1.本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种油箱安装结构。


背景技术：

2.在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：
3.目前，乘用车市场对车型多样性、车型开发的短周期需求越来越明显，汽车设计开发一般以下车身作为平台进行扩展开发，保证下部平台的通用，可最大限度的缩短开发验证周期，以满足市场的需求。因此新车型开发中，凡是涉及下部平台更改的开发内容都存在改动量大、开发费用高、验证周期长等一系列问题。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在不改变油箱布置位置的前提下实现了第二排座椅的固定安装结构多样化，缩短了项目整体开发验证周期，降低了平台开发费用的油箱安装结构。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种油箱安装结构，具有：
6.中地板本体；
7.前安装横梁和后安装横梁，分别与车身两侧纵梁连接形成框架；
8.油箱，固定安装在所述前安装横梁和后安装横梁上；
9.支撑板，与所述中地板本体焊接，所述油箱与支撑板连接。
10.所述中地板本体安装所述支撑板的位置设有向上的凸起，所述凸起能够支撑座椅。
11.所述油箱前端顶部支撑在所述支撑板上、后端顶部支撑在所述中地板本体上。
12.所述支撑板共有两个，分别支撑油箱的左前、右前支撑面。
13.所述支撑板的材料厚度在1mm到2mm范围内，支撑板整体结构为“几”字型，支撑板两侧立面设有延伸至顶部焊接面的贯通筋。
14.上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，在不改变油箱布置位置的前提下实现了第二排座椅的固定安装结构多样化，缩短了项目整体开发验证周期，降低了平台开发费用。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例中提供的油箱安装结构的结构示意图；
16.图2为图1的油箱安装结构的下车身结构仰视图；
17.图3为图1的油箱安装结构的油箱与车身配合截面图；
18.图4为平台其他车型的油箱与车身配合截面图；
19.上述图中的标记均为：1、油箱，2、后安装横梁，3、前安装横梁，4、中地板本体，5、支
撑板。
具体实施方式
20.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
21.参见图1-3，一种油箱安装结构，具有：
22.中地板本体；
23.前安装横梁和后安装横梁，分别与车身两侧纵梁连接形成框架；
24.油箱，固定安装在前安装横梁和后安装横梁上；
25.支撑板，与中地板本体焊接，油箱与支撑板连接。
26.油箱前安装横梁为油箱前部提供安装点、油箱后安装横梁为油箱后部提供安装点、油箱支撑板焊接在中地板下方为油箱上部提供支撑面。
27.中地板本体安装支撑板的位置设有向上的凸起，凸起能够支撑座椅。
28.油箱前端顶部支撑在支撑板上、后端顶部支撑在中地板本体上。
29.作为优先，油箱上部支撑面前部与油箱支撑板下平面配合、后部与中地板本体配合。
30.油箱支撑板单车用量为2个，左右各1个，分别支撑油箱的左前、右前支撑面。
31.油箱支撑板的材料厚度在1mm到2mm范围内，零件整体结构为“几”字型，两侧立面有贯通筋至顶部焊接面。
32.油箱支撑板底面有两个定位孔，用于焊接定位，定位孔距离大于底面对角线2/3，保证定位稳定性。油箱支撑板顶面与中地板本地焊接，前后焊接边各两个焊点。
33.油箱通过前后四个安装螺栓固定在后安装横梁、前安装横梁上。如图2所示，展示了车身在油箱安装处的整体结构，支撑板与中地板本体在地板面上焊接，后安装横梁、前安装横梁分别通过与两侧纵梁连接形成框架。如图3所示，油箱前端顶部支撑在支撑板上、后端顶部支撑在中地板本体上，起到限制油箱晃动的作用，中地板本体前部拱起支撑第二排座椅坐垫。如图4所示，展示了平台另一车型的油箱与车身配合截面，该车型中地板本体面是平的，该车型中的油箱与图3所示车型的油箱相同且布置位置相同。
34.通过巧妙的车身结构设计，采用抬高车身中地板、中地板下方增加油箱支撑支架的方案，在平台油箱通用且布置位置不变的情况下，实现车身平台兼容两种不同座椅结构。
35.采用上述的结构后，在不改变油箱布置位置的前提下实现了第二排座椅的固定安装结构多样化，缩短了项目整体开发验证周期，降低了平台开发费用。
36.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种油箱安装结构，其特征在于，具有：中地板本体；前安装横梁和后安装横梁，分别与车身两侧纵梁连接形成框架；油箱，固定安装在所述前安装横梁和后安装横梁上；支撑板，与所述中地板本体焊接，所述油箱与支撑板连接。2.如权利要求1所述的油箱安装结构，其特征在于，所述中地板本体安装所述支撑板的位置设有向上的凸起，所述凸起能够支撑座椅。3.如权利要求2所述的油箱安装结构，其特征在于，所述油箱前端顶部支撑在所述支撑板上、后端顶部支撑在所述中地板本体上。4.如权利要求3所述的油箱安装结构，其特征在于，所述支撑板共有两个，分别支撑油箱的左前、右前支撑面。5.如权利要求4所述的油箱安装结构，其特征在于，所述支撑板的材料厚度在1mm到2mm范围内，支撑板整体结构为“几”字型，支撑板两侧立面设有延伸至顶部焊接面的贯通筋。

技术总结
本实用新型公开了一种油箱安装结构，具有：中地板本体；前安装横梁和后安装横梁，分别与车身两侧纵梁连接形成框架；油箱，固定安装在前安装横梁和后安装横梁上；支撑板，与中地板本体焊接，油箱与支撑板连接，在不改变油箱布置位置的前提下实现了第二排座椅的固定安装结构多样化，缩短了项目整体开发验证周期，降低了平台开发费用。降低了平台开发费用。降低了平台开发费用。


技术研发人员：朱延鹏 陈鹏 李旺 周阵阵 时西芳 潘世林
受保护的技术使用者：奇瑞商用车（安徽）有限公司
技术研发日：2021.08.10
技术公布日：2022/2/8