1.本发明涉及一种厂区铁路自动控制道口的方法，属于冶金铁路运输方法技术领域。


背景技术：

2.厂区内的机车通过铁路道口，需要道口操作人员控制道口栏杆起落，关闭和开放道口。随着企业的自然减员，岗位缺员问题日益凸显，迫切需要通过自动化的手段，实现设备代替人员进行操作。从而缓解企业面临的人员短缺问题。。


技术实现要素：

3.本发明目的是提供一种厂区铁路自动控制道口的方法，将轨道电路与道口控制系统有效结合，通过轨道电路触发道口报警器，通过道口报警器控制道口控制单元自动实现道口关闭和开放，实现道口自动化控制，以设备保生产运输顺行，实现企业减员增效的目的，有效地解决了背景技术中存在的上述问题。
4.本发明的技术方案是：一种厂区铁路自动控制道口的方法，包含以下步骤：（1）将轨端绝缘与轨道构成轨道电路，由送端变压器给轨道提供1.0伏交流电压，通过钢轨受端变压器升压至15伏提供给轨道继电器，当火车进入报警区段时轨道短路，轨道继电器失电落下，在轨道电路中利用轨道继电器落下接点作为报警条件连接到道口报警器；（2）道口报警器通过时间继电器连接到道口控制单元，时间继电器经过特定时间后，接通道口控制单元中的落杆继电器接点，从而控制栏杆落下；（3）火车通过报警区段后，轨道电路恢复原来状态，道口报警器停止报警，落杆继电器反向接点接通，控制道口栏杆抬起，从而完成一次火车通过道口时的全部工作环节。
5.所述步骤（2）中，在道口控制单元中接入红外线防砸装置，在落杆过程中如有车辆人员通过，触发红外线防砸装置，则接通落杆继电器反向接点，控制栏杆抬起，防止栏杆继续落下与道口车辆行人发生碰撞。
6.在道口处设置监控设施，全程监控道口状态。
7.本发明的有益效果是：将轨道电路与道口控制系统有效结合，通过轨道电路触发道口报警器，通过道口报警器控制道口控制单元自动实现道口关闭和开放，实现道口自动化控制，以设备保生产运输顺行，实现企业减员增效的目的。
附图说明
8.图1是本发明的系统结构图。
具体实施方式
9.为了使发明实施案例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施案例中
的附图，对本发明实施案例中的技术方案进行清晰的、完整的描述，显然，所表述的实施案例是本发明一小部分实施案例，而不是全部的实施案例，基于本发明中的实施案例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施案例，都属于本发明保护范围。
10.一种区铁路自动控制道口的方法，包含以下步骤：（1）将轨端绝缘与轨道构成轨道电路，由送端变压器给轨道提供1.0伏交流电压，通过钢轨受端变压器升压至15伏提供给轨道继电器，当火车进入报警区段时轨道短路，轨道继电器失电落下，在轨道电路中利用轨道继电器落下接点作为报警条件连接到道口报警器；（2）道口报警器通过时间继电器连接到道口控制单元，时间继电器经过特定时间后，接通道口控制单元中的落杆继电器接点，从而控制栏杆落下；（3）火车通过报警区段后，轨道电路恢复原来状态，道口报警器停止报警，落杆继电器反向接点接通，控制道口栏杆抬起，从而完成一次火车通过道口时的全部工作环节。
11.所述步骤（2）中，在道口控制单元中接入红外线防砸装置，在落杆过程中如有车辆人员通过，触发红外线防砸装置，则接通落杆继电器反向接点，控制栏杆抬起，防止栏杆继续落下与道口车辆行人发生碰撞。
12.在道口处设置监控设施，全程监控道口状态。
13.在实际应用中，将轨道加装轨端绝缘使轨道形成轨道电路，由送端变压器（bg1
‑
50）给轨道提供1.0伏交流电压，通过钢轨有受端变压器（bz4
‑
1:20）升压至15伏提供给轨道继电器（jzxc
‑
480），当火车进入报警区段时轨道短路，轨道继电器失电落下，落下接点导通道口报警器报警条件，道口报警器报警，报警电路经过时间继电器接通道口控制单元的落杆继电器接点，道口栏杆落下。火车通过后，轨道电路恢复原始状态，报警条件关闭，此时报警电路接通落杆继电器的反向接点，控制道口栏杆抬起。
14.在道口控制单元中接入红外线防砸装置，在栏杆下落过程中，如行人车辆通过触发红外线防砸装置，则红外线防砸装置直接接通落杆继电器反向接点，使栏杆抬起，防砸栏杆与道口人员车辆相撞，起到安全作用。
15.此外道口处还安装有监控设施，通过光缆传输至室内进行影像保存，实现特殊事件的可追溯。


技术特征：
1.一种厂区铁路自动控制道口的方法，其特征在于包含以下步骤：（1）将轨端绝缘与轨道构成轨道电路，由送端变压器给轨道提供1.0伏交流电压，通过钢轨受端变压器升压至15伏提供给轨道继电器，当火车进入报警区段时轨道短路，轨道继电器失电落下，在轨道电路中利用轨道继电器落下接点作为报警条件连接到道口报警器；（2）道口报警器通过时间继电器连接到道口控制单元，时间继电器经过特定时间后，接通道口控制单元中的落杆继电器接点，从而控制栏杆落下；（3）火车通过报警区段后，轨道电路恢复原来状态，道口报警器停止报警，落杆继电器反向接点接通，控制道口栏杆抬起，从而完成一次火车通过道口时的全部工作环节。2.根据权利要求1所述的一种厂区铁路自动控制道口的方法，其特征在于：所述步骤（2）中，在道口控制单元中接入红外线防砸装置，在落杆过程中如有车辆人员通过，触发红外线防砸装置，则接通落杆继电器反向接点，控制栏杆抬起，防止栏杆继续落下与道口车辆行人发生碰撞。3.根据权利要求1所述的一种厂区铁路自动控制道口的方法，其特征在于：在道口处设置监控设施，全程监控道口状态。

技术总结
本发明涉及一种厂区铁路自动控制道口的方法，属于冶金铁路运输方法技术领域。本发明的技术方案是：机车通过轨道电路触发道口报警器报警，道口报警器满足报警条件后，经时间继电器控制在报警一定时间后启动道口控制单元控制道口栏杆落下；火车通过后，道口报警器停止报警，同时触发道口控制单元反向操作，使栏杆抬起。本发明的有益效果是：将轨道电路与道口控制系统有效结合，通过轨道电路触发道口报警器，通过道口报警器控制道口控制单元自动实现道口关闭和开放，实现道口自动化控制，以设备保生产运输顺行，实现企业减员增效的目的。实现企业减员增效的目的。实现企业减员增效的目的。


技术研发人员：吴卫 郭智强 王超维 田春杰 陈大伟 洪维群 孙文 何晶晶
受保护的技术使用者：承德承钢物流有限公司
技术研发日：2021.08.26
技术公布日：2021/12/23