1.本发明涉及混合动力汽车技术领域，具体为一种混合动力车充电装置。
背景技术：
2.混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供，因各个组成部件/布置方式和控制策略的不同，形成了各种分类形式，通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车，即采用传统的内燃机和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。
3.现有技术中，混合动力汽车在使用充电装置进行充电时，充电装置缺少保护措施，使充电装置容易遭到损坏，且现有的充电装置虽然被安装在遮挡棚下方，但遇到大风天气时，雨水也会被吹落到充电装置上，这样容易使得充电装置内部进水，致使充电装置的使用受影响，并且现有的充电装置散热效果不佳，从而容易使得充电装置内部零件受高温影响。
技术实现要素：
4.基于此，本发明的目的是提供一种混合动力车充电装置，以解决现有技术中充电装置缺少保护措施、内部容易进水和充电装置内部零件受高温影响影响使用寿命的技术问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种混合动力车充电装置，包括底座架，所述底座架内部上侧面安装有滑轨，且滑轨前后两侧面均设置有滑孔，所述底座架内部设置有第一伸缩架，且第一伸缩架底端转动连接有第一滑块，所述第一滑块前后两侧面分别延伸至滑孔内部，所述第一伸缩架上侧面转动连接有第一连接组件，且第一连接组件顶端设置有连接座，所述连接座上侧面安装有充电设备，且充电设备左右两侧面均设置有散热架，所述散热架靠近充电设备的一侧设置有散热片，且散热架内部设置有风扇，所述散热架远离充电设备的一侧安装有散热网，所述充电设备顶部设置有挡板，且挡板顶端安装有伺服电机，所述伺服电机输出端连接有螺纹杆，且螺纹杆远离伺服电机的一端与轴承座相连接，所述挡板上设置有挡罩，且挡罩底端贯穿矩形孔，所述挡罩内部下侧面设置有第二连接组件，且第二连接组件顶端延伸至t型槽内部连接有t型块，所述第二连接组件下内侧转动连接有第二伸缩架，且第二伸缩架底端连接有滑动块，所述滑动块与螺纹杆相连接。
6.通过采用上述技术方案，使得多节伸缩杆带动充电设备向下移动进入到底座架内部，让底座架能够对充电设备起到全面保护，避免充电设备在不使用时被破坏，且挡罩能够配合挡板对充电设备上半部起到遮挡防护，避免充电设备雨天内部进水受影响，同时散热片对充电设备使用时产生的热量进行散发，且风扇通过转动对散热片散发出的热量进行散发，避免充电设备内部零件使用受影响。
7.本发明进一步设置为，所述底座架的外侧面设置有防腐层，且防腐层外侧面设置有防水层，所述底座架外侧面设置有限位板，且限位板设置在防水层外侧面，同时限位板上
设置有固定桩，所述底座架内部左右两侧面均开设有滑槽。
8.通过采用上述技术方案，防水层配合防腐层对底座架外侧面起到防护作用，让底座架下半部在安装到地面内部后，底座架的使用不受影响。
9.本发明进一步设置为，所述充电设备左右两侧面分别延伸至滑槽内部连接有第二滑块，且第二滑块设置在连接座上方。
10.通过采用上述技术方案，充电设备外壁第二滑块在滑槽内部滑动，让充电设备方便上下移动，使充电设备不使用时方便被收入到底座架内部，且充电设备使用时方便上移到达底座架上侧。
11.本发明进一步设置为，所述充电设备前侧面安装有维护门，且充电设备左右两侧面均设置有充电头。
12.通过采用上述技术方案，使充电设备能够正常运行使用。
13.本发明进一步设置为，所述挡板的长度和宽度分别大于充电设备的长度和宽度，且挡板顶端贯穿至挡板底端设置有矩形孔，所述挡板顶部安装有固定块，且固定块设置在矩形孔之间，同时固定块右侧面安装有轴承座。
14.通过采用上述技术方案，让螺纹杆在转动过程中，通过轴承座的作用，让螺纹杆的转动不受影响，使滑动块的左右移动不受影响。
15.本发明进一步设置为，所述挡板顶部安装有支撑架，且支撑架设置在伺服电机左侧，同时支撑架设置在螺纹杆下外侧。
16.通过采用上述技术方案，支撑架对螺纹杆起到支撑作用，使螺纹杆的转动稳定性更好。
17.本发明进一步设置为，所述螺纹杆贯穿滑动块，且螺纹杆与滑动块之间为螺纹连接。
18.通过采用上述技术方案，让滑动块能够在螺纹杆左右移动，使第二伸缩架方便伸缩带动挡罩上下移动，让挡罩能够对充电设备上半部起到遮挡防护。
19.本发明进一步设置为，所述挡罩内部下侧面设置有t型槽，且挡罩下侧面为开放式。
20.通过采用上述技术方案，使挡罩能够全部对充电设备上半部起到遮挡防护，避免充电设备上半部受损和进水影响使用。
21.综上所述，本发明主要具有以下有益效果：
22.1、本发明通过设置底座架、防腐层、防水层、滑槽、第一伸缩架、多节伸缩杆、连接座和第二滑块，有利于充电设备在不使用时能够进入到底座架内部，使充电设备得到防护，且第二滑块和连接座在滑槽内部滑动，让充电设备上下移动稳定性更好，并且防腐层和防水层对底座架外壁起到防护，让底座架的使用不受影响；
23.2、本发明通过设置挡罩、伺服电机、螺纹杆、第二伸缩架、第二连接组件和滑动块，有利于在充电设备使用完成后，挡罩向下移动对充电设备上半部起到遮挡防护，避免充电设备上半部受到损坏，同时防止充电设备在雨天内部进水影响使用的情况；
24.3、本发明通过设置散热架、散热片、散热网和风扇，有利于在高温天气及充电设备使用过程中产生的热量及时散发，使充电设备内部零件避免受高热量影响使用，致使充电设备内部零件使用寿命更长。
附图说明
25.图1为本发明的主视图；
26.图2为本发明的正剖图；
27.图3为本发明的为底座架右剖立体图；
28.图4为本发明的挡板立体外观图；
29.图5为本发明的挡罩仰视左剖图；
30.图6为本发明的第二连接组件右视图；
31.图7为本发明的图2中a处放大图；
32.图8为本发明的图2中b处放大图；
33.图9为本发明的图2中c处放大图。
34.图中：1、底座架，2、防腐层，3、防水层，4、限位板，5、固定桩，6、滑槽，7、滑轨，8、滑孔，9、第一伸缩架，10、第一滑块，11、第一连接组件，12、连接座，13、多节伸缩杆，14、充电设备，15、第二滑块，16、维护门，17、充电头，18、散热架，19、散热片，20、风扇，21、散热网，22、挡板，23、矩形孔，24、固定块，25、轴承座，26、伺服电机，27、螺纹杆，28、支撑架，29、挡罩，30、t型槽，31、第二连接组件，32、t型块，33、第二伸缩架，34、滑动块。
具体实施方式
35.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
36.下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。
37.一种混合动力车充电装置，如图1-9所示，底座架1内部上侧面安装有滑轨7，且滑轨7前后两侧面均设置有滑孔8，使得多节伸缩杆13带动充电设备14向下移动进入到底座架1内部，让底座架1能够对充电设备14起到全面保护，避免充电设备14在不使用时被破坏，底座架1内部设置有第一伸缩架9，且第一伸缩架9底端转动连接有第一滑块10，第一滑块10前后两侧面分别延伸至滑孔8内部，第一伸缩架9上侧面转动连接有第一连接组件11，且第一连接组件11顶端设置有连接座12，连接座12上侧面安装有充电设备14，且充电设备14左右两侧面均设置有散热架18，散热架18靠近充电设备14的一侧设置有散热片19，且散热架18内部设置有风扇20，散热片19对充电设备14使用时产生的热量进行散发，且风扇20通过转动对散热片19散发出的热量进行散发，避免充电设备14内部零件使用受影响，散热架18远离充电设备14的一侧安装有散热网21，充电设备14顶部设置有挡板22，且挡板22顶端安装有伺服电机26，伺服电机26输出端连接有螺纹杆27，且螺纹杆27远离伺服电机26的一端与轴承座25相连接，挡板22上设置有挡罩29，且挡罩29底端贯穿矩形孔23，挡罩29能够配合挡板22对充电设备14上半部起到遮挡防护，避免充电设备14雨天内部进水受影响，挡罩29内部下侧面设置有第二连接组件31，且第二连接组件31顶端延伸至t型槽30内部连接有t型块32，第二连接组件31下内侧转动连接有第二伸缩架33，且第二伸缩架33底端连接有滑动块34，滑动块34与螺纹杆27相连接。
38.请参阅图1、图2和图3，底座架1的外侧面设置有防腐层2，且防腐层2外侧面设置有防水层3，底座架1外侧面设置有限位板4，且限位板4设置在防水层3外侧面，同时限位板4上
设置有固定桩5，底座架1内部左右两侧面均开设有滑槽6，防水层3配合防腐层2对底座架1外侧面起到防护作用，让底座架1下半部在安装到地面内部后，底座架1的使用不受影响。
39.请参阅图1和图2，充电设备14左右两侧面分别延伸至滑槽6内部连接有第二滑块15，且第二滑块15设置在连接座12上方，充电设备14外壁第二滑块15在滑槽6内部滑动，让充电设备14方便上下移动，使充电设备14不使用时方便被收入到底座架1内部，且充电设备14使用时方便上移到达底座架1上侧。
40.请参阅图1和图2，充电设备14前侧面安装有维护门16，且充电设备14左右两侧面均设置有充电头17，使充电设备14能够正常运行使用。
41.请参阅图2、图4和图9，挡板22的长度和宽度分别大于充电设备14的长度和宽度，且挡板22顶端贯穿至挡板22底端设置有矩形孔23，挡板22顶部安装有固定块24，且固定块24设置在矩形孔23之间，同时固定块24右侧面安装有轴承座25，让螺纹杆27在转动过程中，通过轴承座25的作用，让螺纹杆27的转动不受影响，使滑动块34的左右移动不受影响。
42.请参阅图2，挡板22顶部安装有支撑架28，且支撑架28设置在伺服电机26左侧，同时支撑架28设置在螺纹杆27下外侧，支撑架28对螺纹杆27起到支撑作用，使螺纹杆27的转动稳定性更好。
43.请参阅图2，螺纹杆27贯穿滑动块34，且螺纹杆27与滑动块34之间为螺纹连接，让滑动块34能够在螺纹杆27左右移动，使第二伸缩架33方便伸缩带动挡罩29上下移动，让挡罩29能够对充电设备14上半部起到遮挡防护。
44.请参阅图1、图2和图5，挡罩29内部下侧面设置有t型槽30，且挡罩29下侧面为开放式，使挡罩29能够全部对充电设备14上半部起到遮挡防护，避免充电设备14上半部受损和进水影响使用。
45.本发明的工作原理为：通过把底座架1下半部安装到地面内部，且让限位板4安装在地面上，且让固定桩5贯穿限位板4进入到地面内部，使底座架1得到固定安装，在使用充电设备14对混合动力汽车进行充电时，启动多节伸缩杆13，多节伸缩杆13输出端向上伸展，通过连接座12带动充电设备14向上移动，使连接座12和第二滑块15在滑槽6内部滑动，且第一伸缩架9开始伸展，且第一伸缩架9底端第一滑块10同时在轨7和滑孔8内部向多节伸缩杆13一侧开始滑动，让第一伸缩架9方便伸展，使充电设备14能够稳定向上移动到达底座架1上内侧，同时启动伺服电机26，伺服电机26输出端带动螺纹杆27转动，通过轴承座25的作用，让螺纹杆27的转动不受影响，随着螺纹杆27的转动，两组滑动块34同时相向移动，使第二伸缩架33底端开始向挡板22中轴线靠近，从而带动挡罩29向上移动使充电设备14上半部露出，此时便可取下充电头17进行充电。
46.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对发明的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。