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高铁用新型转臂配件的制作方法

时间:2022-02-17 阅读: 作者:专利查询

高铁用新型转臂配件的制作方法

1.本实用新型涉及高铁配件技术领域,具体为高铁用新型转臂配件。


背景技术:

2.现有技术的转臂配件不方便安装固定,而且在使用一段时间时间之后磨损严重,需要经常的对其进行更换,十分的麻烦,而且需要浪费大量的时间,使影响动车组的正常运行,针对这个问题,提供了高铁用新型转臂配件。


技术实现要素:

3.为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:高铁用新型转臂配件,包括连接圈,连接圈上安装有连接柱,连接柱一端安装有扣罩,扣罩上端安装有连接盘,连接盘上安装有安装柱,连接盘一侧安装有安装扣,扣罩一侧安装有连接扣,连接柱上安装有安装块。
4.优选的,扣罩的形状为弧形。
5.优选的,连接柱上设有减轻配重的通孔。
6.优选的,连接盘的形状为圆形。
7.优选的,安装块的形状为矩形。
8.有益效果
9.本实用新型提供了高铁用新型转臂配件,具备以下有益效果:本案通过连接圈、连接柱、扣罩、连接盘、安装柱、安装扣、连接扣以及安装块,可对转臂进行快速安装,有效的解决了现有的转臂配件存在的不方便安装固定,而且在使用一段时间时间之后磨损严重,需要经常的对其进行更换,十分的麻烦,而且需要浪费大量的时间,使影响动车组的正常运行的技术问题。
附图说明
10.图1为本实用新型高铁用新型转臂配件的主视结构示意图。
11.图2为本实用新型高铁用新型转臂配件的俯视结构示意图。
12.图中:1

连接圈;2

连接柱;3

扣罩;4

连接盘;5

安装柱;6

安装扣;7

连接扣;8

安装块;9

通孔。
具体实施方式
13.基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
14.请参阅图1

2,本实用新型提供一种技术方案,实施例:高铁用新型转臂配件,包括连接圈1,连接圈1上安装有连接柱2,连接柱2一端安装有扣罩3,扣罩3上端安装有连接盘4,连接盘4上安装有安装柱5,连接盘4一侧安装有安装扣6,扣罩3一侧安装有连接扣7,连接柱
2上安装有安装块8。
15.需要说明的是,当需要对高铁转臂配件进更换安装时,通过连接圈1、连接柱2、扣罩3、连接盘4、安装柱5、安装扣6、连接扣7以及安装块8,可对转臂进行快速安装,有效的解决了现有的转臂配件存在的不方便安装固定,而且在使用一段时间时间之后磨损严重,需要经常的对其进行更换,十分的麻烦,而且需要浪费大量的时间,使影响动车组的正常运行的技术问题。
16.在具体实施过程中,进一步的,扣罩3的形状为弧形。
17.在具体实施过程中,进一步的,连接柱2上设有减轻配重的通孔9。
18.在具体实施过程中,进一步的,连接盘4的形状为圆形。
19.在具体实施过程中,进一步的,安装块8的形状为矩形。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征:
1.高铁用新型转臂配件,包括连接圈,其特征在于,连接圈上安装有连接组件,所述连接组件一侧安装有扣合组件,所述扣合组件上安装有安装组件。2.根据权利要求1所述的高铁用新型转臂配件,其特征在于,所述连接组件包括:连接柱以及减重通孔;所述连接柱固定安装于所述连接圈一侧,所述减重通孔位于所述连接柱中心处。3.根据权利要求2所述的高铁用新型转臂配件,其特征在于,所述扣合组件包括:扣罩、连接扣以及安装块;所述扣罩固定安装于所述连接柱一侧,所述连接扣固定安装于所述扣罩一侧,所述安装块固定安装于所述连接柱上。4.根据权利要求3所述的高铁用新型转臂配件,其特征在于,安装组件包括:连接盘、安装柱以及安装扣;所述连接盘固定安装于所述扣罩上,所述安装柱固定安装于所述连接盘上,所述安装扣固定安装于所述连接盘一侧。5.根据权利要求3所述的高铁用新型转臂配件,其特征在于,扣罩的形状为弧形。6.根据权利要求4所述的高铁用新型转臂配件,其特征在于,连接盘的形状为圆形。7.根据权利要求3所述的高铁用新型转臂配件,其特征在于,安装块的形状为矩形。

技术总结
本实用新型公开了高铁用新型转臂配件,包括连接圈,连接圈上安装有连接组件,所述连接组件一侧安装有扣合组件,所述扣合组件上安装有安装组件,本实用新型涉及高铁配件技术领域,本案的有益效果为:本案通过连接圈、连接柱、扣罩、连接盘、安装柱、安装扣、连接扣以及安装块,可对转臂进行快速安装,有效的解决了现有的转臂配件存在的不方便安装固定,而且在使用一段时间时间之后磨损严重,需要经常的对其进行更换,十分的麻烦,而且需要浪费大量的时间,使影响动车组的正常运行的技术问题。使影响动车组的正常运行的技术问题。使影响动车组的正常运行的技术问题。


技术研发人员:崔洪光
受保护的技术使用者:青岛瑞源祥机械有限公司
技术研发日:2021.07.16
技术公布日:2021/12/28