1.本实用新型涉及矿用车的技术领域，具体为一种矿用车平衡悬架。


背景技术：

2.现有平衡悬架，在使用中，平衡梁与平衡悬架连接处容易脱开，导致平衡悬架使用寿命低，这也是提高整个平衡悬架总成使用寿命，有待解决的问题。
3.但是现有的矿用车平衡悬架在实际使用时不能与另外的矿车进行连接，使矿车在装货时比较浪费时间，减少装置的实用性，不利于实际使用，且现有的矿用车平衡悬架在实际使用时不能起到减震效果，使装置在运行时抖动较大，对装置的损害较大，降低装置的实用性，不利于实际使用。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供的矿用车平衡悬架，能够实现便捷的拼接以提高悬架安装的便捷性，且能够有效降低装置在运行时的抖动。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.矿用车平衡悬架，包括固定梁、连接板和凹槽，所述固定梁表面一侧固定连接有连接板，所述连接板表面设有凹槽；
7.所述固定梁共设有2根，且固定梁表面一侧均设有连接板，且连接板表面均设有凹槽。
8.优选的，所述固定梁表面上端固定连接有减震器，且减震器共设有4个，并且减震器上端固定连接有固定板，所述固定板下端左右两侧固定连接有钢管。
9.优选的，所述固定板上端固定连接有卡板，所述钢管一侧固定连接有卡柱。
10.优选的，所述固定梁内侧设有连接杆，且连接杆前后两侧固定连接有弹簧套筒，并且弹簧套筒前后两侧分别连接有连接螺杆和连接凹槽。
11.优选的，所述减震器外侧设有旋转弹簧，且减震器表面下端固定连接有活塞杆，并且活塞杆表面一侧贯穿连接有加油口。
12.优选的，所述固定梁下端固定连接有垫板，且垫板与固定梁的连接处呈90
°
直角状，并且垫板下端活动连接有滚轮。
13.本实用新型的矿用车平衡悬架，具备以下有益效果：
14.1)通过设置固定梁、连接板和凹槽，在实际使用时通过固定梁上的固定板和凹槽使装置能够进行拼接，且在拼接时能够提高装置的运输率，使装置在运输矿物时比较简便，且矿车在装货时比较节省时间，提高装置的实用性，有利于实际使用；
15.2)通过设置减震器、活塞杆、加油口和旋转弹簧，在实际使用时通过装置上的减震器使旋转弹簧和活塞杆对装置进行减震，且在减震时通过加油口对减震器内进行加油，避免减震器内部摩擦损坏减震器，使装置在运行时抖动减少，对装置的损害较少，提高装置的实用性，有利于实际使用。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1是本实用新型整体结构示意图；
18.图2是本实用新型连接杆结构示意图；
19.图3是本实用新型减震器结构示意图。
20.图中：1、固定梁；2、钢管；3、卡柱；4、减震器；5、连接杆；6、连接板；7、凹槽；8、垫板；9、滚轮；10、弹簧套筒；11、连接螺杆；12、连接凹槽；13、固定板；14、卡板；15、活塞杆；16、加油口；17、旋转弹簧。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.实施例
23.如图1-3所示，本实用新型的矿用车平衡悬架，包括固定梁1、连接板6和凹槽7，固定梁1表面一侧固定连接有连接板6，连接板6表面设有凹槽7；
24.其中，固定梁1共设有2根，且固定梁1表面一侧均设有连接板6，且连接板6表面均设有凹槽7，固定梁1、连接板6和凹槽7使装置可以起到连接作用。
25.为了提高装置的减震效率，本实用新型在固定梁1表面上端固定连接有减震器4，且减震器4共设有4个，并且减震器4上端固定连接有固定板13，固定板13下端左右两侧固定连接有钢管2；通过固定梁1表面上端固定连接有减震器4，且减震器4共设有4个，并且减震器4上端固定连接有固定板13，固定板13下端左右两侧固定连接有钢管2的设计，在实际使用时通过装置上的减震器4使装置进行减震，且在减震时通过钢管2进行减压，提高装置的实用性。
26.进一步的，为了避免装置与矿斗之间滑动，在固定板13上端固定连接有卡板14，钢管2一侧固定连接有卡柱3；通过固定板13上端固定连接有卡板14，钢管2一侧固定连接有卡柱3的设计，在实际使用时通过固定板13上的卡板14使装置固定矿抖，对矿抖进行固定，避免装置运行时滑落。
27.固定梁1内侧设有连接杆5，且连接杆5前后两侧固定连接有弹簧套筒10，并且弹簧套筒10前后两侧分别连接有连接螺杆11和连接凹槽12；通过固定梁1内侧设有连接杆5，且连接杆5前后两侧固定连接有弹簧套筒10，并且弹簧套筒10前后两侧分别连接有连接螺杆11和连接凹槽12的设计，在实际使用时通过连接杆5上的弹簧套筒10对装置在转向时进行减压，提高装置的减震效果，对装置起到平衡效果，提高装置的运行效率，实用性强。
28.减震器4外侧设有旋转弹簧17，且减震器4表面下端固定连接有活塞杆15，并且活塞杆15表面一侧贯穿连接有加油口16，通过减震器4外侧设有旋转弹簧17，且减震器4表面下端固定连接有活塞杆15，并且活塞杆15表面一侧贯穿连接有加油口16的设计，在实际使用时通过装置上的减震器4使旋转弹簧17和活塞杆15对装置进行减震，且在减震时通过加油口16对减震器4内进行加油，避免减震器4内部摩擦损坏减震器4，使装置在运行时抖动减少，对装置的损害较少，提高装置的实用性，有利于实际使用。
29.其中，固定梁1下端固定连接有垫板8，且垫板8与固定梁1的连接处呈90
°
直角状，并且垫板8下端活动连接有滚轮9。通过固定梁1下端固定连接有垫板8，且垫板8与固定梁1的连接处呈90
°
直角状，并且垫板8下端活动连接有滚轮9的设计，在实际使用时通过固定梁1下端的垫板8使滚轮9进行运行，且在运行时通过滚轮9带动装置，提高装置的运行效率，有利于实际使用。
30.工作原理：
31.在使用本实施例提供的矿用车平衡悬架时，先检查本产品各部件之间连接的紧固性，随后工作人员将本装置放置于干燥地面，通过装置上的减震器4使装置进行减震，且在减震时通过钢管2进行减压，提高装置的减震效率，提高装置的实用性，且通过固定板13上的卡板14使装置固定矿抖，对矿抖进行固定，避免装置运行时滑落，提高装置的实用性，然而通过连接杆5上的弹簧套筒10对装置在转向时进行减压，提高装置的减震效果，对装置起到平衡效果，提高装置的运行效率，且通过装置上的减震器4使旋转弹簧17和活塞杆15对装置进行减震，且在减震时通过加油口16对减震器4内进行加油，避免减震器4内部摩擦损坏减震器4，使装置在运行时抖动减少，对装置的损害较少，提高装置的实用性，进而通过固定梁1下端的垫板8使滚轮9进行运行，且在运行时通过滚轮9带动装置，提高装置的运行效率，有利于实际使用。
32.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。