1.本实用新型涉及一种气体发生器，尤其是一种侧气囊气体发生器。
背景技术：
2.sab代表侧气囊，侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。很多厂家的车型都会装配前排两个座椅的侧气囊。汽车安全气囊主要由控制器(ecu)、气囊模块、气体发生器和线束等部件组成。汽车发生碰撞时， ecu判断撞车程度，传递及发送信号；侧气囊气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向侧气囊充气，使侧气囊迅速膨胀，保护驾驶员和副驾驶乘员的安全。
3.侧气囊气体发生器采用的是点火药快速燃烧产生的气体将气囊袋填充满。但是，这种填充方式对于气囊的品质要求较高，因为在气体产生的过程中，为了达到快速将侧气囊充满的目的，燃烧必须迅速。燃烧迅速很可能会造成火焰燃烧不够充分留有残渣灼烧气囊，亦或是气体温度过高灼烧气囊。气囊被灼烧损坏，使得气囊的防护效果差，气囊的使用寿命短。
技术实现要素：
4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种气囊的使用寿命长、防护效果好的侧气囊气体发生器。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：
6.一种侧气囊气体发生器，包括外壳、以及在外壳内部从后端到前端依次设置的点火部分、装药部分和出气部分；所述点火部分包括点火具座和设置在点火具座上的点火具；所述装药部分包括有产气药；所述出气部分包括导气罩、定位环和过滤网；所述导气罩为前端开口的圆筒状，位于装药部分的前端；所述定位环固接在导气罩前端的外壳内；所述导气罩的侧壁与外壳内壁之间留有间隙，且导气罩的侧壁上开有若干导气孔；所述定位环前端的外壳侧壁上开有若干个出气孔；所述过滤网设置在出气孔处的外壳内；所述外壳的前端开口上盖有端盖。
7.上述的侧气囊气体发生器，所述装药部分还包括弹簧，弹簧位于产气药与导气罩之间。
8.上述的侧气囊气体发生器，所述导气罩的前端向外侧设有环形的环状凸起；所述弹簧的前端套在导气罩上并与环状凸起顶接。
9.上述的侧气囊气体发生器，所述定位环外侧的圆环面上设置有一圈的前端凹槽；所述外壳与定位环上前端凹槽相对应的位置设有一圈向内的前端凸环，所述前端凹槽和前端凸环配合将外壳与定位环固接。
10.上述的侧气囊气体发生器，所述前端凹槽和前端凸环之间设置有前端密封圈。
11.上述的侧气囊气体发生器，所述导气罩的端部开口或定位环的后部开口上覆盖有铝箔。
12.上述的侧气囊气体发生器，所述装药部分包括产气药a和产气药b；所述产气药a和产气药b依次从后端到前端填装在外壳内；所述产气药a和产气药b 之间还设置有隔板；所述隔板上设置有通气孔。
13.上述的侧气囊气体发生器，所述外壳的后端侧壁上设置有向内的后端凸环；所述点火具座的外侧设置有与后端凸环配合的后端凹槽；所述后端凹槽和后端凸环之间设置有后端密封圈。
14.上述的侧气囊气体发生器，所述点火具座的内后端设置有短路环。
15.上述的侧气囊气体发生器，所述点火具和外壳之间设置有调整垫。
16.采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型采用直径小的外壳将众多器件从前端到后端依次排列，可以有效利用空间，所述导气罩的导气孔和外壳的出气孔均开在侧部可以避免气体直接进入气囊，使得高温气体可以在外壳内部曲折运动中冷却，防止高温气体直接自前端排出，损坏气囊。并且，本实用新型还在出气孔前设置过滤网，使得产气药残渣可以被过滤网固定，防止残渣灼烧气囊，造成气囊损坏，缩短气囊的使用寿命，影响气囊的防护效果。本实用新型具有结构简单，直径小，气囊的使用寿命长，气囊的防护效果好等特点。
17.本实用新型还加设铝箔，使得装药部分密封，防止药剂受潮。
18.本实用新型在点火具的后部外侧和外壳之间设置调整垫，所述调整垫可以有效消除装配异响。
19.本实用新型在点火具座内部设置有短路环，保证产品的安全运输。
附图说明
20.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
21.图1是本实用新型的结构示意图；
22.图2是图1中a部的局部放大示意图；
23.图3是图1中b部的局部放大示意图。
24.图中各标号表示为：1、点火部分；2、装药部分；3、出气部分；4、过滤网；5、出气孔；6、弹簧；7、产气药b；8、短路环；9、点火具；10、点火具座；11、调整垫；12、隔板；13、产气药a；14、后端凸环；15、后端密封圈； 16、环状凸起；17、导气孔；18、铝箔；19、端盖；20、定位环；21、导气罩； 22、前端凸环；23、前端凹槽；24、前端密封圈；25、后端凹槽。
具体实施方式
25.参看图1、图2和图3，本实用新型包括外壳、以及在外壳内部从后端到前端依次设置的点火部分1、装药部分2和出气部分3；所述点火部分1负责将装药部分2中的点火药点燃，之后气体自出气部分3排出。所述点火部分1包括点火具座10和设置在点火具座10上的点火具9；所述外壳的后端侧壁上设置有向内的后端凸环14；所述点火具座10的外侧设置有与后端凸环14配合的后端凹槽25；这样，可以通过点火具座10的后端凹槽25与外壳上的后端凸环14配合使得点火具座10可以卡在外壳的后端；所述后端凹槽25和后端凸环14之间设置有后端密封圈15；后端密封圈15可以有效确保点火具座10与外壳之间的密封性。本实用新型中所述点火具座10的内后端设置有短路环8。本实用新型未使用时，短路环8可以保持
点火器的电极处于短路状态，不能被任何电源引爆，以保证其安全，提高气体发生器独立存放时的安全性。本实用新型中所述点火具9和外壳之间设置有调整垫11；调整垫11可以消除装配异响，提高点火具9的稳定性。
26.参看图1、图2和图3，本实用新型所述装药部分2包括产气药a 13、产气药b 7和弹簧6；其中，产气药a 13选用易燃的产气药，产气药b 7选用不易燃但气体产生量大且残渣少的产气药；所述产气药a 13和产气药b 7依次从后端到前端填装在外壳内；所述产气药a 13和产气药b 7之间还设置有隔板12；所述隔板12上设置有通气孔，通气孔可以使得引燃时能够引燃。
27.参看图1、图2和图3，本实用新型所述出气部分3包括导气罩21、定位环 20、铝箔18和过滤网4；所述定位环20外侧的圆环面上设置有一圈的前端凹槽23；所述外壳与定位环20上前端凹槽23相对应的位置设有一圈向内的前端凸环22，所述前端凹槽23和前端凸环22配合将外壳与定位环20固接。这样，可以通过外壳上前端凸环22与定位环20上前端凹槽23配合，使得定位环20可以卡在外壳的前端。所述前端凸环22与前端凹槽23之间还设置有前端密封圈 24，所述前端密封圈24可以有效确保定位环20与外壳之间的密封性。所述导气罩21为前端开口的圆筒状、前端与定位环20连接，侧壁与外壳内壁之间留有缝隙；所述导气罩21的前端向外侧设有环形的环状凸起16；所述弹簧6的前端套在导气罩21上并与环状凸起16顶接，后端与产气药b 7顶接；所述弹簧6 用于填充装配好产气药b 7后的剩余空间，以保证产气药b 7装配的密实度，同时避免气体发生器在运输及使用过程中产气药b 7的震动与摩擦。所述导气罩21的端部开口或定位环20的后部开口上覆盖有铝箔18；所述铝箔18可以保证产气药a 13和产气药b 7不会泄漏到外壳前端。所述导气罩21的侧壁上开有若干导气孔17；所述定位环20前端的外壳侧壁上开有若干个出气孔5；所述过滤网4设置在出气孔5处的外壳内；产气药残渣可以被过滤网4固定，防止残渣灼烧气囊，造成气囊损坏。所述外壳的前端开口上盖有端盖19；端盖19可以确保底部密封，防止气体直接排出损坏气囊。
28.本实用新型的工作过程为：电脉冲将点火具9引爆，点火具9产生的高温高压含能物质迅速点燃产气药a 13和产气药b 7，气药a和产气药b 7快速燃烧产生无毒无害气体；气体自导气孔17进入导气罩21内，气体积累，将铝箔 18冲破，气体经过定位环20进入外壳内的后部，之后在过滤网4的作用下使得产气药残渣可以被过滤网4固定；最后气体自出气孔5离开本装置，进入气囊，将气囊袋充饱。