1.本实用新型涉及站台门槛技术领域，特别是一种站台门基础安装模块单元。


背景技术：

2.站台门对高速铁路、市域铁路、轻轨、地铁、brt和prt等工程的运营安全、站台环境舒适度和节能环保有着重要作用。站台门槛起到了站台与车门之间的衔接作用，确保乘客安全上下车，也起到了保护地下控制系统的作用。
3.个人快速交通系统中，车辆靠站停车时，没有专门的轨道，由于系统误差，车辆与站台之间可能会发生轻微的摩擦或碰撞，长此以往容易导致车辆或站台受损。
4.所以，目前需要一种技术方案，以解决在个人快速交通系统中，车辆与站台之间易发生摩擦和碰撞，导致车辆或站提受损的技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在个人快速交通系统中，车辆与站台之间易发生摩擦和碰撞，导致车辆或站提受损的技术问题，提供一种站台门基础安装模块单元。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
7.一种站台门基础安装模块单元，包括支撑骨架，所述支撑骨架上设有盖板和柔性部件，所述盖板设置在所述支撑骨架上端，在所述支撑骨架上形成用于人站立的站台，所述柔性部件设置在所述支撑骨架靠近停车泊位的一侧。
8.本实用新型一种站台门基础安装模块单元，车辆在泊位上停车时，柔性部件位于支撑骨架和车辆之间，避免了车辆与站台之间发生直接摩擦或碰撞，从而对车辆和站台起到了保护作用，提高车辆及站台各部件的使用寿命。
9.作为本实用新型的优选方案，所述柔性部件为橡胶材质结构件。橡胶弹性好，能够起到良好的缓冲作用，且橡胶材质易于加工，材料便宜，制造成本低。
10.作为本实用新型的优选方案，所述柔性部件与所述盖板可拆卸式连接。方便对长期使用后出现损坏的柔性部件进行更换。
11.作为本实用新型的优选方案，所述柔性部件包括安装块和梳条，所述安装块与所述盖板可拆卸式连接，所述梳条设置在所述安装块远离所述盖板的一侧。柔性部件与车辆接触的一侧设为梳条状，柔韧性好，可对车辆起到良好的保护作用，柔性部件与盖板连接的一侧设置为块状的安装块，结构强度较高，使柔性部件与盖板连接更稳定。
12.作为本实用新型的优选方案，所述盖板靠近柔性部件一侧设有螺纹孔，所述螺纹孔上配设有螺栓，所述安装块上设有与所述螺栓适配的连接孔。螺栓依次穿过安装块上的连接孔与盖板上的螺纹孔，实现柔性部件与盖板之间的可拆卸式连接。
13.作为本实用新型的优选方案，所述支撑骨架内部设有安装腔。便于在安装腔中安装站台门的驱动机构和控制系统等，使盖板对这些部件形成保护，避免受到外界环境的干
扰，增加驱动机构和控制系统的使用寿命。
14.作为本实用新型的优选方案，所述支撑骨架包括横梁，所述横梁下端设有若干立柱，若干立柱之间形成所述安装腔。盖板设置在所述横梁上，通过若干立柱实现横梁以及横梁上的盖板的平稳安装，立柱之间形成用于安装站台门驱动机构和控制系统的安装腔。
15.作为本实用新型的优选方案，所述安装腔内设有异物检测装置。异物检测装置与站台门的控制系统连接，通过异物检测装置可对盖板上的人或物进行探测，避免站台门在关闭时造成夹物或夹人的情况。
16.作为本实用新型的优选方案，所述异物检测装置包括红外线传感器。通过红外线传感器探测人或动物散发出的红外线，以达到监测盖板上异物的目的。
17.作为本实用新型的优选方案，所述异物检测装置还包括重力传感器。可以根据盖板上物体的重量来确定盖板上是否存在人或物体，避免出现夹物和夹人现象，与红外线传感器同时作用，相互弥补不足，起到了双保险的作用，提高站台门关闭过程中的安全性。
18.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
19.车辆在泊位上停车时，柔性部件位于支撑骨架和车辆之间，避免了车辆与站台之间发生直接摩擦或碰撞，从而对车辆和站台起到了保护作用，提高车辆及站台各部件的使用寿命。
附图说明
20.图1是本实用新型一种站台门基础安装模块单元的俯视图；
21.图2是本实用新型一种站台门基础安装模块单元的主视图；
22.图3是本实用新型的使用状态图；
23.图中标记：1
‑
支撑骨架，11
‑
横梁，12
‑
立柱，13
‑
安装腔，2
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盖板，3
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柔性部件，31
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梳条，32
‑
安装块，4
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螺栓，5
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异物检测装置，6
‑
站台，7
‑
停车泊位。
具体实施方式
24.下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
25.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.实施例1
27.如图1和图3所示，本实施例，一种站台门基础安装模块单元，包括支撑骨架1，所述支撑骨架1上设有盖板2和柔性部件3，所述盖板2设置在所述支撑骨架1上端，在所述支撑骨架1上形成用于人站立的站台6，所述柔性部件3设置在所述支撑骨架1靠近停车泊位7的一侧，车辆在泊位上停车时，柔性部件3位于支撑骨架1和车辆之间，避免了车辆与站台6之间发生直接摩擦或碰撞，从而对车辆和站台6起到了保护作用，提高车辆及站台6各部件的使用寿命。
28.具体的，所述柔性部件3为橡胶材质结构件，橡胶弹性好，能够起到良好的缓冲作用，且橡胶材质易于加工，材料便宜，制造成本低。
29.实施例2
30.如图1所示，本实施例中，与实施例1的区别在于，所述柔性部件3与所述盖板2可拆卸式连接，方便对长期使用后出现损坏的柔性部件3进行更换。
31.具体的，所述柔性部件3包括安装块32和梳条31，所述安装块32与所述盖板2可拆卸式连接，所述梳条31设置在所述安装块32远离所述盖板2的一侧，柔性部件3与车辆接触的一侧设为梳条状，柔韧性好，可对车辆起到良好的保护作用，柔性部件3与盖板2连接的一侧设置为块状，结构强度较高，使柔性部件3与盖板2连接更稳定；
32.更具体的，所述盖板2靠近柔性部件3一侧设有螺纹孔，所述螺纹孔上配设有螺栓4，所述安装块32上设有与所述螺栓4适配的连接孔，螺栓4依次穿过安装块32上的连接孔与盖板2上的螺纹孔，实现柔性部件3与盖板2之间的可拆卸式连接。
33.实施例3
34.如图2所示，本实施例中，与实施例1的区别在于，所述支撑骨架1内部设有安装腔13，便于在安装腔13中安装站台门的驱动机构和控制系统等，使盖板2对这些部件形成保护，避免受到外界环境的干扰，增加驱动机构和控制系统的使用寿命。
35.具体的，所述支撑骨架1包括横梁11，所述横梁11下端设有若干立柱12，若干立柱12之间形成所述安装腔13，盖板2设置在所述横梁11上，通过若干立柱12实现横梁11以及横梁11上的盖板2的平稳安装，立柱12之间形成用于安装站台门驱动机构和控制系统的安装腔13；
36.更具体的，所述安装腔13内设有异物检测装置5，异物检测装置5与站台门的控制系统连接，通过异物检测装置5可对盖板2上的人或物进行探测，避免站台门在关闭时造成夹物或夹人的情况；所述异物检测装置5包括红外线传感器，通过红外线传感器探测人或动物散发出的红外线，以达到监测盖板2上异物的目的；
37.进一步的，所述异物检测装置5还包括重力传感器，可以根据盖板2上物体的重量来确定盖板上是否存在人或物体，避免出现夹物和夹人现象，与红外线传感器同时作用，相互弥补不足，起到了双保险的作用，提高站台门关闭过程中的安全性。
38.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。