1.本实用新型涉及到汽车技术领域，尤其涉及到一种集成多种功能的前盖饰板结构。
背景技术：
2.随着汽车工业的发展，前盖饰板结构的类型随之变化。现有的前盖饰板结构与车身的发动机罩盖的装配一般是通过一与前盖饰板主体一体成型的镶嵌螺栓固定连接。
3.然而这种连接方式容易造成前盖饰板主体表面缩痕或开裂，且现有的前盖饰板的功能也比较单一。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种集成多种功能的前盖饰板结构，用于解决上述技术问题。
5.本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种集成多种功能的前盖饰板结构，用于安装在发动机罩上，所述前盖饰板结构包括位于所述发动机罩的风道两侧的侧边结构，且所述侧边结构由所述风道的一端延伸至所述风道的另一端，且所述侧边结构通过胶粘或卡接固定在所述发动机罩上，所述侧边结构包括相互连接的直形段和弧形段。
7.上述的一种集成多种功能的前盖饰板结构，还具有这样的特征，所述直形段与所述弧形段一体式连接。
8.上述的一种集成多种功能的前盖饰板结构，还具有这样的特征，所述发动机罩的中部设有高光黑漆，两所述侧边结构可遮盖所述发动机罩上的所述高光黑漆。
9.上述的一种集成多种功能的前盖饰板结构，还具有这样的特征，还包括发动机罩外板，所述发动机罩外板设于所述发动机罩的两侧并由所述发动机罩的一端延伸至所述发动机罩的另一端。
10.上述的一种集成多种功能的前盖饰板结构，还具有这样的特征，还包括前饰板，所述前饰板设于所述风道的一端，且所述前饰板的两侧覆盖在两所述发动机罩外板上，所述直形段与所述前饰板连接。
11.上述的一种集成多种功能的前盖饰板结构，还具有这样的特征，所述直形段与所述风道平行，且所述直形段上远离所述发动机罩的一侧表面设有高光黑漆。
12.上述的一种集成多种功能的前盖饰板结构，还具有这样的特征，所述弧形段由所述风道一端至所述风道另一端向远离所述风道的一侧弯曲设置。
13.上述的一种集成多种功能的前盖饰板结构，还具有这样的特征，所述弧形段远离所述发动机罩的一侧表面设有外罩。
14.上述的一种集成多种功能的前盖饰板结构，还具有这样的特征，所述侧边结构通过双面胶或胶带固定在所述发动机罩上。
15.上述的一种集成多种功能的前盖饰板结构，还具有这样的特征，所述侧边结构通过定位销或卡子固定在所述发动机罩上。
16.上述技术方案具有如下优点或有益效果：
17.本实用新型提供的一种集成多种功能的前盖饰板结构，将导风、贯通、遮蔽套色边界等功能集成一体，且该前盖饰板结构能够通过胶粘或卡接的形式固定在发动机罩上，便于安装和拆卸，且通过胶粘的形式能够用于前盖饰板结构下面的安装孔的防水。
附图说明
18.图1是本实用新型集成多种功能的前盖饰板结构的结构示意图；
19.图2是本实用新型中的两个侧边结构的结构示意图；
20.图3是本实用新型中的侧边结构与发动机罩的连接示意图。
21.图中：1、发动机罩；2、侧边结构；21、直形段；22、弧形段；3、风道；4、发动机罩外板；5、前饰板；6、外罩；7、双面胶；8、定位销。
具体实施方式
22.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.图1是本实用新型集成多种功能的前盖饰板结构的结构示意图；图2是本实用新型中的两个侧边结构的结构示意图；图3是本实用新型中的侧边结构与发动机罩的连接示意图，请参见图1至图3所示，示出了一种较佳的实施例。
26.本实用新型中的集成多种功能的前盖饰板结构主要安装在发动机罩1上，发动机罩1上设有风道3，且风道3由发动机罩1的前端延伸至发动机罩1的后端，而前盖饰板结构包括位于发动机罩1的风道3两侧的侧边结构2，侧边结构2设有两个，且两个侧边结构2之间呈对称设置，具体的可参见图1所示，两个侧边结构2侧边结构2由风道3的一端(发动机罩1的前端方向)延伸至风道3的另一端(发动机罩1的后端方向)。侧边结构2通过胶粘或卡接固定在发动机罩1上，侧边结构2包括相互连接的直形段21和弧形段22。本实施例中，如图3所示，
侧边结构2通过胶粘的方式与发动机罩1，或者通过卡接的形式与发动机罩1连接，或者以胶粘的方式为主，以卡接的方式为辅助，便于将侧边结构2固定在发动机罩1上，也便于侧边结构2的安装和拆卸。如图1所示，侧边结构2位于风道3的一端的位置为侧边结构2前端，侧边结构2位于风道3的另一端的位置为侧边结构2后端，且侧边结构2前端的直径小于侧边结构2后端的直径，该种设置方式可起到对空气的导流作用。
27.在一种优选的实施方式中，如图1或图2所示，直形段21与弧形段22一体式连接。在其它的较佳的实施例，直形段21与弧形段22之间可以通过卡接的形式进行连接，例如卡扣与卡槽的配合，或连接销与连接孔的配合等。本实施例中的直形段21的轴线为直线，弧形段22的轴线为弧线，在发动机罩1上设有用于安装直形段21和弧形段22的槽口以及与定位销8或卡子相配合的通孔。本实施例中的弧形段22为轴向为弧线的板状结构，直形段21为轴向为直线的板状结构。
28.在一种优选的实施方式中，发动机罩1的中部设有高光黑漆，两侧边结构2可遮盖发动机罩1上的高光黑漆。
29.在一种优选的实施方式中，还包括发动机罩外板4，发动机罩外板4设于发动机罩1的两侧并由发动机罩1的一端延伸至发动机罩1的另一端。本实施例中，如图1所示，发动机罩外板4对称地设于发动机罩1的两侧，且在发动机罩1上设有高光黑漆，在发动机罩外板4上设有车身颜色一致的油漆，而侧边结构2中的直形段21和弧形段22设置在发动机罩外板4与发动机罩1连接的台阶处。设置的侧边结构2能够将台阶遮盖住。
30.在一种优选的实施方式中，还包括前饰板5，前饰板5设于风道3的一端，且前饰板5的两侧覆盖在两发动机罩外板4上，直形段21与前饰板5连接。本实施例中，如图1所示，在图1所示方向中，前饰板5沿横向设置，而直形段21和弧形段22均沿纵向设置，前饰板5与直形段21之间呈垂直相交状态。在本实施例中，前饰板5用于连接固定侧边结构2，且前饰板5与侧边结构2之间可一体式连接或可拆式连接。本实施例中的前饰板5设置在风道3的一端，即为风道3的进风口出，侧边结构2设于风道3两侧，其具有导风、贯通等作用。
31.在一种优选的实施方式中，直形段21与风道3平行，且直形段21上远离发动机罩1的一侧表面设有高光黑漆。如图1或图2所示，直形段21位于风道3的前端两侧，且直形段21的轴线与风道3中的空气流动方向平行，两直形段21之间的距离小于两弧形段22之间的距离。本实施例中的直形段21与弧形段22均采用的是塑料材质，在其它的实施例中可采用不锈钢等金属材质。如图1所示，图1中的黑色箭头指代的是空气在风道3内的流动方向。
32.在一种优选的实施方式中，弧形段22由风道3一端至风道3另一端向远离风道3的一侧弯曲设置。如图1所示，弧形段22靠近直形段21的一端的直径小于弧形段22远离直形段21的一端的直径。其中，在弧形段22的轴向方向的中部设有弧形的凹槽，且凹槽的弯曲与弧形段22的弯曲弧度相同。本实施例中，设置凹槽便于实现对空气的导流作用。
33.在一种优选的实施方式中，弧形段22远离发动机罩1的一侧表面设有外罩6。本实施例中，如图1所示，设置的外罩6采用塑料材质，该外罩6为软篷塑料罩，用于保护弧形段22。其中，外罩6的一端可延伸至直形段21上，用于保护直形段21上的高光黑漆。本实施例中的外罩6壳采用透明的塑料材质加工而成。
34.在一种优选的实施方式中，侧边结构2通过双面胶7或胶带固定在发动机罩1上。如图3所示，由于发动机罩1的表面并非平面，而为了能够实现侧边结构2与发动机罩1之间通
过双面胶7或胶带固定，在侧边结构2的底部设有向下突出的凸起部，且该凸起部通过双面胶7或胶带与发动机罩1固定。本实施例中的胶粘方式不限于双面胶7和胶带，也可包括胶水粘接等。
35.在一种优选的实施方式中，侧边结构2通过定位销8或卡子固定在发动机罩1上。如图3所示，侧边结构2的底部设有定位销8或卡子，在发动机罩1上设有通孔，且定位销8与卡子可插入通孔内将侧边结构2固定。其中，定位销8或卡子与侧边结构2之间为一体式连接。本实施例中，侧边结构2与发动机罩1之间的连接方式并非仅限于胶粘或卡接中的一种，可以是两种的组合，例如以胶粘的固定方式为主，卡接的固定方式为辅助，用于实现对侧边结构2的固定。
36.以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。