1.本技术属于铁路车辆技术领域，尤其涉及一种钢轨运输车组及装卸方法。


背景技术：

2.目前，国内外现行钢轨运输方式主要有两种：专用车运输和普通平车连挂运输。但无论是专用车运输的方式和还是普通的平车连挂运输的方式，均不能有效避免钢轨运输车组在曲线轨道上行驶和装卸时，可能出现的钢轨从而车组上跳出的问题。


技术实现要素：

3.本技术旨在至少能够在一定程度上解决钢轨运输车组在曲线轨道上行驶和装卸时钢轨可能从车组上跳出的技术问题。为此，本技术提供了一种钢轨运输车组及装卸方法。
4.本技术实施例提供的一种钢轨运输车组，包括运轨车和锁轨车，所述运轨车连接在所述锁轨车的两端；所述运轨车和所述锁轨车均包括：
5.车体；
6.钢轨固定装置，设置在所述车体上，所述钢轨固定装置包括固定座、锁扣件以及链条，两个所述锁扣件相对固定设置在所述车体上，所述链条可拆卸式的连接在所述固定座和所述锁扣件之间。
7.在本发明实施例中，所述固定座通过挡栏件设置在所述车体上，其中，所述挡栏件沿所述车体的侧边边缘设置，所述挡栏件与所述车体构成槽型结构。
8.在本发明实施例中，所述车体的两侧外部设置可拆卸栏杆，所述可拆卸栏杆包括筒体和杆体，所述筒体与所述车体连接，所述杆体可拆卸式的插设在所述筒体内。
9.在本发明实施例中，所述锁轨车的车体上设置锁轨装置，所述锁轨装置包括：
10.第一限位架和第二限位架，固定设置在所述锁轨车车体的两侧；
11.固定架，可拆卸式的固定连接在所述第一限位架和第二限位架)之间。
12.在本发明实施例中，位于所述钢轨运输车组前端处的所述运轨车的车体上和位于所述钢轨运输车组后端处的所述运轨车的车体上均设置防窜件，两个所述防窜件之间设置用于安置钢轨的空间。
13.在本发明实施例中，每个所述车体上均设置悬臂吊，位于所述钢轨运输车组尾端的所述运轨车的车体上设置发电机，所述发电机与所述悬臂吊连接。
14.在本发明实施例中，所述悬臂吊为齿条式悬臂吊，所述车体的前部、中部和后部均设置所述悬臂吊。
15.在本发明实施例中，每个所述车体上均设置所述防护挡件，所述防护挡件包括：
16.连接件，与所述车体的侧面固定连接；
17.加强件，通过所述连接件与所述车体连接。
18.本发明实施例提供了一种钢轨装卸方法，应用于上述发明实施例中的一种钢轨运输车组，所述方法包括：
19.将钢轨运输车组上的链条从锁扣件上打开；
20.将钢轨运输至所述钢轨运输车组的车体上；
21.将所述钢轨运输车组上的固定座的链条绕过钢轨，并与所述锁扣件连接。
22.在本发明实施例中，所述将钢轨运输至所述钢轨运输车组的车体上的方法包括：
23.调整所述车体上的悬臂吊的位置，直至所述悬臂吊与所述车体宽度方向平齐；
24.下降所述悬臂吊的吊钩，并通过所述吊钩吊住钢轨；
25.驱动所述悬臂吊的吊钩上升；
26.当上升至预定高度后，控制所述悬臂吊的吊钩朝所述车体移动，直至钢轨移动至固定座和锁扣件的上方；
27.下降所述悬臂吊的吊钩，将钢轨摆放在所述车体上，松开吊钩。
28.本发明实施例提供了一种钢轨运输车组在进行使用时，将钢轨放置在所述车体上，并将所述链条置于钢轨上，然后连接在所述固定座和所述锁扣件之间，这样使得所述钢轨运输车组在曲线轨道上行驶时，通过所述链条的作用能避免钢轨从所述车体上跳出；在曲线轨道上进行钢轨的装卸时，可以利用长钢轨易弯曲的特征，将钢轨以于车辆匹配的形状装入至所述车体内，然后通过所述链条固定钢轨，从而避免装入到所述车体上的钢轨出现跳动的问题。
附图说明
29.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1为本发明实施例提供的运轨车的结构示意图；；
31.图2为本发明实施例提供的锁轨车的结构示意图；
32.图3为本发明实施例提供的一种钢轨运输车组的结构示意图；
33.图4为本发明实施例提供的钢轨固定装置的结构示意图；
34.图5为本发明实施例提供的锁轨装置的结构示意图；
35.图6为本发明实施例提供的防护挡件的结构示意图。
36.附图标记：
37.1、运轨车；11、防窜件；12、发电机；2、锁轨车；3、车体；31、可拆卸栏杆；4、钢轨固定装置；41、固定座；42、锁扣件；43、链条；44、挡栏件；5、悬臂吊；6、锁轨装置；61、第一限位架；62、第二限位架；63、固定架；7、控制器；8、防护挡件；81、连接件；82、加强件。
具体实施方式
38.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
39.此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简
化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
40.下面结合附图并参考具体实施例描述本技术：
41.本发明实施例提供的一种钢轨运输车组，如图1～6所示，包括运轨车1和锁轨车2，所述运轨车1连接在所述锁轨车2的两端；所述运轨车1和所述锁轨车2均包括：车体3；钢轨固定装置4，设置在所述车体3上，所述钢轨固定装置4包括固定座41、锁扣件42以及链条43，两个所述锁扣件42相对固定设置在所述车体3上，所述链条43可拆卸式的连接在所述固定座41和所述锁扣件42之间。
42.这里，所述锁轨车2用于固定钢轨，所述锁轨车2的两端分别连接若干台所述运轨车1，在使用时，可以根据所需钢轨的长度来调整所述运轨车1的数量，从而适配钢轨的输送要求。本发明实施例中，如图3所示出的，所述运轨车1的数量为4台，可分成两组分别连接在所述锁轨车2的两端，即锁轨车2的每端均依次连接有两个运轨车1。
43.所述运轨车1和所述锁轨车2均包括车体3和钢轨固定装置4，所述钢轨固定装置4用于固定设置车体3上的钢轨。在使用时，当钢轨放置在所述车体3上时，将所述链条43置于钢轨上，然后连接在所述固定座41和所述锁扣件42之间。这样当所述钢轨运输车组在曲线轨道上行驶时，通过所述链条43的作用能避免钢轨从所述车体3上跳出。
44.另外，在曲线轨道上进行钢轨的装卸时，可以利用长钢轨易弯曲的特征，将钢轨以于车辆匹配的形状装入至所述车体3内，然后通过所述链条43固定钢轨，从而避免装入到所述车体3上的钢轨出现跳动的问题。
45.具体地，每个所述车体3上可以设置多组钢轨固定装置4，所述钢轨固定装置4可以直接设置在所述车体3上，也可以通过其他装置设置在所述车体3上。
46.具体地，所述固定座41设置在所述车体的中部，所述锁扣件42有两个，且相对固定设置在所述固定座41左、右两侧，所述链条43连接在所述锁扣件42和所述固定座41之间。
47.进一步地，在本发明实施例中，所述固定座41通过挡栏件44设置在所述车体3上，其中，所述挡栏件44沿所述车体3的侧边边缘设置，所述挡栏件44与所述车体3构成槽型结构。
48.所述车体3的两侧外部设置可拆卸栏杆31，所述可拆卸栏杆31包括筒体和杆体，所述筒体与所述车体连接，所述杆体可拆卸式的插设在所述筒体内。
49.所述锁轨车2的车体3上设置锁轨装置6，所述锁轨装置6包括：第一限位架61和第二限位架62，固定设置在所述锁轨车2车体3的两侧；固定架63，可拆卸式的固定连接在所述第一限位架61和第二限位架62之间。
50.位于所述钢轨运输车组前端处的所述运轨车1的车体3上和位于所述钢轨运输车组后端处的所述运轨车1的车体3上均设置防窜件11，两个所述防窜件11之间设置用于安置钢轨的空间。这里，所述车体3的两侧连接挡栏件44，所述挡栏件44与所述车体3的表面构成槽型结构，这样能使得钢轨稳定的设置在所述车体3上，并能防止钢轨跳出所述车体3外。
51.具体地，所述挡栏件44为竖直设置在所述车体3表面的钢板。
52.实际地，所述挡栏件44呈角钢状，且一个侧壁与所述车体3固定连接，另一个侧壁设置在所述车体3上方。
53.进一步地，所述挡栏件44的外侧可以设置所述锁扣件42，具体地，所述锁扣件42包括锁杆本体，所述锁杆本体可以固定连接在所述挡栏件44上，也可以可拆卸式的固定连接在所述挡栏件44上，所述链条43上可以设置与所述锁杆本体配合的锁扣结构。
54.所述可拆卸栏杆31可以避免所述车体3在行驶过程中，钢轨跳动到所述车体3外，所述可拆卸栏杆31的长度可以根据需要进行调整。
55.具体地，所述可拆卸栏杆31可以设置在所述车体3上，也可以通过所述挡栏件44设置在所述车体3上。更具体地，当所述可拆卸栏杆31设置在所述挡栏件44上时，所述可拆卸栏杆31位于所述挡栏件44的上方。
56.更具体地，所述可拆卸栏杆包括筒体和杆体，所述筒体与所述车体连接，所述杆体可拆卸式的插设在所述筒体内，所述筒体安装在所述挡栏件44上，这样所述可拆卸栏杆31可从所述挡栏件44上取下，避免影响钢轨的装卸。
57.所述锁轨装置6用于更进一步地固定钢轨。
58.具体地，所述第一限位架61和所述第二限位架62相对设置在所述锁轨车2的车体3的两侧，钢轨被摆放在所述第一限位架61和所述第二限位架62之间，然后通过固定在所述第一限位架61和所述第二限位架62之间的所述固定架63进行固定。
59.更具体地，所述第一限位架61和所述第二限位架62均可以为杆状，所述固定架63可以为压板，通过所述压板分别与所述第一限位架61和所述第二限位架62可拆卸式的固定连接，使得钢轨被固定压设在所述车体3上。
60.所述防窜件11用于避免钢轨沿着水平方向窜动，从而导致钢轨掉落在车组外。
61.具体地，在运输长钢轨时，所述防窜件11安装在所述钢轨运输车组上前端处的所述运轨车1车体3上和后端处的所述运轨车1车体3上，这样能保证钢轨不被窜动掉落在所述钢轨运输车组外。
62.更具体地，防窜件11可以可拆卸式的与所述车体3固定连接，这样使得在运输不同长度的钢轨时，能方便调整所述防窜件11在所述车体3的位置；也可以与所述车体3通过焊接等方式固定连接在一起。
63.更具体地，所述防窜件11包括但不限于为挡板、挡块。在将钢轨装入到所述车体3上时，通过所述钢轨固定装置4进行锁定，然后置于两个所述防窜件11之间。
64.进一步地，在本发明实施例中，每个所述车体3上均设置悬臂吊5，位于所述钢轨运输车组尾端的所述运轨车1的车体3上设置发电机12，所述发电机12与所述悬臂吊5连接。
65.所述悬臂吊5为齿条式悬臂吊5，所述车体3的前部、中部和后部均设置所述悬臂吊5。
66.每个所述车体3上均设置所述防护挡件8，所述防护挡件8包括：连接件81，与所述车体3的侧面固定连接；加强件82，通过所述连接件81与所述车体3连接。
67.这里，所述悬臂吊5用于钢轨的装卸，在使用时，所述悬臂吊5可以将钢轨拉到所述车体3上。
68.具体地，所述悬臂吊5为齿条式悬臂吊，所述车体3的前部、中部和后部均设置所述悬臂吊5。这样在拉动钢轨时，所述齿条式悬臂吊能保证所述悬臂吊5在使用时，避免出现打滑的问题，同时每个所述车体3上通过所述悬臂吊5能更方便对钢轨进行装卸控制。
69.更具体地，所述悬臂吊5通过控制器7控制，所述控制器7设置在每个所述车体3上，
每个车体3上的控制器7均能控制该车体3上的悬臂吊5，而位于所述锁轨车2上的控制器7还能控制其他所述车体3上的悬臂吊5，这样方便工作人员对整个悬臂吊进行协同控制。
70.这样在通过所述悬臂吊5进行钢轨的装卸时，所述装卸的方法包括：首先将钢轨运输车组上的链条43从锁扣件32上打开；调整所述车体3上的悬臂吊5的位置，直至所述悬臂吊5与所述车体3宽度方向平齐；下降所述悬臂吊5的吊钩，并通过所述吊钩吊住钢轨；驱动所述悬臂吊5的吊钩上升；当上升至预定高度后，控制所述悬臂吊5的吊钩朝所述车体3移动，直至钢轨移动至固定座41和锁扣件42的上方；下降所述悬臂吊5的吊钩，将钢轨摆放在所述车体3上，松开吊钩；最后将将所述钢轨运输车组上的固定座41的链条43绕过钢轨，并与所述锁扣件42连接。
71.另外，在本发明实施例中，但所述钢轨运输车组处于倾斜状态下时，可以通过所述悬臂吊5进行钢轨的装卸。具体地，按照钢轨长度调整车体3的数量，调整所述车体3上的悬臂吊5的位置，即将所述悬臂吊5由与所述车体3平行的位置调整至所述悬臂吊5与所述车体3宽度方向平齐的位置，控制所有的所述悬臂吊5分别挂住钢轨，然后通过所述锁轨车2上的悬臂吊5拉动钢轨，直至钢轨装入到所述车体3上，然后放置在所述车体3上，最后通过所述车体3上的钢轨固定装置4进行固定。
72.进一步地，所述防护挡件8设置在所述车体3的两侧外部，这样在使用时能避免钢轨对车体3和车体上的转向架进行碰撞，同时，在进行曲线轨道的钢轨装卸时，位于所述钢轨运输车组的车体3上的所述防护挡件8能对钢轨施加作用力，配合所述悬臂吊5牵引钢轨弯曲，进而便于装卸。
73.具体地，当所述钢轨运输车组在弯曲轨道上进行钢轨的装卸时，按照钢轨长度调整车体3的数量，调整所述车体3上的悬臂吊5的位置，即将所述悬臂吊5由与所述车体3平行的位置调整至所述悬臂吊5与所述车体3宽度方向平齐的位置，控制所有的所述悬臂吊5分别挂住钢轨，然后通过所述锁轨车2上的悬臂吊5拉动钢轨，并配合所述防护挡件8作用在钢轨的两端，使得钢轨能沿所述悬臂吊5拉动的方向弯曲，从而与弯曲的车体形状适配，然后调整所述悬臂吊5，使得钢轨保持拉动后的形状装入到所述钢轨运输车组上，然后放置在所述车体3上，最后通过所述车体3上的钢轨固定装置4进行固定。
74.所述悬臂吊5与所述发电机12连接，这样可以所述轨道运输车组可以实现钢轨的自装卸，这样无需借助外部起重设备或动力源，从而实现在各种条件下的钢轨转运。
75.具体地，所述发电机12设置在所述钢轨运输车组尾端的所述运轨车1的车体3上，所述发电机12连接送电柜，并通过送电柜与插座、照明设备和悬臂吊5连接。更具体地，所述发电机12为柴油发电机12，为了使得发电机12的排放符合环保要求，故在所述发电机12的排气端连接尾气处理装置。
76.所述插座和所述照明设备均设置在所述车体3的两侧，所述插座用于为换轨所用电动工具提供电源，所述照明设备为车组夜间作业提供光源。具体地，所述照明设备为led灯。
77.进一步地，所述钢轨运输车组上的车体3采用窄底架设计，能进一步地方便钢轨在曲线轨道上进行装卸。
78.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它
们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
79.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
80.需要说明的是，本技术实施例中所有方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
81.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
82.另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
83.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
84.另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
85.尽管已经示出和描述了本技术的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。