1.本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体而言，涉及一种电池盒安装组件及电动自行车。


背景技术：

2.电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，蓄电池在电瓶车停放时进行充电，电瓶车行驶时由蓄电池放电通过驱动电机和传动机构驱动行走轮转动而实现行驶。
3.现有电动自行车用电池盒来装配固定蓄电池，现有电动自行车电池盒固定方式结构不合理，在将蓄电池放置于电池盒内部时，导致蓄电池与充电插座之间电连接走线困难，影响可操作性和操作的效率。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于提供一种电池盒安装组件及电动自行车，能够降低蓄电池走线连接难度，并提升操作效率。
5.本技术的实施例是这样实现的：
6.本技术实施例的一方面，提供一种电池盒安装组件，包括电池盒和支架，所述支架包括用于固定所述电池盒的框架，所述电池盒包括壳体以及设置于所述壳体上的固定耳，所述框架上对应设置有与所述固定耳配合的安装部，且所述电池盒与所述框架固定连接时，所述电池盒的一侧所述框架之间具有预设距离。
7.可选地，所述壳体包括底板以及设置在所述底板相对短边的两挡板和设置在所述底板相对长边的两立板，所述底板、所述挡板和所述立板共同围合形成容置空间，且两所述挡板背离所述底板的一侧分别设置有切口。
8.可选地，所述固定耳上设置有通孔，所述安装部上设置有安装孔，所述通孔和所述安装孔内穿设有紧固件，以使所述固定耳与所述安装部紧固连接。
9.可选地，所述切口处设置有折边，所述折边与所述挡板之间设有加强筋。
10.可选地，所述底板上设置有多处凸起，相邻凸起间设置有槽孔。
11.可选地，所述框架包括第一弯管和第二弯管，所述第一弯管和所述第二弯管通过横梁固定连接，所述横梁上设置有主梁管，所述第一弯管上设有第一侧板，所述第二弯管上设有第二侧板，所述第一侧板与所述第二侧板之间设置有第一连杆和第二连杆。
12.可选地，所述支架还包括固定连接于所述第一弯管和所述第二弯管之间的支撑条，所述支撑条用于支撑所述电池盒。
13.可选地，所述主梁管与所述第一弯管之间固定连接有第一支撑管，所述主梁管与所述第二弯管之间固定连接有第二支撑管。
14.可选地，所述第一弯管与所述有第一支撑管之间设置有第一连接板；所述第二弯
管与所述有第二支撑管之间设置有第二连接板。
15.本技术实施例的另一方面，提供一种电动自行车，包括如上所述任意一项所述的电池盒安装组件。
16.本技术实施例的有益效果包括：
17.本技术实施例提供一种电池盒安装组件及电动自行车，包括电池盒和支架，所述支架包括用于固定所述电池盒的框架，所述电池盒包括壳体以及设置于所述壳体上的固定耳，所述框架上对应设置有与所述固定耳配合的安装部，且所述电池盒与所述框架固定连接时，所述电池盒的一侧所述框架之间具有预设距离。能够降低蓄电池走线连接难度，使蓄电池排线连接更便利，并提升操作效率。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1为本实用新型实施例提供的电池盒安装组件的结构示意图；
20.图2为本实用新型实施例提供的电池盒的结构示意图之一；
21.图3为本实用新型实施例提供的电池盒的结构示意图之二；
22.图4为本实用新型实施例提供的支架的结构示意图；
23.图5为本实用新型实施例提供的固定耳与安装部配合的结构示意图。
24.图标：100-电池盒安装组件；110-电池盒；111-壳体；1111-底板；1111a-凸起；1111b-槽孔；1112-挡板；1112a-折边；1112b-加强筋；1113-立板；112-固定耳；120-支架；121-框架；122-主梁管；1211-横梁；1212-第一弯管；1213-第二弯管；1214-第一侧板；1215-第二侧板；1216-第一连杆；1217-第二连杆；1218-第一支撑管；1219-第二支撑管；1220-第一连接板；1221-第二连接板；1222-支撑条；1223-安装部。
具体实施方式
25.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
26.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
27.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
28.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆
放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
30.请参照图1，本技术提供一种电池盒安装组件100，包括电池盒110和支架120，支架120包括用于固定电池盒110的框架121，电池盒110包括壳体111以及设置于壳体111上的固定耳112，框架121上对应设置有与固定耳112配合的安装部1223，且电池盒110与框架121固定连接时，电池盒110的一侧与框架121之间具有预设距离。
31.具体的，固定耳112设置于电池盒110四角，电池盒110与支架120装配时，安装部1223分别设置于框架121两侧，固定耳112与安装部1223一一对应，使得电池盒110与框架121两侧固定连接。电池盒110一侧与框架121之间具有预设距离，预设距离的具体宽度以方便蓄电池接线为准，预设距离使电池盒110与框架121之间形成一定的安装空间。同时，为减轻电池盒安装组件100的重量，电池盒110可设置为塑料。
32.本技术实施例提供的电池盒安装组件100，通过电池盒110一侧与框架121之间具有预设距离，预设距离使电池盒110与框架121之间形成一定的安装空间，以便于蓄电池在安装与连线时，能够降低蓄电池走线连接难度，使蓄电池排线连接更便利，并提升操作效率。
33.如图2和图3所示，壳体111包括底板1111以及设置在底板1111相对短边的两挡板1112和设置在底板1111相对长边的两立板1113，底板1111、挡板1112和立板1113共同围合形成容置空间，且两挡板1112背离底板1111的一侧分别设置有切口。
34.具体的，电动自行车行进过程中，蓄电池在电池盒110内会有靠近主梁管122方向或背离主梁管122方向的窜动，蓄电池长期的窜动会使挡板1112处产生损坏，挡板1112上设置的切口能够降低切口处挡板高度，以降低蓄电池窜动对挡板1112的冲击力。
35.如图4所示，固定耳112上设置有通孔，安装部1223上设置有安装孔，通孔和安装孔内穿设有紧固件，以使固定耳112与安装部1223紧固连接。
36.具体的，当电池盒110装配时，电池盒110四角的固定耳与支架上的安装部一一对应，固定耳112上的通孔与安装部1223上的安装孔通过紧固件紧固连接，紧固件可设置为螺栓。
37.如图2和图3所示，切口处设置有折边1112a，折边1112a与挡板1112之间设有加强筋1112b。
38.具体的，电动自行车行进过程中，蓄电池在电池盒110内会有靠近主梁管122方向或背离主梁管122方向的窜动，蓄电池长期的窜动会使挡板1112处产生损坏，折边1112a以及加强筋1112b用于加强挡板1112强度。
39.如图2和图3所示，底板1111上设置有多处凸起1111a，相邻凸起1111a间设置有槽孔1111b。具体的，凸起1111a与底板1111一体成型。
40.可选地，凸起1111a在底板上内凹形成，凸起1111a用于加强底板1111的支撑强度，
同时使水流向相邻凸起1111a之间，避免蓄电池与水直接接触。
41.可选地，凸起1111a由底板特定部位加厚处理而形成，凸起1111a用于加强底板1111的支撑强度，同时使水流向相邻凸起1111a之间，避免蓄电池与水直接接触。
42.可选地，槽孔1111b可设置为圆形、正方形、长方形。槽孔1111b能够将电池盒110内的水排出，避免电池盒110内积水，凸起1111a与槽孔1111b使底板1111有排水功能，可减缓蓄电池发生腐蚀、生锈、从而延长蓄电池的使用寿命。
43.如图5所示，框架121包括第一弯管1212和第二弯管1213，第一弯管1212和第二弯管1213通过横梁1211固定连接，横梁1211上设置有主梁管122，第一弯管1212上设有第一侧板1214，第二弯管1213上设有第二侧板1215，第一侧板1214与第二侧板1215之间设置有第一连杆1216和第二连杆1217。
44.具体的，第一弯管1212、第二弯管1213一体连接于横梁1211两侧，第一侧板1214焊接于第一弯管1212上，第二侧板1215焊接于第二弯管1213上，第一连杆1216和第二连杆1217焊接于第一侧板1214、第二侧板1215之间，用于固定第一侧板1214、第二侧板1215之间距离。其中，第一弯管1212、第二弯管1213、第一侧板1214、第二侧板1215上分别设置有安装部1223。电池盒110装配于支架120上，电池盒110一侧与横梁1211之间具有预设距离具有预设距离，预设距离使电池盒110与框架121之间形成一定的安装空间。同时，为降低支架120整体重量，主梁管122、横梁1211、第一弯管1212、第二弯管1213、可设置为空心结构，进一步的，为防止支架120生锈变形，主梁管122、横梁1211、第一弯管1212、第二弯管1213、第一侧板1214、第二侧板1215、第一连杆1216、第二连杆1217、可采用不锈钢材料。
45.如图5所示，支架120还包括固定连接于第一弯管1212和第二弯管1213之间的支撑条1222，支撑条1222用于支撑电池盒110。具体的，支撑条1222为两端折起的u形长条，且折起的两端长度相等，折起的两端端部分别与第一弯管1212和第二弯管1213固定连接，支撑条1222未折起的中部与底板1111接触，用于支撑电池盒110，进一步使电池盒110固定于支架120内。具体的，支撑条1222可设置为三个或三个以上，以加强电池盒110底部支撑，进一步使电池盒110固定于支架120内。
46.如图5所示，主梁管122与第一弯管1212之间固定连接有第一支撑管1218，主梁管122与第二弯管1213之间固定连接有第二支撑管1219。具体的，第一支撑管1218焊接于主梁管122与第一弯管1212之间，第二支撑管1219焊接于主梁管122与第二弯管1213之间。第一支撑管1218与第二支撑管1219用于支撑加固主梁管122与第一弯管1212、第二弯管1213之间的强度，使得框架121与主梁管122连接更稳定。同时，为降低支架120整体重量，第一支撑管1218和第二支撑管1219可设置为空心结构，进一步的，为防止支架120生锈变形，第一支撑管1218和第二支撑管1219可采用不锈钢材料。
47.如图5所示，第一弯管1212与有第一支撑管1218之间设置有第一连接板1220，第二弯管1213与有第二支撑管1219之间设置有第二连接板1221。具体的，第一连接板1220焊接于第一弯管1212与第一支撑管1218之间，第一连接板1220为两块或两块以上，使得第一弯管1212与第一支撑管1218连接更稳定，第二连接板1221焊接于第二弯管1213与第二支撑管1219之间。其中，焊接是两种或两种以上同种或异种材料通过原子或分子之间的结合和扩散连接成一体的工艺过程，支架120整体采用焊接工艺，使得支架120整体结构稳定，变形量小，便于电池盒安装组件100整体的稳定性。同样的，第二连接板1221为两块或两块以上，使
得第二弯管1213与第二支撑管1219连接更稳定，使得框架121整体更稳定。同时，为防止支架120生锈变形，第一连接板1220和第二连接板1221可采用不锈钢材料。
48.本实用新型实施例还公开了一种电动自行车，包括如上任意一项的电池盒安装组件100。该电动自行车包含与前述实施例中的电池盒安装组件100相同的结构和有益效果。电池盒安装组件100的结构和有益效果已经在前述实施例中进行了详细描述，在此不再赘述。
49.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。