1.本实用新型涉及电动自行车领域，尤其涉及具有散热防尘结构的电动自行车仪表。
背景技术：
2.为了符合大众需求，目前的电动自行车仪表在外形结构上的设计可谓是多种多样。
3.电动自行车仪表包括壳体、布置于壳体中的中控组件以及简易的显示模块，然而现有简易的显示模块无法满足更多年轻人的需求，此外现有电动自行车仪表的散热和防尘结构不佳。因此设计一种具有散热防尘结构的电动自行车仪表是很有必要的。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种具有散热防尘结构的电动自行车仪表。
5.实现本实用新型目的的技术方案是：一种具有散热防尘结构的电动自行车仪表，具有上端盖和带有置物空间的下端盖；所述上端盖与下端盖盖合形成用于放置中控组件的容纳空间；上端盖的两侧开设有螺纹孔，螺纹孔用于辅助螺钉将组装好的电动自行车车仪表固定到车架上；所述下端盖的后端上设置有蜂鸣器透声孔和过线孔；所述下端盖的后端向置物空间内侧方向凹陷形成散热槽；所述散热槽上开设散热孔；由所述散热槽在置物空间内侧形成的凸起上套设防尘组件。置物空间内侧方向凹陷形成散热槽，主要是更靠近容纳空间中的中控组件。
6.进一步地，所述散热孔为弧形且其紧贴散热槽上端边缘开设；所述散热孔外侧适当距离还加设有挡边，距离为2mm-5mm。
7.进一步地，所述挡边与散热孔的形状和大小相匹配。
8.进一步地，所述防尘组件包括防尘网以及套设在防尘网外侧的压紧圈。防尘组件的设计主要是在保证散热效果的同时还能避免灰尘进入到仪表装置内部，继而对中控组件产生影响。
9.进一步地，所述上端盖与下端盖通过连接组件配合螺钉锁紧。
10.进一步地，所述上端盖上分布有速度显示区、时间显示区以及电量显示区；所述时间显示区布置在速度显示区和电量显示区之间，该设计点主要是便于用户在骑行过程中不方便单手骑行看手机设计的，以便用户能够在较短的时间内，以较快的速度获取时间信息。
11.进一步地，所述速度显示区的时速范围为0-50km/h。
12.进一步地，所述时间显示区选用大圆盘指针型结构，大圆盘指针型结构由电动自行车的蓄电池进行供电。
13.进一步地，所述电量显示区包括电量百分比显示、电量柱状图显示以及总里程数显示。
14.进一步地，所述电量柱状图显示包括四组led指示灯；具体为电量百分比显示可显示当前电量，电量柱状图显示包括四组led指示灯，在电量为50％-100％时显示绿色，25％至49％为橙色，0％至24％为红色。
15.采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：本实用新型置物空间内侧方向凹陷形成散热槽，主要是更靠近容纳空间中的中控组件，散热效果更好。上端盖上布置的速度显示区、时间显示区以及电量显示区可以帮助用户更快获得车辆以及时间相关信息。
附图说明
16.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
17.图1为本实用新型的后视立体结构示意图；
18.图2为本实用新型的主视立体结构示意图；
19.图3为本实用新型的后视第二立体结构示意图；
20.图4为本实用新型的防尘组件结构示意图；
21.图5为本实用新型的局部a放大结构示意图。
22.附图中标号为：连接组件00、上端盖10、下端盖20、蜂鸣器透声孔30、过线孔40、散热槽50、散热孔51、挡边52、速度显示区60、时间显示区70、电量显示区80、防尘组件90、防尘网91、压紧圈92。
具体实施方式
23.参照图1至图5，本实用新型一种具有散热防尘结构的电动自行车仪表，具有上端盖10和带有置物空间的下端盖20；上端盖10与下端盖20盖合形成用于放置中控组件的容纳空间；上端盖10的两侧开设有螺纹孔11，螺纹孔11用于辅助螺钉将组装好的电动自行车车仪表固定到车架上；下端盖20的后端上设置有蜂鸣器透声孔30和过线孔40；下端盖20的后端向置物空间内侧方向凹陷形成散热槽50；散热槽50上开设散热孔51；由散热槽50在置物空间内侧形成的凸起上套设防尘组件90。置物空间内侧方向凹陷形成散热槽50，主要是更靠近容纳空间中的中控组件。
24.参照图5，本实施例中更具体地，散热孔51为弧形且其紧贴散热槽50上端边缘开设；散热孔51外侧适当距离还加设有挡边52，距离为2mm-5mm。电动自行车仪表在安装时，其会倾斜一定的角度且散热孔51位于上位，倾斜的角度加上内凹型散热槽设计，再加上挡边52的设计，可以实现中控组件正常运行时，若有雨水从电动自行车仪表表面流下，则会顺着安装时的倾斜角度流下，还有部分可能会进到散热槽50处，被挡边52阻挡顺着散热槽50的下端流下，从而实现阻挡这部分雨水进入到仪表装置内部。
25.参照图5，本实施例中更具体地，挡边52与散热孔51的形状和大小相匹配。
26.参照图4，本实施例中更具体地，防尘组件90包括防尘网91以及套设在防尘网91外侧的压紧圈92。防尘组件90的设计主要是在保证散热效果的同时还能避免灰尘进入到仪表装置内部，继而对中控组件产生影响。
27.参照图1和3，本实施例中更具体地，上端盖10与下端盖20通过连接组件00配合螺
钉锁紧。
28.参照图2，本实施例中更具体地，上端盖10上分布有速度显示区60、时间显示区70以及电量显示区80；时间显示区70布置在速度显示区60和电量显示区80之间，该设计点主要是便于用户在骑行过程中不方便单手骑行看手机设计的，以便用户能够在较短的时间内，以较快的速度获取时间信息。速度显示区60、时间显示区70以及电量显示区80的显示内容均由中控组件控制，其中中控组件涉及到的控制类程序采用现有程序即可，在此不多加赘述。
29.参照图2，本实施例中更具体地，速度显示区60的时速范围为0-50km/h。
30.参照图2，本实施例中更具体地，时间显示区70选用大圆盘指针型结构，大圆盘指针型结构由电动自行车的蓄电池进行供电。
31.参照图2，本实施例中更具体地，电量显示区80包括电量百分比显示、电量柱状图显示以及总里程数显示。
32.参照图2，本实施例中更具体地，电量柱状图显示包括四组led指示灯；具体为电量百分比显示可显示当前电量，电量柱状图显示包括四组led指示灯，在电量为50％-100％时显示绿色，25％至49％为橙色，0％至24％为红色，当电量达到不同百分比时，对应的led指示灯会亮起。相应的结果及状态由中控组件根据采集或监测的信息来输出控制命令，具体的采集或监测信息以及控制命令算法与逻辑均采用现有技术，在此不多加赘述。
33.以上的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种具有散热防尘结构的电动自行车仪表，具有上端盖(10)和带有置物空间的下端盖(20)；所述上端盖(10)与下端盖(20)盖合形成用于放置中控组件的容纳空间；其特征在于：所述下端盖(20)的后端上设置有蜂鸣器透声孔(30)和过线孔(40)；所述下端盖(20)的后端向置物空间内侧方向凹陷形成散热槽(50)；所述散热槽(50)上开设散热孔(51)；由所述散热槽(50)在置物空间内侧形成的凸起上套设防尘组件(90)。2.根据权利要求1所述的具有散热防尘结构的电动自行车仪表，其特征在于：所述散热孔(51)为弧形且其紧贴散热槽(50)上端边缘开设；所述散热孔(51)外侧还加设有挡边(52)。3.根据权利要求2所述的具有散热防尘结构的电动自行车仪表，其特征在于：所述挡边(52)与散热孔(51)的形状和大小相匹配。4.根据权利要求1所述的具有散热防尘结构的电动自行车仪表，其特征在于：所述防尘组件(90)包括防尘网(91)以及套设在防尘网(91)外侧的压紧圈(92)。5.根据权利要求1所述的具有散热防尘结构的电动自行车仪表，其特征在于：所述上端盖(10)与下端盖(20)通过连接组件(00)配合螺钉锁紧。6.根据权利要求1至5任一所述的具有散热防尘结构的电动自行车仪表，其特征在于：所述上端盖(10)上分布有速度显示区(60)、时间显示区(70)以及电量显示区(80)；所述时间显示区(70)布置在速度显示区(60)和电量显示区(80)之间。7.根据权利要求6所述的具有散热防尘结构的电动自行车仪表，其特征在于：所述速度显示区(60)的时速范围为0-50km/h。8.根据权利要求6所述的具有散热防尘结构的电动自行车仪表，其特征在于：所述时间显示区(70)选用大圆盘指针型结构。9.根据权利要求6所述的具有散热防尘结构的电动自行车仪表，其特征在于：所述电量显示区(80)包括电量百分比显示、电量柱状图显示以及总里程数显示。10.根据权利要求9所述的具有散热防尘结构的电动自行车仪表，其特征在于：所述电量柱状图显示包括四组led指示灯。
技术总结
本实用新型涉及一种具有散热防尘结构的电动自行车仪表，具有上端盖和带有置物空间的下端盖；所述上端盖与下端盖盖合形成用于放置中控组件的容纳空间；上端盖的两侧开设有螺纹孔，螺纹孔用于辅助螺钉将组装好的电动自行车车仪表固定到车架上；所述下端盖的后端上设置有蜂鸣器透声孔和过线孔；所述下端盖的后端向置物空间内侧方向凹陷形成散热槽；所述散热槽上开设散热孔；由所述散热槽在置物空间内侧形成的凸起上套设防尘组件。本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种具有散热防尘结构的电动自行车仪表。尘结构的电动自行车仪表。尘结构的电动自行车仪表。
技术研发人员：周杰
受保护的技术使用者：常州佳恒新能源科技有限公司
技术研发日：2021.07.04
技术公布日：2022/2/8