1.本实用新型实施例涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车中立板内板。


背景技术：

2.随着汽车工业的快速发展，对汽车安全性、轻量化、节能减排的要求越来越高，汽车中立板通常指的是汽车b柱，是指汽车前后门之间的立柱，连接着汽车顶棚和底盘，对汽车侧面的强度起着至关重要的作用，而内板是安装在b柱内的，通常指b柱的加强板。
3.目前一般b主内板在焊接时，仅仅是依靠b柱焊接夹具对加强板以及b柱焊接时进行定位的，这样在焊接的过程中，虽然夹具对b柱以及加强板进行限位，但是在焊接的过程中会焊接机器人夹持的原因，由于b柱与加强板之间会发生轻微形变，会使得b柱与加强板直接发生轻微的偏差，影响焊接质量，而偏差若是过多，则会造成漏焊，对后续的使用存在较大的安全隐患。


技术实现要素：

4.为此，本实用新型实施例提供一种汽车中立板内板，以解决现有技术中由于b柱与加强板之间会发生轻微形变，会使得b柱与加强板直接发生轻微的偏差，影响焊接质量，而偏差若是过多，则会造成漏焊，对后续的使用存在较大的安全隐患的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种汽车中立板内板，包括b柱主体，所述b柱主体内设置有与b柱主体相匹配的内板，所述b柱主体的内部开设有多个第一导向槽，多个所述第一导向槽的表面一侧均开设有第二导向槽；
6.所述内板面向b柱主体的一侧设置有多个分别与第一导向槽相匹配的第一卡条，多个所述第一卡条的一端均设置有与第二导向槽相匹配的第二卡条。
7.进一步地，多个所述第一导向槽和第二导向槽的内壁底部均贯穿开设有多个导向孔，所述第一卡条和第二卡条的底部表面均设置有多个定位销，所述定位销与导向孔相匹配，所述导向孔的一端贯穿定位销，并延至b柱主体的底部表面。
8.进一步地，所述b柱主体的内部底部贯穿开设有多个第一定位槽和第一定位孔，所述内板的表面贯穿开设有多个第二定位槽和第二定位孔。
9.进一步地，所述b柱主体的一端开设有放置槽，所述放置槽内设置有与放置槽相匹配的连接条，所述连接条的一侧设置有连接板。
10.进一步地，所述放置槽的内壁底部开设有多个锁紧槽，所述连接条的底部设置有多个分别与锁紧槽相匹配的锁紧块，所述锁紧块与锁紧槽相卡合。
11.进一步地，所述连接板靠近锁紧块的一端设置有加强筋，所述加强筋的一侧与b柱主体的一端相接触。
12.进一步地，所述第二定位槽和第一定位槽相连通，所述第二定位孔和第一定位孔相连通。
13.本实用新型实施例具有如下优点：
14.1、通过设置有第一导向槽、第二导向槽、第一卡条、第二卡条、导向孔和定位销，当内板卡入b柱主体内时，通过第一卡条、第一导向槽、第二卡条和第二导向槽的相互配合，能够有效的确保b柱主体和内板之间的稳定性，同时通过导向孔与定位销的相互配合能够对内板再次进行限位，增加后续b柱主体和内板焊接时的稳定性，增加后续焊接时的精度，减少偏差，降低危险性；
15.2、通过设置有第一定位槽、第一定位孔、第二定位槽、第二定位孔、锁紧槽、放置槽、连接条和锁紧块，第二定位槽和第一定位槽与第二定位孔和第一定位孔相连通，方便b柱主体和内板卡合时矫正，方便夹具对b柱主体和内板进行夹持，通过放置槽与b柱主体之间所形成的高度差，对连接条限位，方便连接板安装，同时通过锁紧块与锁紧槽的卡合配合，能够有效的确保连接板安装时的稳定性，方便使用。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
17.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
18.图1为本实用新型整体结构示意图；
19.图2为本实用新型第一导向槽、第二导向槽和b柱主体的内部结构主视图；
20.图3为本实用新型内板的底部结构主视图；
21.图4为本实用新型图内板中a处局部结构示意图。
22.图中：1、b柱主体；2、内板；3、第一导向槽；4、第二导向槽；5、第一卡条；6、第二卡条；7、导向孔；8、定位销；9、第一定位槽；10、第一定位孔；11、第二定位槽；12、第二定位孔；13、放置槽；14、锁紧槽；15、连接板；16、加强筋；17、锁紧块；18、连接条。
具体实施方式
23.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.参照说明书附图1-4所示的，一种汽车中立板内板，包括b柱主体1，b柱主体1内设置有与b柱主体1相匹配的内板2，b柱主体1的内部开设有多个第一导向槽3，多个第一导向槽3的表面一侧均开设有第二导向槽4。
25.内板2面向b柱主体1的一侧设置有多个分别与第一导向槽3相匹配的第一卡条5，
多个第一卡条5的一端均设置有与第二导向槽4相匹配的第二卡条6。
26.实施场景具体为：
27.第一导向槽3和第二导向槽4均能够起到导向以及限位的作用，通过第一卡条5、第一导向槽3、第二卡条6和第二导向槽4的相互配合，便于内板2卡入b柱主体1内时，通过各个结构的相互配合，能够有效的确保b柱主体1和内板2之间的稳定性。
28.参照附图2、3所示，多个第一导向槽3和第二导向槽4的内壁底部均贯穿开设有多个导向孔7，第一卡条5和第二卡条6的底部表面均设置有多个定位销8，定位销8与导向孔7相匹配，导向孔7的一端贯穿定位销8，并延至b柱主体1的底部表面，导向孔7与定位销8的相互配合，便于内板2卡入b柱主体1内时，能够对内板2再次进行限位，增加后续b柱主体1和内板2焊接时的稳定性。
29.参照附图2、3所示，b柱主体1的内部底部贯穿开设有多个第一定位槽9和第一定位孔10，内板2的表面贯穿开设有多个第二定位槽11和第二定位孔12，第一定位槽9、第一定位孔10、第二定位槽11和内板2的相互配合，能够对b柱主体1和内板2在夹具上固定时起到限位作用，方便夹具对b柱主体1和内板2进行夹持。
30.参照附图2、3、4所示，b柱主体1的一端开设有放置槽13，放置槽13内设置有与放置槽13相匹配的连接条18，连接条18的一侧设置有15连接板，放置槽13与连接条18的相互配合，便于通过放置槽13与b柱主体1之间所形成的高度差，对连接条18限位，方便15连接板安装。
31.参照附图4所示，放置槽13的内壁底部开设有多个锁紧槽14，连接条18的底部设置有多个分别与锁紧槽14相匹配的锁紧块17，锁紧块17与锁紧槽14相卡合，锁紧块17与锁紧槽14的相互配合，便于连接条18卡入锁紧槽14内时，通过锁紧块17与锁紧槽14的卡合配合，能够有效的确保15连接板安装时的稳定性，方便使用。
32.参照附图4所示，15连接板靠近锁紧块17的一端设置有加强筋16，加强筋16的一侧与b柱主体1的一端相接触，加强筋16与b柱主体1相接触，便于通过加强筋16与b柱主体1的相互配合，能够对15连接板起到支撑以及限位的作用，增加15连接板安装时的稳定性。
33.参照附图2、3所示，第二定位槽11和第一定位槽9相连通，第二定位孔12和第一定位孔10相连通，第二定位槽11和第一定位槽9与第二定位孔12和第一定位孔10相连通，方便b柱主体1和内板2卡合时矫正，方便使用。
34.实施场景具体为：
35.通过导向孔7与定位销8的相互配合，便于内板2卡入b柱主体1内时，能够对内板2再次进行限位，增加后续b柱主体1和内板2焊接时的稳定性，同时第二定位槽11和第一定位槽9与第二定位孔12和第一定位孔10相连通，方便b柱主体1和内板2卡合时矫正，在通过第一定位槽9、第一定位孔10、第二定位槽11和内板2的相互配合，能够对b柱主体1和内板2在夹具上固定时起到限位作用，方便夹具对b柱主体1和内板2进行夹持，放置槽13与连接条18的相互配合，便于通过放置槽13与b柱主体1之间所形成的高度差，对连接条18限位，方便15连接板安装，当连接条18卡入锁紧槽14内时，通过锁紧块17与锁紧槽14的卡合配合，能够有效的确保15连接板安装时的稳定性，方便使用。
36.本实用新型实具体实施方式的使用过程如下：
37.第一导向槽3和第二导向槽4均能够起到导向以及限位的作用，便于内板2卡入b柱
主体1内时，通过第一卡条5、第一导向槽3、第二卡条6和第二导向槽4的相互配合，能够有效的确保b柱主体1和内板2之间的稳定性，同时通过导向孔7与定位销8的相互配合能够对内板2再次进行限位，增加后续b柱主体1和内板2焊接时的稳定性，同时第二定位槽11和第一定位槽9与第二定位孔12和第一定位孔10相连通，方便b柱主体1和内板2卡合时矫正，在通过第一定位槽9、第一定位孔10、第二定位槽11和内板2的相互配合，方便夹具对b柱主体1和内板2进行夹持，放置槽13与连接条18的相互配合，便于通过放置槽13与b柱主体1之间所形成的高度差，对连接条18限位，方便15连接板安装，当连接条18卡入锁紧槽14内时，通过锁紧块17与锁紧槽14的卡合配合，能够有效的确保15连接板安装时的稳定性，方便使用。
38.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
39.本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。