1.本实用新型涉及汽车后视镜设备技术领域，具体是一种汽车后视镜除水除雾装置。


背景技术：

2.汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形都颇有讲究。所以，后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能够随意更改。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。
3.在雨雾天气时，后视镜的镜片表面会附着有雨水或雾水进而影响驾驶员对车辆后方的情况进行观察，不利于安全驾驶车辆，甚至引发交通事故，轻则车辆受损，重则车毁人亡，现有的后视镜无法有效对镜面上附着的水雾进行清除，影响安全驾驶。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜除水除雾装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车后视镜除水除雾装置，包括壳体，所述壳体一侧固定安装有镜体，所述壳体内部开设有与镜体连通的控制腔，所述控制腔内安装有发热板，所述控制腔内设置有与发热板相连接的控制机构，所述控制机构包括有伸缩部和传热部，所述伸缩部与发热板相连接用以控制发热板进行移动，所述传热部与发热板相连接用以调节发热板升温，镜体一侧的壳体顶壁开设有安装槽，安装槽内部安装有遮挡机构。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述伸缩部包括有控制腔内壁固定安装的双轴电机，双轴电机的两侧输出轴分别固定连接有螺纹杆，螺纹杆表面螺纹连接有滑块，滑块表面转动连接有与发热板转动连接的推拉杆。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述传热部包括有发热板背侧固定安装的传热罩，所述传热罩连接有与汽车内部传动机构连通的传热管。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述遮挡机构包括有安装槽内滑动安装的滑动板，滑动板延伸出安装槽的一端固定连接有连接头，所述安装槽内设置有与滑动板相连接的卡接机构。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述卡接机构包括有滑动板表面开设的多组等间距分布的伸缩槽，伸缩槽内壁固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧朝向伸缩槽外的一端固定连接有卡接块，安装槽内壁向内开设有多组与卡接块相互卡接的卡接槽，壳体顶壁内部固定安装有电磁铁，所述卡接块由磁性材料制成。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述发热板表面固定安装有传热板。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述发热板表面开设有多组与传热罩连通的传
热孔，所述发热板表面开设有多组与传热孔连通的散热槽。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置由双轴电机、螺纹杆、滑块、推拉杆组成的伸缩部与由传热罩、传热管组成的传热部相互配合，可以便捷的通过发热板对镜体进行升温加热进而有效去除雨雾，通过设置由滑动板、连接头组成的遮挡机构与卡接机构相互配合，可以便捷的保护镜体不被雨淋，解决了现有的在雨雾天气时后视镜的镜片表面会附着有雨水或雾水进而影响驾驶员对车辆后方的情况进行观察，不利于安全驾驶车辆的问题。
附图说明
14.图1为一种汽车后视镜除水除雾装置的结构示意图。
15.图2为图1中a的放大结构示意图。
16.图3为一种汽车后视镜除水除雾装置中发热板的左视结构示意图。
17.其中：壳体1、镜体2、控制腔3、发热板4、控制机构5、伸缩部51、双轴电机511、螺纹杆512、滑块513、推拉杆514、传热部52、传热罩521、传热管522、安装槽6、遮挡机构7、滑动板71、连接头72、卡接机构8、卡接槽81、伸缩槽82、复位弹簧83、卡接块84、电磁铁85、传热孔9、散热槽10、传热板11。
具体实施方式
18.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
22.如图1所示，为本实用新型的一个实施例提供的一种汽车后视镜除水除雾装置的结构图，包括壳体1，所述壳体1一侧固定安装有镜体2，所述壳体1内部开设有与镜体2连通的控制腔3，所述控制腔3内安装有发热板4，所述控制腔3内设置有与发热板4相连接的控制机构5，所述控制机构5包括有伸缩部51和传热部52，所述伸缩部51与发热板4相连接用以控制发热板4进行移动，所述传热部52与发热板4相连接用以调节发热板4升温，镜体2一侧的
壳体1顶壁开设有安装槽6，安装槽6内部安装有遮挡机构7，在使用时，当遇到雨雾天气镜体2表面附着雨水和雾气时，通过传热部52对发热板4进行加热，然后通过伸缩部51带动发热板4进行移动使得发热板4紧贴镜体2背侧，通过发热板4对镜体2进行加热进而可以便捷的去除镜体2表面的雾气，并且在下雨天气时，可以打开壳体1顶部的遮挡机构7，通过遮挡机构7可以有效的避免雨水滴至镜体2表面。
23.如图1所示，作为本实用新型的一种优选实施例，伸缩部51包括有控制腔3内壁固定安装的双轴电机511，双轴电机511的两侧输出轴分别固定连接有螺纹杆512，螺纹杆512表面螺纹连接有滑块513，滑块513表面转动连接有与发热板4转动连接的推拉杆514，在使用时，当需要对镜体2进行加热时，启动双轴电机511带动螺纹杆512转动进而控制滑块513沿着螺纹杆512的方向进行移动，滑块513移动带动推拉杆514移动进而推动发热板4朝向镜体2进行移动使其与镜体2背侧贴合进而对镜体2进行加热。
24.如图1所示，作为本实用新型的一种优选实施例，传热部52包括有发热板4背侧固定安装的传热罩521，所述传热罩521连接有与汽车内部传动机构连通的传热管522，在使用时，将汽车运行时产生的多余热量通过传热管522传输到传热罩521中进而对发热板4进行加热。
25.如图1、2所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述遮挡机构7包括有安装槽6内滑动安装的滑动板71，滑动板71延伸出安装槽6的一端固定连接有连接头72，所述安装槽6内设置有与滑动板71相连接的卡接机构8，在使用时，当下雨时，拉动连接头72将滑动板71从安装槽6内拉出，通过滑动板71对镜体2进行遮挡，可以有效的避免雨水滴打在镜体2表面。
26.如图2所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述卡接机构8包括有滑动板71表面开设的多组等间距分布的伸缩槽82，伸缩槽82内壁固定安装有复位弹簧83，所述复位弹簧83朝向伸缩槽82外的一端固定连接有卡接块84，安装槽6内壁向内开设有多组与卡接块84相互卡接的卡接槽81，壳体1顶壁内部固定安装有电磁铁85，所述卡接块84由磁性材料制成，在使用时，当需要移动滑动板71时，通过对电磁铁85通电进而控制卡接块84与卡接槽81分离进而拉动滑动板71。
27.如图1所示，作为本实用新型的一种优选实施例，发热板4表面固定安装有传热板11，所述传热板11可以进一步提高发热板4对镜体2的传热效率。
28.如图3所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述发热板4表面开设有多组与传热罩521连通的传热孔9，所述发热板4表面开设有多组与传热孔9连通的散热槽10，所述传热孔9与散热槽10进一步提高发热板4的升温速度。
29.本实用新型的工作原理是：在使用时，当遇到雨雾天气镜体2表面附着雨水和雾气时，通过传热部52对发热板4进行加热，然后通过伸缩部51带动发热板4进行移动使得发热板4紧贴镜体2背侧，通过发热板4对镜体2进行加热进而可以便捷的去除镜体2表面的雾气，并且在下雨天气时，可以打开壳体1顶部的遮挡机构7，通过遮挡机构7可以有效的避免雨水滴至镜体2表面。
30.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。