，所述安装杆安装于第二通孔内侧，所述安装杆远离活动支架的一端固设有限位杆，另一端固设有销钉，所述压缩弹簧安装于安装杆外侧且位于销钉和活动支架之间，所述固定支架的安装板上设有与限位杆对应的若干个限位孔，所述限位杆设置于限位孔内侧，所述限位杆远离限位孔的一端固设有把手。
11.进一步的，所述限位杆和安装杆之间设有连接件，所述活动支架包括活动支架安装板以及固设于活动支架安装板四周的圆管，所述连接件侧面为与圆管对应的圆弧面。
12.进一步的，所述后座包括后座支架以及固设于后座支架上的后座垫，所述后座支架下端面上设有后座安装柱，所述后座安装柱侧面开有第二环形凹槽，所述活动支架包括
活动支架安装板以及固设于活动支架安装板四周的圆管，所述活动支架安装板上设有与后座安装柱对应的后座安装孔，所述后座安装孔包括后座安装部和后座限位部，所述后座安装部直径大于后座安装柱直径，所述后座限位部与第二环形凹槽的直径相匹配且小于后座安装柱的直径，所述第二环形凹槽安装于后座限位部内侧，所述后座支架下端面还设有定位柱，所述定位柱下端开有定位螺纹孔，所述活动支架的安装板上开有与定位螺纹孔对应的定位通孔，所述定位螺纹孔内侧设有定位螺栓。
13.进一步的，所述后座安装柱的数量为两个以上。
14.进一步的，所述后座安装柱外侧设有多个加强筋。
15.相对于现有技术，本实用新型所述的一种可调节电动自行车后衣架，具有以下有益效果：
16.(1)本实用新型所述的一种可调节电动自行车后衣架，通过活动支架与固定支架之间的滑动连接，实现对后座使用空间的调整，限位组件实现了对活动支架前后运动的限位，提高了结构的稳定性。
17.(2)本实用新型所述的一种可调节电动自行车后衣架，活动支架上设有安装柱，安装柱上的环形凹槽安装于条形安装孔限位部的内侧，结构形式和安装过程十分简单，降低了生产成本。
18.(3)本实用新型所述的一种可调节电动自行车后衣架，安装孔安装部内侧设有限位块，通过安装限位块可以防止安装柱从安装部抽出，提高了使用过程的安全性。
附图说明
19.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
20.图1为本实用新型实施例所述的后衣架结构示意图；
21.图2为本实用新型实施例所述的后衣架爆炸结构示意图；
22.图3为本实用新型实施例所述的后衣架剖面结构示意图；
23.图4为本实用新型实施例所述的活动支架安装结构示意图；
24.图5为本实用新型实施例所述的活动支架安装剖面结构示意图；
25.图6为本实用新型实施例所述的活动支架结构示意图；
26.图7为本实用新型实施例所述的限位组件结构示意图；
27.图8为本实用新型实施例所述的后座结构示意图。
28.附图标记说明：
29.1-固定支架；2-活动支架；3-后座；4-限位组件；5-第一通孔；6-安装柱；7-第二通孔；8-后座安装孔；9-限位块；10-定位通孔；11-条形安装孔；12-限位孔；101-连接管；102-安装板；201-圆管；202-活动支架安装板；301-后座支架；302-后座垫；303-后座安装柱；304-第二环形凹槽；305-定位柱；401-安装杆；402-销钉；403-压缩弹簧；404-限位杆；405-把手；406-连接件；601-第一环形凹槽；801-后座安装部；802-后座限位部；1101-安装部；1102-限位部。
具体实施方式
30.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
34.如图1、图2所示，一种可调节电动自行车后衣架，包括固定支架1、活动支架2、后座3，固定支架1与电动自行车车架固定连接，活动支架2与固定支架1滑动连接，活动支架2与后座3配合连接，活动支架2上设有用于对活动支架2限位的限位组件4。通过活动支架2与固定支架1之间的滑动连接，实现对后座3使用空间的调整，限位组件4实现了对活动支架2前后运动的限位，提高了结构的稳定性。
35.如图3至图6所示，活动支架2下表面设有安装柱6，安装柱6侧面设有第一环形凹槽601，固定支架1包括安装板102以及固设于安装板102两侧的连接管101，连接管101与电动自行车车架固定连接，安装板102上设有与安装柱6对应的条形安装孔11，条形安装孔11包括安装部1101和限位部1102，安装部1101宽度大于安装柱6直径，限位部1102宽度大于第一环形凹槽601的直径向匹配且小于安装柱6直径，安装柱6的第一环形凹槽601安装于条形安装孔11的限位部1102内侧。条形安装孔11的限位部1102对安装柱6的第一环形凹槽601起到了限位作用，使其在条形安装孔11内进行前后滑动。实际安装时将安装柱6对齐条形安装孔11的安装部1101插入，使第一环形凹槽601对齐限位部1102，然后将活动支架向限位部1102移动，实现对后座3进行前后调节，配合限位组件4的使用可以实现对后座进行限位。连接结构简单牢固，安装过程便捷，能够降低生产成本提高生产效率。安装柱6数量为两个以上，本实施例中安装柱6数量为四个，可以防止活动支架2发生转动，提高了结构的稳定性。安装柱6下端采用倒角结构，可以使安装柱6插入安装部1101的过程更加顺利，提高了后衣架安装过程的工作效率。
36.条形安装孔11的安装部1101内侧设有限位块9，限位块9直径大于安装部1101直径，限位块9内设有与安装部1101对应的凹槽，活动支架2上对应条形安装孔11的位置开有第一通孔5，第一通孔5直径大于限位块9直径。活动支架2与固定支架1安装完毕后，将限位块9穿过第一通孔5安装于安装部1101内侧，安装部1101对限位块9上的凹槽起到了限位作
用，使限位块9可以固定在安装部1101内侧，限位块9为橡胶材质结构件，可以快速地安装到安装部内侧，通过安装限位块9可以防止安装柱6从安装部1101抽出，提高了使用过程的安全性。
37.如图7所示，限位组件4包括限位杆404、压缩弹簧403、销钉402、安装杆401，所述压缩弹簧403直径大于安装杆401直径，所述销钉402长度大于压缩弹簧403直径，所述活动支架2上设有与安装杆401对应的第二通孔7，所述安装杆401安装于第二通孔7内侧，所述安装杆401远离活动支架2的一端固设有限位杆404，另一端固设有销钉402，所述压缩弹簧403安装于安装杆401外侧且位于销钉402和活动支架2之间，所述固定支架1的安装板102上设有与限位杆404对应的若干个限位孔12，所述限位杆404设置于限位孔12内侧，所述限位杆404远离限位孔12的一端固设有把手405。实际使用时转动把手405使限位杆404从限位孔12拔出，将活动支架1移动至目标位置，反向转动把手405使限位杆404插入限位孔12内，对活动支架1的前后移动进行限位，进而保证了结构的稳定性。
38.限位杆404和安装杆401之间设有连接件406，活动支架2包括活动支架安装板202以及固设于活动支架安装板202四周的圆管201，连接件406侧面为与圆管201对应的圆弧面，在压缩弹簧403的作用连接件406的弧形面与圆管201紧密接触，可以防止限位杆404发生转动，避免在骑行过程中颠簸导致限位杆404脱离限位孔12，保证了使用过程的安全性。
39.如图8所示，后座3包括后座支架301以及固设于后座支架301上的后座垫302，所述后座支架301下端面上设有后座安装柱303，所述后座安装柱303侧面开有第二环形凹槽304，所述活动支架安装板202上设有与后座安装柱303对应的后座安装孔8，所述后座安装孔8包括后座安装部801和后座限位部802，所述后座安装部801直径大于后座安装柱303直径，所述后座限位部802与第二环形凹槽304的直径相匹配且小于后座安装柱303的直径，所述第二环形凹槽304安装于后座限位部802内侧，所述后座支架301下端面还设有定位柱305，所述定位柱305下端开有定位螺纹孔，所述活动支架安装板202上开有与定位螺纹孔对应的定位通孔10，所述定位螺纹孔内侧设有定位螺栓。实际安装时将后座安装柱303对齐后座安装孔8的后座安装部801插入，使第二环形凹槽304对齐后座限位部802，然后将后座支架301向后座限位部802方向移动，待定位螺纹孔对齐定位通孔10后，将定位螺栓安装至螺纹孔内侧，固定后座支架301。连接结构简单牢固，安装过程便捷，能够降低生产成本，提高生产效率。
40.后座安装柱303的数量为两个以上，本实施例中安装柱303的数量为四个，可以防止后座支架301发生转动，提高了结构的稳定性。后座安装柱303外侧设有多个加强筋，提高了后座安装柱303的结构强度，进而提高了后座支架301的结构稳定性。
41.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
42.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。