1.本实用新型涉及摩托车配件领域，尤其涉及一种带调节刹车结构的把手组件。


背景技术：

2.现在的摩托车以及自行车上都安装有刹车杆，用手捏刹车杆即可实现刹车，但是现在的刹车杆采用的都是不可调节式的安装，即这种安装方式不能对不同驾驶者的手的适应性较差，有些驾驶者的手比较宽大，而有些驾驶者的手比较小，而目前的安装方式的刹车杆的位置是固定不可调节，并不能良好地适应不同驾驶者的手的大小。


技术实现要素：

3.本实用新型针对上述问题，提出了一种带调节刹车结构的把手组件。
4.本实用新型采取的技术方案如下：
5.一种带调节刹车结构的把手组件，包括把手、刹车杆以及安装座，所述安装座安装在把手上，所述刹车杆一端转动安装在安装座上，所述刹车杆上安装有调节螺杆，调节螺杆一端抵住所述安装座上。
6.本结构中，可以通过拧动调节螺杆从而改变刹车杆与把手之间的距离，而刹车杆与把手之间距离的改变可以适应不同的手的大小。
7.可选的，还包括转动块，所述转动块转动安装在安装座上，所述刹车杆转动安装在转动块上，所述调节螺杆一端抵住所述转动块上。
8.设置转动块，这样可以避免调节螺杆直接抵住安装座，这样可以减少调节螺杆对安装座的影响，减少在调节以及使用时对调节螺杆的损伤，使用时更加方便。
9.可选的，还包括抱箍，所述安装座固定在抱箍上，所述抱箍与所述把手夹紧配合在一起。
10.设置抱箍的作用是为了便于安装在把手上，随时可以根据需要拆装以及调整安装强度。
11.可选的，所述把手为空心钢管。
12.采用空心钢管的作用是为了减少整个把手的重量。
13.可选的，所述刹车杆为圆弧状的刹车杆。
14.圆弧状的刹车杆的作用是便于骑车者握取刹车杆。
15.可选的，还包括套筒，所述套筒设置在把手上。
16.可选的，所述套筒为软胶套筒。
17.设置软胶套筒的目的是为了增强手与把手之间的摩擦力，便于骑车者握取。
18.可选的，所述套筒上设置有锯齿状的凸起。
19.凸起的作用一则是防滑，二则是在骑行时能给骑行者的手部起到一定的按摩，使得骑行过程更加舒适。
20.本实用新型的有益效果是：通过拧动调节螺杆可以改变刹车杆与把手之间的距
离，而刹车杆与把手之间距离的改变可以适应不同的手的大小。
附图说明：
21.图1是带调节刹车结构的把手组件示意简图。
22.图中各附图标记为：1、把手；2、套筒；201、凸起；3、抱箍；4、转动块；5、安装座；6、调节螺杆；7、刹车杆。
具体实施方式：
23.下面结合各附图，对本实用新型做详细描述。
24.如附图1所示，一种带调节刹车结构的把手1组件，包括把手1、刹车杆7以及安装座5，安装座5安装在把手1上，刹车杆7一端转动安装在安装座5上，刹车杆7上安装有调节螺杆6，调节螺杆6一端抵住安装座5上。
25.本结构中，可以通过拧动调节螺杆6从而改变刹车杆7与把手1之间的距离，而刹车杆7与把手1之间距离的改变可以适应不同的手的大小。
26.如附图1所示，还包括转动块4，转动块4转动安装在安装座5上，刹车杆7转动安装在转动块4上，调节螺杆6一端抵住转动块4上。
27.设置转动块4，这样可以避免调节螺杆6直接抵住安装座5，这样可以减少调节螺杆6对安装座5的影响，减少在调节以及使用时对调节螺杆6的损伤，使用时更加方便。
28.如附图1所示，还包括抱箍3，安装座5固定在抱箍3上，抱箍3与把手1夹紧配合在一起。
29.设置抱箍3的作用是为了便于安装在把手1上，随时可以根据需要拆装以及调整安装强度。
30.如附图1所示，把手1为空心钢管。
31.采用空心钢管的作用是为了减少整个把手1的重量。
32.如附图1所示，刹车杆7为圆弧状的刹车杆7。
33.圆弧状的刹车杆7的作用是便于骑车者握取刹车杆7。
34.如附图1所示，还包括套筒2，套筒2设置在把手1上。
35.如附图1所示，套筒2为软胶套筒2。
36.设置软胶套筒2的目的是为了增强手与把手1之间的摩擦力，便于骑车者握取。
37.如附图1所示，套筒2上设置有锯齿状的凸起201。
38.凸起201的作用一则是防滑，二则是在骑行时能给骑行者的手部起到一定的按摩，使得骑行过程更加舒适。
39.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此即限制本实用新型的专利保护范围，凡是运用本实用新型说明书所作的等效变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种带调节刹车结构的把手组件，其特征在于，包括把手、刹车杆以及安装座，所述安装座安装在把手上，所述刹车杆一端转动安装在安装座上，所述刹车杆上安装有调节螺杆，调节螺杆一端抵住所述安装座上。2.如权利要求1所述的带调节刹车结构的把手组件，其特征在于，还包括转动块，所述转动块转动安装在安装座上，所述刹车杆转动安装在转动块上，所述调节螺杆一端抵住所述转动块上。3.如权利要求1所述的带调节刹车结构的把手组件，其特征在于，还包括抱箍，所述安装座固定在抱箍上，所述抱箍与所述把手夹紧配合在一起。4.如权利要求1所述的带调节刹车结构的把手组件，其特征在于，所述把手为空心钢管。5.如权利要求1所述的带调节刹车结构的把手组件，其特征在于，所述刹车杆为圆弧状的刹车杆。6.如权利要求1所述的带调节刹车结构的把手组件，其特征在于，还包括套筒，所述套筒设置在把手上。7.如权利要求6所述的带调节刹车结构的把手组件，其特征在于，所述套筒为软胶套筒。8.如权利要求6所述的带调节刹车结构的把手组件，其特征在于，所述套筒上设置有锯齿状的凸起。

技术总结
本申请公开了带调节刹车结构的把手组件，包括把手、刹车杆以及安装座，所述安装座安装在把手上，所述刹车杆一端转动安装在安装座上，所述刹车杆上安装有调节螺杆，调节螺杆一端抵住所述安装座上。本实用新型具有如下有益效果：通过拧动调节螺杆可以改变刹车杆与把手之间的距离，而刹车杆与把手之间距离的改变可以适应不同的手的大小。以适应不同的手的大小。以适应不同的手的大小。


技术研发人员：倪益 楼贵东 李军惠 李恩 徐杰
受保护的技术使用者：浙江涛涛车业股份有限公司
技术研发日：2021.07.15
技术公布日：2022/2/8